Vr6T B5 avant

[Mr.Crossfire]

Näkyy olevan rs-napa myös kevennetty. Ihan kelpo upgrade siis. :)

[Hammu]

Reisink napa taitaa olla kaikissa missä on pulttilaakeri. Ainaki tälläset oli noissa:

[okkim]

Siis tuossa mun kuvassa on isorisan ja pikkurisan navat. Vain RS4 napa on kevennetty. Ja Ronsussa on pulttilaakerit.

[kook00]

Kyllä minulla ainakin on nuo RS6 navat kevennetyt ja pulttilaakerilla.

Mullapa on RS6 olkavarret odottamassa ;)

Miksei ne ole jo kiinni? ;)

[Hammu]

Tästä puskurin / kuulerin kannakkeesta tuli tällänen häkkyrä. Pitää leikellä ylimääräiset pois, laittaa puskurille muutama kiinnityspultti ja eiköhän se olis siinä. Tarkoitus tosiaan on se että koko paketti purkautuu tarvittaessa keulasta irti kohtuullisen nopeasti.

Kuvassa kaikki on jo yhtä puuta ja irtoaa keulasta kokonaisena pakettina.

[Hammu]

Varsinainen kattila on nyt nostettu keulalle ja keulapalkki on valmis maalaukseen. Porattiin vielä kevennyksen ja reiskaar hengen mukaisia reiskaar-reikiä painavimpaan osaan. Vaikutus painoon oli varmasti huikean marginaalinen.
Sovituskansi pääsi takasin lohkon päälle, että pääsee jatkamaan nikkarointia ahtoputkien ja pakosarjan osien kanssa.

[Hammu]

Hienosti alkuperäinen suunnitelma ahtoputkista päätyi siihen että vedin ne tänään vannesahalla takas kappaleiksi. Pituutta tulee muutama kymmenen senttiä lisää mutta pääsee eroon kahdesta tiukasta kurvista. Kuulerin kiinnityspalikat sain pulverimaalauksesta joten ei muutakun romut paikalleen ja miettimään.
Ahtoputki pro 3d mallinnusteipillä alotin hahmottelemaan uutta rööriä ja viikonlopuksi jos kerkeää palikkakuorma tontille niin eiköhän kuulerilta kaasuläpälle asti saada tehtyä.
Ennen sitä täytyy käydä hakemassa vielä yks alumiininen 3" 90 kurvi ja pätkä suoraa.

[hopsis]

Kaasuläpän ehtimisestä en olisi ollenkaan varma... Lähettäjä oli eilen klo 07-21 välin reissussa ja tänäänkin 07-18.

[Hammu]

Ulkoistin pakosarjan valmistamisen kaverille, Antti "Luisu" Hanniselle. Ukko on joillekkin ehkä tuttu timeattackista ja mm. Nettimoto vs mp-maailma prätkäprojektista. Tehtiin tänään luisun kanssa karkea jigi sarjalle että sitä päästään edistämään. Vanha kynäteline toimii hyvin ahtimen paikan määrittämisessä.

Jos jollain on jouten mustasta leikattu T4 laippa, niin saa tarjota.

https://www.facebook.com/luisugarage/

Muuten leikeltiin taas puskuria että RS verkot mahtuu ahtoputkien ja puskurin väliin. Samalla tuli siistittyä entisiä karkeita leikkauksia puskurista ja hitsailtua pätkä ahtoputkea ja poltettua sormet vähintään pariin otteeseen. En tiiä oppiiko tyhmä pää ikinä sitä että vaikka hitsattu alumiini ei hohda punasena niin se voi olla vähän kuumaa. Alkaa nimittäin hanskat sulamaan sormiin kiinni kun vähän varomattomasti ottaa kiinni.

[Hammu]

Suunniteltiin viikonloppuna vesiputkien reittiä, pakko kai ne on vetää kabiinin läpi kun en oikein auton alle haluis niitä vetää vaikka kuinka suojais ne. Keskeltä apparin lattiaa 30mm putket mahtuis oikein hyvin, eristäis ne termotekillä ja pulttais päälle hattulistan eristevillan kanssa niin siitä ei välttämättä sais lisälämmitystä hyttiin.





Kuuleri-kaasuläppä ahtoputkelle valmistuu suurinpiirtein järkevä reitti ilman tiukkoja mutkia. Ahtoputken pikaliitin jäänee kanssa suht helppoon paikkaan avata.

[Mr.Crossfire]

Joskus oon nähny että vesiputket on laitettu kardaanitunneliin. Ootko sellaista ratkaisua miettiny?

[Hammu]

Oon nähny kans. Worst case scenariona kardaani katki, vesiputki katki, mehut pihalle ja kone katki. Saishan sen joo suojattua jollain teräslevyllä mut mielummin laittaa turvallista reittiä ja vähän tekee enemmän hommia. Yhtään liitosta ei kuitenkaan hytin puolelle tuu vaan menee pelkkänä läpiputkena.

[kenax]

Tossa tilanteessa uskoisin, että oot älynnyt sammuttaa sen koneen ennenkuin suurempaa vahinkoa syntyy. Ei se kone ihan heti itseään sulata..

[pasi_]

Nyt on tosiaan skenaario jo melkoisen worst case. :) Mutta tähän liittyen, kannattaa ne nestemäärien ja öljynpaineiden hälytykset pitää käytössä.

[Hammu]

On joo vähän foliohattu triggered meininkiä.

TTSpeedin Teron kanssa sovittu taas kaikenlaisia kommervenkkejä, V1 maxxecu lähti kiertoon ja tilalle tulee maxxecu race kunhan se keväällä putkahtaa ulos. Saa kivasti lisää kanavia antureille. Ja saa nakuanturitkin käyttöön.

Hopsis lähetti mulle kaasuläpän ja Kenaxilta tuli taas alumiinijuttusia.

Kävin MW-steeliltä hakemassa vielä pari alumiinimutkaa ja nakkasin Takmillin Tapsalle kaasuläpän ja alumiinilevyn että saa kaasuläpälle kiinnityslaipan.









Www.ttspeed.fi
Www.kenax.fi
Www.mwsteel.eu
Www.takmill.com

[Hammu]

Iltapuuhina pakosarja olis nyt mallinnettu ja täpätty kasaan. Toki puuttuu hukkiksen lähtö ja muut oheisroippeet.

[Hammu]

Helmikuussa tämän katiskan kanssa tuli painittua 92 tuntia ja tuntuu siltä että oikein mitään ei tapahdu.
Pitäis melkein ruveta rakentamaan jotain goatse lasikuitukittikorisarjaa että näkis kokoajan edistymisen.

[Mr.Crossfire]

Hannu, Ei.

[terroristiristo]

Hannu, do it. :D

[Thuppu]

Aivan liian vähä goatse meininkiä täällä! :D

[CED]

RS+ -leveähän tästä pitäisi melki vielä tehdä.. Mahtuu ne sliksit ja piikkirenkaat alle sitten.

[^^BeBe]

Ainahan voi korvata kaikki ulkopellit jollain kuitumatolla. Lasi,hiili,tai kevlar;)

[ittnah]

Kadehdittava määrä on kyllä noita talli tunteja kuukaudessa. Ite hyvä jos kolmeen kuukauteen kerkee noin paljon tallissa olemaan.

[Carbin]

Kyllä jos tekis avioeron ja myis talon ja muuttais talliin niin pystyisin itse ehkä samaan ;)

[Hammu]

[Carbin]

Tig-pistoolista päätellen on everlastin tigillä hitsailtu. Hyvän olonenhan siitä tuliki.

[Hammu]

Everlastilla joo hitsuutettu.

Kevyt motivaatiokuoppa ollu nyt kun puuttuu taas osia sieltä ja täältä. Työpäivän aikana oli kotiovelle putkahtanu yks puuhalaatikko sentäs, etupäähän kaikki varret pultteineen. Vielä kun Terholta putkahtaa puslasarja niin vois harkita kasaavansa.



Pieniä eroja esimerkiksi etummaisessa alavarressa meyle HD:ssä ja tarvike atecissa oli puslassa. Pallonivelessä varmaan kanssa on jotain eroa, en vaan jaksanu poistaa suojakumeja ja tutkia.
Painokin näissä oli aika liki sama.

[Vieras]

Pakosarja on kyllä hieno ja taidokkaasti valmistettu mutta miksi pakosarjaan pitää laittaa tuollane 10kpl 90° mutkaa, vaikka siltikään putket ei ole saman mittaiset ja syttyjärjestys kollektorissa ei ole kiertävä? Olen itse paska tekemään sarjoja kun en jaksa paljon hifistellä mutta mulla on 2kpl ~70° kulmaa ja muutama 30-45° kulmaa sekä pyörivä järkkä.
Pyörivä järjestys on parempi jos mahdollista tehdä ja mutkat syö tehoa.
Muuten erittäin asiallista rakentelua kyllä kaikin puolin! :)

[MikaSS]

Montahan hevosta häviää mutkien takia?

[Mr.Crossfire]

Äkkiseltään näyttäis siltä että ahtimen sijoittelu/kollektorin asento sanelee sen että tuosta ei ihan kolmella mutkalla selviä. Kaippa siinä olis pystyny vähä optimoimaan, mutta lopputuloksen kannalta varmaan aika vähäinen vaikutus. Ehkä Hannu tekee sit uuden jos alkaa harmittaa.