Audi A8 1.2 E-TDI

[gedu]

kyllähän sitä on reverse-engineeringiä tehty, mutta voisi oikeasti olla vaikeata saada automaattilootalle järkevästi esim kuormitustieto, samoin takaisinpäin vaihtoilmoitukset jne...

Kaikkihan on tehtävissä, jos harrastaa haluaa, jne, mutta työtä se varmasti tuottaa.

[Vekke]

Eilen tais mennä rikki tää DQS laatikkokin, eli jos jollain 01E nurkissa edullisesti saa vinkata. Liekkö stefa rikkoutunut kovilla pakkasilla tms mut meni täysin jumiin 200 km matkalla eka vaihtoongelmasta. Nyt enää kakkonen pesässä eikä keppi liiku oikein minnekkään :/ Kenelläkään vastaavia kokemuksia?

[porkkis]

Ihan tyypillinen vika 01E:ssä. Kytkennän pooritus tyssääntyy ja se jumiutuu.

[pasi_]

Korjaus onnistuu aika helposti. Pikkaisen näyttää vinkua niin taas toimii. Tietysti samalla vaihtuu uudet synkrot ja tiivisteitä jne, niin 150-200 e pyörähtää osiin.

Tässä pari kuvaa omasta, kun kolme kertaa muutaman viikon sisään yritin laittaa ykköstä kolmosvaihteen sijaan, kun vauhtia oli 115 km/h. Sen jälkeen muuttui myös vaihdevivusto. :)

Jäykkä ja tosi nahkea: http://pasin.kuvat.fi/kuvat/Audi+90+...301_131527.jpg

Normaali: http://pasin.kuvat.fi/kuvat/Audi+90+...301_131451.jpg

[Vekke]

laatikko ei ollutkaan ihan kokonaan rikki, vaan kone oli nyykähtänyt moottorityynyn päältä pois. Eli miulla edellisessä laatikon irroituksessa repesi moottorin kumityyny irti. No nyt se oli sit hypännyt kuopasta pois ja linkut niin solmussa ettei keppi liikkunut enää minnekkään. No sain sit pakin silmään kerran niin nyykähti taas paikoilleen ja vaihteet pelaa muuten paitsi kolmonen edelleen rusahtaa, eli syncro menossa. Hyvä homma tässä että sain varalaatikon hankittua jossa vielä 10% pitemmät välitykset motariajoa ajatellen.

No kesä tulee niin huomenna pitäisi ruuvata kesävalssit alle 155/70R19 bridgestonet Rialin X10 vanteilla vähän aeromodattuna. Setti painaa 17.6 kg ja pitäs tiputtaa kulutusta noin 10%.

[vwnut]

Aeromodaus on tehty tällä kertaa tyylillä, kuvia allelaitettuna odotellaan...
Hieman rohkeaa laittaa kesärenkaita jos idässä meinaat ajella, tänäänkin melkein 5 cm lunta tullu. Tosin sunnuntaina alkaa sulamaan...

[Jultsu_]

Kah mitähän helvettiä, bemari käyttää noissa ekohippiautoissaan vag-konsernin 5x112 jakoa. Kaikkea sitä oppii. Riittääkö noissa vanteissa ja kumeissa leimamiehelle kummiskin kantavuus? Näytti 500kg olevan kappaleelta.

[Vekke]

Kyllä se kantavuus tähän miun kevennettyyn malliin riittää mainiosti. Perä on vielä liian alhaalla. 4.3-4.4 litraan menee alustavasti näillä tämän päivän kelissä.

[MikaSS]

Vai keula liian korkealla? ;)

[Jultsu_]

Ultrapihistelevään normikäyttöön varmasti riittävät, mutta eikös rekisteriotteessa ole akselimassat kummiskin päältä tonnia kumpikin?

[Vekke]

omamassa 1670 kg oikeasti tällä hetkellä 1470 kg tai alle
Kokonaismassa 2195 kg. Tuotahan voi laskea tarpeen mukaan alemmas jos tuntuu tarpeelliselta.
Perää tässä on säädetty viimeviikolla, mutta en saanut vielä vaateriin. keula pelaa hyvin tuossa korossa ainakin toistaiseksi. 205/55R16 renkailla keula kolahteli maahan liiankin kanssa pikkuteillä päästellessä. Toki nää renkaat nosti sitä 35mm luokkaa ylös, et varaa olis ehkä vähän ottaa keulaakin alaspäin. Pitääpä mittailla ennen kuin rupiaa perää nostaa huomenna.

[Jultsu_]

Menee ehkä vähän aiheen ohi mutta eihän kokonaismassaa pysty ronkkimaan kuin Jeesus Kristus korkeintaan? Näin olen käsittänyt, se lukema mikä aikoinaan lappuun on stanssattu on ikuisesti voimassa. Ja kokonaismassan mukaanhan se renkaiden ja vanteiden kantavuus on mitoitettava.

Toki auton voi aina leimata talvikumeilla jos tuosta jää kiinni.

[Vekke]

Rekisteröi auton neli tai kolme paikkaiseksi niin massat pitäisi pudota jne. Eihän tuossa ole järkeä, mutta periaatteessa mahdollista miun käsityksen mukaan.

[Jultsu_]

No eihän, ei ne kokonaismassat mihinkään tipu jos farmaridieselin muutoskatsastaa 2-paikkaiseksi pakettiautoksi?

[sakarivo]

Ei muutu kokonaismassa, kantavuus muuttuu.

[Vekke]

Auto saatu aika hyväksi, vielä vaihtui jouset kertaalleen ja rakensin taakse säädettävät jousilautaset niin nyt pystyy hieromaan kulman juuri oikeaksi. Tässä kuvassa Rake +0.7 astetta

[Hege]

Miten tuo takarengas näyttäis olevan liian edessä?

[Vekke]

Rengas vaan varjot tekee tepposia, kyllä se keskellä on. Kulmatkin säädettiin pari viikkoa sitten, mut ei vielä saatu ihan kohdalleen kun säädöt jumissa ja osia rikki.

Tässä on nyt kevät kesärenkailla ajeltu ja kulutuskin on laskusuunnassa. edellisellä tankilla oma ennätys 3.56 litraa sataselle josta noin 80% oli 100km/h ajelua ja 100 kg ylimääräistä massaa kyydissä.

Nyt vika tankkauksessa tankkasin taas nesteen green dieseliä niin alavääntöä tuli reilusti lisää, eli aion tehdä testin mikä ero polttoaineilla on. Miulla on nyt 4 hp testiohjelma millä saa testattua eri muutoksia kuten, ilmanvastus,vierinvastus,öljyt mikä on energiatehokkain. Eli ajetaan tietty matka ja mitataan aikaa, tehoa on käytössä sama 4 hp ihan sama mikä kaasun asento. Ajasta voidaan laskea keskinopeus josta laskemalla saadaan litrakulutus ja pienetkin erot selville. Eli ei tarvitse ajaa niin pitkiä testejä selvittääkseen onko muutos parempaan suuntaan vai ei.

[Vekke]

Jotain edistystä kuukaudessa saatu aikaiseksi kun tänään mentiin ekaa kertaa alle kolmen litran kulutuslukemiin. Päivän tulos 2,84 litraa satasella noin 92 km/h keskinopeudella, Eli aletaan niinsanontusti olemaan jo alueella. Vähän keskinopeutta lisää niin voi kuplivapullon korkata.

Kulutushistoria löytyy täältä: http://ecomodder.com/forum/em-fuel-l...vehicleid=9193

Testaamista auto kuitenkin vaatisi lisää, tänään purin viimeiset muutokset kesken ajon pois kun ne eivät selvästi toimineet halutulla tavalla. Painoa on lähtenyt ihan kivasti pois, pitäisi vain käyttää auto puntarilla niin totuus selviäisi, mutta veikkaan että ollaan jo alle 1400 kg tankki tyhjänä.

[To87]

No nyt on pieni kulutus iso peukku. :)

[Vekke]

Syksyllä auto jäi seisomaan elokuuussa, kun ei enään lähtenyt käyntiin ja sammuili ajosta pari kertaa kylmänä. Eli oireet oli, että auto oli voimaton pienillä kierroksilla ja se sammui noin 30 sekunnin päästä starttauksesta eikä lähtenyt helposti käyntiin, eli joutui sahaamaan paljon. No vika kerralla kävi paikoillaan noin 10 sekuntia ja sammui lennosta.

Muita oireita, että nyki välillä kun pieniltä kierroksilta painoi kaasua.

Käyttislupossosani oli samanlaista vikaa niin maadoitusta korjaamalla lähti pelaamaan. Siihen kokeilin vaihtaa suuttimien johtosarjan ja sen jälkeen tandemin, mut vika oli maadoituksessa ainakin alustavasti.

Tyhjäkäyntikulustus on tuossa noussut hirvittäväksi eli se on 1.2 litraa tunnissa lämpimälläkin koneella kun toimivana se pitäs olla 0.3-0.4 litraa tunnissa. Tällä hetkellä epäilen maadoistus tai polttoaineensaantivikaa, mut kaikki arvaukset tervetulleita?

Suuttimet vaihdoin syksyllä eikä se parantunut sillä ollenkaan. Polttoainesuodatin on vaihdettu ja suuttimien puhdistus aineita on myös ajettu läpi. Rupeaa olemaan polte saada tää taas ajoon kun kelit rupeaa lämpiämään...

[To87]

Tuossa tuli mieleen paljonko on dieselvero tämmösessä ? Kun on moottorin iskutilavuutta pienennetty.

[Vekke]

Kokonaismassan mukaan menee, eli sama mitä aikasemminkin.

[gedu]

Kantavuus on tainnut kuitenkin kasvaa?

[Razur]

Antaako vikakoodeja? Olikos tää jo CR kone? Tuossa ei konsernilaitteessa oli vastaavaa ongelmaa, siellä se korjautui vaihtamalla CR putkesta paineventtiilin, falskas ainetta läpi niin pahasti.

[Jultsu_]

Kantavuus on voinut kasvaa kun omamassa on pienentynyt, mutta sen mukaan ei autoja veroteta vaan kokonaismassan mukaan ja sitä ei saa juurikaan mitenkään muutettua jälkikäteen.

[Vekke]

Tänään taas hinattu auto käyntiin melkein puolentoista vuoden seisomisen jälkeen. Edelleen voima puuttuu alakierroksilta ja kun starttaa niin käy todella huonoa tyhjäkäyntiä noin 5 sekunttia, sen jälkeen tyhjäkäynti tasaantuu.
https://www.youtube.com/watch?v=rJr-UUp0v7g

Huomenna kokeilla laittaa polttoainepumppu väliin onko vika siinä, kun se taitaa tällä hetkellä puuttua kokonaan, kun sen kanssa oli ongelmia. Epäilin et joku niistä mustekaloista olis irti ja silloinhan vaikka pumppu pyörii se imee ilmaa. Eli otin pumpun välistä ja laitoin vain yhden imuletkun.
Taidan vaihtaa tuon tankin ja tehdä uudet polttoainelinjat.

[pykiz]

Mikä pointti tuon mallisella suotimella on jota videossa osoittelit?
Jos sillä ei ole jotain kummempaa funktioo kuin suodattaa evästä, niin vaihtaisin sen erimalliseen.

[Vekke]

Tuo suodattimen pitäisi poistaa ilmaa polttoainejärjestelmästä bussin webastoissa tms, mutta ei se ole saanut autoa toimimaan niin nyt auto on tallissa ja vaihdan moottorin. Eilen kokeilin vielä tandemia vaihtaa, mut ei vaikutusta niin toinen motti keulille ja auto takas ajoon. Huomenna pitäisi saada moottori nostettua pois.

Myös jotain uutta viriäkin on tulossa, eli vesi ilma jäähy on tulossa imusarjaan. Pitäisi tiputtaa ahtoputkiston painehäviöitä ja laskea ahtolämpöjä, eli lisää tehoa lyhyisiin kiihdytyksiin ja parantaa vähän hyötysuhdetta matka-ajossa. Kenno on 1.2 TSI moottorista, mitä saa netistä aika halvalla ostettua.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...e9&oe=5C342532