3.0 kulutus tippuu DPF-polton aikana

[Mikk0jii]

Tere

Oisko täällä diesel-tietäjää?
3.0tdi ( CDUC, A5 B8.5) :ssä tippuu polttoaineenkulutus aika merkittävästi aina kun dpf alkaa polttamaan.
Tehnyt tämän jo useita kertoja ja homma on aina sama. Yhtäkkiä alkaa ajattaan pienemmillä kierroksilla ja iskee polton päälle. Samaan aikaa romahtaa kulutus noi 0.8-1.3 litraa alaspäin.

Mikähän tuon asian aiheuttaa?

Äkkiseen kuiten luulis että poltolla ois kulutusta nostava vaikutus ennemmin entä laskeva.

Mietin tässä nyt että onko moottorissa esim jotain anturihäikkää mikä johtaa tuohon kovempaan kulutukseen normaaliajossa.

[Puuhapete]

Kuulostaa oudolle. Mun kokemus on, että poltto nimenomaan nostaa kierroksia ja kulutusta. Esim tyhjäkäynti on korkempi polton ollessa päällä. Kuinka usein tuota tapahtuu?

[vier]

Ihan eri kone kyseessä, mutta omassa 2.0tdi:ssä oli dpf tukossa sen verran että aiheutti nykimistä polton ollessa päällä. Silloin näytti kulutuksenkin reilusti alakanttiin. Ei jotenkin osannut laskea sitä oikein tai jotain kun ahtopaineet heitteli. Eli tarkistaisin dpf jonkun täyttöasteen tai vastaavan mikä siellä olikaan joka näkyy ensin. Vcds muistaakseni näyttää ohjearvon jonka sisään pitäisi osua.

[välkky]

Mikä on auton todellinen kulutus pidemmältä matkalta?

[Mikk0jii]

Pitemmässä ajossa rauhallisesti lipsutellen asettuu noin 6.4l tietämille. Tankkitarkistukset tehny aina ja atk piettää myös kutinsa. Pitemmällä ajolla polton kans myös pysyy tuo kulutus reilusti alle kuuden.

[välkky]

Eli ei se ainakaan yritä polttaa dpf:ää kokoajan. Mutta kuten Puuhapete jo sanoi kulutus nousee dpf polton aikana. Millä perusteella olet päätellyt että dpf:ää poltetaan?

[Mikk0jii]

Haisee pahalle,automaatti ajattaa pienemmällä vaihteella ja flekti huuta jos sammuttaa.

mulla on kans tuo sama ymmärrys että polttoprosessi nostaa kulutusta mutta tässä se tuntuu sen laskevan.

Miten tämmöstä lähtis kartottaan?
odb eleven ois käytössä. Onko mahollista laittaa pakkopoltto päälle ja testata sitä silleen?

[evinrude]

Yhtäkkiä alkaa ajattaan pienemmillä kierroksilla ja iskee polton päälle.

Haisee pahalle,automaatti ajattaa pienemmällä vaihteella ja flekti huuta jos sammuttaa.

Ihan ekaksi tarkista lähtötiedot, nuo ristiriidat vaikeuttaa ongelman ratkaisua.

[Puuhapete]

Niin ja se kuuluisa "lue tai luetuta vikakoodit, mieluusti VCDS:llä". Ei sitä polttoa huomaa normaalisti varmaan tuossa juurikaan ajossa paitsi kulutuslukemista. Nelipyttyset alkaa meneen hieman raskaammin, jos nyt sitä osaa havannoida. Suurin osa varmaan ei edes tajua, en minäkään aina, monasti pihaan tullessa flekti huutaa ja auto haisee aivan käsittämättön pahalle.

Kertooko OBD Eleven jotain vikakoodeja?

[välkky]

Tehnyt tämän jo useita kertoja ja homma on aina sama. Yhtäkkiä alkaa ajattaan pienemmillä kierroksilla ja iskee polton päälle. Samaan aikaa romahtaa kulutus noi 0.8-1.3 litraa alaspäin.

Juuri tämän tekstin takia itsekin kysyin mistä on päätelty dpf poltto. Jos ajattaa pienemmillä kierroksilla ja kulutus putoaa niin tarkoittaa että dpf poltto loppuu ei käynnisty.

[Mikk0jii]

Olipa hyvä että tuli nyt tarkennettua. Olin tosi selkeästi kirjottanu niin varmaan kaikilla postauksen lukijoilla on pää sekasin. Eli automaatti ajattaa pienemmällä vaihteella ja sitämyöten korkeammilla moottorin kierroksilla. Tarjoaa siis seiskapykälää päälle normaalia ylempänä.

Näitä eroja huomaa hyvin kun monesti ajan vakioa matkaa. Jonain päivänä ajellaan 25km maantiesiivu 7.2 kulutuksella ja toisena päivänä 6.4. Sitten ku liipasee auton lämpimästä tallista liikenteeseen huomaa että koko matka mennään kutosvaihteella ja korkeammilla kierroksilla. Kuitenkin kulutuksen tippuessa jonnekki 5.8-52 seuruville.


vikakoodeja ei anna kuin moottorin tukikumille ja yhdelle hehkutulpalle.

[välkky]

En osaa tuota selittää mutta käytännössä kulutus on polton aikana suurempi koska lisäpolttoaineen avulla se poltto kuitenkin suoritetaan.

[Jukuri]

Käsittääkseni polton aikana ahtimen painetta nostetaan kompensoimaan polton aiheuttamaa vääntömomentin pienentymää, mutta ei sekään oikein selitä kovin merkittävää kulutuksen laskua. Myös EGR suljetaa polton ajaksi.

[Mikk0jii]

270tkm ajettu auto. Liekkö tuo egr ois yks selittävä tekijä tähän. Vaikuttasko esim jos on tukossa ja sitte ku otetaan pois käytöstä niin menee kevyemmällä. Ainaki happea se saa puhtaammin egr:n ollessa poissa.

[VilleP]

Ehkäpä sitä ajotietokonetta ei kannata tulkita liian tarkasti polton aikana.

[Mikk0jii]

Onko tuota egr-venttiiliä mahollista diagnosoida jotenki esim vcds:llä?
kiinnostais vertailla arvoja esim sillon ku poltto on päällä ja sillon ku ei ole. Jos tuo ryökäle on vaikka tukossa siksi pelaa polton aikana paremmin