7A turbo --> AAT 20v turbo

[Repo/promo]

Kompressorikartasta ahtimen nopeusanturilla, tai MAFfilla, tai laskemalla polttoaineen kulutuksesta.

[Vieras]

Eiks toi teidän R8 ollut 5.2 litranen ja huipputeho 8200rpm...?

Tuossa kohdalla 100% täytöksellä 1.45bar ahdolla tulis 52234L/minuutissa = 1845cfm.
Lienee hieman alakanttiin, tuollasessa hienostokoneessa voi täytös olla hyvinkin yli 100% vielä noillakin kierroksilla ja hyötysuhdekkin taitaa olla ihan kohtuu..
Tuollane 52m3/min mun käsityksen mukaan 8.5afr:llä tarkottaa lähes 10L/min viinaa. Joka taas tuottais 24% hyötysuhteella jotai +1250hp.
Kuinka kaukana todellisesta?

Mutta nyt tää keskustelu saa kyllä olla, on satunnaisella projektin lukijalla yhtäkkiä päiväks pelkkää paskaa luettavana :D

[Repo/promo]

Viisilitrainen. Viinaa menee 1,45 bar boostilla reilut 11l/min .81 lambdalla. Dyno näytti 1220 pyörältä, maksimiteho tulee 7900-8200.

Ihan alueella ollaan, ehkä 20% sisällä, toisaalta kertoo, että laskutapa on sinne päin, mutta myös sen, että heittoa tulee helposti paljon.

[Vieras]

Joo toi 0.81lambda lienee n.8afr joka tuolla ilmamäärällä tarkoittaa n. 11l/min viinaa.

Tulihan tässä ihan hyödyllistä tietoa ja oppia. Tuolla 11L/min ja about 1050Kw kampiakseliteho antaa hyötysuhteeksi 24.1%
Tuo on mun mielestä yksi hyvä kuvaaja sille ollaanko polttoaine/ilmamäärällä saatu voimaa millasella hyötysuhteella.

[Vieras]

Ei oo nyt päässy testaamaan/säätämään uudella imusarjalla mutta koska ensitesti kertoi sen että auttamatta bensa loppui kesken uudella sarjalla.
Afr muuttui pienestä paineen laskusta huolimatta n.12.5-->14-15..
Tein suunnilleen säätöjä ja pudotin painetta mutta koska pitäis alkaa hukkaportin jousta vaihtamaan että sais riittävän alas paineet ja toinen ongelma tulis vesiruiskun painekytkimessä joka jäis aivan rajoille sitten niin tilasin isommat lisäsuuttimet. Suuttimiin tulee n. 400cc tuottoa lisää joka mahdollistaa varmaan n. 50kw tehonlisäyksen.. jossei potki veivejä pihalle niin noilla bensoilla pitäis mennä ranacon penkissä 550hv tienoille. Vakio sisukset ihmeissää :D

Edelleen myös vesiruiskusuutin n.550-700ml ois hakusessa kun kellään ei ole varastossa. Jos jollain ois myydä niin ilmotusta vaan :)

Tuli hankittua myös toiset vanteet, kesäks kiihdyttelyihin 15" audin vakio alut jotka yllättäen oli jopa peltivannetta kevyemmät, hitusen vajaa kilon vanteelta. Kiitoksia näistä vaan härmään. Vai onko aikasta kiittää kun vielä ei tiiä paljonko ne vemppaa ;)
Ja nyt saa piikkirenkaat jättää pysyvästi pelleille.

Millane penkki siellä kannuksessa on, saako kuormaa kevyeks tai siis vastaamaan ns. Todellista kuormaa vai onko ihan perus inertiapenkki? Mietin jos kävis siellä niin näkis vähä penkkien eroja mutta pitäis tietää ettei kåy kuten seinäjoella että kuorma n. 2x raskaampi kun ajossa ja sytty pätkii. Onko jollai nuneroa heittää kun ei muista paikan nimeä?

[Repo/promo]

Motorset. Just juttelin kollegan kanssa, ja oli sitä mieltä, että siellä on todella kevyet rullat.

[Mehtala]

Kyllä mä vanteet koneessa pyörittelin, enkä mielestäni mitään normaalista poikkeavaa vemputusta huomannut ;) Joko ehdit testata jarrujen päälle sopiko?

[Vieras]

En oo ehtiny mutta näyttäis ne siltä että sopis. Emmä niitä palauttamaa jaksa lähteä vaikkei sopiskaa :D

[SamSam]

Syyskuussa olin viimeksi Lindvalin kanssa puheissa niin Motorsetille tulee uudet rullat nyt talven aikana, en sen tarkemmin muista muuta kuin, että rullat riittää vastaisuudessa kovemmille nopeuksille.

[Vieras]

No niin nyt on isommat suuttimet paikalla, 340ccm isompi on nyt suuttimien tuotto.
Vähä päästy säätämään ja testaa, oli vaan niin huono keli ja bensaki loppu eikä lompsa ollu mukana.
Tuli suunnilleen säätöihin, hieman pikkupaineilta vielä menee paksulle mutta täys vedossa ennen imusarjan muutosta ja suuttimien vaihtoa bensamaksimi tuli 253 mapilla, nyt 340cc isommilla suuttimilla imusarjan muutoksen jälkeen 255 mapilla on maks bensat. On vielä ehkä ihan inan paksummalla mutta kun on 1.5bar mappi niin toi 255 on korkein mitä saa niin jätin siihen maks aukiolon.. Toi on ruukannu sateella olla vähä paksummalla niin pitää poutasella käydä säätämässä lisää.

Mutta siis voinen todeta tällä näytöllä että uudella imusarjalla polttaa samalla ahtopaineella 200-260ccm enemmän bensaa samalla afr:llä. Mikäli ei tarvi enää laihentaa niin n.260ccm enemmän.
Tuo bensamäärä tarkoittaa n. 35-45hp tehonkasvun mahdollisuutta.
Myös paineen mittauspiste boksille on tismalleen samasta paikasta, tämä säilyi muuttumattomana.

Kulkupuolesta nyt oikeen osaa sanoa, tuntuihan se vetävän ainaki saman ja varmaan paremmin, odotuksia kun on paljon niin usein ensin pettyy.. muutenkin oli niin perkeleen pimeää että ei tossa oikee tohtinu kyydistä nauttia, lisäks renkaat on painottamatta ja puisti ihan kiitettävästi satasen jälkeen, voi olla että menee vaihtoon nuo vanteet, tuntui kakkosella repivän aikalailla kun ennen pelleillä ei hakenut mihinkää. Mutta tunnustellaan vielä.

Edit. Muokkasin vähä lukuja kun ilmoitin vahingossa virheellisesti 100% aukiololla, maksimi on 80%

[Vieras]

https://youtu.be/puScRZcoIlU

Meinaa tukehtua vaihdoissa bensaan, siihen kaipaa vielä hierontaa ja muute menee 12afr:llä. Mikähän lienee oikeasti paras?

[kenax]

Lambda 0,81-0,82, eli juurikin tuo "12 afr" on aika sopiva yleensä.

[Vieras]

No niin muuttu ääni kellossa pikkusen vaimeaks viime ajolla ja heräävyys oli vähä vaisua.. en niinkää kiinnittäny huomiota mutta nyt ajoin auton talliin ja meinasin alkaa tehä ilmanputsarille päivitystä, ahtoputkiin parannuksia ja pakoputkeen ohitusläppää mutta törmäsin heti murheeseen.. turbo rikki. "Voimasana"
Haiski vähä öljynpalaneelta ku kävi tuossa paikalla. On väljyyttä vähä joka suuntaan. Kompura ei näyttäis vielä ottaneen seiniin, ainakaa pahasti. Ihmittelen vaan mikä on tullu.
Ajoa on tullut vaan 200-250km siitä kun viimeks kun oon tuota hypistelly ja oli ihan kunnossa sillon. Öljynpaineet on ihan normaalit vaikka on väljäks menny.

Pitää purkaa josko tuosta vielä sais tai sitten pitää hommata uutta tilalle.
Mitäs tilalle jos uuteen päädytään, tai käytetty kyllä ois budjettiin parempi. Tuolla oli myynnissä masteri 61/64 siivillä ja 17 pesällä. Vastaa holsetin 16 pesää. Ois varmaan varteenotettava vaihtoehto. Ainaki hinnalta.
Speksithän ois n. 500-550hp @ 1.5bar

[arto s]

Mistä kohtaa se on ottanut pesään?

Nopea kuluminen voisi olla merkki voitelun puutteesta. Palaako voide laakerilla? Pakolämmöt koholla?

[Barabbas]

Onko siivissä jälkiä? Onko päässyt muodostumaan jäätä ahtoputkistoon?

[Vieras]

Ei mitäån uusia jälkiä.. kompurassa on ollut ihan pieni kolhu muustaakseni koko ajan.
Ei mitään uusia tai isompia jälkiä. Toi on voinu olla kyllä mutkalla jo kun oon ostanu. Oli nimittäin niin edullinen ja kunnolta vaikutti uutta vastaavalta. Oisko ite rempannu ja myyntii.
Silti vähä håmmentää että se juuri nyt hajos kun satuin tuon lauhuttimen laittamaan. Eihö se voi siitö mitenkää olla kii kun öljynlämpö tippui vaan jotai 5-10 astetta ja paineet on ihan normaalit.

Kyllö toi vielä siis ihan ajettava on. Vähä haiskahti öljyltä mutta ei pahasti. Eikä ajossakaa mitää suurempaa eroa. Vähä vaisu ääni ja herää aavistuksen hitaampaa. Näihin en niinkää ees kiinnittäny huomiota ennen ku nyt tuli mielee että näin oli muute viime polkasulla.. mutta ei tuota kyllä paikalle kannata enää ruuvata.

Pakolämmöt on varmaan kohtuullisissa kun ei oo mitää sulanu :D

[kessu74]

Mistä oot ryöstänyt öljyn turbon painepuolelle??

[Vieras]

Öljykellolta.

Yli vuoden se pelas ja nyt tuli muute mielee että onhan toi joskus pikkuse haissu aiemminki jo öljyltä ettäon se varmaa oireillu jo kesästä. Väljyys on kyllä tullu nyt tosi nopeaa..

Kyllä mä varmaan ostan uuden turbon tai etin eka käytettyä mutta..

[kessu74]

Thupulla oli muistaakseni samanlainen tapaus,saman merkkisessä ahtimessa.Sekään ei tainnut ikinä selvitä,mikä sen aiheutti.

[Joksa_]

Eikös siinä Thupun tapauksessa ollut sopimaton moottoriöljy re85:lle?

[kessu74]

Mikä öljy ei sovi??

[Thuppu]

Ei öljyissä mitään vikaa vaikuttanu olevan, laadukasta esteriölppää. Yks ja sama ahdin vaan kuoli kaks kertaa. Toinen pelitti hyvin. Samat linjat käytös molemmilla.

[Joksa_]

Voihan se olla että ahtimessa oli jotakin vikaa. Mutta tuosta käyttämästäsi esteri öljystä ainakin puuttui API SN luokitus tuolle re85:lle.

[Vieras]

Niin justii.. Epäilen suuresti että ahtimessa on jotain hämärää ollut kun niin halvalla myi. 250e pyyti ja tarjosin 150 muistaakseni ja myi heti. Yli vuos meni. Kohtuu sijoitus kaiketi silti :D
Tilalle masteri tai holsu. Jonki verran kehuttu noita mastereita herkemmäksi kun holsetti....?

[Thuppu]

Voihan se olla siinäkin, öljyt kyllä pysy näppituntumaltaan oikein hyviltä, eivät menneet liruiksi tai pikeentyneet missään vaiheessa. Itse epäilen että tuossa modatussa HX40:ssä aksila oli sen verran kovemmalla rasituksella suurempien siipien ansiosta et an-4 öljylinjan virtaus ei enää riittäny sille, mutta toisaalta vakio superille riitti. Tiedä sitten onko ajatuksessa mitään perää..?

[Joksa_]

Tuosta öljylinjan koostahan löytyi ohje Holsetilta, että Thupun tapauksessa an-6 kokoinen linja olisi parempi.

[Thuppu]

Semmonen on tulossa seuraavaksi vaikkei ahdin olekaan Holset... Pahoittelut Jussille säikeen häiritsemisestä.

[Vieras]

Hyvä ku tuli puheeks.. itellä 3/8 hydr.letku. eiks se oo sama ku an6? 6/16 eikö noi an:t noin menny?

[Vieras]

Oiskoha mikä master powerin 60,5 ar.70 / 64,5mm ar.50 sinkkunielunen? Onko vähä liika pieni turbiinikotelo?
Sanoovat kauppiaat että tehosuositus +500 mutta mahtaako tuo piisata. Heräis ainaki kivammasti :D

Edit. Toni.r näyttäis olevan kyseinen ahdin? Eli mp 802316? Mitä nyt tuossa tutkailin niin eiköhän se ole siinä uusi puhallin. Tilaukseen vaan :D

[kessu74]

pakopesä on liian pieni.

mp sarja on aikasta vanhaa mallia,valitsisin mpr sarjasta jonkun mallin.