Vaikka laite onkin ''väärän'' merkkinen ajattelin raapustaa pienen projektikertomuksen kaverin jäärata lelusta.
Elikkä aihiona on coupe mallinen taunus johon on istutettu joskus 90 luvun alussa 2.8 litrainen granadan V6 moottori. 90 luvun puolessa välissä auto oli jäänyt kaverin kotipaikalle puun alle odottamaan tulevaa.
Tämä tuleva eloon herääminen tapahtui kesällä 2008 jolloin idea tehokkaammasta jäärata autosta heräsi. Taunus kaivettiin puun alta ja moottori irroiteltiin korista jotta päästiin korjaamaan pahimmat ruoste vauriot sekä yrittämään moottorin käynnistystä. Moottorihan heräsi lopulta eloon muutaman päivän yrittämisellä.
Heti ensimmäisten koeajojen jälkeen tuli mieleen virittäminen ja siihen haettiin lääkettä peltisarjoilla sekä 45mm SK virityskaasuttimella. Tällaisena taunuksella ajeltiin tähän kesään asti jolloin foorumille ilmestyi sopivasti 2.7Bit ahtimet sopu hintaan. Soitin kaverille että nyt olisi myynnissä föönit, ostetaanko pois. Vastausta ei tarvinnut odottaa pitkään vaan osto toimenpide suoritettiin välittömästi. Ahtimethan saapuivatkin muutaman päivän kuluttua ja mikkelin päässä oli 2 henkilöä kuin pikku pojat karkki kaupassa :D
Meni pari viikkoa kun pohdittiin mites nämä oikein istutetaan taunukseen järkevästi. Noh akku pois ja sarjojen tekoon. Lopulta ahtimet istuivat konehuoneessa siististi ja öljyletkutkin löysivät paikkansa ahtimista.
Akku siirrettin konttiin ja valmisteltiin kone muutenkin ahtamista varten. Kabiiniin asenneltiin ahtopaine mittari ja seosmittari säätöä helpottamaan.
Maanantaina oli sitten aika herättää tämä peto eloon kesän levon jälkeen. Ei sitä muistanutkaan taas miten paljon sitä ruutia siinä kopassa olikaan ennenkuin läpät hieman avautuivat. Seuraavaks oiskin sit kaikkein v-mäisin homma edessä nimittäin säätö.
Sinänsä homma olisi helppo jos konetta ohjattaisiin ruiskulla mutta budjetti syistä tämä talvi oli tarkoitus mennä ihan jakaja sytkällä sekä painekaasarilla. Ilmeisen harvinaista tällaisen yhdistelmän käyttäminen nykyään kun tietoa ei tahdo löytyä mistään miten tuota kannattaisi lähteä säätämään.
Yksi kuva oli tarttunut puhelimeen turbojen asennuksen aikana
Noh kokeilu pohjaltahan tätä sitten lähdettiin säätämään.
Kaupasta kuulosuojaimet ja hieman pneumatiikka osia joista sitten rakenneltiin nakukuulokkeet.
Ekalla polkasulla kone lauloi ilosesti 0.2 alipaineille asti jonka jälkeen sytty meni sekasi ja ilotulitus putkessa alkoi. Noh rullailu pajalle ja kellolta alipaine pois eli perusennakoille mentiin oletetusti. Käännettiin ennakkoa reilusti ja uusi kokeilu, taas sama homma eli 0.2 alipaineilla homma tyssää nyt tosin liekin suunta vaihtui. Lopetimme säätämisen tähän kohti kun alkoi olla jo sen verran pimeää ja muut hommat painoivat päälle.
Seokset on tällä hetkellä laihat eli suuttimia joutuu hoonaamaan reilusti isommaksi. Kiinni tällä hetkellä on 190 suuttimet ja todellinen koko asettunee 250-300 välille.
Ja tässä vaiheessa ollaan tällä hetkellä. Kirjoittelen jatkoa kunhan säätäminen edistyy.
Joitakin kuvia projektin eri vaiheista löytyy täältä: http://kauhanet.kuvat.fi/kuvat/Taunus/
Pientä esimakua tulevasta...
Kaikki kommentit, vinkit ja neuvot ovat tottakai tervetulleita =)
Elikkä aihiona on coupe mallinen taunus johon on istutettu joskus 90 luvun alussa 2.8 litrainen granadan V6 moottori. 90 luvun puolessa välissä auto oli jäänyt kaverin kotipaikalle puun alle odottamaan tulevaa.
Tämä tuleva eloon herääminen tapahtui kesällä 2008 jolloin idea tehokkaammasta jäärata autosta heräsi. Taunus kaivettiin puun alta ja moottori irroiteltiin korista jotta päästiin korjaamaan pahimmat ruoste vauriot sekä yrittämään moottorin käynnistystä. Moottorihan heräsi lopulta eloon muutaman päivän yrittämisellä.
Heti ensimmäisten koeajojen jälkeen tuli mieleen virittäminen ja siihen haettiin lääkettä peltisarjoilla sekä 45mm SK virityskaasuttimella. Tällaisena taunuksella ajeltiin tähän kesään asti jolloin foorumille ilmestyi sopivasti 2.7Bit ahtimet sopu hintaan. Soitin kaverille että nyt olisi myynnissä föönit, ostetaanko pois. Vastausta ei tarvinnut odottaa pitkään vaan osto toimenpide suoritettiin välittömästi. Ahtimethan saapuivatkin muutaman päivän kuluttua ja mikkelin päässä oli 2 henkilöä kuin pikku pojat karkki kaupassa :D
Meni pari viikkoa kun pohdittiin mites nämä oikein istutetaan taunukseen järkevästi. Noh akku pois ja sarjojen tekoon. Lopulta ahtimet istuivat konehuoneessa siististi ja öljyletkutkin löysivät paikkansa ahtimista.
Akku siirrettin konttiin ja valmisteltiin kone muutenkin ahtamista varten. Kabiiniin asenneltiin ahtopaine mittari ja seosmittari säätöä helpottamaan.
Maanantaina oli sitten aika herättää tämä peto eloon kesän levon jälkeen. Ei sitä muistanutkaan taas miten paljon sitä ruutia siinä kopassa olikaan ennenkuin läpät hieman avautuivat. Seuraavaks oiskin sit kaikkein v-mäisin homma edessä nimittäin säätö.
Sinänsä homma olisi helppo jos konetta ohjattaisiin ruiskulla mutta budjetti syistä tämä talvi oli tarkoitus mennä ihan jakaja sytkällä sekä painekaasarilla. Ilmeisen harvinaista tällaisen yhdistelmän käyttäminen nykyään kun tietoa ei tahdo löytyä mistään miten tuota kannattaisi lähteä säätämään.
Yksi kuva oli tarttunut puhelimeen turbojen asennuksen aikana
Noh kokeilu pohjaltahan tätä sitten lähdettiin säätämään.
Kaupasta kuulosuojaimet ja hieman pneumatiikka osia joista sitten rakenneltiin nakukuulokkeet.
Ekalla polkasulla kone lauloi ilosesti 0.2 alipaineille asti jonka jälkeen sytty meni sekasi ja ilotulitus putkessa alkoi. Noh rullailu pajalle ja kellolta alipaine pois eli perusennakoille mentiin oletetusti. Käännettiin ennakkoa reilusti ja uusi kokeilu, taas sama homma eli 0.2 alipaineilla homma tyssää nyt tosin liekin suunta vaihtui. Lopetimme säätämisen tähän kohti kun alkoi olla jo sen verran pimeää ja muut hommat painoivat päälle.
Seokset on tällä hetkellä laihat eli suuttimia joutuu hoonaamaan reilusti isommaksi. Kiinni tällä hetkellä on 190 suuttimet ja todellinen koko asettunee 250-300 välille.
Ja tässä vaiheessa ollaan tällä hetkellä. Kirjoittelen jatkoa kunhan säätäminen edistyy.
Joitakin kuvia projektin eri vaiheista löytyy täältä: http://kauhanet.kuvat.fi/kuvat/Taunus/
Pientä esimakua tulevasta...
Kaikki kommentit, vinkit ja neuvot ovat tottakai tervetulleita =)
Comment