3.0 TDI suuttimet

[-Eemeli-]

Vesiventtiili remontti tuli tehtyä, niin luonnollisesti voi aloittaa uuden.

Eli imusarjaa irrottaessa käytin 4-5-6 pytyn eli kuljettajanpuolen railitukin irti. Kasauksen jälkeen ensistartissa pieni sahaus ja käymään. Kävi ilmeisesti vajailla? kun tärisisti koko autoa ja kierrosmittari heitteli. Uudelleen starttauksen jälkeen kävi normaalisti ja toimikin paripäivää kunnes yhtäkkiä käynti olikin taas traktorimaista ja ei vetoja moottorissa. Pakokaasukin haisee aika kitkerälle.

Eli onko nyt vain yksinkertaisesti osa suuttimista hajonnut vai etsinkö vikaa jostain muualta.

Liittenä arvoja mitä obd11 sain näkyville. 1- pytyn suutin antaa kohtuu isoja - lukemia.

Autona C7 3.0TDI CDUC moottorilla.

[Raato]

A6 4f facelift 3.0 tdi cdya moottorilla. Dpf tyhjennetty ja egr poistettu. Savuttelee kylmällä koneella. öljy ei lisäänny ja starttaus aivan ok. Jotenkin silti itsellä on epäilys silti kääntynyt suuttimiin. Mitä mieltä asiantuntijat on korjausarvoista.
group 013 ja 014 näyttäisi omaan mieleen, että 1,2 ja 3 sylinterin suuttimet vaihtoon.
Mutta sitten group 072-077 näyittäisi, että ovat toleransseissa
Liitteenä vcds:llä katsottuja arvoja.

.

[Miihkaeli]

Käykö bmk koneesta suutin capa moottoriin?

[tonnikala]

Ovat eri moottorisukupolvea, eli ei käy.

[diffas]

Moottorit ovat itseasiassa kyllä samaa ekaa sukupolvea, capassa on päivitetyt suuttimet, eli ei kannata vanhemmasta vaihtaa. Asb ja capa olisi suutinten osalta käypäsiä hyvin ristiin.
Fyysisesti myös uudemmista ekan sukupolven moottoreistä esim. ccwa, cdya yms käy, mutta niissä on vähä sitten katottava softa puolta kans kuntoon kun on eri sähköt.

[Miihkaeli]

Kolmen litran TDI moottori, yksi suutin alkoi vuotaa nyt se on käytetty irti varmaan 10 kertaa, on kalvattu yritetty kaikki ja ei se jumalauta ala pitämään.pieni supsutus kokoajan APUA

[Miihkaeli]

Auto alkoi supsuttaan vika tuo suuttimen prikka. Tästä ongelmat vasta alkoikin, nyt viikko tuon kanssa tapeltu eikä sitten millään saa tuon yhden suuttimen. Prikkaa pitämään , on kalvattu, kokeiltu kahta prikkaa ja mitähän vielä usko jo loppu olisiko ideoita

[vier]

Onhan se suutinta paikallaan pitävä pultti vaihdettu? On venyvä pultti ja ei välttämättä pidä jos käyttää samaa

[Auti]

Audi A6 C6 3.0 TDI Dieseliä moottoriöljyn seassa

Tämmönen ongelma kuin huomasin että päässyt dieseliä moottoriöljyn sekaan ja öljyjen vaihdon jälkeen alkoi kuulumaan parin sekunnin raksutus käynnistäessä ja lämpimänä käynnistäessä joskus startti lakkaa pyörimästä mutta lähtee samantien käyntiin.
Myös välillä tullut pieni dieselin käry sisälle ja monen minuutin tyhjäkäynnin jälkeen savuttaa vähän.
Mistäs nyt oikeasti lähteä etsimään vikaa, suuttimista ei kuulu "supsutusta" mutta voiko olla pohjaprikat silti?

Mulla on myös vcds, mutta vasta sitä opettelen käyttämään.
Tässä arvot jos nämä kertovat mitään.

-0.09 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.33 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
-0.19 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
-0.05 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4
-0.33 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 5
1.08 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 6

[Pönni]

Cyl. 6 korjaa jo kohtalaisesti. Jakopää menee varmasti huoltoon, jos ja kun dieseliä öljyn sekaan mennyt.
Itse Suutin voi olla rikki ja holvaa läpi, myös prikka voi olla viallinen.

[Auti]

Joo, ajattelin tässä ensin vaihdella nuo prikat, vaihtaa öljyt ja katsoa miten käy. Korjasin myös ensimmäistä viestiäni.

[Puremax]

Audi a6 3.0 Tdi BMK onko kuin paskana nämä suuttimet ja nyt on pitempään seisoneena pitkä startti

[arto s]

Ei minusta ainakaan noilla lukemilla, jos nuo on korjausrvot.