Kodinkoneiden korjausketju

[nomoreford]

Ilpin tulisi kyllä kestää pidempään, joten itse lähtisin kyllä keskustelemaan virhevastuusta. Jos on asentajan lausunto tuosta kennosta, niin pitäisi helpottaa asiaa.

Kun vielä soittelee kkv:lle ja sitten liittää reklamaatio sähköpostiin cc:ksi kkv:n neuvojan, niin auttaa kummasti asiaa.

[hopsis]

Kyllä se juurikin näin on, virhevastuu jatkuu vaikka kuittiin ilmoitettu takuu (joka itsessään ei ole edes mikään juridinen termi) päättyy. Viestittelin eilen illalla vielä pumpun myyneen ja asentaneen firman kanssa, alustavasti näyttäisi siltä että menee takuuvaihtona, uusi laite on jo tulossa. Olen valmistaunut vaihtotöiden osuudesta maksamaankin, pieni paikallinen myyjäliike (käytännössä yrittäjä) on koko ajan tehnyt kaikki oikein eikä se heidän vika ole jos vehkeet on tehtaan jäljiltä jo viallisia enkä oleta että kenenkään tarvisi ilman korvausta töitä tehdä.

Jos saavat vaihtotyöt kaikkineen laskutettua maahantuojalta tai tehtaalta niin se on sitten eri asia, muussa tapauksessa maksan itse. Hyvää palvelua olen saanut eikä sen enempää mitään urputtamista ole tässä vaiheessa, muuta kuin pieni kolaus Daikinin maineeseen luotettavana laitteena. Tässä vaiheessa vikaantumisprosentti omissa Daikineissa 100% ;)

[hopsis]

Sitten seuraava kodinkone joka feilaa. Siemensin tiskari alkanut vissiin vuotamaan jostain tiivisteestä, vettä kertyy pesuohjelman aikana jostain sen verran koneen pohjakaukaloon että koho nousee ja vuotokytkin katkaisee pesuohjelman. Käytin poistopumpun ja lämmittimen jo pois paikaltaan, aistinvaraisesti ihan pehmeiltä tuntuu tiivisteet mutta sama kai ne olisi vaihtaa.

En vaan näköjään löydä tiivisteitä mistään helpolla. Onko jotain vinkkiä mistä noihin saa osia? Oletettavasti pitkälle samoja on Boschin pesukoneiden sisällä.

[Merza]

Whirpoolin pyykinpesukoneesta mureni vastapaino palasiksi rungon sisälle. Ensin ajattelin että tuo on helppo korjata mutta ehkä se nyt vaan on syytä pistää kone vaihtoon kun ostin sen Hobbyhallin kuljetusvaurio-osastolta 300€:lla vuonna 2002. Tilalle tuli LG:n kuivaava niin pärjääkö tuolla taas seuraavat 24 vuotta?

[Harjula]

Ihan varmaan ei pärjää niin pitkälle.

[Drunkenmunky]

Hopsiksen tiskari vuotaa todennäköisesti pohjakaivon tiivisteestä jos on rosteripohjallinen versio, voi myös olla zeoliittisäiliön kiristysrengas poikki jos moinen kuivaustekniikka löytyy.

Kannattaa tarkkailla sitä LG:täkin, niissä on taas buumi meneillään näin 15vuoden jälkeen, että etuvastapainojen pultit löystyy :)

[hopsis]

Itse asiassa juuri olin tulossa kirjoittamaan että siihen pohjakaivon tiivisteeseen vuoto lopulta osui. Kuivasin ensin koneen alta hyvin kaikki kuivaksi ja makasin ottalampun kanssa pesukoneen vieressä lattialla, koneen kylkipellit purettuna. Pesuohjelmaa noin 40 minuutin kohdalla alkoi vuotamaan just siitä pohjasta. Ilmeisen yleinen vika tosiaan ja osakin löytyi lopulta varsin helposti kun hoksasi mitä hakea.

[Drunkenmunky]

Todella yleinen vika n.10v vanhoissa Boschin ja Siemensin tiskareissa :) jos on intoa niin sen voi tiivistää uudelleen jollain sopivalla tuotteella esim Sikan valikoimista, vaatii kyllä isohkon purkamisen että saa tehtyä hyvin. Taisi siihen olla joku korjaussarja olemassa(lisätiiviste), mutta yhtään semmosta en ole ikinä laittanut vaan uusi kaivo jos edes lähetään korjaamaan.

[hopsis]

Tilasin sen irtotiivisteen, pitäis onnistua yläkautta vaihto. Vaikka eipä se kaivon irrottaminenkaan tuosta nyt enää iso ryki varmaan olisi kun on kone veetty paikaltaan ulos ja kyljet auki.

[Drunkenmunky]

Noo miten sen ottaa, se muovinen alapohja pitää purkaa irti, siin oli parit kommervenkit. Sen lisätiivisteen asennus kysyy sitten asentajalta hieman rautaisia hermoja, Hopsikselta ne varmasti löytyy kun Q7 topiccia olen lueskellut.

[tonnikala]

Electroluxin EEG69330L astianpesukone lopetti lämmittämästä pesuvettä. Tähän mennyssä tehtyä ja selvitettyä:
- Lämmitysvastuksen resistanssi noin 30 ohm. Mitattu ohjauskortin päästä, eli johdon pitäisi olla ok
- Vaihdettu ohjainkortille molemmat pienoisreleet, jotka kytkee lämmitysvastuksen - näitä ilmeisesti oli joiltain mennyt. Ei auttanut
- Mitattu lopulta releiden vetokäämiltä, että niitä ei edes yritetä kytkeä päälle
- Paikallinen korjaaja ehdotti ohjauskortin vaihtoa. Vaihdettu ja ei auttanut
- Mittasin, että pesuveden puhtausanturin yhteydessä oleva lämpöanturi vaikutti toimivan loogisesti lämmittämällä ja jäähdyttämällä. Toki ei ollut suoraan arvoja mihin verrata, niin vaihdoin osan, koska se oli vain noin 30 €

Ja yhä tilanne on se, että vettä ei lämmitetä ja kone ottaa alle 100 W verkosta pesun aikana. 2 h 30 min pesuohjelman loppuessa pesuaikaa on noin 30 min jäljellä (eli ohjelma on vaan noin 2 h pitkä). Normaalisti pesuaikaa on muutama minuutti jäljellä pesun loppuessa.

Mitähän tuolle keksisi? Joku hydraulic press channel -tyyppinen ratkaisu telakaivinkoneella tehtynä?

[Drunkenmunky]

Kortti ei anna lämmityslupaa vastukselle jossei siellä ole tarpeeksi vettä, onko painesensori tai sen kammio tarkistettu. Tuo taitaa olla jo sen verran uusi ettei siinä ole kiertovesipumpussa kierroslukuanturia. Vastus vaikuttaa loogisen arvoiselta, ~28-30ohm ne yleensä on.

[tonnikala]

Kiitokset vastauksesta! Ei kyllä ole painesensoria eikä sen kammiota tarkastettu. Mistä päin konetta nuo löytyy ja mitä niistä pystyy diagnosoimaan / mittaamaan?

Kone on tainnut tulla tuotantoon 2019 ja tuo on ostettu 2020.

Edit: tämä ilmeisesti olisi oikea osa: https://shop.electrolux.fi/pyykinpes...p/140000554083

Lähinnä mietin, että vaihtaako tosiaan tuo suoraan, vai voiko puhdistus auttaa? Ja kammio lienee puhdistettavissa? YouTube-videossa johonkin Electroluxiin vaihdettiin painekytkin laitteen pohjan kautta. Ehkä tosiaan houkuttaisi laittaa uusi osa. Toki jos nuo on kovia tukkeentumaan, niin nopeiten tulisi kuntoon putsaamalla..

[Drunkenmunky]

Harvemmin tuo sensori menee rikki, katso pohjakaivossa oleva painekammio, kuvassa ympyröidyssä kohdassa, menee rasvaliasta yleensä tukkoon alaosasta. Kaivele nippusiteellä tms.

[tonnikala]

Kiitos jälleen! ? Anturi taitaa tosiaan olla ihan tuon kaivon pohjalla ja se anturi / kanava lähtee sivulle päin? Rassasin sen nipparilla ja lisäksi pesin / huuhtelin sitä tekstiilipesurilla sitruunahappo+kuuma vesi -liuoksella. Sillä saa suihkutettua vettä pienellä paineella pistemäisesti ja samalla imuroitua vettä pois. Lisäksi laitoin kesken pesuohjelman sitruunahappoa koneeseen, mutta vieläkään se ei lämmitä vettä.

[Drunkenmunky]

Kyllä juuri näin se on tuon kammion takana se anturi. No sekin on sitten pois suljettu, melkein siitä koneesta pitäisi lukaista vikakoodit mihin se ei oo tyytyväinen ja sitä proseduuria en valitettavasti pysty neuvomaan.

[tonnikala]

Ymmärrän hyvin tämän rajoitteen. Kokeilin onneani ChatGPT:llä ja pääsin huoltotilaan. Vikakoodit olivat iE0 ja i10.

Tekoällin löytämän manuaalin mukaan:
i10 = kone ei saa riittävästi vettä sisään määräajassa.
iE0 = "flow control position" eli, että ohjain ei saa flow control -mekanismilta haluttua tietoa määräajassa. Tällöin lämmitysvastus kytketään pois päältä. Mahdollisiksi syiksi ilmoitetaan mm. flow control -mekanismin vika, johdotus/liittimet tai ohjainkortin triac.

Ja ilmeisesti tästä osasta kyse: https://shop.electrolux.fi/astianpes...p/140000012017

Vaihtaako osa? Ilmeisesti pohjan kautta vaihdettava ja tätä ei voi sen suuremmin koneen sisäkautta putsata? Ja i10 lienee tullut ainakin siitä, kun kone on käynnistetty hana kiinni. Koodien poistamisen jälkeen voisi katsoa tuleeko i10 uudestaan?

[Drunkenmunky]

Joo i10 on ettei oo saanut vettä ja tuo iE0 on juurikin lavanvaihtajan vikakoodi, sisäkautta voi katsoa ettei jokin vierasesine ole jumittamassa siellä kiekolla, voi näkyä kun ottaa alalavan irti. Muuten alakautta vaihdettava osa, kone kyljelleen ja alapohja irti

[tonnikala]

Irroitin tuon lavannaihtajan ja se kiekko pyöri kehältään puolisen senttiä ees-taas "vapaasti". Onkohan siinä joku matovaihde sen moottorin ja kiekon välissä, kun tosiaan vaikutti että se moottori ei suoraan pyöritä kiekkoa (ja kiekko ei pyöritä moottoria, tai sitten se tosiaan on tiukasti jumissa).

Kohtalaisen turaamisen jälkeen vaikutti että osa ei aukene ehjänä - ja vaikka aukeaisikin, niin mietin että tuskin se on millään muotoa korjattavissa. Tilasin uuden osan ja kunhan se saapuu, niin katsotaan miten kävi.

Sen verran vielä kyselisin, että tarvitseeko niitä vikakoodeja nollata sieltä, vai nollaako laite itse ne / yrittääkö se ohjata tuota lavanvaihtajaa joka kerta vaikka vikakoodi on muistissa?

Sinänsä vähän turhauttavaa turata tuota, mutta ei tuo oikein paikallisen korjaamon toimestakaan oikeaan suuntaan edennyt. Tätä osien vaihtamista hakuammunnalla se taitaa toisilla autokorjaamoillakin olla, että silleen tää liippaa autohommiakin..

Kiitokset vielä kerran Drunkenmunky:lle tähän astisesta vaivannäöstä!

[Drunkenmunky]

Juu se ei ole purettavissa, siellä sisällä on kiekko jota pieni synkronimoottori pyörittää ja muistaakseni pari mikrokytkintä.

Itse kun näitä työkseen tekee niin aloitan hommat aina virhekoodien luvulla. Pääsääntöisesti näissä luxin koneissa kestää piirikortit ja noita releitä joita sinäkin vaihtelit meni 2000-luvun alun tuotteista. Tässä olisi toki säästänyt muutaman euron turhan kortin vaihdon takia.

Kyllä ne kannattaa nollata pois, ihan senkin takia jos painekammiota putsailee niin se kalibroi sen anturin uudelleen nollauksen jälkeen ensimmäisellä käynnistyskerralla. Mutta kerta huoltotilaan pääset onnistuneesti niin sen verran voin neuvoa, että nollaus tapahtuu painamalla niiden kahden painikkeen välissä olevaa painiketta jolla menet huoltotilaan samantien kun huoltotilaan on päästy, näyttöön ja painikkeisiin pitäs syttyä kaikki ledit ja kuulua pitkä piippaus. Periaatteessa sen pitäisi silti toimia uudella osalla suoraankin kun kiekko pääsee pyörimään.

[tonnikala]

Pitää mielenkiinnosta pistää se vanha osa aikanaan atomeiksi ja katsoa mitä sille on käynyt.

Tuo virhekoodien luku olisi tässäkin ollut se oikea tapa edetä. Ne releet vaihdoin "omatoimisesti", kun katsoin Forssan Huoltopalveluiden sivujen mukaan noita releitä oli myyty selvästi jonkun verran, mutta tosiaan kuten sanoit, niitä on mennyt vaan vanhemmista koneista. Ostin ne releet elektroniikkatukkurilta suoraan, niin kulu oli aika pieni. Vähän v-mäiset vaihdella, mutta ihan siedettävä homma vielä.

Tosiaan, kun kone ei tullut tuolla kuntoon, niin otin yhteyttä paikalliseen huoltoon ja siitä se alamäki alkoi. Huoltomies puhui sivulauseessa, että koodit voisi lukea, mutta heti perään vakuutti, että viat täsmäävät korttivikaan ja ettei moista vikaa oikein mikään muu vika voi aiheuttaa. Kun kyselin koodien luvun perään, niin tuli korjaaja sanoi vaan, että se menee joka koneessa eri tavalla. Tämä kaikki siis puhelimessa. Selvitin tuolloin, että löytyisikö huoltomanuaali, mutta en löytänyt suoraan googlailemalla.

Eniten harmittaa turhaan käytetty aika sekä korjaamiseen, että osien odotteluun. Toki kortista maksettu 190 € "varman vikadiagnoosin myötä" pitää laskea varmaan vaan niin, että tulipa tuettua paikallista: ensimmäisen ja viimeisen kerran. Vähän sama juttu auton kanssakin, että ensisijaisesti korjaa itse tai jos vie korjaamolle, ni pitää kyllä olla joku "varma paikka" (l. merkkari).

No, ehkä tästä jää muillekin ketjun lukijoille jotain tuleviin kodinkoneiden korjailuun vastaisen varalle.

Kiitokset vielä näistä viimeisimmistä ohjeista Drunkenmunky:lle - ilman apuasi olisin paikallisen osanvaihtajan armoilla!

[Drunkenmunky]

Jes näin vähän arvelin, mielelläni oisin neuvonut huoltotilan, mutta valmistajat ei tykkää hyvää sillä se paikallinenkin hieman kierrellen sen sulle sanoi.

Toivotaan että tulee tuolla lavanvaihtajan vaihdolla kondikseen. Tää oli ihan hyvä opetus mullekkin että vialla voi olla joku muukin kuin nuo yleiset helpot olettamat. Ei tullut mieleen että lavanvaihtaja estää myös lämmityksen, mutta se olisi kyllä virhekoodien luvulla selvinnyt ensimmäisenä.

[hopsis]

Kyllä se vaan purattaa tuon koneen. Yläkautta laitoin uuden tiivisterenkaan, jäi vuotamaan. Käytin uudestaan auki ja laitoin tiivisteen oikein rauhaksiin ja tarkasti. Jäi vuotamaan.

En ihmettele että palkkatöikseen kannattaa heti avata ja vaihtaa koko kaivo eikä ährätä minkään tiivisteiden kanssa.

[Drunkenmunky]

Jep, syy miksen ole laittanut yhtäkään "korjaussarjaa", samalla vaivalla vaihtaa sen pohjakaivon kun tietää että tulee varmasti kuntoon.

[hopsis]

Joo, kun olis taas ollu vähemmän nuuka ja tyhmä niin olis tilannu samantein koko uuden kaivon. Jotain saostumaa ja kalkkikiveä ja ties mitä mönjää siellä vanhan tiivisteen välissä oli. Itse tiivistekumi näytti silmämääräisesti ihan ehjältä ja vaikutti ihan pehmeältä. Ja kun ei sitä uutta kaivoa nyt tähän hätään ollut niin putsasin vaan fairyvedellä paikat ja laitoin sen vanhan kaivon uuden silikonirenkaan kanssa kasaan.

Ekan pesuohjelman ainakin sieti vuotamatta. Tietääpä ensi kerralla miten tommonen laite purkaantuu ja osaa samantein tilata sen kaivon sitten kun seuraavan kerran alkaa vuotovahti herjaamaan.

[tonnikala]

Astianpesukone tuli kuntoon tuon yllä mainitun osan vaihdon myötä! Purin vahan osan ja se oli mekaanisilta osiltaan täysin ehjä. Mekanismia pyörittävä kestomagneetti-sähkömoottori vaikutti myös ehjältä. Asentotietoa mittaamassa siellä näkyi olevan yksi mikrokytkin, joten jäi vahva epäilys, että se sieltä mahtoi olla rikki.

Toki tähänkin liittyy pieni VAG-yhtäläisyys: kun sain uuden osan vaihdettua, niin katsoin energiamittarin historiasta, että kone oli kahdella edellisellä pesulla lämmittänyt vettä (siis ennen osan vaihtoa). Eli ns. itsekorjaavaa mallia, kuten vaggilaisen viat toisanaan. Konetta tosiaan käytettiin tässä osia odotellessa ja koska se on kytketty lämpimään käyttöveteen, ni se pesi ihan kohtuuhyvin alakoria lukuunottamatta - sinne ei kannattanut laittaa astioita ollenkaan. Toki näin kesällä maalämpöpumppi tekee vain noin 50 °C käyttövettä ja vesi myös jäähtyy koneen sisällä pesun aikana, mutta lyhyillä ohjelmilla just ja just pärjäsi.

Pieni epäiltys siis jäi, mutta sen verran luottavainen olin, että asensin koneen takaisin paikoilleen kaikkine hilppeineen.

[hopsis]

Joo, kun olis taas ollu vähemmän nuuka ja tyhmä niin olis tilannu samantein koko uuden kaivon. Jotain saostumaa ja kalkkikiveä ja ties mitä mönjää siellä vanhan tiivisteen välissä oli. Itse tiivistekumi näytti silmämääräisesti ihan ehjältä ja vaikutti ihan pehmeältä. Ja kun ei sitä uutta kaivoa nyt tähän hätään ollut niin putsasin vaan fairyvedellä paikat ja laitoin sen vanhan kaivon uuden silikonirenkaan kanssa kasaan.

Ekan pesuohjelman ainakin sieti vuotamatta. Tietääpä ensi kerralla miten tommonen laite purkaantuu ja osaa samantein tilata sen kaivon sitten kun seuraavan kerran alkaa vuotovahti herjaamaan.

Tämähän vanheni arvokkaasti kuin maito. Ensimmäisen pesun jälkeen alkoi vuotamaan taas. Tilasin silloin samantein sen uuden pohjakaivon, vaihdoin toissapäivänä ja nyt pysyy vedet sisällä. Ihan turhaa hommaa sen irtotiivisteen kanssa sutia, netistä tilaten maksoi posteineen reilusti alle satasen se pohjakaivo. Tunnin homma ehkä kaikkiaan ihmetellen tehden purkaa vanha koneesta pois ja siirtää kaikki hilut vanhasta uuteen. Kyllä nuo ihan huollettavaksi on tehty näköjään, olis toki voinut tehdä alun perinkin vähän kestävämmäksi. Jos nyt ajattelee niin että kone olis uutena maksanut sitten vaikka muutaman kympin enemmän eikä tarvisi ekan viiden vuoden jälkeen jo korjata. No, tätä se on kaiken kanssa nykyään, ei auta kuin korjata vaan.