Tähän kun rinnastaa noitten TTE ahtimien hypetyksen ja odotukset, eli mites niitten kanssa kävikään. Toivottavasti CAE ei siis petä ;)
-
Ei nuo TTEt ole vielä pahemmin pettäneet mutta odotellaan sitä sitten vasta kun päästään rullille :)
Hommat on edistynyt ja päivitellään sitä mukaa kun joutaa. Imuputkia mietin alkuun ahtimien kanssa, että olisi modattu nuo TiALin omat putket mutta päätin kuitenkin haluta isompaa tilalle. The-Tuner tekee valmiita 70mm laadukkaita imuputkia ja sellaiset sainkin kyliltä lainaan sovitettavaksi miten on istuisi KKD pakosarjojen kanssa. No eihän ne mahtunut sinne päinkään kun runnerit kulkee niin matalalla. Pientä mittailua ja 63mm putki ihan max minkä voisi mahduttaa. 63mm putken mutkaa tilaukseen pitkin maailmaa ja ikävästi sattui tuo postigate jumittamaan lähetystä ja saatiin pakettia odotella. Ylemmät putket tuli kuitenkin 70mm kun tilaa on paremmin.
Tässä vähän mallailua 63mm putkella. Piti tehdä ylimääräinen kulma alas päin, että mahtuu. Eikä jää tuollakaan ylimääräistä tilaa
Imuputken mahduttaminen ahtimeen on sitten ahdasta. Nuo pari ohuttakin ohuempaa O-rengasta jos olisi ollut paljon paksumpia niin olisi helpottanut asennusta kun vielä imuputkien kanssa on niin ahdasta satsien kanssa.
Kyllä noistakin valmista tuli mutta on ahdasta.
Viimeksi muokannut Mikse; 31.12.2019, 16:12.Comment
-
Tässä vähän alkuun mallattu CAEn tukitankoa. Muuten ihan hyvä mutta laatikon päältä puuttuu pultinreikä :/Alkuperäinen kirjoittaja Carbin Näytä viesti
Ei tästä nyt suoraan voi CAE:ta syyttää. CAE myy shifteriä RS4 FDP lootalle mutta mulla sattuu olemaan uudempi FZW koodin loota. Laitoin ennen tilausta varmistuskyselyn sopivuudesta valokuvien kera ja siellä totesivat, että mulle käy shifterin FDP versio. Eivät kuitenkaan huomanneet, että mun lootasta puuttuu tuo tukitangon kiinnityspiste. Onneks on pora keksitty... että näin Bolt-on tarina jatkuu...
Laitoin CAE:lle palautetta tuosta jos joku muu sattuu samaan tilanteeseen mutta eivät juurikaan asiaan kommentoineet.
Comment
-
Tuolleen se nyt sinne asentui
Vähän lämpösukkaa kaapeleiden ympärille kun on aika liki putkea. Vähän jänskätti miten paksu kuori lootassa on tuossa kohtaa mutta kun FDP:ssä on pultin paikka niin sillä olettamalla mentiin, että valu on sama.. ja eihän se menny läpi asti :)
Kohta tätä joutuu hämmentämään niin näkee tarviiko miten säädellä, että menee vaihteet pykälään.Comment
-
Autoa sen verran saatu kasaan, että ajoon saatu mutta vielä tekemistä riittää. Yhden pytyn EGT riesana niin ei pääse ahtoja kokeilemaan. Pitää tuo ensin selvittää.
Sen vähän mitä tuolla CAE:lla on ajanut niin on helppoa ja vaivatonta. Fiilis on vähän kuin pulttilukkoista kivääriä latailisi :)
Tuossa pientä testausta, ihan perus nopeaa vaihtoa sen kummemmin yrittämättä
https://www.youtube.com/watch?v=85oIrLRKPGU
Kaikenlaista mielenkiintoista meteliä tuon shifterin vaihdon jälkeen saatu pitämään Race tunnelmaa, laatikon rattaiden ja kytkimen rohinat kuuluu hyvinkin äänekkäästi.
Kunhan saan tuohon päälle jonkun siistimmän peitelevyn tehtyä niin sullotaan äänieristettä alle.Comment
-
Ei tuo oikein "käyttöautoon" sovellu mutta sähän voisit omaasi laittaa tuon :)
Vähän on saatu säätöajoja tehtyä noiden ahtojen kanssa. Alkaa vaan olla pito-ongelmia nastarenkaiden kanssa. Mutta potentiaalia ahtimissa tuntuu olevan ja vetoja on jo vaikka ollaan vasta 1,9bar ahdoissa.
Shifterin peitelevyn tein ABS-muovista orkkisosaa hyödyntäen ja alle laitoin äänieristemattoa, joka vaimensikin aika mukavasti ylimääräisiä ääniä.
Täytyy vielä käyttää oikealla maalarilla niin saadaan parempi ja kiiltävämpi lopputulos. Samalla ajattelin nuo sisustan trimmilistat vetää piano blackiksi.Comment
Comment