A4 2.0 TDI (CSUA) antoi kiihdytettäessä moottoritienopeuksiin vikakoodia, jonka mukaan venttiilissä on ohivuotoa. Vaihdatin sitten EGR-venttiilit sekä pakokaasun jäähdyttimen ja vika ilmeisesti korjautuikin.
Huollon yhteydessä moottorista katosi kuitenkin mystisesti vääntö matalilla kierroksilla lähes täysin. Vasta yli 2500 rpm kierroksilla vääntöä alkaa löytyä ja kone toimii kuten pitääkin.
Vein auton takaisin huoltoon ja jatkodiagnoosin mukaan turbon muuttuvia siipiä ohjaava tanko on alapäästään irti (turbon sisällä) ja tämä vaatisi turbon vaihtoa. Diagnoosi vaikuttaa oudolta yhteensattumalta kun turbo ei ole oireillut aiemmin ollenkaan ja nyt huollon yhteydessä täysin mekaaninen ja käsittääkseni varsin luja systeemi hajoaisi.
Ilmamassa-anturikin antaa epäloogisia lukemia, mutta tämäkään ei ole oirehtinut millään tavalla ennen ko. huoltoa.
Vaatiiko uuden EGR-venttiilin asennus sopeutusta (huollon mukaan ei?) ja voisiko tällainen vika aiheutua sopeutuksen puutteesta jolloin venttiili toimisi väärillä säädöillä?
Huollon yhteydessä moottorista katosi kuitenkin mystisesti vääntö matalilla kierroksilla lähes täysin. Vasta yli 2500 rpm kierroksilla vääntöä alkaa löytyä ja kone toimii kuten pitääkin.
Vein auton takaisin huoltoon ja jatkodiagnoosin mukaan turbon muuttuvia siipiä ohjaava tanko on alapäästään irti (turbon sisällä) ja tämä vaatisi turbon vaihtoa. Diagnoosi vaikuttaa oudolta yhteensattumalta kun turbo ei ole oireillut aiemmin ollenkaan ja nyt huollon yhteydessä täysin mekaaninen ja käsittääkseni varsin luja systeemi hajoaisi.
Ilmamassa-anturikin antaa epäloogisia lukemia, mutta tämäkään ei ole oirehtinut millään tavalla ennen ko. huoltoa.
Vaatiiko uuden EGR-venttiilin asennus sopeutusta (huollon mukaan ei?) ja voisiko tällainen vika aiheutua sopeutuksen puutteesta jolloin venttiili toimisi väärillä säädöillä?
Comment