Audi S2 Coupe -93

[okkim]

Ebaysta tilasin mustaa kangasta missä valmiina 2mm pehmuste

Onko miten lähellä alkuperäistä (onyx?) väriä? Olisiko antaa linkkiä mistä hommasit kangasta?

[Mik4--]

Taitaa olla kaikissa uudemmissa 01e askeissa noi tähtilaipat

No sittehä se pitäs olla helppo homma löytää. Tänks

[spanx]

Onko miten lähellä alkuperäistä (onyx?) väriä? Olisiko antaa linkkiä mistä hommasit kangasta?

Väristä en osaa sanoa, mut tätä taisin sillon tilata.

https://www.ebay.com/itm/BLACK-CAR-H...e-a19224c751dc

[spanx]

Hyvää iltaa! Tää projektin päivittely kusahti kyllä ihan totaalisesti, pahoittelut siitä. Mutta onneks itse auton rakentelu ei lopahtanu ihan kokonaan, vaan kaikenlaista on tullu touhuttuu, sikäli vähän hitaammalla tahdilla.


Viimevuoden kesäkuussa jouduin muuttaa tallista uusiin tiloihin ja tää aiheutti pienen notkahduksen motivaatioon keskellä kesää. Sitä oli jo liikaa tottunut nosturiin ja omaan rauhaan :) No hommat jatku uudessa kimppatallissa pukkien varassa siitä huolimatta hetken aikaa, kunnes yhden vanhan kimppatallin kaverit laitteli hädässä viestiä, että pitäis saada uutta tallilaista vanhan tilalle. Summasummarum, kavereita pitää auttaa hädässä ja taas audi hinurin lavalle kohti vanhaa tuttua kimppatallia..
Mutta joo lässytys sikseen ja koitellaan taas päivitellä jotain luettavaa, tai kateltavaa tähän koronan runtelemaan kesään.

Näyttää olevan pakoputkihommat viimeisin päivitys, huh paljon on päiviteltävää. Koitan tässä pikkuhiljaa tiivistellysti päivitellä projektia lähemmäs nykyhetkeä.


Välijäähdyttimeks hommasin ensiks kaupan isoimman kiinalaisen(600x300x100) ja sitä sovitellessa totesin ettei se tuu mahtumaan ton puskurin kanssa mitenkään. Muutenkin hemmetin painava alumiinikuutio. Cooleri palstalle myyntiin ja tilalle tuli haettua roadmachinelta Aeroflowin fin&tube kennollinen, aavistuksen ohuempi ja reilusti kevyempi jäähdytin.

Välijäähylle ja öljycoolerille väsäilin profiilista ja latasta telineen, jonka lopuks maalasin wrinklellä mustaks.







Ahtoputket tuli alumiinista ja kaveri hitsaili ne läjään. Alsaa oon hitsannu niin vähän etten viittiny näihin harjotella.. Cooleri on kiinteenä korissa ja molemmilla puolilla ahtoputkia on tupla joustot. Ahtimen liitokseen tuli tollanen liikkuva clämppi, silikooniletkut on murrayn klemmareilla kiinni ja putkiin hitsattiin täpät ettei luiskahda paikaltaan. Nuken dumppi tuli myös ja päädyt+putket maalasin satiini mustalla.







Miten muuten nää kuvat istuu näyttöihin? Teen puhelimella näit päivityksiä ja tähän mennessä oon laittanu nää kuvat 640px koossa. Näkeekö näistä mitää vai pistänkö jatkossa vaikka 1024?

[bonus]

Komiaa komiaa. Minkälaiset joustot siis tuli? Kuvat ihan hyvät tommosenaan.

[spanx]

Kiitos kiitos. Joustoilla tarkotin siis ihan perus silikooneja.. Ok kiva kuulla, jatkan samoilla kuvaspekseillä

[spanx]

Polttoainesysteemit on pääosin Nuken tuotteita, joskus sinisten aikakaudella jo tykästyin niihin ja nyt ku Finjectori on jälleenmyyjä, niin sieltä tuli kaikki haettua.






Bensatankissa on orkkispumppu joka syöttää pumpun kehdon läpi välisäiliölle tavaraa ja säiliöstä tulee ylivuotoletku takas tankille. Pönttö on Nuke 2G 3ltr, jonka sisällä on 2kpl Walbron 450lph pumppua(toinen vaan kytketty ja toinen on valmiudessa, jos näyttää että polttoaine ei riitä). Pöntöltä lähtee an10 PTFE letku hienosuodattimelle ja siitä jatkuu an8 koossa edes/takas. Auton alla letku muuttuu Aeroflownin alumiiniputkeen helmi liitoksin. Konehuoneessa on nuken bensakisko custom kiinnikkeillä ja säätimenä myös nuken tekele. Suuttimet on 1700cc ev14 ja polttoaine E85.







Polttoaineputki on auton alla orkkis kiinnikkeissään, kiinnikkeiden kohalle sulattelin liimakutistesukat et pystyy putket paikallaan. Takakontin verhoilukin löyty foorumilta ja täytyy sitä alkaa jossainvaiheessa sovittelemaan.

[spanx]

Jarrulevyt on jo vuosia ollut aika finaalissa, niin nyt ne piti fiksailla kuntoon.

Jarruhommat tässä projektissa on kyllä aiheuttanu päänvaivaa ja turhaa stressiä.. Rahoissani jos oisin, ni olisin työntäny auton Sarlinille ja pyytäny Alconit asennettuna joka kulmaan.





Edessä on siis 996 turbon satulat ja näihin on joskus väsäilty ”custom” jarrulevyt. Levyn osanumeron perusteella tähän levyn keskiöön on käytetty tavallista Porschen jarrulevyä, josta on sorvattu kulutuspinta pois ja tehty pulttijako irtolevylle.
Irto roottorit tilasin mittojen mukaan Reyland motorsportilta ja kiekot on 355x34mm J-kurveilla, normaalilla 12 pulttisella jaolla.





Takaata löytyy myös Brembon nelimäntäsatulat ja levyinä oli ilmeisesti transporter t4 300mm reijitettynä. Takanilkat kun modattiin ja tuli erilaiset navat, niin portterin levyt ei enää käyny keskireijän puolesta. Brembon sivuilta speksailin eri jarrulevy vaihtoehtoja ja lähinmäks tais osua Golfin levyt, niistä sorvailtiin sit sopivan kokoset.
Terhonpaja piirteli tietokoneella uudet adapterimallit satuloille ja Kenax koneisteli mittojen mukaan. Satulat lasikuulapuhalsin ja maalari suihkutti värin ja liimaili uudet teipit

[MikaSS]

Onko tätä penkitelty tuollein niinku valmiina? Näytti hyvinkäällä vähän lähdössä pyörittelevän sutisutia.

[spanx]

Ei oo vielä penkitetty, pari kesää menty katusäädöillä.. Ehkä tässä loppukesästä olis tarkotus käydä rullilla