Käärmeöljyä pa.suodattimeen

[Jultsu_]

Jes. Ja sitten kiireen vilkkaa auto vaihtoon ettei vaan hajoa jotain muutakin, vai mitenkä se perisuomalainen viisaus meni?

[jussis]

Totta kai. Ja kyllähän näin suuri ja ennen kaikkea itsetehty remontti näkyy auton vaihtoarvossa tai myyntihinnassa.

[jkiiskinen]

:D Joo, duunissa kun asiakkaat kyselee minulta jotakin urakkaan kuulumatonta niin sanon kylmän viileästi, että pistän tarjouspyynnön sähköpostiin. Noh, tarjouspyyntö lähtee kyllä mutta kerroin on 1.7 vielä katteellisen summan jälkeen. Sen verran asiakkaat huopaavat näiden linjasaneerauskohteiden huoneiston muissa lisätöissä... "Tehdään tätä ja tuota, eipäs tehdäkään... Eikus joopas."

Millaista tuo tyhjäkäynnin epätasaisuus mahtoi olla ennen nokkaprojektia? Vähän on omassa tuo tyhjäkäynti arvelluttanut mutta pistänyt sen kuitenkin näiden muiden vaikuttavien tekijöiden piikkiin eli ilmastoinnin ja dpf:n ainakin...

[jussis]

Tyhjäkäynnillä tuntui pieniä tärähdyksiä/ravistuksia noin 2-3 sekunnin välein. Eli ajoittaisia hyvin lyhyitä hieman epätasaisia kohtia.

EDIT: Tosin voihan tuo tyhjäkäynnin parantuminen johtua myös DPF:n vaihdosta tai EGR:n/imusarjan putsauksesta.

[jussis]

Pieni päivitys tähän väliin. Eihän tämäkään remontti menny kuin Strömsössä tms. Autosta kuuluu lievä "tumputus" ääni (hieman samankaltainen kuin ennen remonttia mutta paljon maltillisempi), jonka paikallistin stetoskoopilla kuuluvan imupuolelta. Ääni kuuluu erityisen selvästi imusarjaan liittyvästä kumiputkesta heti sammutusläpän jälkeen. Ääni kuuluu myös hieman ilmansuodattimessa. Sen lisäksi mielestäni moottorista kuuluu lievää venttiilin naputusta lämpimänä (tai jotain muuta naputtavaa ääntä).

Öljyt ja suodattimen vaihdoin 400km nokkarempan jälkeen. Näyttivät ihan hyviltä. Öljynpaineet mittasin tänään ja olivat oikein hyvät. Tyhjäkäynnillä noin 1.8 bar ja 2000 k/min oli 4.5 bar. Käytin pikaisesti myös venttiilinkoppaa auki ja mitään hälyyttävää siellä ei näkynyt.

Oma pelko on, että joko nostaja on jumittunut tai venttiilinjousi kuolleentunut, jolloin puristuspaineet pääsevät hieman takaisin imupuolelle tai että sylinteri ei tyhjene kunnolla poistotahdin aikana ja painetta on sylinterissä imutahdin alussa.

Pitänee seuraavaksi testata nostajat liuskamitalla. Tehtaanoppaassa oli siihen ohjeet. Kuinka todennäköistä on, että uusi nostaja on jumissa tai rikki? Tai kuinka usein näissä vehkeissä on tavattu kuolleentuneita venttiilijousia?

Ja tämä ääni on todennäköisesti kuulunut jo heti rempan jälkeen. En vain sitä huomannut heti alku täpinöissä.

Ja voiko EGR:stä aiheutua ääntä imupuolelle? Puhdistin sen nokkaremontin yhteydessä.

Auto käy ja kukkuu muuten loistavasti.

[jussis]

Voisikohan kaksoismassa VP aiheuttaa tuon äänen? Kytkimen käyttö vapaalla tai vaihteella ei tunnu vaikuttavan, mutta autolla ajettu jo 260 tkm joten voisihan VP olla tiensä päässä. Kun kytkimen painaa puoleenväliin vapaalla siinä tuntuu tärinää joka on saman taajuista tuon naputuksen kanssa. Pohjassa ollessaan kytkimessä ei tunnu mitään. Pitääpä kuunnella skoopilla kytkinkoppaa.