3.0 TDI suuttimet

[4ringfan]

voisko ylläpitotehdä jo näistä surullisen kuuluisista suuttimista FAQ langan missä olis raja arvot ja mistä voi tilata ja paljon maksaa ja oireet ja ohjeet ?

[Pönni]

Ainakin biturbon korjausarvot kun ylittää 2.0mg/stroke, ollaan jonkin sortin tiiviste/suutinvamman äärellä. Uskoisin tämän olevan aika yleispätevä myös muihin 3.0ltr dieselpatoihin.
itse tilasin prikat sparetolta ihan runkonumeron perusteella, samoin yhden suuttimen hyllylle varoiksi.
Näyttäisi myös muilta nettisivuilta osat löytyvän.

[4ringfan]

Voisko johtua suuttimista kuumalla moottorilla epätasainen tyhjäkäynti ja satunnainen ns "nakutus" moottorista? Ei muita oireita.

[-Jake-]

Omassa 3,0TDI konella varustetussa Q7 alkaa olla oireina reilu valkoinen savutus ja huonokäyntiinöähtö varsinkin kuumana. Startti on voimattoman oloinen vaikka vaikka se ja akku on juuri uusittu. Oireet ja syyt ovat siis samat kuin monella muullakin tässä ketjussa. Tarkistin vielä VDCS:llä arvot ja 72-77 ryhmän arvot olivat -70 ms joten asian on selvä ja uudet suuttimet täytyy hankkia. Moni on tilannut mm. Saksan EPS-turbosta näitä. Osalla oli ollut alussa ongelmia, mutta miten on nykyjään näiden laatu? Kommentoisitteko onko nämä olleet toimivia vai ei, niin tiedän laittaa tilauksen vetämään?

[Matts]

Omaan Q7 tilasin uudet Autodocilta, vanhat jäi varalle.

[willlle]

Eps germanyltä viikko/pari sitten tilattiin setti suuttimia ja eihän se nyt taas ihan putkeen mennyt... suuttimet vaihdettiin, koodattiin ja iloisena taas tienpäälle. No ei mennyt kauaa kun ensimmäisen yli 5min tyhjäkäynnin jälkeen tienoo valkoisena usvasta ja eikun tallille takas. Lopputulemana suuttimet lähtee takaisin ja yllättävän helposti suostuivat rahatkin palauttamaan.

vanhoilla suuttimilla siis savutusta ei tapahtunut, ainoastaan mietoa hydrolockia ja korjausarvot perseellään.

[hrouvinen]

Minkäslainen suutinpesän kalvain olisi sopiva näihin 3.0 moottoreihin? Saisiko vaikka linkkiä sopivaan niin voisin tilata itselle.

[aakman]

En nyt ulkoa muista sitä leveyttä mutta tilasin Alista kun kaverillakin oli samanlainen jota käytin, ihan toimiva. 5-osaiset halvimillaan 20e luokkaa.

[aakman]

Vaihdoin BMK koneiseen kaikki suuttimet ja koodasin ne uusiksi. Kanavien 72-77 arvot menee nollille. Mutta kanavissa 13-14 näkyy "Idle stabilization" edelleen isoja arvoja. Suositusarvo +-2,99mg/h ja muutamassa tämä on yli 5.

Tutkin siis ongelmaa jossa tyhjäkäynti on huonoa ja savuttaa mustaa, kierroksilla tuntuisi toimivan paremmin. Tunteeko joku paremmin miten se tuota arvoa määrittää ja miksi suuttimien vaihto+koodaus ei vaikuttanut tähän ollenkaan?

[-Jake-]

Mistä tilasit uudet suuttimet ja oliko ne uudet vai kunnostetut?

[aakman]

Käytetyt, toimivasta puretut oli nämä suuttimet. Mutta se vika siis oli aiemmin eikä korjaantunut vaan nuo Idle Stabilization arvot pysyi samana, sillä ihmettelen. Autossa toki voi olla muutakin vikaa mutta tätä nyt haarukoin ekana.

[vV8m5]

Omaan Q7 tilasin uudet Autodocilta, vanhat jäi varalle.

Kysymys teille ketkä olette tilanneet autodocilta suuttimia; ostitteko uudet vai uudelleenvalmistetut suuttimet (n.70e hintaero) ja onko kaikki toiminut oikein?

[Matts]

Kirjoitin varmaan huonosti, vanhat jäi varalle eli ostin uudet ja koodasin ne autooni, kaikki ok.

[vV8m5]

Tuossa viestisi siivellä yritin vähän tiedustella onko kellään kokemuksia noista autodocin myymistä uudelleenvalmistetuista Boschin suuttimista. Toisaalta hintaero on sen verta pieni (n.400e koko sarjasta) että ehkä sitä kallistuu täysin uusiin.

EPS:n suutinten suurin ongelma lienee se niiden säätö/kalibrointi ja koodaus heidän kunnostuksen jälkeen, ei varmasti ole aivan kohdallaan kaikki.

[Hax0rr]

No itsellä meni päin persettä eps-germanyn suuttimien kanssa. Arvot kaikki näytti 0 mutta auto täris ja kävi huonosti. Egr venenttiliin kello rupes piereskelemään. Nyt äsken vaihdoin taas yhden vanhan suuttimen takas. Nyt 3/6 vanhoja takaisin koneessa. Tän päivän kruunas kyllä pohjaprikan tippuminen nokka-akselin uumeniin. Yritin onkia veks ja si katos kokonaan. Noooh toivotaan että tippui öljykanavaan ja siitä pohjalle. Ei ainakaan vahinkoa ole käynyt 30km ajon aikana ?
Itsellä ois joulukuussa pitäny autodocille pulittaa 1700e eps sai 780e sarjan ja 300 ois saanu takas jps olis lähettäny suuttimet. Nyt näytti olevan autodocilla 218 +59.5 pantti. Eli 1700 menis vieläkin sarjaan. Ei autodocilla edes ole kunnostettuja suuttimia käsittääkseni

[vV8m5]

No periaatteessa kunnostettuja, kun ne on uudelleenvalmistettuja ja osanumeron lopussa on -X nuo pantilliset suuttimet siis. Mutta myy ne uusiakin, itse päädyin pitkän jahkailun jälkeen tilaamaan uudet Boschit.
Kuopion Auto-dieselillä suutinhuolto olisi ollut sarjalle kärjet hiomalla reilun 700e ja n.1300e jos kärjet olisi uusittu ja suuttimet koodattu uudelleen. EPS:n paskoihin ei jaksa alkaa sotkeutumaan.

[aakman]

No itsellä meni päin persettä eps-germanyn suuttimien kanssa. Arvot kaikki näytti 0 mutta auto täris ja kävi huonosti.

En oo mikään ammattilainen näiden kanssa, mutta nehän menee (ja saa vanhatkin) nollille korjausarvot kun vaan koodaa uusiksi. Siitä reilun 100km jälkeen se alkaa itse muuttamaan arvoa kun sopeutuu ajossa. Eli lähellä nollaa olevat arvot vasta laitetuissa suuttimissa ei todellakaan tarkoita että suutin olisi välttämättä kunnossa.

[Hax0rr]

Joo saa muttakun arvot ei muuttunu monen tonnin ajon jälkeenkään. Aina nakutus paljasti mikä suutin oli menossa. Ihmettelen kyllä suuresti eps:n saamia positiivisiä palautteita.

[harri81]

Miulla tuo 2.7 alkanu ravistamaan yli 2000rpm ja paineella.
Dpf valoa polttelee useasti mittarissa ja joku päivä sitten vilkutteli hehkun valoa.
Vikakoodeja en ole kerennyt lukea. Mistä sai näkymään suuttimien arvot? Mitä muita arvoja kannattas tarkistaa?

[aakman]

Suuttimet korjausarvot arvot enginen blokit 071-076.

[harri81]

Tälläsiä löysin...
zero quantity calibration:
Cyl 1. 0,0ms 4.0ms 6.0ms
Cyl2. 4.0ms 6.0ms 8.0ms
Cyl3 10.0ms 2.0ms 14.0ms
Cyl4. 6.0ms 8.0ms 14.0ms
Cyl5. 14.0ms 16.0ms 12.0ms
Cyl6. 14.0ms 22.0ms 18ms

Sit tälläset
Idle stabilization cyl 1-3
0.05mg/str 0.00mg/str -0.09mg/str
Idle stabilization cyl 4-6
0.28mg/str -0.09mg/str -0.05mg/str

[Piipe]

A6 F4 3.0 Tdi Q, 2006, BMK

Katsastuksessa hylky runsaan sinisen savun vuoksi.
Onko syy suuttimissa.

VCDS arvot
Zero QuantityCalibration

Cyl1. -20.0 ms -8.0 ms -12.0 ms
Cyl2. -10.0 -6.0 - 8.0
Cyl3 - 44.0 -22.0 -10.0
Cyl4. - 4.0 -10.0 - 6.0
Cyl5 - 8.0 - 2.0 0.0
Cyl6. - 28.0 - 18.0 - 4.0

Idle stabilization cyl 1-3
0.14mg/str -0.47mg/str -0.09mg/str

Idle stabilization cyl 4-6
0.05mg/str 0.24mg/str -0.05mg/str

Mitkä suuttimet pitäisi ainakin vaihtaa

[fourdrive]

Tuohon suuttimen rikan onkimiseen nokkaakseleiden alta.Itse yritin rautalankakoukulla kun mangneetista ei kuparipikan onkimisessa ole hyötyä.Ratkaisu oli imuri johon teippasin sormen vahvuisen taipuisan suojaputken jatkoksi.Sitä kun työnteli akselin alle niin prikkahan siihen tarttui.Ennätin jo mielessäni käydä läpi kauhuskenaariot nokkien väliin kiilautuvasta kupariprikasta ja nokkien irroittamisesta..

[fumer]

Tuossa viestisi siivellä yritin vähän tiedustella onko kellään kokemuksia noista autodocin myymistä uudelleenvalmistetuista Boschin suuttimista. Toisaalta hintaero on sen verta pieni (n.400e koko sarjasta) että ehkä sitä kallistuu täysin uusiin.

EPS:n suutinten suurin ongelma lienee se niiden säätö/kalibrointi ja koodaus heidän kunnostuksen jälkeen, ei varmasti ole aivan kohdallaan kaikki.

Keväälä tilasin autodocilta Boschin kunnostetut suuttimet A6 4G 3.0Tdi ja toistaiseksi pelannut hyvin. Vanhat suuttimet lähetin takasin ja n. 6 viikon jälkeen lähetyksestä palauttivat pantit. Postikulut toki piti itse maksaa, n. 20 euroa.

[oizo1973]

Mites Hax0rr , joko oot vaihtanu vanhat suuttimet takaisin? Ja miten on moottorin käynti muuttunut? Vieläkö Egr venenttiliin kello hörsköttää ja käynti humppaa?

[Piipe]

Vaihdoin käytetyt suuttimet BMK koneeseen.
Savutus lakkasi, mutta tuntuu että käy osittain vain viidellä sylinterillä.
Mitä on asiantuntijat mieltä, onko 5 pytyn suutin tukossa.

Group 013
Idle stabilization cyl 1-3
-1.65mg/str - 0,14mg/str - 0.33mg/str

Group 014
Idle stabilization cyl 4-6
- 2.35mg/str 5.19mg/str - 0.52mg/str

[Piipe]

Kokeilin putsata tukkeutunutta 5. suutinta ultraäänipesurilla purkamatta sitä.
Ei ollut apua.

Vaihdoin sen tilalle ¨parhaimman¨ vanhoista suuttimista, nyt käy nätisti, eikä savuta yhtään.

[Oobee]

Nyt tuli tenkkapoo Audin kanssa. Auto siis Q7 -07 3.0tdi BUG moottorilla. Pitkään jo kiukutellut lämpöisenä käyntiin lähtö ja aika hyvin alkanut käryttään myös tyhjäkäynnillä. Joo, suuttimet alkaa oleen vainaat. Kilometrejä noin 290tkm. Vaihdoin 3kpl suuttimia Autodocin "tehdaskorjattuihin" (koska budjettiratkaisu). Ensimmäinen starttaus joo toodella pitkä mut ymmärrettävää koska uudet ruiskut ja linjat tyhjänä jne. Seuraava startti jälleen apuvirran kanssa vaivalloisesti käyntiin. Käy kyllä ihan hyvin eikä kärytä mainittavasti. Tunnin seisonta ja ei käyntiin enään millään. Yritti pyöräyttää ekan kerran ja sit ihan niinku seinää vasten yrittäisi vääntää. Alussa kyllä on virtaa mut ei liiku yhtään kone... Mit Vit...

[Matts]

Ota hehkut kokeeksi irti ja kokeile pyöriikö? Olisko joku suutin vuotanut liikaa nestettä sylinteriin. Mulla on 6 vanhaa suutinta hyllyssä joilla auto varmasti toimi ennen kuin uusin kaikki.

[mippo84]

Nyt tuli tenkkapoo Audin kanssa. Auto siis Q7 -07 3.0tdi BUG moottorilla. Pitkään jo kiukutellut lämpöisenä käyntiin lähtö ja aika hyvin alkanut käryttään myös tyhjäkäynnillä. Joo, suuttimet alkaa oleen vainaat. Kilometrejä noin 290tkm. Vaihdoin 3kpl suuttimia Autodocin "tehdaskorjattuihin" (koska budjettiratkaisu). Ensimmäinen starttaus joo toodella pitkä mut ymmärrettävää koska uudet ruiskut ja linjat tyhjänä jne. Seuraava startti jälleen apuvirran kanssa vaivalloisesti käyntiin. Käy kyllä ihan hyvin eikä kärytä mainittavasti. Tunnin seisonta ja ei käyntiin enään millään. Yritti pyöräyttää ekan kerran ja sit ihan niinku seinää vasten yrittäisi vääntää. Alussa kyllä on virtaa mut ei liiku yhtään kone... Mit Vit...

Kurkkaile vcds suutinarvot, mut lottoisin että nyt vuotaa raili putken yhdestä vanhasta suuttimesta pyttyyn ja siksi starttaus jumi totaalisesti. Lähtee todennäköisesti käymään kun lataat/vaihdat uuden akun ja starttaat. Suosiolla vaan kaikki suuttimet uusiksi. Huolletut suuttimet kannattaa takuun loppupuolella tarkistaa vcds:llä, niin saat vielä vialliset vaihdettua uusiin jos on joku huollettu ruvennu hajoomaan ennen aikojaan. Mulla oli 2 sökönä 11kk/40tkm jälkeen