Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
3.0 TDI suuttimet
Collapse
X
-
Olisiko kerhoveljiä Etelä-pohjanmaan suunnilla, jotka osaisivat vaihtaa suuttimet runkoineen Bmk-koneeseen?
Itsellä tehtiin suutinremontti vuosi sitten ja jotain meni vikaan ja sain takuuseen uuden setin asennusvalmiina. Itsellä ei vain ole paikkaa, eikä ohjelmaa, millä suuttimet koodataan.
Comment
-
Meneekö aina 3.0 tdi asbeen koneen suuttimet plussalle kun katsoo vcdässällä arvoja, itsellä jokainen suutin plussalla ja yx plussalla jopa 50 kun katsoo kanavia 72-77. Puhistus aineet tai huudatus ei ole vaikuttanut mitään, eli kantsiiko alkaa ettii uusia suuttimia tai ainakin eniten tukossa olevien tilalle. Auto käynnistyy normaalisti mutta nyhtää enemmä ja vähemmä joka kierrosalueella ja sillon tällön käy hetken vissii 5 pytyllä. Railipaineet on vissiin ok kun niitä logitellu.
Comment
-
Miksi ihmeessä aina pitäisi olla uusia suuttimia hankkimassa, kun täällä kotipohjolassakin on osaavia dieselpajoja, joissa selvittävät saako vanhat suuttimet vielä entisöityä ja kunnostavat ne;
Pohjanmaan dieselhuolto ja
Kuopion Auto-diesel.
Jälkimmäinen varsinkin oikein suositeltava paja.
Oireet tosiaan viittaisi suutinvikaan.Viimeksi muokannut vV8m5; 10.2.2019, 17:49.
Comment
-
Selviää parhaiten, kun vaikka laitat tuonne dieselmoottori@gmail.com sähköpostia.
Hintaluokka kuudelle suuttimelle siinä tonnin hujakoilla (+-), riippuen mitä kaikkea tarvii uusia. Tuossa kuitenkin tietää mitä saa ja rahat jäävät kotisuomeen.
6-700e 'kunnostettujen' suutinten osto ebaysta on aina vähän arpapeliä, täältäkin foorumilta tuosta löytyy kokemuksia.
Comment
-
Vieras
-
Itse harrastin v8-dieselin kanssa (bmw 740d e65) jonkinverran suutinjumppaa ja insinöörin pieteetillä.
hauskana havaintona tein sen excelistä/taulukoista, että kun on autolla kelattu n.200tkm voi suihkusuuttimen pelkällä pohjatiivisteen ja o-renkaan vaihtamalla saada korjausarvot huomattavasti paremmaksi. Samalla käyntiäänikin muuttui hiljemmaksi.
Havaintona purkaessa oli että muutamassa oli se kuparitiiviste mustana molemmilta puolilta, ja tästä päättelin että palotilasta oli kovin puristuspaine päässyt karkuun välillä, aiheuttaen taas sen suihkumäärän kompensoinnin tarpeen - mikä taas näkyi testerissä ++ arvona.
Imusarjan puhdistuksellakin oli vaikutusta, en kyllä tiedä minkä takia - ehkä kaasun virtaus oli erilaista kun paikat oli puhtaana.
Kun kaikki kävi läpi (siis pelkät tiivisteiden vaihdot) asettui keskinäiset erot tosi paljon paremmiksi.. nelosen suuttimen vaihdoin myös että sai vähän parannettua käyntiä, käytetty ebay-osa palkitsi.
mittaustulokset bmw-maailmasta, ja käyntilämpöisestä moottorista n.2000-3000rpm alueella n.30-50% kuormituksella, useamman sadan markkerin mittausrypäs.
Ts. ei tyhjäkäynnillä kylmänä pihassa kolisten, ei se oikein kerro kunnolla kaikkea.
Comment
-
Ilmeisesti Touaregin suuttimet ok?Pakoputkesta kuitenkin jonkunlaista käryä, eikä vuoda suuttimien tiivisteet, ne on vaihdettu.https://1drv.ms/u/s!AowZg6ySNbjEkL1mO0WmuB05bzZd5AViimeksi muokannut Hartsi; 9.3.2019, 05:38.
Comment
-
Kommentteja mielellää kuulisin seuraavaan tilanteeseen. Audi A6 3tdi 2012, 160t km ja sylintelin 2 ruiskusuutin rikkoutui. Korjauksen vaihtoehdot, testata kaikki suuttimet 40€/kpl (ja vaihtaa rikkoutuneet), vaihtaa vain rikkoutunut tai vaihtaa kaikki suosiolla uusiin (korjattuihin 230€/kpl 2v. takuu)?
Kiitos kommenteista
Comment
-
Bosch:in suuttimien koodaus, löytyykö jostakin selkeästi nuo merkit "normaaleina" numeroina/kirjaimina.
Pari kuvaa, toinen uudesta suuttimesta ja toinen vanhasta. Vanha vcds:llä katsottuna on seuraavanlainen ASS5F1I, mikä tuo viimeinen merkki on kun i-kirjainta ei ole käytössä?
Comment
-
Kyllä se iso i näyttäis olevan molemmissa viimenen merkki. Muistaakseni noi oli jossain SSP:ssä lueteltu mitä mikäkin merkki tarkoittaa. 8I1CDNI ja ASS5F1I nuo minun silmään olis.
Comment
Comment