Kesällä 2024 tuli mieleen, että mihinkähän sitä voisi hyvin palvelleen 4G A6 Competitionin vaihtaa, kun isoon dieseliin ei varsinaisesti enää ollut kertynyt kilsoja asuinpaikan muutoksen jäljiltä. Hintaluokka saisi olla suunnilleen samassa kuin Compen jälleenmyyntiarvo, ja auton pitäisi käydä bensiinillä ja sen pitäisi olla vielä vähän hölömömpi perheauto, kuin se A6. Plussaa, jos auton arvo ei varsinaisesti laskisi, jos se seisoisi ajoittain myös tallissa ajamattomana.
No, siinä kun kesän Pärnun ja muun Baltian reissu oli lähtökuopissa, niin Nettiautosta satuin näkemään Sprintblaun värisen B7 RS4 Avantin, mustaoptiikalla. Se alkoi kummasti kutkuttelemaan, kun veekasi oli aina ajatuksen tasolla kiehtonut. Kahden viikon lomareissu tulossa ja A6 ei ollut vielä edes Nettiautossa asti, niin se tuotehan ehti siitä luisua näpeistä. Siitä voimaantuneena pistin A6:n myyntiin, josko seuraavaa yksilöä varten olisi jo vähän särmemmät ostohousujen lahkeet olemassa.
2024 kesäkruisinkiin lähtöä ennen A6 menikin kaupaksi muutaman viikon myynnissä olon jälkeen. Miten sattuikin, että samalle viikonlopulle ilmestyi myyntiin sellainen 2007 käyttöönotettu 2008 mallivuotta oleva, alle 140tkm ajettu RS4 Avant hyvällä historialla. Kun nythän ei ollut mikään kiire seuraavan ostolla, että TT:llä ja vaimon A3:llahan pärjätään oikein hyvin. Sen lisäksi, väri oli Daytonaharmaa ja siinä oli vielä matta-alumiiniset RS-listat (ei siis kromilistat, toim.huom.) mustaoptiikan sijaan. Eli sellainen värimaailma, mikä ei varsinaisesti ole allekirjoittaneen ihan se ykkösvalinta ollut oikein milloinkaan.
Ilmoitusta kun siinä tavattiin viikonlopun seutuun ja hyvä ystäväni TeroPee oli lyömässä bensaa liekkeihin, niin sovittiin että joka tapauksessa se auto käydään katsomassa paikan päällä Teron toimesta. Olin itse lähdössä siitä vielä pohjoiseen lomareissulle, ja muutaman viikon päästä tulossa Helsinkiin, milloin voisin itse auton päästä näkemään. Siitähän se ajatus sitten läksi, ja lopputulemana piti itsekin se auto päästä näkemään. Eihän siinä sitten oikein jäänyt enää vaihtoehtoja kun tehdä kaupat, kun hinnastakin päästiin sopuun myyjän kanssa.
Käytetyn auton kanssa yleensä jossain kohtaa pitää se kompromissi tehdä, ja tässä(kin) kohtaa se meni siinä abaut värimaailman kohdalla. Eikä ollut eka kerta, kun allekirjoittanut pistää takin päälle nurin perin, olihan sellaista harrastettu jo TT:n värin kanssa.
Tässä yksilössä itseäni alkoi kiehtomaan sen historia, muun yleisen (varsin alkuperäiskuntoisen) olemuksen kanssa. Tämä on uutena Suomeen myyty, ja uudesta näihin päiviin asti huollettu Suomessa merkkihuollossa. Eikä voi väheksyä sitäkään, kun auton voi ostaa suoraan sen ensimmäiseltä omistajalta. Kaikki auton dokumentit seurasivat mukana, molemmat rengassarjat merkkirenkailla ja RS4:n alkuperäisillä vanteilla. Lepakkopenkit ja flat bottom -ratti luonnollisesti, kun suomi RS4:sta kyse. Yleiseen suomiautolinjaan poiketen tämän kohdalla on myös jonkun verran paksummalla tussilla piirretty rukseja tilauslomakkeeseen, eli varustelistalla on vähemmän niitä kohtia, mitä ei ole ruksattu mukaan. Esimerkiksi vuoden 2006 Suomen hinnastoon kun vertaa, niin listalta on jäänyt pois Homelink-tallinovenavaaja, kattoluukussa ei ole aurinkokennoa ja sisäpeilissä ei ole kompassia. Lisäksi ensimmäinen omistaja tiesi kertoa, että nopeudenrajoittimen nostoa ei ole otettu, mutta sitä ei tuossa em. hinnastossa ole eriteltynä. Muutenkin epäilen noihin autoihin saadun myös halutessaan varusteita hinnaston ulkopuolelta, koska mustaoptiikkaa ei listalla ole, ja sellaisiakin suomiautoja on olemassa.
Toinen tällaista varusteorientoitunutta kaveria kiehtova asia on tämän auton soitinpuoli. Autossa on siis orkkis RNS-E sekä orkkis bluetooth-handsfree. Hinnastossa ei kuitenkaan ole bluetooth-handsfreetä pelkästään eriteltynä, vaan sen kanssa pitäisi olla lisäksi joko kojelaudassa tai keskikyynärnojassa oleva puhelinteline, mutta tässä autossa ei ole (onneksi) kumpaakaan telinettä. RNS-E:n epäilen vahvasti olevan vasta Suomessa maahantuojan asentama (sama voi liittyä myös bluetoothiin), kas kun tässä ei ole hainevää katolla (GPS-antenni). Sellainen pitäisi olla, jos autossa on tehtaalta lähtöisin navigaattori. Tässä autossa on jälkiasenteinen antenni kojelaudan sisällä jemmassa. Ensimmäisen omistajan mukaan navi on tilattu uutena autoon ja ollut siinä luovutushetkellä, joten vahva epäilys itselläni on maahantuojan/myyjäliikkeen autoverosäästöpoliittiset toimet tämän auton tilauksessa, tai vaihtoehtoisesti navia vaille sopivan auton saaminen Suomeen, ja soitin asennettu siksi vasta tehtaan linjaston jälkeen. Yhtä kaikki, RNS-E käy ja kukkuu, eikä ole sitä rumahkoa hainevääkään haitoilla katolla. Ei varsinaisesti haittaa.
Tehdaslisävarusteet:
PR2+FC1 Alumiinivanteet 9 J x 19; kaksoispuolavanne (7-twinspoke-design), renkaat 255/35 R 19, quattro GmbH
3Y4 Aurinkoverhot: takaoven sivuikkunoilla (käsikäyttöiset) vain Avant
PNC Informaatio: DVD-Navigointijärjestelmä"Plus" (RNS-E)
UF1+FC1 Informaatio: iPod-valmius, Audi Exclusive; Ei tilattavissa CD-vaihtajan eikä CD-Navigointijärjestelmän yhteydessä
8RY Informaatio: Bose-Sound-järjestelmä
9ZD Informaatio: GSM-puhelinvalmius
N5M Istuimet: Valcona nahkaverhoilu
PSH Istuimet: Lämmitettävä takaistuin (reunapaikat)
3FE Kattoluukku: lasinen, sähkökäyttöinen
1W1 Kylmäkotelo hansikaslokerossa
VW5 Lasit: Kaksikerroslasit
5TG Listat: Alumiinilistat, harjattua alumiinia
PU3 Peilit: Automaattisesti himmentyvä sisäpeili ja sadetunnistin
6XJ Peilit: Automaattisesti himmentyvät alumiininväriset RS4-ulkopeilit. Tilattava myös automaattisesti himmentyvä sisäpeili PU3
2V5 Sisäilmankierto, automaattinen
PKH Tavaratilapaketti (irrotettava tavaraverkko,12 V pistoke, kiinteä verkko tavaratilanoikealla sivulla)
6M4 Tavaratila: Ostosverkko ja kiinnityslenkit; vain Avant
6SJ Tavaratila: Pohjan kääntömatto, toisella puolella muovi -toisella kangas, vain Avant
8Q5 Valot: Kaarreajovalot
Vakiovarusteina suomiautossa RS4-(lepakko)penkit ja flat bottom -ratti, siksi eivät tuolla suomihinnastosta poimitulla listalla. Sitten lisäksi toki suomiautoille tyypilliset moottorinlämmitin sisähaaralla ja talvirenkaat jne. Tulipa auton mukaan kolme sarjaa kangasmattoja ja kumimattosarjakin.
Värit (ollut valittavissa ilman lisähintaa)
Metallivärit:
5B Lichtsilber
Helmiäisvärit:
C2 Avussilver
L8 Phantomschwarz
N9 Misanorot
3W Tiefgrün
5N Sprintblau
5W Mugelloblau
6Y Daytonagrau (tämän auton väri)
Vanneosasto miellytti myös omaa silmää, molemmat sarjat RS4-vanteilla:
Kesä: 9x19" ET29 7-twinspoke -vanteet 255/35R19, Michelin Pilot Sport 5 kesärenkaat
Talvi: 8.5x18" ET24 5-puolainen ns. 18" RS4-vakiovanne ilman lisähintaa, 255/40R18 Nokian Nordman 5 nastarenkaat
Talvirenkaat oli ostohetkellä uudenkarheat nastattomat nokialaiset, mutta ne päivittyi em. nastallisiin talvirenkaisiin, kun ne sattui sopivasti löytymään. Muutokset tähän autoon ovat olleet, ja ovat jatkossakin maltillisia, ja näin oli alun perin tarkoituskin. Kirjoittelen muutoksista ja korjauksista myöhemmin omia kokonaisuuksiaan.
No, siinä kun kesän Pärnun ja muun Baltian reissu oli lähtökuopissa, niin Nettiautosta satuin näkemään Sprintblaun värisen B7 RS4 Avantin, mustaoptiikalla. Se alkoi kummasti kutkuttelemaan, kun veekasi oli aina ajatuksen tasolla kiehtonut. Kahden viikon lomareissu tulossa ja A6 ei ollut vielä edes Nettiautossa asti, niin se tuotehan ehti siitä luisua näpeistä. Siitä voimaantuneena pistin A6:n myyntiin, josko seuraavaa yksilöä varten olisi jo vähän särmemmät ostohousujen lahkeet olemassa.
2024 kesäkruisinkiin lähtöä ennen A6 menikin kaupaksi muutaman viikon myynnissä olon jälkeen. Miten sattuikin, että samalle viikonlopulle ilmestyi myyntiin sellainen 2007 käyttöönotettu 2008 mallivuotta oleva, alle 140tkm ajettu RS4 Avant hyvällä historialla. Kun nythän ei ollut mikään kiire seuraavan ostolla, että TT:llä ja vaimon A3:llahan pärjätään oikein hyvin. Sen lisäksi, väri oli Daytonaharmaa ja siinä oli vielä matta-alumiiniset RS-listat (ei siis kromilistat, toim.huom.) mustaoptiikan sijaan. Eli sellainen värimaailma, mikä ei varsinaisesti ole allekirjoittaneen ihan se ykkösvalinta ollut oikein milloinkaan.
Ilmoitusta kun siinä tavattiin viikonlopun seutuun ja hyvä ystäväni TeroPee oli lyömässä bensaa liekkeihin, niin sovittiin että joka tapauksessa se auto käydään katsomassa paikan päällä Teron toimesta. Olin itse lähdössä siitä vielä pohjoiseen lomareissulle, ja muutaman viikon päästä tulossa Helsinkiin, milloin voisin itse auton päästä näkemään. Siitähän se ajatus sitten läksi, ja lopputulemana piti itsekin se auto päästä näkemään. Eihän siinä sitten oikein jäänyt enää vaihtoehtoja kun tehdä kaupat, kun hinnastakin päästiin sopuun myyjän kanssa.
Käytetyn auton kanssa yleensä jossain kohtaa pitää se kompromissi tehdä, ja tässä(kin) kohtaa se meni siinä abaut värimaailman kohdalla. Eikä ollut eka kerta, kun allekirjoittanut pistää takin päälle nurin perin, olihan sellaista harrastettu jo TT:n värin kanssa.
Tässä yksilössä itseäni alkoi kiehtomaan sen historia, muun yleisen (varsin alkuperäiskuntoisen) olemuksen kanssa. Tämä on uutena Suomeen myyty, ja uudesta näihin päiviin asti huollettu Suomessa merkkihuollossa. Eikä voi väheksyä sitäkään, kun auton voi ostaa suoraan sen ensimmäiseltä omistajalta. Kaikki auton dokumentit seurasivat mukana, molemmat rengassarjat merkkirenkailla ja RS4:n alkuperäisillä vanteilla. Lepakkopenkit ja flat bottom -ratti luonnollisesti, kun suomi RS4:sta kyse. Yleiseen suomiautolinjaan poiketen tämän kohdalla on myös jonkun verran paksummalla tussilla piirretty rukseja tilauslomakkeeseen, eli varustelistalla on vähemmän niitä kohtia, mitä ei ole ruksattu mukaan. Esimerkiksi vuoden 2006 Suomen hinnastoon kun vertaa, niin listalta on jäänyt pois Homelink-tallinovenavaaja, kattoluukussa ei ole aurinkokennoa ja sisäpeilissä ei ole kompassia. Lisäksi ensimmäinen omistaja tiesi kertoa, että nopeudenrajoittimen nostoa ei ole otettu, mutta sitä ei tuossa em. hinnastossa ole eriteltynä. Muutenkin epäilen noihin autoihin saadun myös halutessaan varusteita hinnaston ulkopuolelta, koska mustaoptiikkaa ei listalla ole, ja sellaisiakin suomiautoja on olemassa.
Toinen tällaista varusteorientoitunutta kaveria kiehtova asia on tämän auton soitinpuoli. Autossa on siis orkkis RNS-E sekä orkkis bluetooth-handsfree. Hinnastossa ei kuitenkaan ole bluetooth-handsfreetä pelkästään eriteltynä, vaan sen kanssa pitäisi olla lisäksi joko kojelaudassa tai keskikyynärnojassa oleva puhelinteline, mutta tässä autossa ei ole (onneksi) kumpaakaan telinettä. RNS-E:n epäilen vahvasti olevan vasta Suomessa maahantuojan asentama (sama voi liittyä myös bluetoothiin), kas kun tässä ei ole hainevää katolla (GPS-antenni). Sellainen pitäisi olla, jos autossa on tehtaalta lähtöisin navigaattori. Tässä autossa on jälkiasenteinen antenni kojelaudan sisällä jemmassa. Ensimmäisen omistajan mukaan navi on tilattu uutena autoon ja ollut siinä luovutushetkellä, joten vahva epäilys itselläni on maahantuojan/myyjäliikkeen autoverosäästöpoliittiset toimet tämän auton tilauksessa, tai vaihtoehtoisesti navia vaille sopivan auton saaminen Suomeen, ja soitin asennettu siksi vasta tehtaan linjaston jälkeen. Yhtä kaikki, RNS-E käy ja kukkuu, eikä ole sitä rumahkoa hainevääkään haitoilla katolla. Ei varsinaisesti haittaa.
Tehdaslisävarusteet:
PR2+FC1 Alumiinivanteet 9 J x 19; kaksoispuolavanne (7-twinspoke-design), renkaat 255/35 R 19, quattro GmbH
3Y4 Aurinkoverhot: takaoven sivuikkunoilla (käsikäyttöiset) vain Avant
PNC Informaatio: DVD-Navigointijärjestelmä"Plus" (RNS-E)
UF1+FC1 Informaatio: iPod-valmius, Audi Exclusive; Ei tilattavissa CD-vaihtajan eikä CD-Navigointijärjestelmän yhteydessä
8RY Informaatio: Bose-Sound-järjestelmä
9ZD Informaatio: GSM-puhelinvalmius
N5M Istuimet: Valcona nahkaverhoilu
PSH Istuimet: Lämmitettävä takaistuin (reunapaikat)
3FE Kattoluukku: lasinen, sähkökäyttöinen
1W1 Kylmäkotelo hansikaslokerossa
VW5 Lasit: Kaksikerroslasit
5TG Listat: Alumiinilistat, harjattua alumiinia
PU3 Peilit: Automaattisesti himmentyvä sisäpeili ja sadetunnistin
6XJ Peilit: Automaattisesti himmentyvät alumiininväriset RS4-ulkopeilit. Tilattava myös automaattisesti himmentyvä sisäpeili PU3
2V5 Sisäilmankierto, automaattinen
PKH Tavaratilapaketti (irrotettava tavaraverkko,12 V pistoke, kiinteä verkko tavaratilanoikealla sivulla)
6M4 Tavaratila: Ostosverkko ja kiinnityslenkit; vain Avant
6SJ Tavaratila: Pohjan kääntömatto, toisella puolella muovi -toisella kangas, vain Avant
8Q5 Valot: Kaarreajovalot
Vakiovarusteina suomiautossa RS4-(lepakko)penkit ja flat bottom -ratti, siksi eivät tuolla suomihinnastosta poimitulla listalla. Sitten lisäksi toki suomiautoille tyypilliset moottorinlämmitin sisähaaralla ja talvirenkaat jne. Tulipa auton mukaan kolme sarjaa kangasmattoja ja kumimattosarjakin.
Värit (ollut valittavissa ilman lisähintaa)
Metallivärit:
5B Lichtsilber
Helmiäisvärit:
C2 Avussilver
L8 Phantomschwarz
N9 Misanorot
3W Tiefgrün
5N Sprintblau
5W Mugelloblau
6Y Daytonagrau (tämän auton väri)
Vanneosasto miellytti myös omaa silmää, molemmat sarjat RS4-vanteilla:
Kesä: 9x19" ET29 7-twinspoke -vanteet 255/35R19, Michelin Pilot Sport 5 kesärenkaat
Talvi: 8.5x18" ET24 5-puolainen ns. 18" RS4-vakiovanne ilman lisähintaa, 255/40R18 Nokian Nordman 5 nastarenkaat
Talvirenkaat oli ostohetkellä uudenkarheat nastattomat nokialaiset, mutta ne päivittyi em. nastallisiin talvirenkaisiin, kun ne sattui sopivasti löytymään. Muutokset tähän autoon ovat olleet, ja ovat jatkossakin maltillisia, ja näin oli alun perin tarkoituskin. Kirjoittelen muutoksista ja korjauksista myöhemmin omia kokonaisuuksiaan.
Comment