Mitä turasit tänään tallissa?

[Coupevesqu]

Heh, tuohon ei ihan pääse mut vielä löytyy siis perusteluja :-)
5 alkaa oleen maksimi jo senkin puolesta et kalusto seisoo turhan paljon niin alkaa tulemaan mielenkiintosia vikoja yli 22v autoihin.Vehkeet tykkää kun niitä käyttää..

[Vaakisti]

Taas yksi DQ200, josta pakki kadonnut. Yllätys olikin, että oli haarukka jo laakeroitu. Tuloakselin eräästä hammasrattaasta oli yksi hammas irronnut ja oli kiinni haarukan magneetissa. Akselin vaihto ja menoksi.

[Coupevesqu]

VI golfin takapyörän laakerin vaihto, ei ole kyllä missään autossa vielä noin helppoa ollut laakerin vaihto. Jarrusatula, kiinnikerauta ja levy pois niin itse laakeri yhdellä pultilla kiinni. Pultti pois ja laakeri lähtee käsin nyppäsemällä. Oispa kaikki remontit aina noin helppoja.

[Vaakisti]

Oman bitukka Passatin DQ500 booriholkkien vaihto ja laakerointihommia. Samalla tuli bonarina kulmavaihteen laakerointi. Selittävä tekijänä lienee, että edellinen omistaja viitsinyt korjata öljyvuotoa ajoissa.

[mikaha]

Teetkö töikseks laatikko hommia vai onko intohimo lajia kohtaan?


TT tuli jarrupalat vaihdettua. Samalla huomasin että kallistuksen vakaajankumit on ihan valmiit. Eikun lisää osia tilaukseen.

[Vaakisti]

Ihan omaksi huvikseni noita tulee rapattua.

[jaeger]

Mätähommia vaihteeksi joutui tekemään, koukkuasentelun puskurijumpan yhteydessä huomasin, että kappas keppanaa mitäs sieltä löytykään, lähti seuraavalla irrotuksella jo ihan suikaleena toiselta puolelta värit. Jonnin aikaa saanut jo muhia pinnan alla, koska vuosi sitten ei mitään merkkejä ollut nähtävissä. Samaa alkavaa toisellakin puolella, melko tyypillinen paikka näille vehkeille mitä sisarmerkin kanssa on tullut hallilla nähtyä.


Eipä muuta ko repiä auki niin pitkälle kunnes kirkasta peltiä vastassa, ei onneks ollut ehtinyt sisälokarin puolelta peltien saumaliitoskohtaan asti, joka olisi kyllä aiheuttanut runsaammin harmaita hiuksia tulevaisuudessa. Hapot ja hinkkamaalit pistin niskaan, näkyvän osan töpöttelin laatikosta löytyneellä bilteman sinisellä paikkamaalilla paremman puutteessa. Kelvannee ensiapuna siihen asti kunnes pääsee oikean maalarin käsittelyyn toiselle puolelle hallia.

[TomVi]

TT:n abs anturin vaihto taakse. Oli taas insinööri keksinyt paikan sille mutta oli kuitenkin tunkilla ja pukilla tehtävissä jotenkin ja vikavalotkin sammui!

[hopsis]

Q7 e-tron TDI askiöljyt. Hyhhyh mikä homma.

Tavan dieselin perässä olevaan ZF 8HP askiin tekis saman operaation ehkä tunnissa tai enintään kahdessa. Vaan tuo e-tron... Sähkömoottori on polttomoottorin ja vaihteiston välissä. Ja sen moottorin johtosarja, nippu oranssia hv-johtimia, kulkee poikittain vaihteiston öljypohjan alapuolella. Ja se johtosarja on joka puolelta niin paljon kiinni ettei mitään järkee.

Näkee selvästi että hybriditekniikka on rakennettu olemassaolevan rakenteen päälle. Ohje sanoo että pitäisi purkaa kontista akku näkyville, irrottaa sieltä johtosarjan toinen pää, pudottaa pakoputki, pudottaa etuapurunko, irrottaa se nippu ja sitten kivasti vaihtaa ne öljyt.

Hiukan joutu soveltaan ja raapiin päätä mutta sai ne vähän vähemmälläkin vaihdettua. Aika paljon niitä korkeajänniteasioita joutuu avaan ja irrotteleen. Jos sähkö jännittää niin ei varmaan kannata alkaa ollenkaan.

Meni joku 8-9h yhteensä aikaa, osa ihan ihmetellessä miten saa polttiksen käymään tyhjäkäyntiä öljyjen täytöllä kun se sotii koko auton perus ideologiaa vastaan. Pro tip: ovet ja luukut kiinni, käsijarru päälle, vaihde parkille, painaa kaasupolkimen pohjaan muutamaksi sekunniksi niin iso-D käynnistyy.