time attack unlimited - projekti, R8 1:1

[Repo/promo]

Tämä hyrähti aiemmin tänään käyntiin ilman allekirjoittaneen avustusta.

TT Speedin Tero Piiraankuori ja tiimin muu porukka miekkaili hommat kuntoon sillä aikaa kun mä olin puuhaamassa uutta Serbian ennätystä Osijekissa.

Loppuviikosta vois olla jotain ajeluvideota. Yritetään ainakin.

[Stefa74]

Mites tämä etenee?

[Repo/promo]

Suorittava osasto on ollut ensin matkoilla, ja sitten sairastellut, joten aika vähän mitään näkyvää on saatu tehtyä.

Pääasiassa sähkö- ja tiedonkeruujärjestelmän konffausta tapahtunut. Heti kun laite alkoi käymään kunnolla, purin vaparidingelit pois ja aloitin turbojen asennushommat.

Laittelen huomenissa kuvia.

[Repo/promo]

Joop.

Coolerit ja putkitus tuli käytännössä valmiiksi tänään. Pitää vielä DV pesät istuttaa ja vähän vahvistaa noita coolerien kannakkeita.







Kuvat on surkeita joo. Vaihtu puhelin, ja uudessa näkyykin olevan sitten varsin kakka kamera.

Huomenna ois tarkotus nikkaroita puuttuvat pätkät pakoputkea, ensi viikolla sitten letkutus, ja jospa pääsis vaikka dynolle.

[jps70]

Joo näyttääkin ihan 'kakalta' :) . Kyl sä olet Repo ihan käsi ;)

[Repo/promo]

Pakoputkistot alkaa olla nipussa.

Kuskin puolella on ruuhkaa. Moottori on kolmisen senttiä enemmän kuskin puolella kuin apparin puolella. Tämä huomattiin kyllä kannakkeita rakentaessa, mutta jätettiin moottori kuitenkin nyt sitten tehtaan asentoon, koska aski taasen möllöttää melkein kokonaan apukuskin puolella, samoin kuin tuo painava polttoainejärjestelmä. Katotaan miten nurkkapainot tulee.





Apparin puolella - vaikka apparille ei siis olekaan enää paikkaa, on enemmän tilaa.

[qbo]

Nättiä ! Puuttuu enää imusarja samalta puolelta, sitte ois ahdasta :)
Oliko tarkoitus ottaa Tialien vesikierto käyttöön ? Tai kokemusta niiden käytöstä ilman sitä ?

[Jaako]

Mitä kokoa noi turbon öljynpaluut on?

[Repo/promo]

Paluut on an12.

On ajettu vesien kanssa sekä ilman. En ole vielä päättänyt, että alanko nysväämään vesiä porteille.

[Repo/promo]

Käynnistin tämän viime yönä ahdettuna. Pakoäänet rauhoittuivat kummasti.

Yritän illalla saada jotain videonpätkää jakoon.

Letkuhässäkkä ja kaikki johdot yms ovat ihan kamalan näköiset. Siksi ei tässä vaiheessa ilkeä laittaa kuvia.

[Repo/promo]

Ei syntynyt videota. Oli ohjelmaa turbojen öljynpaluupumpun kanssa, niin unohtui savuja tuuletellessa.

Turboasennus on nyt kuitenkin valmis. Nyt vielä pari päivää letkujen ripustelua ja sähköjen viimeistelyä, niin pääsee säätöpuuhiin.

[Repo/promo]

Tuolla vielä muutama ruutu viime yöltä.

http://ylipaine.kuvat.fi/kuvat/R8/build9/

[Noize]

Mitä tavaraa käytit kaarien läpiviennissä tulipellin läpi?

[Thuppu]

Hienon näköistä rakentamista. On tän tason latteessa vaan älytön määrä hommaa ku joka mutteri käydään läpi, ja muutenki "diy fabrication" aste on korkea.

[Jaako]

Nuo pakoputkenpäät olis pitänyt tehdä Audi logon muotoiseksi ;) Olis tähänkin prokkikseen tullut tuninkia. (Lol).

[martta]

Toi KN-suodatin hyppää silmille lähes joka kuvassa, niinpä kysynkin sun mielipidettä??
Autoracing ei lupaa tuolle isoimmille KN:lle juurikaan mitään, mutta omassa about 1000hv:n laitteessa on aina, ollut ko. suodatin JA toimiii.????

[Repo/promo]

Noize: alumiiniteippiä

Thomas, mulla vähän toistatuhatta tuntia tässä vaiheessa. Lisäksi Samin, Kallen, Mervin ja Paulin sadat tunnit, jossakin varmaan 2000 miestunnin kohdilla mennään. Kiitos kehuista. Tässähän ei tehdä näyttelyautoa, vaan kilpuria, joten kosmetiikka on ollut alusta asti melko sekundääristä. Yritetään silti tehdä edes jossakin määrin siisti. Huollettavuus ja luotettavuus on kuitenkin ollut tärkeämpää. Ja toki se, että tulee vitusti tehoa.

Jaako, laitetaan neljäreikänen putkenpää sitten kun on neljä turboa.

Martta, ei ne putsarit turbokonetta ihan samalla tavalla kurista ku vaparia.

[Noize]

Mikäs ton mustan (vaimennin?)tangon funktio on tossa ylätukivarressa?

[SR]

Alustan korkeuden mittasauva.

[Repo/promo]

Eli iskarin liikettä mittaava lineaaripotentiometri tiedonkeruulle.

[Jabe]

Mitä kaikkea tietoa kerätään?
Kuinka paljon eri antureita on ympäri autoa.
Alustan säätöä varten oletettavasti?

[Repo/promo]

Iso kysymys.

-sijainti, nopeus, suunta, luisukulma, G-voimat X,Y ja Z
-ajokorkeus, pyörännopeus, rengaspaine ja -lämpö joka nurkasta
-ohjauskulma, jarrupaineet, kytkimen paine
-vaihdetieto, vaihteiston lämpö ja öljynpaine
-moottoriöljynpaine, 2x lambda, bensanpaine, vedenlämpö, ilman lämpö, ilmanpaine, a,
-takasiiven kulma, polttoaineen lämpö

Ja sitten ne vaikka kuinka monta muuta, mitä nyt en muista.

Iskaripotikoilla voidaan analysoida alustan sekä aerodynamiikan toimintaa.

[Jabe]

Noilla antureilla ollaan selkeesti pro luokassa tiedonkeruussa.
On siinä vähän suodattamista että saa noista sen tarvittavan tiedon.
Millä tuo sijainti otetaan? Onko käytössä GPS vai jotain tarkempaa, 10hz gps tieto riittää ainakin kierrosaikaan ja jonkilaisen ajolinjan piirtoon.

On kyllä hienoa seurata tämän tason rakentamista, menestystä tiimille!

[Repo/promo]

Tänään visiteerattiin Kuortaneella dynolla.

Hommat jäi kesken, vikan vedon käppyrä taisi olla 540hv pyörältä 0.4bar paineilla.

Aiemmin oli vähän ohjelmaa ahtosäädön kanssa ja joku näki taululla jotain 780hv pyörätehoon viittaavaa.

Aika kuitenkin loppui kesken, ajellaan takaisin dynolle torstaina.

Fasessa löytyy ääninäyte pikkupaineilla.

[Repo/promo]

[ame]www.youtube.com/watch?v=K7SWaWKy8D8[/ame]

[Stefa74]

Kyllä näyttää ja kuulostaa hyvälle!

[To87]

Innolla odotetaan että näkee livenä. Nähdäänkö r8 kerhon ratapäivillä botniaringillä?

[Killeri]

Jos Repo laittaa hakemuksen sisään pääsisi kerhon ratatapahtumaan, kun ne on jäsenille tarkoitettu :).

[Repo/promo]

Kai mä hengailemaa saan tulla vaikka en jäsen olekaan?

Kuski on jäsen.

[Killeri]

Totta kai saat tulla hegailemaan. Ei tiedetty että kuski on jäsen.
Tosi hieno että nähdään projektiautosi meidän tapahtumissa. ACS:ssa se oli vielä alkutekijöissä.