Kakstahtikäry haisee jo, mopo läks :)
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
UrS4 Harrastepeli
Collapse
X
-
Eipäs nyt innostuta...tämä pidetään sellaisena mukava cruiserina =)
Tänään otin työn alle vaihteeksi tuon UrS6 mallin, joka on lojunut varastossa jo pitkään. En muistanutkaan kuinka hienossa kunnossa se on. Kyllä harmittaa pistää paaliin noin hieno aihio. Tosin otan tuosta kaikki muut luukut paitsi konepellin tuohon liikenteessä olevaan Urssiin. Irroittelin tänään kaikki johtosarjat (ehjänä). Tuossa kun on melkeinpä kaikki mahdolliset varusteet mitä kuvitella saattaa niin saa täydennettyä taas varustelistaa (lämpeävät lukkosylinterit, kääntyvät peilit muistilla yms.) Samoin irroittelin tuon ABS systeemin johtosarjan eli nyt on ainekset tuon vanhan systeemin päivittämiseksi 2-piiriseksi. Tuosta tulee mielenkiintoinen kokeilu, kun autoon tulee manuaalinen sekä elektroninen lukko.
Purin ovet yms. ja pienintäkään ruostepilkkua ei löytynyt mistään. Oikein porukalla ihmeteltiin korin hienoa kuntoa. Takaluukkukin on kuin pakasta vedetty, ainoa vika oli se takapaneeli (halki) ja sen otan tuosta vanhasta. Ikkunoista ei löytynyt ainuttakaan naarmua eli noita ei ole juurikaan availtu.
Huomenna töiden jälkeen otan alustan työn alle ja puran takaperän, tankin ym. rojut pois. Noista on ollut jo muutamia kyselyitä...
Nyt olisi tarjolla paljon Urssi osaa eli kannattaa kysellä jos on tarvetta. Tässä autossa on mm. ne harvinaiset alkuperäiset "levikkeet" kaarissa. Itselläni on jo noita muutama setti eli en näitä tarvitse.
Haen Frankyn Lappeenrannasta ensi viikolla ja sitten se joutaakin taas purkaa kokonaan varustepäivityksiä varten ja tietysti pitäähän se maalatakin vihdoin ja viimein.
Comment
-
No niin, poika ajossa taas. Kylläpä auto on muuttunut, ei uskoisi enää samaksi vehkeeksi. Voimaa on melkoisesti entiseen verrattuna ja kulkee muutoinkin paljon "kevyemmin". meinasin oikein säikähtääkin, kun hiukan kokeili...uusi ulottuvuuksia tuossa vehkeessä =)
Ajelin tänään Siilinjärvelle ja huomenna jatkan Ouluun. Nyt tuolla kelpaa tosiaan päästellä, mutta ajonautintoa heikensi tuo jarrujen tärinä. Levyt mahtoi mennä kieroksi tuossa yhdessä ainoassa kovassa jarrutuksessa (kun vein autoa Lappeentantaan) =( No täytyy tutkia tuota kuhan palailen taas reissusta. Samoin tuosta on nyt visko mennyt. Olin varma, että olin senkin jo uusinut, mutta kuitteja kaivellessa kävi ilmi, että kaikkiin muihin autoihin sen olen jo vaihtanut, mutta tuossa on vielä alkuperäinen. Tahtoo lämmetä hiukan jos auto seisoo. Tilataan uusi. Sen vaihtaminen on vain melko v..mäinen homma jos ei ole noita oikeita avaimia.
Kyllä noilla oikeilla säädöillä on vain kovasti merkitystä. Suuret kiitokset vielä http://www.erikoismoottori.fi/ (Porkkikselle) hienosta työstä. Vanhus sai taas voimansa takaisin, ehtihän se olla jo vuosia hiukan epävireessä...
Comment
-
Tulin tänään kotiin ja kävin ajamassa tällä pikku mutkan. Hyvin se kulkee, mutta joka jarrutuksessa armoton tärinä ja vapina hiukan lammensi tunnelmaa. Purin sitten nuo levyt kummaltakin puolelta ihan osiin ja jonkin aikaa niitä ihmeteltyäni laittelin kasaan ja takaisin autoon.
Ihmetys oli suuri, kun kaikki tärinä/vapina oli tipotiessään. Jarrut on tehokkaat ja ottavat tasaisesti. Mitään vapinaa ei esiinny millään nopeudella saati jarrutaessa. Kävin ajamassa tiukan lenkin jossa käytin jarruja melko rankasta ja edelleen kaikki vapinat yms. on poissa. Ihme juttu, mutta en valita =)
Comment
-
Jeps, ns. kelluvat levyt...
Kävin tuossa hakemassa hiukan osia niin kesken tiukan ohituksen, vanhus päätti sytyttää "Check Engine" valon. Kaikki toimi normaalisti, mutta vakkarin heitti päältä pois eli kun palasin omalle kaistalle vakkari oli mykkä. En pysähtynyt, kun kaikki muu autossa toimi (öljynpaine, lämmöt yms.)
Oulussa ensimmäisissä valoissa valo sammui ja vakkarikin alkoi toimimaan. Kotona luin heti vikakoodit ja niitähän oli 2:
2 Faults Found:
00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)
03-10 - No Signal - Intermittent
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
03-00 - No Signal
Readiness: N/A
Tuliko tähänkin nyt joku lämpöhalvaus vai mikäköhän moisen aiheutti. Muutoin tuo ei haitannut menoa, mutta vakkari ei toiminut ennen kuin valo sammui. Täytyy seurata tilannetta jos tuo toistuu. Johdot ja katselin läpi ja irroittelin, jos olisi ollut jotain heikkoa kontaktia. En muista olisinko noita vielä tuohon vaihtanut, mutta eipä iso homma ole. Voisin tilata uudet jo varuiksi hyllyyn.
Comment
-
Kävin tänään heittämässä Urssin tallille, kun Riesa on tulossa taas kotiin ja tänne Ouluun ei mahdu kaikki romut yhtäaikaa. Täytyy alkaa nyt purkamaan tuotakin ja aloittaa maalauksen valmistelu.
Sain K-Sportin maahantuojalta tänään mailia. Vahvistivat mun omat epäilyt eli nuo kelluvat levyt menee herkästi jumiin, varsinkaan kun autolla ei juurikaan ajeta. Ongelmaa voi ratkoa voitelemalla niitä kellusysteemeitä varovasti kuparitahnalla. Itse en tuota tehnyt eli kohta ne on taas juntturassa. Sanoivat etteivät suosittele noita juurikaan ns. normikäyttöön ja kiinteät levyt on olleet täysin ongelmattomia. No nyt kun tuon tietää niin täytyy vielä käydä nuo jossain vaiheessa läpi ja "voidella" ne niitit.
Comment
-
Kysytäänpä neuvoa vaihteeksi. Tuossa autossa on yksi uusi ikävä ominaisuus. Siitä tuli "kenguru" jos ajaa 2:s vaihteella tyhjäkäynnillä. Tuossa searchiä käyttelin ja löysin paljon juttua tuosta ominaisuudesta vaparien osalta, mutta en juurikaan näiden turbokoneiden osalta.
Tarkastettu tähän mennessä:
- Ahto ja imuvuodot, ei ole
- ISV, auto käy nätisti tyhjäkäyntiä (ei huoju mihinkään suuntaan)
- vedot on hyvät kaikilla vaihteilla, ei nyi ym.
- ei vikakoodeja, G28 ja G68 mitä tuossa tuli niin on pysyneet nyt pois
- lambda arvot ok (laajakaistan mukaan)
Epäilyt:
- kaasuläpän asennon tunnistin/potikka?
Vai oisko muita ideoita? Itse epäilin ISV:tä, mutta se toimii kaikkien sääntöjen mukaisesti ja kaikki nuo "tee se itse testit" menee läpi.
Comment
-
Ei pitäisi olla väljää missään, kaikki puslat/nivelet ym. on vaihdettu ja ei tuo sellaista nykimistä ole. Auto ei kolise/pamahtele/nitise/pauku missään tilanteessa. Tuli tuotakin testattua, kun koetin paikallistaa syytä. Vaihdelaatikko/kone pysyy hyvin paikoillaan, tuon huomaa mm. vaihdekepistä...se ei liiku/heilu mihinkään suuntaan kun tuota nykymistä tapahtuu. Selkeästi koneen käytöstä sanoisin.
Comment
-
Itsellä muuttui aikoinaan uuden softan kylkiäisinä moottorijarrulle meno töksähtäväksi ja myös idle loadiin tuli muutosta. Softaajat saattavat tietää miksi näin voi käydä, vaikka ummikkona luulisi, että idle karttoja ei tarvitse muutella. Loadeja noin yleisesti käsittääkseni muutellaan.
Itse sain joitain ongelmia parannetua idle loadin nostolla, joka ilmeisesti muuttaa käytännössä ennakkoa myöhemmälle. Tämän tein Lemmiwinksillä, joka toimii ainakin ME7:lla. Mutta jos se on softalla tehtävissä, niin eiköhän Porkkis sen fiksaa.
Comment
-
Kierrokset on varmaan jotain 850 - 950 rpm luokkaa (en ole katsonut logeista tai erillisellä mittarilla). Tyhjäkäynti on tasaista, mutta joskus kun päästää vapaalle esim. Risteykseen tullessa tuo saattaa hiukan "ryntäyttää". Ei aina, mutta olen huomannut moisen eleen...
Comment
-
Voi olla ihan säädöistäkin kiinni ja varsinaisesti arvaisin seoksen vähän hapuilevan tuollaisessa oudossa tilanteessa. Autolla on ajettu säädön aikana verraten vähän katuajoa eikä dynolla pahemmin ajeta kakkosella tyhjäkäynnillä...
Itse en kyllä taida koskaan ajaa niin jo ihan voitelunkin takia. Taisin tästä Jarin kanssa keskustellessa ehdottaa korjaukseksi sitä, ettei hän itsekään ajaisi niin :)
Tosin ohjelmapohja on tehtaan rs2 ja suuttimet myös, joten ei kalibraation ihan metikössä pitäisi olla tuollaisellakaan alueella vaikka olisi jäänyt hienosäätelyssä koskemattomaksikin.
Imulämpöanturi ei vaikuta ruokintaan paitsi isolla kuormituksella.
Tyhjäkäyntiä on vähän nostettu kevyemmän vauhtipyörän takia, mutta en nyt ulkoa muista minkä verran.
Comment
-
Hyviä vinkkejä tullut, pitää käydä kaikki läpi kuhan käväisen tuolla tallilla, pitää hakea muutama myyty osa niin saa laittaa tavaroita eteenpäin.
Nostan auton ylös ja käyn kaikki puslat läpi, ne on uusittu kaikki 4:n vuoden sisään (seisonut tuosta ajasta 90% varastossa) ja autolla ei tosiaan ole ajattu tuona aikana kuin max.3tkm eli pitäisi olla kunnossa. Autohan on kasattu yhdessä viikonlopussa aikoinaan kovalla kiireellä eli tuolla saattaa olla joku osa nyt löystynyt, mutta ei tuo kolise mistään, edes silloin kun kenguruvaihde menee päälle.
Samoin pitää logitella tuota imuilman lämpötilaa yms. Ei tuo nykiminen niin voimakasta ole ja kun tuon "ominaisuuden" tietää niin sen kanssa osaa elää, mutta kaupunkiajo on hiukan ärsyttävää, kun joutuu hidastelemaan liikennevaloihin yms. ja tuo 2:s vaihde on juuri sopiva noissa oloissa liikkumiseen.
Mainitsinko, että nykimistä ei esiinny jos pidän kaasua päällä edes hiukan? Tuo tulee vain ja ainoastaan moottorijarrutuksessa eli kun en koske kaasuun ollenkaan ja matalilla kierroksilla, alle 1,5t rpm. Auto ei myöskään nyi tai oikuttele mitenkään kun kaasua painaa vaan vetoja on heti ilman viiveitä yms.Viimeksi muokannut Jari74; 7.8.2014, 11:39.
Comment
-
Tämä on näköjään lämpöongelma. Kylmänä ja puolilämpimänä ei kenguttele ollenkaan. Vasta kun auto on kuuma niin tuo alkaa. Mullahan on visko sökö eli lämmöt nousee aika ylös jos tuolla ei aja maantiellä...
Uusi visko tilattu eli katsotaan josko tuo olisi tuolla hoidettu...
Comment
-
On se vaan värkki tuo visko. Keula täynnä tuulettimia ja vielä anturitkin matalemmille lämpötiloille muutetut, mutta ei nuo näemmä riitä. Tahtoo kuumua silti.
Kysymys ISV:stä. Kerhotoveri kävi tuossa testaamassa omaa Urssiaan, kun ei käynyt kunnolla. Epäilin ISV:tä, mutta sen vaihdolla ei ollut mitään merkitystä. Vaihdettiin MAF ja vika korjaantui, mutta ei minun ISV:llä vaan piti laittaa takaisin auton oma. Kokeiltiin tuota moneen otteeseen, mutta mun ISV ei suostunut toimimaan kunnolla. Ihmettelin tuota kovasti sillä otin tuon omasta ja se kävi sillä oikein hyvin. Kummastakaan ISV:stä ei tullut vikakoodeja.
Kävin viemässä nuo romut takaisin tallille ja laitoin omaan autoon kiinni. Käy ja kukkuu hyvin, ISV testit tekee mitä pitääkin jne. Outoa sanoisin. Ainoa eri autojen välillä on, että kaverin auto on automaattivaihteinen. Onko noissa ISV mötiköissä jotain eroa? Ulkoisesti ne oli 100% samat. Mietin, että pitäisikö tilata hyllyyn varuiksi uusi mötikkä, mutta tuo kun ei ole niitä kaikkein halvimpia osia. Ebay:stä saa muutamalla kympillä, mutta orkkis on ~230 euroa.
Comment
-
Sinetit oli paikoillaan. Tein nuo kaikki normaalit testit ja nollasin vikakoodit yms. (jotka tuli aina kun kiskoi ISV piuhan irti). Käytössä kummastakaan ei tosiaan tullut. Kummankin läpät oli samassa asennossa.
Yksi ero tuli nyt mieleen. Kun kiskon omassa autossa ISV piuhan irti mokkulasta niin auto sammuu. Tuossa toisessa ei sammunut kummallakaan.
Edit. Tällainen pitäisi väsätä, näkisi helposti jumittaako:
https://www.youtube.com/watch?v=qgeVqitctTsViimeksi muokannut Jari74; 19.8.2014, 19:33.
Comment
-
Tuli eilen hiukan mietittyä tuota PWM testeriä (jolla voisi testata mm. tuota ISV:tä). Moisen voisi väsätä itsekin kohtuu edullisesti, mutta netin syövereistä löysin tämän:
http://www.auto-testers.com/pwm-signal-generator.htm
Otin yhteyttä Puolan poikiin ja saisin kohtuu edullisesti moisen hommattua. Mietin vain, että onkohan tuolle kovin paljon käyttöä, mutta voisihan tuota lainata esim. clubikavereille. Täytyy miettiä rakentaisinko itse (millä ajalla =) vai ostaisinko tuon. Se myös toimisi PWM mittarina.
Comment
-
Kävin toisella tallilla eilen ja tuli taas tuijoteltua tätäkin autoa. Alkoi tosissaan harmittamaan ettei tälle ole oikein kertynyt harrasteaikaa ja teinkin päätöksen, että koetan nyt myydä tuon Riesan pois ja otan tämän työn alle. Jos Riesa ei mene kaupaksi niin vaihdan autojen paikkaa eli Risa varastoon ja tämä Ouluun. Pitää vain käydä ostamassa tähän autoon talvirenkaat. En ole ajanut tällä vuosiin talvella...olisi ehkä jo aika =) Tosin ensimmäinen homma tämän auton kanssa on purkaminen atomeiksi ja maalaamoon...
Comment
-
Tuli innostus taas päivitellä noita auton Audio systeemeitä. Entisetkin on olleet autossa käyttämättöminä, joten ihan turhaa hommaa, mutta minkäs teet kun inspiraatio iskee. Palstalla oli myynnissä hiukan uudempi Alpine IVA malli mitä mulla nyt on, suurimpana muutoksena on, että pääsen tuosta erillisestä tuner boxista eroon. Ebaystä sitten hommasin läjän lisäosia mm. navigoinnin ja DVB-T boxin. Vielä pitää hommata uusi kattonäyttö ja Bluetooth mokkulan (Alpinen oma) voisin myös laittaa niin pääsisi tuosta erillisestä eroon.
Käyn huomenna laittamassa vanteille talvirenkaat niin pääsee siirtämään autoa. Tarkoitus on purkaa sisusta taas pois, sillä ohjelmassa on sähköjen päivitystä. Hyllyssä on autoon sähköisesti taittuvat ja muistilla varustetut peilit eli johtosarja menee uusiksi. Samalla asennan tuon uudemman varashälyttimen jossa on myös ajoneuvon paikannusjärjestelmä. Tosin auton kanssa puuhastelu jää nyt melko vähiin ainakin loppuvuoden ajalle, mutta onpahan kaikki valmiina sitten tositoimiin kun taas aikaa löytyy.
Utelin tuossa jo Porkkikselta miten tuohon saisi ohjelman E85:lle, hiukan uteloittaisi kokeilla tuotakin viinalla.
Comment
Comment