Bmw 316 m-look > S4 2.2t 20vt

[retulainen]

Oman pullon täyttä monasti pirun hidasta Woikolskella ja AGAlla. Oman pulloni olen täyttänyt pullon myyjällä jolla valmiudet täyttöön jopa odotellessa.

[Thuppu]

Hienon nälöistä. :) Mutta toi katti kyllä tulee ahistamaan. Laita vaan suosista joku 100-200cell metallikennolla oleva. Tai sit teet korvausputken ton nykyisen tilalle.

[Mr.Crossfire]

Se pullon täytöstä palaaminen riippuu ihan siitä, miten jälleenmyyjillä on kuljetukset kaasutehtaille. Jos viet pullon ja kuukauden kaasukuljetus lähtee seuraavana päivänä, niin toimitusaika on lyhyt. Jos taas se kuljetus ehti juuri lähteä, niin se pullo saattaa lojua useamman viikon kaasukauppiaan häkissä ennen seuraavaa kuljetusta. Vuokrapulloissahan homma toimii niin, että saat aina uuden tilalle.

[Jaymz]

peltacolla lähtee ainakin kahdesti viikkoon kuljetus, että on vaan jälleenmyyjän vittumaisuutta tai huonoa palvelua jos ei lähde.

[Mr.Crossfire]

Tai pientä liikevaihtoa. Tuo Peltaco ei näytä olevan ihan pieni pulju, joten heillä varmaan on riittävästi kiertoa ottaa kuljetukset aika tiheään. Joka kylässä ei ole tuon kokoista kaasujälleenmyyjää.

[Jaymz]

Syitä löytyy aina, jatketaanko? :)

[Mr.Crossfire]

Ihan miten haluat. On minusta kuitenkin kohtuutonta syyttää jotain pikkupuljua "vittumaisuudesta" tai "huonosta palvelusta" jos tilanne on se että ei ole taloudellisesti järkevää ajattaa kaasuja joka viikko.

[Perämettä]

Juu niin ne siellä sanoivat että keräävät ensin enemmän pulloja ja sitten kerralla lähettävät matkaan, jossain kauempana oli tuo täyttöpaikka...

Olisivat kyllä vuokranneet pulloa siksi aikaa mutta ei sillä nyt niin hätä ole, on tossa muutakin tekemistä vähän liikaakin. ;)

Tosiaan oli tarkoitus laittaa v-bandit molemmin puolin kattia ja tehdä vastaava suora putki katsastuksen jälkeen asennettavaksi, oli nuo "racekatit" neljä tuumaisena kohtuu hinnakkaita ja isoja tuohon verrattuna.

[gedu]

Öm... eikös tuo sun aihio ole riittävän vanha, että ei tarvitse olla kattia putkessa, vaikka omavalmisteella leimaakin?

Koska eihän tuota konetta tuon ikäisen keulalle minään muuna kannata edes laitella ;)

[eske]

Eiköse ole jotakuinkin että 7/87 eteenpäin pitää olla katti tai siis riittää pelkät kuoret -91 vuoteen asti.

[Mr.Crossfire]

Joo, niinhän se menee. Ellei ole "vähäpäästöinen".

[arto s]

Jotenkin noin ne minulle juttelivat, kun kävin kyselemässä konttorilta ahdetun, kovempi viritteisen ja omavalmisteisen moottorin lupien perään. Oma siis '89.

[gedu]

Eli rajoilla ollaan ;)

[vayne]

Juu vähäpäästöinen on taikasana vaikeuksille ja sitä ennen välivuosina eli noin 87-90 välissä katti pitää olla kiinni ahdetuissa projekteissa mutta päästöt mitataan ei-katillisen-päästöillä.

Ainakin noin mennään oman jälkiahdetun -89 auton kanssa, kävin jokusen vuoden ilman kattia leimalla ja ei ongelmaa kun ei-katillisen päästöt toki täyttyy. Mutta muutamana viime vuonna on huutanut sen katin alle, ennen kuin saa leiman, vaikka päästöt täyttyisi (kerran otteessa lukee katalysaattori mutta ei vähäpäästöinen).

[Mr.Crossfire]

1-cell katti on jees.

[Perämettä]

Täälläkin jotain tapahtunut...

Konehuone sai värin niskaan ja moottoriin tehtiin jakopää remppa, samalla vaihtuivat nakuanturit.

Kaikkea pientä tilpehööriä hommattu ja rahaan palaa niihin uskomaton määrä. (syylari, penkinkiskot, -kiinnikkeet, sisustan osaa, jarruosaa, tiivisteitä yms...)

Onkos tuosta tommy`s billet alahihnapyörästä juttua jossain kun heittää jako puoli hammasta...?

Opiskellut noita antureita että osaisi sähköjä ruveta ihmettelemään, mikä se anturi on joka on takapäässä kantta oliko valkoinen liitin?

Ja jos jollain on joku järkevä kaavio millä saa aan koneen sähköt liitettyä että käy "pukissa" niin kiinnostaisi jotta ei tarvitse keksiä pyörää uudelleen...

[turbokiisseli]

Huono kuva alapyörästä, mutta hampaan muoto näkyy olevan pielessä. Ylemmässä pyörässä on HTD-profiili, jossa hammas on pyöreä ja alemmassa perinteinen hammashihnaprofiili, ilmeisesti RPP, jossa hammas on kulmikkaampi. Nuo eivät käy yhteen.

[Patasuvanto]

Miten mulla on mennyt tämmöinen täysin ohi. Tässä on semmonen oikea tekemisen meininki jota voi jo sanoa oikeaksi projektiksi. Ei mitään tyyliin, "liimasin tarran ja kävin autopesussa" :D

Itsellä kun tuo rojekti on semmoista pientä puuhastelua ja valmiiden osien pulttailua, niin tämöistä jossa jotain tehdään, on mukava seurailla. Eli pannaas seurantaan.

[Perämettä]

Kiitoksia vaan, kyllähän tässä tätä projektia riittää! :)

Joo ei näköjään onnistunut tuo kuva kännykällä kun peilasi, mutta tuommoinen pyöreähampainen siellä oli ja tuommoinen kantikas tuli tepolta muiden jakopää osien kanssa. Nuo kun laittoi yhteen niin hampaissa oli melkeen puolen hampaan heitto, laitoin sen jaon nyt lähimpään hampaaseen ja ainakin ajoitus merkit täsmäsivät...

[kalsket]

Itse kun olen tuota billet-versiota remmmiin verrannut niin istuu täydellisesti.
Valitettavasti hyllyssä ei nyt taida olla yhtään alkuperäistä että pääsisin vertaamaan mutta mielikuva ei kyllä muista sen hampaita pyöreiksi.

[Perämettä]

Juu remmiin istuu kohilleen mutta tuohon vanhaan pyörään kun vertaa niin kiilaura on eri kohdassa. Tosin ei ole tietoa tuosta vanhasta pyörästä onko alkuperäinen, ainakin oli irtonainen kiila.

[Thuppu]

Orkkispyörässä on kiinteä kiila.

[eske]

Tuosta alahihnapyörästähän käytiin keskustelua aiemmin täällä.

[Perämettä]

Kiitoksia! Juurikin tuota topiccia etsinyt useammalla haulla, kun muistin että jostain luin aiheesta mutta ei jäänyt sisältö mieleen kun ei silloin itseä koskettanut...

Eli ei aiheuta toimenpiteitä kun muuttaa jakoa sen verran vähän ja jossain kohtaa tulee varmaankin säädettävä nokkapyörä yms.
Niin ja muuttaako tuo nyt sitten oikeasti yhtään jakoa verratuna alkuperäiseen, vai oliko se tuo edellinen ruotsinpojan pyörä joka on sitä kääntänyt...?

[Jusaberg]

Hiljaa hyvä tulee :)

[Perämettä]

Jep jep! Eipä tohon voi mitään lisätä... :D

[Perämettä]

No nyt voi sanoa että taas vähän edennyt. ;)

-moottori "lopullisesti" paikoillaan ja öljypohjaan uudet tiivisteet
-pakosarja oikaistu ja laitettu pakolämpöanturille nippa
-takalasi liimattu paikoilleen
-laatikkoon öljyt ja tulpattu etuvetarin reiät
-syylari, cuuleri ja öljynjäähdytin asennettu
-tulpattu ahtimen vesijäähdytys
-sähköjä pähkäilty
-kaikkea pientä hipostelua...

Niin ja tässä välissä oli pieni Hilux -07 korotus operaatio:
2" korikorotus 3" jousikorotus ja pyöriksi 33" 12.5 17"

[Perämettä]

Kuvat sitten perään.

[Perämettä]

Viikonloppuna jusabergin kanssa vähän pinnoiteltiin osia.

[okkim]

Millä aineella?