Hattuhyllyn alapuoli?
-
Kiitoksia vinkeistä, tarraa ei ole vieläkään näkynyt mutta Geminigrau on todennäköinen värisävy. Luukku onkin jo uudemman Audin kontissa menossa maalarille tässä joku päivä.
Ohjelmassa tänään mittaristoremppaa. Räjäytin kuskin ovipahvin, kojelaudan alamuovit ja viiksipaketin pois. Mittaristossa vaivasi, että trippimittari ei pyörinyt ja valaistuksesta oli suurin osa jo antautunut. Myös Check Controlin VOLT-hälytys kummittelee, voisiko olla mittaristoperäinen? Varaosiksi löytyi vuoden tarkkuudella saman ikäisen 200:n vastaava osa, josta sai tiettävästi ehjän nopeusmittaripaketin. Mittarilukema kasvoi prosessissa noin 7tkm verran mutta olkoon. Hiukan yllättäen mittariston keskirivissä eli Check Controlin optiikassa, varoitusvaloklusterissa ja digitaalinäytössä oli eroavaisuuksia mutta vaihdoin nyt tosiaan pelkän tachon vanhaan pakettiin. Polttomoiden suhteen vielä pähkäilen että jaksaisiko laittaa ledit vai pelkästään uudet polttimot kriittisiin paikkoihin.Comment
-
Mittaristo on nipussa jälleen, mitä nyt Check Control jäi vielä ruuvaamatta paikalleen vaikkakin senkin putsasin ja polttimot tarkistin.
Tulipa suttuinen kuva, pitkä valotusaika käsivaralta näköjään hiukka rankaisee. Tässä on nyt siis ihan orkkis polttimot, aikaisemmat kokemukset ledeistä on tosiaan että mittaristo alkaa näyttää aika kirjavalta. Taustavaloissa on valkokantaiset polttimot eli onko ne nyt sitten 2W ja varoitusvaloihin mustakantaiset 1,2W. Reostaatti on todettu toimivaksi ja bensa/lämpömittarin kannat on putsattu ettei sikäli pitäisi virhenäyttämiä tulla. Onhan noissa pikkumittareissa näköjään nolla-asennon mekaaninen säätökin.Comment
-
Ohjelmassa on ollut kojelaudan sähkölaitteiden herkistelyä. ACC sisäilman lämpöanturi ja sen "imuri" on huollettu (osaakin olla veemäisessä paikassa), Kaikki katkaisijat ja Check Control + ilmastoinnin paneeli purettu pölyjen poistoa, kontaktien putsausta ja mahdollisten palaneiden polttimoiden uusimista varten. Kasatessa olisi meininki käyttää butyyli- ja huopanauhaa mahdollisuuksien mukaan niin saadaan nirinöitä ja narinoita kuriin. Onkohan ABS:n poiskytkentänappi palautuva vai 2-asentoinen, se nimittäin vaikutti melko epämääräiseltä toimintansa puolesta?
Varsinainen ihmetys oli, että takalasin lämppärin kytkimelle ei tullut johtoja ollenkaan, eikä kojelaudan ja keskikonsolin kohtalaisella purkamisella edes löytynyt mitään sopivaa liitintä johtosarjan syövereistä. Kyllä tässä kuitenkin lämpiävä takalasi on vastuslangoista päätellen. Olisikohan jossain päin nettiä typ44 kytkentäkaaviot tarkasteltavana vai pitäisikö antaa periksi ja war^H^H^H ostaa kunnon manuaali?
Sekasortoa on saatu aikaiseksi ihan mukavasti. Koetetaan tästä palauttaa järjestys pikku hiljaa kun istuimien remontti valmistuu ja saadaan kojelaudan varusteiden toimintavarmuutta parannettua. Valitettavasti huomiota osakseen vaatii myös vast'ikään hankittu typ81, mutta siitä ehkä enemmän toisaalla.Comment
-
Penkkien fiksailu etenee. Tässä matkustajan jakkaran istuinosa, aloitusviestissäkin näkyvä isohko reikä on mystisesti kadonnut :)
Kuskin oven johtosarja tuli myös korjattua jo tuolloin viime kuunvaihteessa. Purkuautosta otin pätkän johtosarjaa, josta sai paksuudeltaan ja melko hyvin väriltäänkin yhdenmukaista kaapelia. Tein pitkähköt jatkot, tinasin liitokset ja laitoin liimakutistesukan joka piuhan päälle eli toivottavasti pelaa nyt pidemmän aikaa.
Kattoluukun saisi kuulemma hakea maalarilta, ja olen pohtinut tilatako uudet levystä leikatut luukun ohjurit kun toinen alkuperäinen on ja valmiiksi rikki ja ehjät varmaan kiven alla.Comment
-
Kevät etenee ja hiljaiselo tämän auton osalta toivottavasti päättyy piakkoin. Kattoluukku tuli tosiaan käytettyä maalarilla, ja siihen liittyen hommasin sitten uudet kuvan mukaiset ohjurit Saksasta. Vaikuttavat hiukan tukevammilta kuin alkuperäiset.
Kuskin penkin kasasin korjausten jäljiltä ja heitin autoon paikalleen, liukukiskot putsattuna ja voideltuna. Vielä kun löytäisi ne kiskojen muoviset päätykappaleet jostain kun ovat jääneet matkan varrelle. Talven aikana kaksi rengasta oli päästänyt ilmat pois joten täytyi kiikuttaa kompressori navetan ylisille. Tarmonpuuskan syynä on, että täytyy saada tallin periltä toinen auto ulos ja tämä on siinä ovensuupaikalla tulppana :) Katsotaan mitä seuraavaksi.Comment
Comment