Maatalouskoneahtimella varustetun URS6 kunnostelua

[Jorstib7]

Monta vuotta tuli etsittyä itselle mielenkiintoista sekä sopivaa harrasteautoa ja loppusyksystä sellainen löytyikin Savonmaalta. Itsellä kriteereinä autolle oli Audi, ysäri, neliveto, manuaali, farmari, ilmastointi sekä moottorissa pitää olla jatkojalostusta silmälläpitäen potentiaalia, sekä tekniikan pitää olla edes paperilla "luotettava", joten URS6 oli mielestäni täydellinen valinta.

Auton varusteita:
-Toimiva ilmastointi
-4x sähkölasit
-"kaukosäätö keskuslukitus"
-suksiluukku suksipussilla
-Kenvood soitin, vaihtuu pioneerin parempaan
-Erkkasarja
-Yllättävän siisti kangas sport sisusta hiilikuitulistoilla

Auton nyky tekniikka:

Moottori: 2.2T AAN
-Holset hx35 super
-PLX seosmittari
-suuttimet deka630cc
-puolamodi
-bensapumppu aem re85
-parempi pakosarja
-mishimoto välijäähy
-putkisto 3 tuumaa + kisakatti
-joku yleismallin tuubisarja
-Säädetty Erikoismoottorilla

-Vaihdelaatikko 6v manuaali, perimätiedon mukaan 01E
-Perimätiedon mukaan vahvempi kytkin sekä kytkimelle uusittu työ ja pääsylkkä
-Jakopäässä Tommins billet teräs hammaspyörä sekä jakopää huollettu

Vanteina 18" RH ZW spacer vanteet, muuten ulkonäkö vielä lähes vakio. Takalasiin tehty pyyhin delete.

Osia joita olen jo haalinut projektia varten:

-MTS Technik säädettävä alustasarja, jonka itse hitsaan customina
-Apparin puolelle ehjä etulokari
-OEM henkinen venakopan päälinen
-OEM pohjamuovi
-Kuskinpuolen ehjä ajovaloumpion lasi
-Audi a4 b8 avant maxton kontinlippa, asennetaan customina

Käyttöauton ollessa pajalla, Urssi toimittaa kohtuu hienosti käyttöauton virkaa.

Mitä Urssille tehdään tulevaisuudessa ja mitä olen loppusyksyn/talven aikana tehnyt?

-Moottoriöljyt Mobil 5W-50 -Vaihdettu-
-Lisävesipumppu -vaihdettu-
- Pohjamuovi paikallaan
Muuten auto ollut joko tallissa seisonnassa tai nyt suorittamassa käyttöauton virkaa.

Mitä Ursille tarkoitus tehdä?

Tarkoituksena kunnostella Urssi minttiin ja tarkoitus olis saada joskus hamassa tulevaisuudessa se vielä näytille jonnekin. Tulevana kesänä sillä heitetään ainakin reissu Sotkamoon Backwoods Customs tapahtumaan, joten sillä suunnilla sen voi mahdollisesti tulevana kesänä bongata.

Tallinseinällä työlista näyttää kutakuinkin tältä:
-Ylimaalaus
-Custom alustasarja
-Jarruhuolto + Jarrujen maalaus racing henkeen, maalit löytyvät jo
-Kytkimen sekä vauhtiksen päivitys
-Konetilan siistintä, letkuja,säiliöitä tms uusiksi
-Ahtoletkut uusiksi, nykyiset mallia ei omaan makuun
-Pakosarjaan lämpösuojat, screamer putkeen lämpösuojat
-Ahtimen pakopesään lämpösuojat
-Ilmanputsarille rosterista mutka
-Paljon erilaisia pisteosia
-Sisustaan päivitystä
-Ulkokuoreen päivitystä
-Pakoputkisto uusiksi, nykyinen vähän sinnepäin, samalla myös takaänkän vaihto sporttisempaan malliin

Joskus hamassa tulevaisuudessa saatetaan päivittää vielä ahdinta sekä maxxecu jne juttuja, mutta tehdään nyt nykyinen kokoonpano ensiksi minttiin

Vinkkejä otetaan myös vastaan ja saa antaa kommenttia projektista!

On ollut mukava myös tutustua myös muihin Audi harrastajiin, joten kiitos siitä!

[PeeJii80]

Omaan urS4:n askartelin viime kesänä paikoilleen MTS Technik coilit alle. Ei ainakaan pakkasella ole mukavammasta päästä oleva alusta, ei nimittäin jousta muukuin renkaat ja penkki kun ajelee.

[JM]

On sit muuten ihan tapauskohtasta toi MTS epämukavuus. Piti just itte kirjoittaa, että yks harvoja halpoja ja silti asiallisia tuotteita. Mulla ollu kolmessa autossa tuo alusta, eikä ole ollu valittamista. Mini Cooperissa kesti toivin, ennen kuin alusta oli ns. ajettu sisään. Ehkä joku 3-4tkm. 6-sarjan bmarissa todella hyvä, samoin nyt alla olevassa 1srj F20 bemarissa. Bemariin löytyi vielä Comfort versio, joka on kyllä ollu tälleen aikuiseen makuun ihan 5/5 alusta. Just sopivassa suhteessa jämy ja mukava. Mä ostan noita kyllä jatkossakin ja nimenomaan tuota comfort versioo, jos on saatavilla. Pojan FR 6J ibizaan menee myös jossain kohtaa alle MTS comfortit. B12 Bilsteineja ei tuu tähän talouteen enää ikinä. Niissä taitaa olla liian vähän kaasua, koska vaimennus katoaa pakkasella lähes kokonaan, kunnes tolppa on lämmennyt ajossa. Todella ärsyttävä ominaisuus... Iskari pohjaa pienimmistäkin töyssyistä ja on sen oloinen, ettei siellä oo ketään kotona. saman auton alkuperäiset bilsteinitkin oli ihan samanlaiset. Koko kesän toimivat normaalisti ja taas ku tuli -10, ne meni ihan tiedottomaksi, eivätkä vuoda. Ennen muinoin noi samat B12 ja B14 tolpat oli ihan kivikovat talvella, nyt on sit menty täysin toiseen laitaan.

[MikaSS]

Eihän se kaasu hoida vaimentamista iskareissa. Se vaan estää iskareiden öljyn vaahtoamisen ym.
Eli luultavasti öljyissä se vika on...

[Jorstib7]

Tää MTS valikoitui lähinnä hinnan vuoksi, senverran edullinen ja kuitenkin hintaisekseen hyväksi kehuttu, joten päätin laittaa omaakin testiin. Ja ehkä suurin syy on se, kun näihin ei fiksulla rahaa edes alustaa saa, niin tämä ratkaisu on jo täys kymppi verrattuna vakioon, sekä saan fitmentin kondikseen, ja uskon, että on myös varmasti parempi ajaa mutkateitä, mitä vakiolla sekä osia näyttää alustaan hyvin saavan.

[PeeJii80]

Ja ei näihin urS4 & urS6 ole edes kovinkaan monta valmistajaa jos haluaa korkeussäädettävän. KW ja MTS on ainoita järkeviä tosiaan hinnalta jotka itse löysin. Toki itsellä ei ole edes kokemuksia alkuperäisestä alustasta, ostaessa autossa oli jo paikoillaan madallusjouset.
Ja jos matalan haluat autostasi niin jätä suosiolla pohjaanlyöntikumet hyllylle koristeeksi :)

[MH96]

Onneksi näiden harrastajia vielä löytyy ja on intoa kirjoitella. Mts:n osalta konsultointi ja maahantuonti hoitui myös omiin kapistuksiin samasta harrastajavetoisesta puljusta kuin topicin kohteeseen ;) komppaan vahvasti hinta-laatusuhteen osalta.

[kalsket]

Takapäähän kannattaa laittaa kaikki puslat uusiksi. Tukevoittaa kulkua huomattavasti. Etupää on pilattu jo suunnittelupöydällä niin sille ei mitään ihmeitä pysty tekemään.

Talviajoon tuo on fiksu päivitys:
https://speed-autoteile.fi/index.php...oduct_id=33162

[Jorstib7]

Alustan puslitus ollut myös mielessä, että jossainvaiheessa todennäköisesti vois uretaanit lyödä alustaan. Kohtuu paljon on tekemistä, että tästä mintin saan, joten työlista täydentyy oikeastaan kokoajan, mutta pikkuhiljaa.

[arto s]

Samalla kun puslittaa uusiksi, kannattaa pudottaa tankki ja hoitaa siitä ruosteet kuikkaan. On tympeä homma ja puolet siitä on jo tehty, kun taka-akselin silppuaa. Apurungolle samalla tietty uudet puslat ja huoltomaalaus.

Näiden tankit ruostuu yleensä etunurkista ja puhki asti.

[Jorstib7]

Onko suosituksia, millä maalilla maalata tankki, todennäköisesti tulevana talvena aletaan käymään alustaa lävitse.