Viper Tuning -kimppacustomsoftaus Suomessa kesäkuussa

[viperbl]

Hi Guys and Girls!

Just want to log in and say a very big thank you to everyone for making this trip very enjoyable and unforgettable! Was an absolute pleasure dealing with everyone and I don’t think it could have gone any more successful that it did!

Thanks to Okkim for doing all the injector changes for us and Mikko/Jape for letting us use the garage.

Any not lease, Antti for organizing all this!! I think you will all agree that he did a fantastic job! ?

I really hope you all can enjoy your cars and I made B5 ownership a little less stressful !!!

Until next time, or maybe an ice track day!!!

Take care! Rich.

[okkim]

Finally you came to this forum! Now you just have to learn to speak finnish ;)

[viperbl]

Puhun erittäin hyvää suomea Okkim;)

[okkim]

Ok, siltä näyttää :)

[Jaski]

And Rich, take your wires and laptop whit you when you come to Finland again ;)

[TSami]

Mukavat päivät oli tosiaan viime viikolla Jyväskylässä. Omalta kohdalta säätö meinas mennä eka munilleen, kun kone ei saanu bensaa, kun laitto nilkan suoraks. Vika kohdennettiin onneks helpoimpaan ja halvimpaan komponenttiin jotka oli epäilyn alaisena eli MAFiin. Riikalla oli onneks uus varalla ja sain lunastaa sen ja säätö saatiin tehtyä loppuun. Tuloksena 356g/s massat motarilla 4. vaihteen lopussa ja 427hv sekä 589nm vääntö penkissä lauantaina.

Spec:
K04, ahdot 1,4bar
RS4 coolerit ja ohjaimet
Milltek RS4 60mm DP:t
044 pumppu
EV14 550cc suuttimet
RS4 ilmaboksi/MAF
APR bipipe ym..

Kyllä sillä taas hetken ajelee virne naamalla, mutta saa nähdä kuinka kauan.. ;)

Kiitokset Antille organisoinnista, Mikolle suutinten vaihdosta, Riikalle MAFista and of course a big Thank you to Rich! Was a pleasure meating "the man" after reading all the praise from AudiSRS forum! :D

Ehdottomasti mukana Biturbo-miitissä, jos joku sellaisen järjestää myöhemmin!

[Joker]

Kellottakaas nyt se FATS niin voi vertailla.

[Marko77]

Mulla on FATS nyt 2,9-3s ulkolämpötilan ollessa 15-25C. Viilemmällä mennee kovempaa. Kuumemmalla en tiedä, kun ei oo ollu ja ei taida tullakaan... Mitattu siis ecux logeista. Sit voidaan kinastella, paljonko on virhettä vag-comin logeissa mittaustaajuuden ollessa huikaiseva :)

[JAP3]

Kolmea sekuntia Rich mullekin kellotti FATS ajaksi suht lämpösenä päivänä.

[Marko77]

Risassa on kolmonen lyhyempi, joten ei voi ässään kanssa verrata suoraan. Ero on kai luokkaa 0,2-0,3s Risan eduksi.

[vayne]

Jeps ja rengaskokokin tekee helposti 0.2-0.3 s ainakin itsellä omilla 18" vs 19" seteillä.

2.9-3 s pinnassa meni tänään mullakin helteessä testeissä, suht samaa kauraa tuo tuppaa olemaan noilla seteillä kaikilla. Rs4 hyrrillä lähempänä 3.5 s taitaapi olla odotus.

[Mikko P]

Kävin myös tänään helteillä ottamassa Richille logeja. Katselin samalla myös muutaman fats ajan ja ne olivat
2,3 sekunnin molemmin puolin.Etuna tietysti rs loota.22 astetta oli lämpöä ja syksyllä 4 asteessa 0,1-0,2 sekuntia nopeemmin mutta kyllä tuntuu jotenkin hitaalta taas vaihteeks...

[ola]

Koitas P käydä kentällä pistämässä tauluun uudet lukemat. Ittellä pahasti viinan opiskelu kesken, mutta just sain koneen käyntiin viinalla ja ehkä ens kesänä jo oma softa toimii?

[Mikse]

Pyrhösen auto on kyllä jonkin sortin luonnon oikku kun vertaa muihin saman tason setuppeihin. Esim. Japeen verrattuna oleelliset erot on pykälää isompi kompuran siipi ja välijäähyt eikö noilla yli 0,5s paranneta FATseja. Eikä kyllä briteistäkään ole vielä löytynyt ketään kuka pistäisi kampoihin.

[jsahlman]

Eiköhän Pyrhösellä ole muutakin tavaraa vielä mitä aika harvalla on. Ilmeisesti ei kellään ainakaan täällä Suomessa.
Se että mitä niin kertokoon mies itse jos halajaa.

[Joker]

Kovia lukuja Mikoilla ja Markolla, huh!

Olen sitä mieltä että vaikka mittaustaajuus on pieni, toimii näin lineaarisessa tapahtumassa timestampien ja kierrosten interpolointi aivan riittävän tarkasti.

Ja vaikka renkaat vaihtuu, kuun asento muuttuu ja miehet laihtuu lama-aikana, on FATS vartin puutteessa ihan hyvä suorituskyvyn mittari. Sen sijaan ennen vanhaan BiT miehet on penkkituloksia hyljeksinyt, mutta näkyy taas kääntyneen tämäkin mielipide.

Sadasosista ei ole kukaan kiinnostunut. Noniin, nyt K04 -miehet tuloksia tauluun, olette kuitenkin kellottaneet.

[Mikse]

Eiköhän Pyrhösellä ole muutakin tavaraa vielä mitä aika harvalla on. Ilmeisesti ei kellään ainakaan täällä Suomessa.
Se että mitä niin kertokoon mies itse jos halajaa.

Samanlaisia FATseja Mikko on niistänyt orkkisosillakin. Tiedä sitten millä kelillä mutta kovaa on menty aina. Mutta jopa huvittavaksi voi sanoa, että mikko vetelee melkein 3,x s FATS aikojakin mutta 4-vaihteella!! Tästä ei tosin ole faktaa mutta netin syövereistä löytyvillä lukemilla näin uskaltaisin väittää.

Jos saisi 100-150/160 aikoja mihin 3-vaihteella yltää niin olisi S4/RS4 laatikon välityksien erot vähän paremmin eliminoitu.

[vayne]

Sen sijaan ennen vanhaan BiT miehet on penkkituloksia hyljeksinyt, mutta näkyy taas kääntyneen tämäkin mielipide.

Näyttäisi olevan ensimmäinen penkki suomessa, jossa ymmärretty jäähdytyspuhaltimien tehontarve oikein. Pysyy imuilmat jotenkin kurissa ja tuloksiakin ehti tulee erilailla.

Normipenkkiin on ihan turha mennä sivuvälijyyhyillä.

[Marko77]

Olalle ja muillekin tiedoksi. Rich skaalaa MAF arvoja kaikissa autoissa, joissa on isompi MAF tai isompi MAF putki. Enempää en alkanut kyselemään tarkennuksia.

[amalin]

Luonnollisesti pitää skaalata näyttämään oikeaa arvoa. Ola varmaan tarkotti, että jotkut säätäjät "huijaa" maf arvoja orkkismaffilla, kun siinä ei riitä alue?

[ola]

Jep. orkkis s4 maf riittänee jonnekkin 400hp (320-340g/s), rs4 näyttää muistaakseni jonnekkin 490g/s jonka jälkeen pitää arvailla grammat ja jos pistää isomman maffin niin arvot saattavat olla skaalattu miten sattuu.

[Marko77]

Ymmärsin, että skaalaa vaikka alue riittää.

[amalin]

No riippuu vähän että mitä tuolla skaalauksella tarkoitettaan.

Voidaan skaalata orkkis näyttämään väärin, jotta päästään yli normaalin alueen.
TAI
Voidaan skaalata isompi (esim RS4) näyttämään oikeaa arvoa, jotta se ylipätään toimii.

Sain ainakin sellaisen käsityksen, että mulla nyt RS4 MAF näyttää todellisia arvoja, eli on skaalattu S4->RS4

Ei kannata spekuloida enempää, ennenkuin kerrotaan taustat tarkemmin.

[ola]

Uskoisin että näyttää oikeat grammat ja tuo peruskaava ei aina natsaa mikä on ihan ymmärrettävää.

[RennSport]

Muutamia kuvia dynopäivästä. http://jlukkari.kuvat.fi/kuvat/ Videoitakin olis muutama mm. Marko77, lupe-81 ja JAP3:n vedoista mutta jostai syystä ne ei nyt tykkää mennä tuonne sivuille, pitää koettaa jotenkin saada ne näkyviin.

Oman auton setti oli siis:

- RS6 avalon turbot
- Deka 630
- Wagner coolerit
- 3" stainless DP:t
- Milltek 2x2.5"
- 044 pumppu
- VAST metaruisku
- 034M Air intake (vakio MAF)
- Ei katalysaattoreita
- Viper
- 596hv/753nm

[Mikse]

Laittakaas nyt niitä FATS, 100-200km/h aikoja niin saadaan toisenlaistakin tolkkua miten kulkee. Ja laittakaa vielä ahdot tuohon listaan.

[Lupe-81]

Laitetaas nyt oman ässän lukemat vielä.

-RS6 turbot
-deka 630
-044 bensapumppu
-CXracing FMIC
-Devils Own vesiruisku
-3" dp:t + XS-power catback
-Viper
-519hv/684nm

[angra]

Oletteko jo kiinnittäneet huomiota, miten ajotietokoneen kulutusnäyttö pitää paikkansa, ts. onko tuohon tehty softausvaiheessa jonkinlaista kalibrointia?

[vayne]

Ja ne ahdot nyt kehiin ! :)

[janhe]

Oletteko jo kiinnittäneet huomiota, miten ajotietokoneen kulutusnäyttö pitää paikkansa, ts. onko tuohon tehty softausvaiheessa jonkinlaista kalibrointia?

Mulle Rich sanoi, että se näyttää nyt niin lähelle kuin näillä suuttimilla (EV14 750cc) pystyy. Eli varmaankin ECU:n puolesta kalibrointi on tapissa. Aki muistaakseni mainitsi, että vielä pystyis mittaristosta +-10% korjaamaan?