Pieni iskunvaimennin ja jousi 2,5 TDI AEL konetilassa?

[retulainen]

Olisiko mittoja tuohon dampperityökaluun?

Mulla olis kopallinen aihioita muutta ei valmiita. Pitäny tehdä niitä muutamat mutta jääny kiireeltä tekemättä. Malli olisi HeavyDuty ei hajoo ikänä.
Mitat

[Rusty]

Millaisia aihioita? Onko ainesputkea muuten 65mm ulkohalkaisijalla? Ei löytynyt kuin 70mm... ja tuo kyljen aukkokin varmaan pitäisi koneistaa.

Myydäänkö noita työkaluja jossain? Mikähän se oli tuon kalun VAG-numero?

[Puuhapete]

Ei meinannu löytyä sopivaa putkea meiltä päin joten sorvattiin isommasta sitten. Foorumin ohjeiden perusteella tehtiin.

[retulainen]

Millaisia aihioita? Onko ainesputkea muuten 65mm ulkohalkaisijalla? Ei löytynyt kuin 70mm... ja tuo kyljen aukkokin varmaan pitäisi koneistaa.

Myydäänkö noita työkaluja jossain? Mikähän se oli tuon kalun VAG-numero?

Marmorilta saa ainakin noita kaluja. Noi mun tekeleet on ihan umpijöötistä valmistettuja ja mitoitus on sellainen että 3/4" hylsy mahtuu siittä oli se sitten mallia halpahalli tai joku laadukkaampi. Sen kolon vetäsin jyrsimellä. Kammetkin on viellä suoria latan pätkiä jotka odottelee koneen keulille nostamista ja keulimisrautaa jotta voi alkaa mallintaa oikeita muotoja.

Nimimerkille Razur tein yhden lukitus holkin johon mahtui 1" hylsy, hän sitten teki itse loput.

[Razur]

Joo, tällaisen kerhotoveri väkersi.

[Rusty]

Jep, tiisselikonttori myy mm. Pitää kysyä paikalliselta marmorilta ja muutamalta koneistajalta.
Kalu on VAG 2084, värinänvaimentimen vastaanpitotyökalu yhden lähteen mukaan, Autodatan mukaan 3256.

http://www.dieselkontor.de/product_i...05f863a470b343

http://www.baumtools.com/pdf/VAG_Timing_flier.pdf

Edit: Retulaiselta ostettu holkki ja TET:ltä lainattu....

[T.E.T]

Kommentoidaan nyt et itselläkin alkoi pitämään AEL aivan yhen yhtä jumalatonta kilinää ja kiristinrulla pomppi ku hullu moniurahihnan päällä, myöskin hihna oli yhden pykälän pompannut eteenpäin ja urista puuttui n.3cm pätkä. Tänään tuli purettua ja todettiin että kehä oli lähtenyt irti dambberista. Eli Hannu, Kajaanissa on liikenteessä tämä audi viirus :D Varokaa muutkin omistajat täälläpäin ;)

[smgt]

itellä oli kans aikoinaan ongelmia :)
toivottavasti uuden auton kans ei tule vastaan...

[Arhi]

Minä rälläköin 40x60 putkesta 15 sentin pätkän, jonka toista päätä pullistin hakkaamalla siihen vanhan hylsyn sisälle, jotta sopiva hylsy mahtuupi sisään. Sit putkitongeilla tangosta kiinni ja nojaamaan runkopalkin alalaitaa vasten kun kiristää.

Palikka toimii mainiosti, mut jus äsken men tietysti väännin poikki kiristäessä. Voi pojat, sanokaa nyt riittääkö kiristys ja pysyykö pultti kiinni; kiristin eka momenttiavaimella haynesin ohjeen mukaan 220 Nm:n, jonka jälkeen merkkasin kannan paikan ja pyrin edelleen ohjeen mukaan kääntään 270 astetta? No, meni ehkä 130, kun väännin päsähti. Mut oli se kyllä tiukassa, sillä jatkovarsi oli noin puoltoista metriä ja ite jo aika rajusti roikuin putken päässä. Luulis et moisella jatkovarrella aika helposti jonkun 500 Nm saa aikaiseksi.

Lisäksi laitoin lukitetta kierteeseen. Se on nyt jo jämähtäny tietysti, kun uuskaan hitsausväännin viritys ei juuri kestänyt. Pistänkö pirssin kasaan ja ajelen huoletta?

Muuten dampperin vulkanoiti oli aivan hajoamispisteessä, autolla ajettu alle 300tkm.

[T.E.T]

Kestää varmasti jos lukitettakin olet sinne laittanut. Itsellä hajosi myös momenttiavain kiristäessä, olisiko johonkin 180Nm kestänyt, loppu piti vetää asteilla ja vähän perstuntumalla.
Omasta lähti dampperi kahdessa osassa :) ei ollut mitään jäljellä kumioinnista. Tuuria ettei hajottanut moniurahihnaa ja sen palaset kun olisi sitten menneet jakohihnan väliin ja sitä rataa.

[Rusty]

Tänään pääsi ja ehti taas hetken rassautumaan. Hihna on siis hyvinkin löysällä. Löysäsin kiristimen pulttia hieman siten että tuo "kiristyksensäätölevy" pyörii kohtuudella ja sain pyöriteltyä sitä sen verran että hihna on jo huomattavasti kireämmällä. (Pitää teetättää tuohon jonkinlainen työkalu, että saa kirrattua vielä paremmin).

Alkutilanne (huono kuva) oli niin että tuo pienempi viisari oli jo ainakin 3mm edellä tuota isompaa ja hihna siis löysä. Nyt kun kirrasin, ilmeisesti tuon pienemmän olisi pitänyt siirtyä enemmän oikealle ja kauemmaksi isommasta (oletus). Eroa on kyllä hyvin vaikea havaita eikä oikein mittaamaankaan päässyt. Autodatan ohjetta kattelin niin siinä ei sanota tarkemmin liikkuuko ne molemmat "viisarit" vai vain toinen ja kumpiko liikkuu jos liikkuu (oletan että pienempi.) Pyörittelin noitakin aikoinaan käsissäni mutta ei mitään muistikuvaa enää.

[Puuhapete]

Ei liiku molemmat viisarit mun mielestä.
Ja se kiristimen runko lukittuu ns paikalleen ja pienempi viisari liikkuu vain.

Jotenkin kummallisesti tuo kiristin, koska mulla se kiristyy kellon suuntaisesti ja nyt pienempi viisari on tuossa ns väärällä puolella mun mielestä. Tai siis pitäisi olla jo tuossa kohtaa liian kireellä hihna.
Olisko hihna venyny noin paljon vaikka noiden ei pitäs juuri venyä?

[Rusty]

Kokeilumielessä ihan ensiksi nyt kiristin hihnaa säätämällä kiristintä ja olen käyttänyt konetta eri kierrosalueilla. Pari kertaa ryntäytinkin, ei ainakaan vielä levinnyt. Kaikki ylimääräiset äänet on poissa, mutta pitää tässä vielä katella ja testiajella...