Jotta voisit osallistua keskusteluihin, sinun pitää ensin rekisteröityä. Rekisteröityminen edellyttää sitoutumista foorumin käyttöehtoihin. Rekisteröidy täällä.
Jos olet ensimmäistä kertaa tällä foorumilla, ole hyvä ja tutustu ensin jo kysyttyihin kysymyksiin. Kysymykseesi löytyy mahdollisesti jo useita vastauksia. Hae vanhoja kysymyksiä ja vastauksia täältä.
Hötsissä kävästiin taxi teeman myötä tämän näköisenä
Sittemmin teipit lähti ja nyt mennään näin
Tuli tuo uudempien mallien jätti quattro badge iskettyä maskiin. Sisälle tuli ruuvattu ratin kaveriksi uusi reikänahkainen vaihdekepinnuppi ja S5:n poljinpinnat ABT:ien tilalle.
Kyllä on kompattava edellisiä kaunopuheita ja sanottava, että onpas komea peli! Erityisesti digaan tosta keltaisesta väristä, just eikä melkein oikean sävyinen.
Omasta mielestä tommoset alumiinin tai hopeanväriset vanteet korostaa noita keltaisia jarrusatuloita ja tulee mieleen italialaiset urheiluautot sen suhteen. Vaikka kyllähän nuo lemmaritkin on komiat!
Heti esittelyssä sanoit, että oot vaihtanut S5:n etupuskurin s-linen tilalle. Eikös ne oo samanlaiset vai onko niissä jotakin eroa? Kyllähän ero on selkeä ei s-line-puskuriin, huomattavasti aggressiivisempi ilme.
Duken audihan paranee aina kun sillä on rahaa :) Muuten on jo kympin auto, väri, sisustus, vanteet varsinkin ferrarit yms. mut toi maski ei iske omaan silmään. Mut makuasioita sano murre ku pallejansa nuoli ;)
Joissain RS-maskeissa tulee tutkille omat adapterit. Itse jos nykyiseen maskin vaihdan niin ostan ehdottomasti sellaisen, jossa adapterit tulee mukana. Menee muuten patentoimiseksi. Jotkut noita ovat kai ihan tökänneet maskin reikiin. Toinen vaihtoehto voisi olla ostaa alkuperäiset puskurin taakse tarkoitetut kiinnikkeet tutkille, maalata ne mustiksi ja liimata maskin takapintaan.
Itse tilasin vähän aikaa sitten ebaysta tuollaisen kiiltävän rs-look maskin omaan vitoseen. Siinä näyttäisi olevan jo valmiiksi paikat tutkan sensoreille.
Konttiin piti jotain uutta saada, näppäsin tommosen sisustaan mätsäävän välipohjan. Jotain siihen pitää vielä keksiä kun on vähän tyhjän näköinen.
Konehuoneen puoli näytti iljettävän likaiselta talven jäljiltä. Ylätukivarsien kurkistusluukkuen kannet on jostain kumman syystä jäänyt matkan varrelle. Piti vähän pestä ja vahailla. Vaimennusmatosta askartelin luukuille uudet joustavat kannet. Saattoi siinä ohimennen turbokin vaihtua uuteen ja putkesta kadota ylimääräiset osat.
Kerrotaan lukuja kun on käyty penkissä, mutta softaajan perstuntumalla enemmän kuin S-mallissa ;)
Koska lisää tehoa, pitää myös pysähtyä. Joka nurkkaan tuli HEL teräspunos jarruletkut, uritetut levyt ja uudet palat. Eteen konsernin härkäpäästä 8-mäntäiset Brembot. Levyn koko 365mm. Toppaa muuten aikasta kivasti ;)
Instagramista bongasinkin videonpätkän äänistä ja kuulostaa kyllä sen perusteella todella hyvälle! Auto on muutenkin kyllä aikamoista karkkia, kun en ole tainnut aiemmin kommentoida vaan tyytynyt ihastelemaan :)
Comment