1.8t + V8T aiheista puuhastelua leuka rinnassa

[Dona]

Aikamoiset tuet saat rakentaa, ettei sarja repeä.

[MikaSS]

Mikä idea tuossa on että ahdin tuodaan noin pitkälle moottorin kyljestä? Onko tuossa kohdassa jokin "parastajustnyt"? :D

[-03 tq]

Putken painossa säästetään. (30cm putki painaa vähemmän kuin 3m?)Uus sarja tartti olla koska vanha ei pelannut halutusti e85\nokat/hx40. Käytännössä ahdin ei tule sen kauemmaksi koneesta tai tukipisteestä, kuin edellinenkään, no muutaman sentin maks. Toki tuetaan nytkin. Tuossa enemmän tilaa tehdä suorempaa/tasapituisempaa putkea kaikille neljälle. Toivotaan ettei kielimuuri nyt pilaa aikomuksia.Esim edellinen ratkeili tässä ja b6 koska liian eripituiset putket. Miinusta siitä että tuo hx painaa ja väärässä paikkaa. Eikä muuten tarvi jännittää konttorilla niin miks ei :)

[roadster]

Hyvää meininkiä

Lieviä muutoksia. Aikanaan kun lopetat aktiivi ajelut on projekti helppo entisöidä ja käyttää konttorilla museokilpiin :)

[Dona]

3m putkea? Eikait siitä olis metriä enempää tullu, jos eturenkaan takaa ois pihalle tuonu. Väliin ois saanu jonkun resonaattorin tms. Kiristymään päin nuo ratojen melurajat ja tuolla ei ainakaan oo hiljainen tulossa.
Enkä omissa sarjoissa, joissa turbo kannen viereen ole huomannut ongelmia putkien pituuserojen kanssa.
Mielenkiinnolla odotan tarinan loppua. Tärkeintä on se, että uusi on toimivampi kuin vanha. Toivotaan että näin tapahtuu. Toteutustapa on nyt mielenkiintoinen ja haastava.

[-03 tq]

Edellinen putki tuli takaovelta. A4 aika hankala toteuttaa just tosta eturenkaan takaa, mietin kyllä sitäkin. Ei ollut ennenkään kuin suoraa ränniä ilman pönttöjä ja jotenki menny db mittauksista läpi.
35kg muuten oli tosa läjässä. Tänään lähti 10kg yhestä etunurkasta. Toki tulee takaisin kevyempänä toteutuksena. Tarkoitus nostaa tukivarsien sisäkiinnike pisteitä. Tulee siis uusi apurunkokin.
Mietin että uusin nuo bensaletkutkin, mutta ehjiltä näyttää ja tuntuu vielä 7vuoden jälkeenkin.moisko jopa e85 kestävää.

[-03 tq]

Mites raati syhtautuu tuohon rtp:n jatkamiseen? Tarvetta ois n65 lisämillille ja tuollasia tie rod correction kittejä on yleisesti myynnissäkin. Onko varma kuolema kuskille jos tuollaisen laittaa. Fb linkki jossa havainnollistava vaikutus rtpn siirrolla töyssyohjukseen. Huom oikea puolikin on jo nostettu yläpäästä.

https://m.facebook.com/story.php?sto...00000388376439

[Mr.Crossfire]

Ei tuossa noin konseptitasolla mitään vikaa ole, kunhan sen tekee riittävän lujasta materiaalista ja oikein. Onhan noita tehty maailman sivu. Matsku saisi olla minusta vähintään 42crmo4 tai vastaava ja teräviä nurkkia ei saa jatkokappaleessa olla. Myöskin kasvattaisin materiaalivahvuutta siitä väliin jäävältä osalta hiukan. Ja sitten vielä niin, että sen pystyy molemmista päistä mutterilla kiristämään tasopintoja vasten.

[-03 tq]

Asia selvä. Ohjausvaihteen noste ei nyt oikein houkuttele.

[-03 tq]

Sain tuon sarjan nyt koesovitukseen. Vähän jaa naftiksi sovitus tolpan yläpään aisaan yhdistävän putken kanssa. Hukkikselle tulee todella hyvä virtauskulma pesästä.
http://easyblast.fi/ kaveri kävi viikolla tekemässä tarjouksen konehuoneen soodapuhalluksesta ja kaupat tuli. Pitäis lähtee massat ja maalit nätisti ja siivous helpompi puhalluksen jälkeen kuin esim hiekalla tehtynä. Pikkuhiljaa...

[-03 tq]

Loma tuli ja meni. Jotain ehti kaljan juonnin ja rudskogen reissun välissäkin tehdä. Illat venyneet töiden jälkeen yöhön mutta tarkoitus ottaa tyypit vielä tälle syksylle..to do lista täys a4..

[-03 tq]

Kuvia satunnaisesti

[-03 tq]

Tuleva väri

[porkkis]

720g kevenee keula, kun revit tuon viskon laakerin + hihnapyörän pois :) 1180 tais olla tarvittava hihnan pituus sen jälkeen.

Mukavuustangon myös keventäisin eli poistaisin ite tuosta vaihteensiirrosta.

[-03 tq]

joo ja laturi kardaaniin ja sähkönen tehostin..loputon suo.

[-03 tq]

Kuluneella talvilomaviikolla valmistui oikea etuloksu ja vasen takaloksu sekä puskurin muotti.

[-03 tq]

Huomenna ois tampereelta alunilkkojen haku, niin päästään tekeen jarruadapterit ksporteille. Puskurin irroitin muotista ja aloin hiomaan teipin jälkiä. Oikee takalonkka vieläväsätä ja värit päällä 2 viikon päästä?!

[Tanehau]

Kyllä se tero vaa tietää mitä se tekee! :-)

[-03 tq]

Enpäs tiedä, kun en ole ikinä näitä tehnyt, mutta harjoitellaan ;)

[-03 tq]

Keulan osat maalissa. Väri siis porschen riviera blue. West coast motorshow tavoitteena saada päältä suht valmiiksi.

[Thuppu]

Hyvältä näyttää! Aika härö varmasti tulee. :)

[-03 tq]

Easyblast kävi soodapuhaltamassa konehuoneen lauantai aamuna. Nätisti lähtee maalit. Ruostetta ei löytynyt massojen alta muualta, kuin a-pilareiden alta. Miksi en tajunnutkaan puhalluttaa ennen muutosten aloittamista. Anyways keskiviikkoon tähdätään maalarille ja toivottavasti saan jo viikonlopuksi auton takaisin.

[-03 tq]

Koppa tuli maalarilta joten kone meni tänään paikalleen ja keulan osat dzus kiinnikkeillä kiinni.

[-03 tq]

Ja takakyljet saatu maalarilta sekä takapuskuri. Etusatulat porschen inkkaripunaisella. Helmat puuttuu vielä kuvasta ja takalasi ois taiottava kun meni säpäleiksi...vanteet kiiltävän mustiksi vaiko hopeiseksi?

[Kenzu]

Nythän olis oiva mahdollisuus korvata takalasi polykarbonaatilla. ;)
Vanteitten väritys vois kyll olla melkeen musta, riippuen tietenki millainen teippaus sulle on tulossa.

[-03 tq]

Vaasan lasipaja olis ottanut 3mm 95e leikattuna/neliö. Ja kun sitä ei saa tummana eikä kalvot siinä pysy niin saa nyt alkuun luvan mennä muovilevyllä. Ei siis tartte laittaa satasia että laittas ympäri auton polycarbonaattilasit. Laskettiin että sivu ja takalasin korvaamisella saataisiin n. 7-8kg säästö kyllä
Luulen että pelkät numeropohjat vain teipataan. Helmoihin jeesareitten logot. Itse helmat teipataan mustiksi.

[-03 tq]

Vanteet mustattu. Auto esillä Vaasan west coast motorshowssa tänä viikonloppuna.

[-03 tq]

Ja helmat kiinni. Eilen pääsin ensimmäistä kertaa tsekkaileen autoa kauempaa kuin metrin päästä ahtaassa tallissa. Pesu ja vahaus.

[Thuppu]

Törkeen hieno! :)

[hopsis]

Neonit vaan helmojen alle :)