UrS4 Harrastepeli

[Jari74]

No nyt on pahimmat kiireet hoidettu alta ja ehdin käymään paremmin autoa läpi. Onhan tuossa siistimistä ja tekemistä. Auto oli yön tallissa ja suli ilmeisesti kokonaan sillä kosteutta on melkoisesti auton sisällä kuten kuvasta näkyy. Jätän sen nyt kuivumaan talliin muutamaksi viikoksi.

Laitoin kuvan myös tuosta dumpista ja pakosarjasta. Samoin huomasin, että joku on karsinut autosta suksipussin eli sellainen pitäisi nyt jostain saada. Hammastangon suojakumi on rikki ja ohjauksen vaimenninpumppu tuntuu olevan vaihtokunnossa.

Testailin jälkijäähypumpun ja ihme ja kumma, se on kunnossa, jopa sen ohjausyksikkö toimii.

Taka-akselilta puuttuu kallistuksenvakaaja, hiukan uumoilinkin noin. Tämäkään ei ole ongelma kun sattuu hyllyssä olemaan jo kunnostettu setti (puhallettu/maalattu jne.)

Jarruiksi laitan nyt alkuun tuohon UrS6:n HP2:t, moiset kun sattuu olemaan tolppineen myös hyllyssä. Nuo UFO:t on kyllä melko karussa iskussa.

Täytyy vielä tutkia mistä tuo jäähdytysneste vuotaa. Tosin nyt kun joutuu koneen ottamaan keulilta pois (pakosarja/turbo ja hammastankokin on helpompi vaihtaa) niin siinähän se varmasti selviää.

[quattro20v]

Multa vois löytyy suksipussi ja jotain vakkari osiakin muistaakseni löytyy. :)

Pitäis penkoo vähän laatikoita ja kattoo mitä kaikkea vielä löytyy ;)

[Jari74]

Jos löytyy niin ilmoittele, ostan pois =)

[Ugemi]

Samoin suksibussi löytyy. Ostin omaan, muttei taida tarvetta juuri olla.

[Jari74]

No hyvä jos löytyy useammallakin. Tarjotkaa niin voin hommata noita ns.varaosiksi.

[jta]

Ja kaupankäynnit sinne privaan.

[Jari74]

Takaisin lomilta ja suomessa, piti heti aamusta lähteä posti/MH kierrokselle, paljon osaa tullut odottamaan ja alkoi olla uhkana, että MH alkaa veloittamaan säilytyksestä, kun ei päässyt hakemaan romuja kotiin. Uusi turbokin oli odottamassa, on se vaan nätti, mutta valitettavasti lähtee takaisin sillä tuosta ei löydy sitä ahtopaineen ohjauksen nippaa =( Se on ilmeisesti unohtunut laittaa. No näitä sattuu.

Auto edelleen huurruttaa voimakkaasti ikkunat vaikka se oli kuivumassa pari viikkoa tallissa. Nyt epäilenkin, että sisäkierto on pysyvästi päällä. Pitää käydä lukemassa koodit ja koettaa adaptoida ja tehdä output testit. Samoin tuossa ei taida enää toimia se kojelaudan sisällä oleva lämpötilaa haistavan anturin puhallin moottori, sillä tuo huudattaa puhallusta turhan kovalla pitkään. Tuossa toisessa Urssissa oli sama vika eli anturi kyllä toimi, mutta se moottori oli rikki eli anturi lämpesi todella hitaasti. Pitää hiukan kuikuilla mitä tuo ilmastoinnin paneeli näyttää lämpötilaksi. Ikävähkö homma vaihtaa sillä kojalauta pitää ottaa irti. No samalla vaihtuu lämppärin kenno ja mahdolliset vialliset läppämoottorit.

Edit. Hiukan sai näprättyä autoa tänään. Otin mittariston irti ja vaihdoin kaikki rikkinäiset lamput (7kpl pimeänä). Heti on ihan eri fiilis ajella kun kaikki valot toimii. Samoin paikallistin ahtovuodon ja korjasin sen (vaihdoin hyllystä suoraan uuden letkun). Kulku muuttui huomattavasti. Lueskelin vikakoodeja ja samalla huomasin, että autossa on MTM:n softa eli ei ole vakio. Tosin ei tuo nyt vakiolta enää tunnukaan. Olisin vaihtanut ratinkin, mutta ei ollutkaan hyllyssä tuota toista rattimuovia jossa olisi ollut se töötin vaatima kontakti rinkula. Tässä nelipuolaisessa on erilainen systeemi. Muistaakseni mulla on tuohon muovit toisella tallilla eli pitää kuikuilla sieltä. Lähetin myös nuo UrS6:n etutolpat puhallettavaksi/maalattavaksi ja samalla niihin laitetaan uudet laakerit. Saa sitten heittää suoraan alle.

[Jari74]

No niin, auto on nyt suurinpiirtein käyty läpi ja tarvittavat osat kirjattu ylös. Melkoisesti tuossa on kyllä tekemistä, no vanha autohan tuo on. Tepolle lähti jo osaluettelo ja osa tarvittavista löytyy jo hyllystä. Pieniä muutoksia/korjauksia tuohon on jo tehtykin. Autossa on Bosen alkuperäinen järjestelmä, mutta radio on jossain vaiheessa vaihdettu johonkin Pioneerin tekeleeseen. Tänään kun hain pisteosia tuohon Motonetistä, otin samalla mukaan niin ikään Pioneerin soittimen, mutta tässä ei ole CD-soitinta ollenkaan, mutta muutoin löytyy kaikki nykyaikaiset liitännät. Se mitä tuossa hain on Bluetooth yhteys mobiiliin eli nyt saa kuunnella musiikkia suoraan luurista. CD-soitinta en taida olla käyttänyt missään vehkeessä vuosiin.

Se miksi Motonettiin ylipäätään eksyin oli se, että erehdyin ihmettelemään noita auton sivuvilkkuja. No nehän jäi käteen kirjaimellisesti (kuva). Piti sitten hakea uudet pikapikaa. Auto on saksantuonti eli tuossa ei ole orkkiksena noita sivuvilkkuja olleet ja taas on ns. "teeseitsemies" tehnyt nuo reiät lokariin...voi jööses. Meni muutama tunti korjata nuo niin, että tuohon menee nyt vilkut suoraan hyllystä ja ne saa myös nyt pois ehjänä.

Sähköt kävin siten läpi, että tiedossa olevat vikakohteet kävin yksitellen. Takaluukun valo ei toimi ja huomasin, että se mikrokytkin lukossa on rikki. Purin myös nuo jälkiasenteisen vakkarin systeemit pois ja vaihtelin lamppuja yms. missä niitä nyt rikki oli. Ihmettelin miksei öljynlämpötilamittari toimi tai no mittari toimii, mutta se ei näytä mitään. Anturi rikki ja samalla sitten kävin läpi noita muitakin antureita tuossa ja olihan niitä viallisia muitakin mm. surullisenkuuluisa multivika eli veden lämpötila välillä toimii ja välillä ei. Sen jo vaihdoin hyllystä uuteen. Takaluukun sähköt toimii, mutta niitä on joskus korjattu melko erikoisin menetelmin eli pitää nuo uusia myös. Oisko jollakulla infoa, mistä saisi noita läpivientikumeja hommattua (kuva)? Tästä on joku vienyt kaikki...

Bensamittari ei nouse kuin puoleenväliin, meinasin sitä anturia hiukan katsoa, mutta tuossa sedanissa on melkoinen homma. Ei ole oikein tilaa. Päätin antaa olla ja samalla kun vaihdan taka-akseliston (vakaajamalliseen) niin otan tankin pois ja korjaan tuon. Samalla täytyy tarkastaa sen tankin kunto ja tehdä tarvittavat suojaukset yms.

Mainitsin, että auto vuotaa jäähdytinnestettä. No sieltä jäähdyttimen päädystä se vuotaa eli vaihtoon sekin. Sisälämppärin kennokin vuotaa eli mukava remontti tiedossa senkin puolesta. Samalla taidan vaihtaa tuon ilmastointiyksikön sisäilmansuodattimella olevaan malliin, kun sellainenkin hyllyssä valmiina on.

Pommi on elinkaarensa loppupäässä, se antaa painetta noin 10-12 painallusta (uusi menee yli 20:n) vaihdan tuon jarruremontin/päivityksen yhteydessä.

Kävin näyttämässä autoa maalarilla. Tuossa on noita lakkavaurioita ja niitä on valitettavasti yritetty korjata itse. Jos tuosta nyt haluaa hyvän niin ylimaalaus on ainoa vaihtoehto. Saa nyt toistaiseksi olla, keskitytään tekniikan laittamiseen ensin.

Paljon tuli nyt moitittua tuota, mutta hyvin se käy ja kukkuu. Nyt kun ahdotkin on tallessa niin se jopa kulkeekin reippaasti. Kyllä tästä vielä hyvä tulee =) Menee ensi kesälle varmaankin milloin ehtii noita isompia tehdä. Nyt kun palaan suomeen seuraavalla kerralla keskityn tuohon varsinaiseen Urssiin. Täytyy viimeistellä tuo koppa ja saattaa se maalauskuntoon.

[DeeJiii]

Näitä on aina mukava lueskella, kun jaksaa harrastaa.

[VWarre-00]

Syyläri meni vaihtoon nyt itelläki kun talviteloilla aloin villkuileen auton kuosia. Kenno käytiin läpi kesällä. Itelläki puuttuu samaiset läpivientikumet muuten...
Oisko Jarilla kettää tuttua joka vois tuota ilmastoinnin paneeliohjainta vilkasta. Yllättäin ei aina napit tahdo ottaa käskyä vastaan...

Eihän nämä C4:set tuoreimmasta päästä ole vaan komeita senki eestä :)

[Thuppu]

Vilkun paikkakaan ei taida olla ihan virallinen. :D

[Jari74]

Ei ole ei. Tosiaan tuohon oli porattu vain pyöreä reikä. Noista vilkuista oli leikattu kaikki muut tinksut yms. pois ja oli sen verran tiukka sovitus ettei ne pyörineet siinä miten sattuu. Mä viilailin tuohon mallin mukaan oikeanlaisen reiän ja porasin toisen sille vilkun kiinnikkeelle. Luultavasti nuo on kytketty suoraan etuvilkkuihin jollain rosvoliittimillä. Täytyy kesällä ottaa lokarit pois ja katsoa mitä sieltä löytyy. Mulla on ylimääräisenä johtosarja(t) noille eli voisi tehdä tuon kunnolla. Otan kojelaudan pois (ilmastointilaitteen irroitus, vakkarin asennus yms.) kuitenkin niin saa johdot vaihdettua näppärästi.

[Matts]

Tuohon takaluukkuun löytynee ebay:stä korjaussarjajohto jossa läpivientikumit mukana, omaan ässään tilasin sieltä. Etsin myyjän ensi viikolla työmailista jos et löydä.

[Jari74]

Ilmoittele jos löydät tuon korjaussarjan tiedot. Voisin suosiolla tilata suoraan sellaisen. Näihin vanhuksiin joutuu jo ihan tosissaan etsimään osia ympäri maailmaa. Teppo ilmoitteli juuri muutamasta pisteosasta joita ei enää hänen kauttaan saa, mutta löysin onneksi muualta.

VWarre-00, oletko testannut kaikki läppämoottorit ja ajanut adaptaatiot? Jos siellä joku jumittaa niin se tahtoo aiheuttaa tuota vikaa ja pahimmassa tapauksessa yksi niistä 5v reguista saattaa olla palanut. Helppo vaihtaa. Mulla on yksi ylimääräinen ilmastoinnin ohjausyksikkö Oulussa tallissa. Otin siitä juuri muutaman taustavalo lampun tuohon sedanin säätimeen kun siitä oli osa rikki. Se on muutoin täysin ehjä (testattu). En vain muista onko se V8 Urssista vai 5-syl, mutta sen voi koodata/chekata suoraan VCDS:llä.

[VWarre-00]

Adaptaatiot tein silleen että käytin sähköissä kiinni ennen kun laitoin vivustot kiinni, eli siihen asentoon ajoin moottorit kuin ne jäi irtiottaessa.
Paneeli toimii ihan hyvin paitsi näin kylmemmällä kelillä. Moottorit testasin 9V. paristolla kaikki ja öljyttiin ja putsattiin. Kaikki pelasivat. Paitti se ison läpän moottori joka on siinä 120mm putkessa. Jätin auki asentoon sen. Missä ne regut on?

[Jari74]

Ne on siinä ohjaimessa itsessään eli se pitää avata. Tosin VCDS:llä kun tekee adaptaation niin se antaa selkeän vikakoodin että joku moottori on pimeä jos tuo on vikana.

[Jari74]

Tilasin tuohon korjaussarjan luukun johdoille. Kiitos Matille linkistä joka johti oikeille jäljille. Saa nuo reiät umpeen. Nyt ihmetystä herättää mitä johtoja siellä luukun oikealla puolella oikein menee? Luukun kaikki johdot pitäisi mennä vasemmalta puolelta, mutta tuossa mun pulkassa on johtosarjat molemmilla puolilla. En edes aikaisemmin miettinyt asiaa ja nyt en tietenkään pysty selvittämään (kun olen reissussa) mitä ne oikeanpuoleiset piuhat oikein on. Siitäkin johtosarjasta on hävitetty ne läpivientikumit. Osaako joku äkkiseltään sanoa mitä ne johdot on?

Tilasin tuohon uudet ilmastoinnin putkistojen tiivisteet ja kuristimen. Kuristinta on kahta mallia eli oma R12 ja R134 mallille. Tuohan on valitettavasti R12 ja joutuu konversion tekemään. Puhuin aikaisemmin, että jos vaihtaisin tuohon ilmastointiyksikön jossa olisi se sisäilmansuodatin. No se on UrS6 mallista jossa on R134 aineet jo tehtaalta. Tämä tarkoittaa, että putkien/liittimien kierteet on erilaiset eli ei voi tuosta noin vain vaihtaa vaan joka ikinen letku/putki ja kompurakin menisi uusiksi. Onneksi Teppo soitteli ja varmisteli, että mitä tuossa oikein on niin nyt tulee ainakin oikeat osat. R12 romut saa nyt jäädä autoon eli pistetään vain korvaavat aineet sisään uusilla tiivisteillä/kuristimella ja tietysti kuivaimella. Mulla oli ylimääräisenä kaikki R134 putket yms. mutta heitin ne jokuaika sitten kierrätykseen, kun olin sitä mieltä etten niitä koskaan tarvitse =( Tuossa toisessa Urssissa kun on jo konversio tehty. Tosin siinä homma oli hivenen isompi kun autossa oli manuaalinen ilmastointi kun se minulle tuli.

[Matts]

Menisikö siellä toisella puolella ainakin keskuslukon putki, näin kait se on kaikissa vanhoissa jossa on keskuslukko.

[terroristiristo]

Molemmissa avanteissa ollut itsellä vain keskuslukituksen alipaineputki (vihreä) ja pissapojan letku (musta) siellä oikealla (apukuskin) puolella.


Edit: Sedanihan tässä taisi tosiaan olla kyseessä, joten turhaa tietoa tämä...

[Jari74]

Keskuslukituksen putki menee tosiaan siellä, mutta mulla menee myös muutama piuha. Ne tosin saattaa olla jotain ylimääräisiä virityksiä. No täytyy ihmetellä. Nyt alkaisi kaikki osat olla tilattuna, mutta hokasin tuossa että puhaltimen moottori olisi hyvä vaihtaa samalla kun noita paikkoja aukoo. Hyvin se toimii, mutta jos en vaihda nyt niin se hajoaa heti kun paikat kasassa. Vakkarin osia (koko settiä) en ole onnistunut vielä mistään löytämään :-( ei kehtaisi ostaa koko autoa (varaosa) vain tuon takia.

[Aleksi]

Ainut lukkoon liittyvä johto joka tulee mieleen vois olla lukkopesän lämmitys, ainakin etkan mukaan näissä joissain on sellastakin ollut. Tietoa ei ole ja omastakaan ei ole tullut edes katottua meneekö oikeella muuta kun lukituksen putki. Oma onkin uutena saksaan myyty että tuskin lämmityksiä löytyy.

[Jari74]

Löysin Ebaystä koko vakkarisetin jonka lunastin pois:

http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-S6-C4...YAAOSwT~9WhlmY

Tuo on UrS6:sta eli rattiakseli menee vaihtoon. Onneksi noita on muutama varastossa ja vielä säädettävää mallia. Täytyy hommata viiksen toinen puolisko vielä.

[Aleksi]

Ei tarvi vaihtaa rattiakselia jos vaihtaa vanhasta vakkarittomasta viiksestä sen keskiosan itse viikseen. Ainakin 80 kotoisin olevan vakkariviiksen istutin näin omaan urssiin. Kasasin kolmesta risasta vilkkuviiksestä yhden kaikinpuolin ehjän vakkarinapillisen.

[Jari74]

Juuh onnistuu se noinkin, mutta saa samalla säädettävän ratin, kun vaihtaa akselin.

[Aleksi]

No sehän tuo välähti samalla kun tuon kirjotin että tiltti se on hankintalistalla myöskin.

[Jari74]

Tepolta nyt nyt tilattu läjä tavaraa. Saa tuon sedanin teknisesti johonkin kuntoon. Tuo öljyn lämpötila-anturi tuotti aikamoista tuskaa löytää. Kyllästyin etsimiseen ja tilasin jenkeistä (kun sieltä löytyi suoraan hyllystä). Tuli melko arvokkaaksi moinen anturi =(

Emäntä on taas sarvi otsassa noiden mun tilaamien osien kanssa, osa tulee postitse, osa DHL:llä ja koska kukaan ei ole vastaanottamassa niin ne pitää hakea erikseen ja osa tulee MH:lla eli joutuu melkein päivittäin hakemaan jotain. Onneksi osan kanssa ollaan sovittu niin, että lähettävät osat kun olen itse maisemissa =)

Mulla ei ollut edes tarkoitusta pitää tuota sedania sen pidempään, mutta nyt täytyy miettiä asiaa uudemman kerran, koska nuo siihen tilatut osat on jo enemmän mitä itse autosta maksoin. Katsotaan nyt...mikäpä tuolla on ajaessa kun tekniikka kunnossa.

Itse projektiin, kuhan olen suomessa niin tuo "uusi" runko tallissa laitetaan maalauskuntoon. Sen jälkeen tämän ketjun alkuperäinen koppa riisutaan ja tekniikka kaikkineen siirretään tähän kunnostettuun runkoon. Tavallaan harmi ja täytyy miettiä jos tuolle kopalle keksisi jotain käyttötarkoitusta (vanhalle siis). Se vain on selkeästi väsynyt verrattuna esim. tähän uuteen.

[VilkkuS]

Olisit ollu alunperin kaukaa viisas, ja tilannu koko auton osina kerralla ;)

[Jari74]

No ei nyt sentään noin paha tilanne ollut =) Pikku panostuksella tuosta sedanista saan hienon pelin. Se oli jo selvästi vaarassa "joutua" ns. kiertopalkinnoksi. Harmittaa eniten, että noita lakkavikoja on koetettu paikata mitä ihmeellisimmin keinoin ja nyt näyttää siltä, että jos haluaa hyvän niin koko auto maalaukseen. Katsotaan nyt, saattaa olla että myyn auton tekniikaltaan oikein hyvässä kunnossa ja seuraava omistaja saa tehdä pinnalle mitä haluaa. Jos maalautan tuon niin hinnasta tulee väkisin sellainen että en saa sitä myytyä vaikka tuo olisi kuinka hyvässä iskussa. Pidetään nyt tallissa ja laitetaan kuntoon. Tuolla on nytkin oikein mukava ajella, sopiva laite automaattina käyttöautoksi.

[Matts]

Sehän näissä vanhojen laitossa on ongelma, että ne kun laittaa hyvään kuntoon ja maalauttaa niin sitä hintaa ei saa ehkä koskaan takaisin. Kannattaakin ajatella, että harrastus maksaa. Voisihan tuon rahan käyttää viinaan ja naisiin ja loput tuhlata.

Hienoa työtä Jari teet kun jaksat näitä entistää. Aika lailla samoilla periaatteilla mennään.

[VilkkuS]

Harrastus periaattella on menty täälläkin (aina), sijoituksia ei ole oltu hakemassa :)
Joskus ensimmäisen UrS4:n kanssa jaksoin laskea kuitteja ja kilkkeitä johonkin 20k€ asti, ja sitten päätin että en enää ikinä laske, kun tuo rotisko oo kuin puolet siitä arvosta :D