UrS4 Harrastepeli

[Jari74]

Matkahuollosta tupsahti oikea tiiviste tuohon kattoluukkuun. Nappasin sen paikoilleen tuossa ennen kuin lähdin kauppareissulle. Melkoinen ero tuon uuden ja vanhan kanssa. Luukku on nyt todella tiivis, pelkäsin jo, että tuo moottori ei jaksa aukaista/sulkea luukkua enää kunnolla, mutta luukun hienosäädöllä tuo alkoi toimimaan kunnolla. Melko tiukka se on edelleen.

Mutta olipa melkoinen muutos suhinoiden suhteen. Autosta tuli kertalaakista paljon hiljaisempi. Tuon huomaa kaupungissa ja varsinkin 100 - 120 nopeudessa hyvin. Radiota kuunnellessa mulla on volume ollut siinä 7-8 asteikolla (maantiellä), mutta nyt ei tarvitse 4:sta ylemmäs nostaa. Jos olisin tienny, että tuo vaikuttaa noin paljon niin olisin vaihtanut tuon jo vuosia sitten. Tiivisteen vaihto on jäänyt, koska luulin sen vaativan tuon kattoverhoilun irroituksen.

Muutoinkin tuo kattoluukku on aivan turha kapistus. Sitä ei tule koskaan käytettyä, kun ilmastointi toimii hyvin. Sama homma Riesassa, en ole tainnut sitä koskaan avata muutoin kuin kokeillakseni, että se toimii...

[VilkkuS]

Jep turha kapistus :) Omasta projekti urssista mietiskelin, et jos nappais kokonaan luukun mäkeen.
Mut en sitte oikein tiedä miten katon kunnolla jämäköis.
Ja tuoko tuo luukun kehikko tuohon hieman jämäkkyyttä, kun kattoon pultattu muutamasta kohtaa....

[Mr.Crossfire]

Eipä tuo katto ainakaan pikkukorisessa juuri tunnu lepattavan, vaikkei mitään ihmeempiä jäykistyksiä olekaan lisätty luukun poiston jälkeen.

[VilkkuS]

Eipä tuo katto ainakaan pikkukorisessa juuri tunnu lepattavan, vaikkei mitään ihmeempiä jäykistyksiä olekaan lisätty luukun poiston jälkeen.

Siispä saa lähteä :)

[Jari74]

Ehdin viikonloppuna ihmettelemään noita K-Sportin jarruja. Nuo levyt kun ei keskity kunnolla (vapisee). Syy löytyi helposti, kun asiaa alkoi ihmettelemään tarkemmin.

Tässä kuva navasta. Tuossa näkyy hyvin tuo uloke johon jarrulevy keskittyy. Ongelmana on, että K-Sportin levyihin on sorvattu juuri tuolle kohtaa melkoinen huuli ja levyn keskiö ei edes ylety tuohon ulokkeeseen.

Tässä kuva levystä väärinpäin ja levy keskittyy täydellisesti.

Lähikuva josta näkee hyvin tuon levyssä olevan huulen.

Ratkaisu tuolle ongelmalle olisi helppo eli jatkaisi tuota navassa olevaa uloketta 2-3mm, jolloin levy keskittyisi kunnolla. Onko olemassa tuollaisia adaptereita vai pystyisikö kukaan täällä tuollaisia sorvaamaan?

Tein nopsan kuvan, että ajatus tulisi paremmin selväksi...(ei mikään maailman paras taideteos, mutta tuo asian esille =)

EDIT: Jos jollakulla on pelit/vehkeet tehdä tuollaiset adapterit niin ottakaa yhteyttä. En kehtais ostaa sorvia moisten takia...

[KimmoL]

Kysele nimimerkiltä Nikko3 . Näyttää tekevän spacereitä, niin eiköhän tuollaisen "holkin" teko onnistu. Tuolta löytyy myös yhteystiedot.

[Jari74]

Kiitos vinkistä, laitoin viestiä...

[Unlucky]

Eikös tuo menis ihan normaalilla vanteen soviterenkaalla kun mitatkin on tiedossa?

[Jari74]

Hmm...saattaisihan tuo toimiakin. Täytyy hakea muutama sovite ja kokeilla..

[kenax]

Mä oon omaani sorvannut juurikin tuon takia holkit, jotka jatkavat sitä urssin navan olaketta pidemmälle. RS4 etujarruissa on samanlainen viiste levyn sisäpinnassa, joten se ei yllä sinne olakkeelle saakka.

Sorvaanko sullekin?

[Jari74]

No ilman muuta jos olet noita tehnyt niin tee pari mullekin. Laita hinta privalla niin joidetaan maksupuoli kuntoon...

Uskoisin, että noille olisi muillakin tarvetta täällä. Noita jarrumuutoksia kun on tehty aika paljon...

[quattro20v]

Hmm, tais mullakin olla jotain kikkailua renkaiden laitossa. Ei ne kyllä mulla yhtään ravista ajossa.

[Jari74]

Mulla tulee noista sellainen "harmoninen hyrinä" eli tasainen värinä koko autoon. Tuli heti noiden vaihdon jälkeen ja nuo ei tosiaan keskity mitenkään. En tosin heti tajunnut mistä tuo tulee vaan tarkistin renkaat yms. Ensin ja vasta sitten tajusin. Nuo levyt on melko massiiviset verrattuna entisiin, joten on niissä massaa kerrassaan vaikka alumiininen keskiö onkin.

[Smooth]

Pitäisikö noille navoille näyttää vähä teräsharjaa vai hämääkö tuo kuva? On aika karmeen nököset.

[Jari74]

Piti oikein katsoa kuvaa :-) kyllä se hämää. Noista on lähtenyt musta pintamaali pois ja alta näkyy pohjamaali. Tuo pultti on ikävästi ottanut ruostetta. Kuhan saan uudet jouset postissa niin puhdistan nuo :-)

[Smooth]

Ajattelin vain sillä, että jos on levyn ja navan välissä hirveesti ruostetta/likaa niin menee jarrut vaan heti kieroon.

[Jari74]

Ahh...ei, kyllä tuo on aivan tasainen. Toki nytkin takaisin laittaessa vedin harjalla hiekat yms. Pois

[Jari74]

Sain vihdoin ja viimein nuo BBS vanteet takaisin soodapuhalluksesta. Työn jälki on erinomainen. Laitoin nuo keskikupit paikoilleen ettei häviä. Niitä ei ole käsitelty vielä mitenkään. Tarkoituksena on ostaa uudet kupit sillä nuo vanhat on kärsineet ja varsinkin yksi kappale, koska setäni ei tajunnut, että se on kierteellä kiinni vaan väänsi sen väkisin ruuvarilla auki =( Vinkkejä mistä noita keskikuppeja saa otetaan vastaan. Osanumero on 0923502. Ebay on aika vaitonainen noiden suhteen, yksittäisiä löytyy.

Kallista on vanteiden kunnostaminen, jos nuo ei olisi aidot niin ei todellakaan kannattaisi vaivautua...

[hiloran]

Puhallutin Ultraleggerat soodalla. Jostain syystä kivet hakkasivat pulverin irti. Liekö vain sattumaa, mutta hiekkapuhalluksella tehdyissä ei ongelmaa. Hiekkapuhallutin Ultraleggeratkin ja toistaiseksi OK.

[jta]

Sooda pitää saada kunnolla pois ennen maalausta.

[Jari74]

Viime viikonloppuna oli tarkoitus hiukan ropailla tätäkin autoa. Ei mitään suurempaa, mutta käydä se läpi, että olisin voinut ajatella sitä kuskattavaksi tuonne Lappeenrannan suuntaan. Lähti laakista käyntiin kuukausien seisonnan jälkeen. Käytin lämpimäksi ja ajoin takaisin talliin. Kyllä se aina naaman vetää virneeseen, kun tuota pääse liikuttamaan. Urssissa on aina se oma fiilis. Siihen nuo ropaukset jäikin. Syynä, että samalla reissulla piti tehdä "pikainen" korjaus mönkkäriin. Siitä oli mennyt vasen etu-akseli poikki ja tottahan toki se oli mennyt etuperän sisältä juuri siitä kohtaa missä boorit alkaa (heti sokan takaa). Meni 2 päivää, kun joutui purkamaan koko etuperän (ja puoli mönkijää), että sai sen katkenneen tumpin pois. Tulipahan sitten huollettua koko masiina. Ihmettelen suuresti miten tuo akseli on voinut edes mennä poikki. No taas rokkaa...

Mulla on pienoinen ongelma noiden harrasteautojen kanssa. Niitä on liikaa. Urssia en myy eli laitan tuon Riesan myyntiin sillä siinä menee hyvä auto hiukan hukkaan, kun se seisoo suurimman osan ajasta tallissa. Soittelin noista vanteistakin maalaamolle. Ne on kuulemma työn alla, mutta meni hiukan ohi miksi ne ammattikoulun tytöt niitä käsin hioivat? Ne kun oli soodapuhalluksen jäljiltä ja ainakaan itse en löytänyt mitään syytä niitä hiomaan alkamaan. No saapa nähdä mitä sieltä oikein tulee. Olisi mukava saada nuo vanteet takaisin niin pääsisi Urssillakin kokeilemaan nelivedon ihanuutta (kuhan tänne Ouluunkin saataisiin kunnon talvi). Nythän tuossa ei ole talvirattaita ollenkaan. Vanhat (17") ei enää mahtuneet noiden uusien jarrujen myötä (min.18" tuumaa ja niissäkin pitää huolella valita vanteen profiili).

[Jari74]

Sain vihdoin ja viimein nuo BBS:t maalaamolta:

BBS:t

Ei menny maalaus ihan putkeen vaan kotona huomasin, että noissa on valumia (lakka):

Valumia

No talvivanteet noista oli tarkoitus tehdäkin eli saa luvan luottaa. Harmittaa vain moinen, kun on maksanut kunnon työstä ja jälki on mitä sattuu. Noiden vanteiden kunnostus tuli loppujenlopuksi melko kalliiksi. Melkein samaan hintaan olisi saanut uudet, ei siis kannata. Nyt pitää etsiä talvikumit noille niin saa Urssin ajoon.

[VMika]

Tossa aiemmin oli juttua tuosta 044 bensapumpun ääntämisestä, mulla omassa 89q:ssa alkoi 044 pumppu ääntää, lopulta syy löytyi sedan mallin tankista.
Tankin pohjaa en viittinyt rälläköidä auki, joten ei ole vieläkään selvinyt mikä tuossa tankin ulostulo linjassa kahnasi, tankin pohjarakennehan on varsin mielenkiintoinen, ulostulo letkunlähtö on noin 40cm sivussa siitä missä tankin pohjan imusukka on, tankista löytyy siis välipohja. Mulla tankin imusukka puhdas kuten itse tankkikin, jostain syystä vain veti pumppu jotain tankissa imullaan tukkoon ja alkoi hivenen ääntämään, tuosta siis tiesin että lopun edellä taas ollaan..
Paineilmalla pumpulta tankkiin ja taas muutama sata kilsaa kunnes pumppu hiljallee ääneköityy.
Lopulta löin imuputken kautta reijän välipohjaan ja nyt olen päässyt muutaman tuhat kilometriä ilman bensansaanti ongelmia, tosin nyt vaatisi mutkatiellä vähihintään 15L tankissa ettei hörpi ilmoja, tekenen kerääjän.

[Jari74]

Kävin hakemassa pojan talliin tänne Ouluun. Riesa on "huollossa", joten tallissa on sopivasti tilaa. Ei tee seisominen hyvää noille autoille. Olipahan nahkean oloinen lähteä ajamaan pitkästä aikaa mm. takalasin pyyhkijän katkaisin vaati rämpyttelyä, että alkoi toimimaan ja kuskin turvavyö ei jaksa kelata itseään kunnolla enää takaisin. Samoin matkalla Pudasjärveltä Ouluun vakkari katkaisi 2 kertaa varoittamatta toimintansa. Koko auto tuntui "jäykältä", mutta Ouluun asti kun pääsi niin alkoi kaikki toimimaan. Turvavyökin kelautuu nyt normaalisti, mutta hiukan laiskahko. No täytyy vaihtaa tuohon "uusi" vyö tuosta varaosa Urssista.

Nappasin mukaan hiukan pisteosiakin tuohon eli ajattelin nyt vaihtaa tuohon UrS6:n mittariston. Saa hiukan modernimpaa ilmettä. Tuohan ei ihan suoraan mene tuohon (tai menee, mutta kaikki ei toimi niin kuin pitää) eli joutuu hiukan muokkaamaan sähköjä. Suurin homma taitaa olla saada tuo perän lukon ABS valo toimimaan.

Kurkkasin konepellin allekin kun käyttelin tuota konetta lämpimäksi kuukausien seisonnan jälkeen. Onhan tuota aina välillä käynnistelty, mutta ei sen kummemmin seurattu. Huomasin, että tuo ohjaustehostiminen "+" tulppa vuotaa vaihteeksi. Eikö tuohon ole keksitty oikeasti mitään kestävää ratkaisua?

Oikein mukava tuolla oli taas päästellä. Lievää jännistystä matkaan aiheutti alla olevat kesärenkaat, mutta tiet oli kaikki aivan sulia.

[Kaitzu]

Tuo tehostinpumpun + tulppa on kyllä rasittava. Itsellä menossa toinen uusi tulppa&o-rengas vuoden sisällä. Ei pidä täysin vaikka kuinka tiukalle laittais..

[terroristiristo]

Hydrauliikkaliimaa sinne tulpan kierteisiin ja kovaa painetta kestävä o-rengas.
Tavalliset o-renkaat tuntuivat menevän itselläkin jatkuvasti rikki. Tuolla metodilla tuntui pitävän yli puolivuotta ainakin kuivana, kunnes auto jäi talliin seisomaan.

[Jusaberg]

Itse en ole mitään liimoja tarvinnut. Sekä exään, että nyxään olen o-renkaat vaihtanut ja ovat sen jälkeen pitäneet.

[Jari74]

Minkälaisen O-renkaan olet sinne laittanut? Osanumeroa tallessa? Itse olen tilanut tuohon aina uuden korkin ja se O-rengas on tullut sen mukana. En tiedä mistä johtuu, mutta ei tuo kauaa tunnu pitävän vaikka autolla ei edes ajeta.

[Jusaberg]

Kävin paikallisesta varaosaputkasta hakemassa. Pyysin vain öljynkestävää ja sillä on toiminut. Mittojakaan en muista, kun hain vanhan renkaan ja tulpan kanssa sopivaa. Toisessa keskustelussa luin, että orkkis on 17x2, mutta myös 17x2.5 on ollut toimiva koko.
Tiivistekeskuksesta luulisi löytyvän varmasti kestävää, eikä hintakaan päätä huimaa.

[eske]

Tasanto Krouvintiellä myy o-renkaita jotka varmasti pitää. Kertoo vaan kohteen mihin tulee.