Audi S5 vai TTRS?

[jasse1100]

Klikkaa tuota linkkiä.

Malli Mahtissa on: SEDAN BUSINESS 3,0 V6 TDI BITURBO 230 KW QUATTRO TIPTRONIC

Yleinen myyntihinta: 54.474 eur

[Kilu7]

Yritin aiemmin, mutta tuli errorit. Nyt toimii, joten tutkitaan lisää. Eli jos ymmärrän oikein, niin tuo "uusi ajoneuvo" tarkoittaa auton verotonta hintaa. Tuo hintojen välinen erotus on autokaupan kate, eikö? Lisävarusteet 0€, nuo yläreunassa mainitut kuuluvat tuohon perusvarustukseen. Tuo ei ole valitettavasti muuta, kuin uuden auton lähtöverotusarvo. Korjatkaa, jos olen väärässä. Täällä on oikea lähtö hintoihin => hinnat

[jasse1100]

Ei. Tuo mahti arvioi nimeenomaan käytettyjen autojen markkina-arvon.

Toteutuneista: (Marras/ Joulu 2012)
AUDI A6 3.0 D 5D STW 4WD AUT 180KW veroton 64.055,20 vero 17.294,90 = 26,99%
AUDI A6 3.0 D 5D STW 4WD AUT 180KW veroton 62.959.85 vero 16.999.15 = 27,00%

Ei nuilla Audin sivustolla olevilla uusien hinnoilla ole autoliikkeiden katteiden kanssa mitään tekemistä. Ne on tehtaan ja liikkeen välisiä asioita ja netissä olevat hinnat ovat ulosmyyntihintoja.


http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...ot/au/1212.pdf

[jasse1100]

"Jos Mahti-hintajärjestelmästä löytyy ajoneuvolle yleinen myyntihinta niin sitä käytetään verotusarvona. Mikäli Tulli myöntää ajoneuvosta kuntovähennystä niin se pienentää verotusarvoa.

Ystävällisin terveisin

Jorma Ruokolainen
Tulli
Tullineuvonta, Kauppakatu 40 C, PL 72, 80101 JOENSUU"

[salonenm]

Tuo biturbo löytyy vain uusien autojen hintatiedoista tuolla, sille ei ole määriteltyä yleistä myyntihintaa käytettynä. Minä en ainakaan moista tuolta löytänyt. Ja jos siellä on vain uuden hinta, sitä käytetään vain uuden auton verotuksessa.

"Uuden ajoneuvon verotusarvo muodostetaan lisäämällä MAHTI-järjestelmässä olevaan uuden ajoneuvon yleiseen myyntihintaan ajoneuvon lisävarustelun arvo sekä yksilöllisen CO2-päästön perusteella määräytyvä autoveron määrä.

Käytettyjen ajoneuvojen hintatiedot

Käytettyjen ajoneuvojen hinnat perustuvat markkinoilta kerättyihin hintahavaintoihin. Hinnat on muodostettu Tullissa tilastollisen analyysin avulla. Markkinoilta kerättyjen tietojen perusteella on muodostettu pyyntihinta, josta tehtävien tavanomaisten alennusten jälkeen saadaan ajoneuvon yleinen myyntihinta."

[jasse1100]

Voi olla et kuvaa vaan uuden hintaa tuo BiTurbon mutta anyway.. eise lähtötaso ainakaan nouse kun siirrytään puhumaan uuden sijaan käytetystä. Varusteet toki lisätään niin uuteen kuin käytettyyn, mikä on selviö, lähtökohdasta riippumatta. Ja veroprosentti on eri. Uuden prossa on 35% pinnassa ja käytetyn 27% pinnassa nuilla päästöarvoilla. Tollasta kahdenkympin laskua alunperin asennoiduin odottamaan. Saa nähdä riittääkö :)

[Kilu7]

Veroprosentti ei muutu (jos se on oikein määritetty), vaan sen arvo mistä se määritetään. Auto on uusi, jos sen ensirekisteröinti on alle 6kk:tta tai sillä on ajettu alle 6tkm:ä eli kummatkin määreet täytyy täyttyä yli, jos käytettynä haluaa. Tuo 20K€:a on varmaan ihan oikea arvio, jos varusteet ei pukkaa pahasti yli.

[jasse1100]

"Auto on uusi, jos sen ensirekisteröinti on alle 6kk:tta tai sillä on ajettu alle 6tkm:ä eli kummatkin määreet täytyy täyttyä yli, jos käytettynä haluaa"
Mitä väliä tuolla sit on jos mielestäsi veroprosentti ei muutu, vaan arvo josta se määritetään?

[salonenm]

Käytetty: AUDI RS5 4.2 3D 4WD AUT 331 KW 4.2 3D COUPE 4WD AUT 331KW, tullin arvio 94.383.95, vero 33.600.6 = 35%

UUSI: Audi RS 5 Coupé 4,2 FSI quattro S tronic 331 (450) arvo ilm varust 93.380 vero 63.719,79 = 68%

Onhan nuissa veroprosenteissa nyt aikamoinen ero..

Mietippäs vähän. Ensimmäisessä tapauksessa lasket paljonko on veron osuus auton kokonaisarvosta, vero mukaanlukien. Toisessa tapauksessa lasket paljonko autoverottomaan (mutta alvin sisältämään) hintaan tulee päälle veroja. Veroprosentithan eivät silti täysin täsmää, mutta tässähän sitten astuukin erinäiset vähennykset jne mukaan.

Uuden biturbon autovero on n. 22,5ke ja jos tuo lähes uuden niin parikymppiä siitä veroa joutuu maksamaan.

[jasse1100]

Heh.. sen se teettää kun vänkärissä puhelimella laskelmia suorittaa ja ajatus puoliksi ympäröivissä tekijöissä :) Mut ero on kuitenkin..samainen mitä nuissa aiemmissa esimerkeissä. Mikäli näin ei olisi eli tuo 6kk/ 6tkm sääntö ei rajoittaisi , toisin joka kerta juuri korkatun.

[salonenm]

Niin, kai huomasit, että aikasemmassakin esimerkissäsi laskit prosenttilaskut ihan keturalleen. Lisätään nyt vielä, että uudessa ja käytetyssä autossa on ihan sama veroprosentti, käytetyssä autossa vain käytetään laskenutta arvoa. 6kk säännön merkitys on lähinnä siinä, että tuoreesta autosta maksetaan aina täysi uuden auton vero.

Pienet prosenttiheitot arvoissa johtuvat mm. verotusarvon määrittelystä pyyntihinnasta. Tämähän poikkeaa uusien ja käytettyjen autojen kohdalla.

[Monster]

Ja kannattaa tiedostaa että jos auto on päivänkin yli 2v. vanha niin varusteet ei vaikuta tullin arvoihin yhtään mitään. Aiheesta löytyy tullin sisäinen ohje...

[Peke78]

Miten RS5 voi tulla muka noin pienet verot? Mulle kerrottu, etten saa tuotua TT RS:kään alle 30k€ veroilla. Niin ja onpas nuo RS5:set jo edullisia Saksassa...

[Kilu7]

Ei nuilla Audin sivustolla olevilla uusien hinnoilla ole autoliikkeiden katteiden kanssa mitään tekemistä. Ne on tehtaan ja liikkeen välisiä asioita ja netissä olevat hinnat ovat ulosmyyntihintoja.

Tarkoitin tuota linkittämääsi mahdissa olevaa hintaeroa. Maahantuoja on tullin sopimusasiakas ja pelkkä arvaushan tuo "kate" minulta oli. Lähtökohtaisestihan yksityistä autontuojaa kusetetaan jo pelkästään sillä, että autoveroton ns. lähtöhinta sisältää jo maahantuojan katteen. Oikea tapa olisi määrittää autovero ostokuitin mukaan. Mutta näin täällä Suomessa, jossa rahastus on tärkeintä.

[jasse1100]

Päästöarvot määräävät prosentin mutta olin tosiaan olettanut että uuden vero on korkeampi. Tosin.. eipä ole koskaan tuohon tullin byrokratiaan kiinnostanut muilta osin perehtyäkkään kun katsoa tuomansa auton päästöarvot sekä toteutuneista vastaavien tuotujen verot.

Autoa hakiessa olen tullin tulkintoja enemmän keskittynyt tekemään hyvät kaupat Saksan päässä. Siellä se kauppa kuitenkin tehdään. Verotus on vuosi vuodelta stabiilimpi koska tuontimäärät kasvavat, vertailukohtia on enemmän ja ihmisten on helpompi tutkia asiaa toisin kun esim 10v sitten. Ja jälkitarkastuksen olen tehnyt selaamalla saman verotuskäytännön aikaiset toteutuneet jotta päätös on linjanmukainen. Mikäli ei olisi, se olisi hyvä peruste reklamoida.

Käytetyn RS5:n verotus löytyy Huhtikuulta 2012:
http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...ot/au/1204.pdf ja

Saksasta löytyy vastaavia 45-55ke:n väliin eli itsekkin yllätyin että 75-85ke riittäisi tuontiin veroineen. Huomioiden että jo TT-RS malleista pyydetään sama tai enemmänkin Suomessa.

[salonenm]

Kai otit huomioon, että tuo 2011 vuosimallin RS5 on verotettu vanhan verotaulukon mukaisesti, koska verotus on aloitettu ennen 1.4.2012 tullutta verolainmuutosta. Tuossa mallissa on co2 päästöt 252 ja siitä tulee suoraan tuo 35,6% vero. Nyt tullihan luonnollisesti käyttää uutta taulukkoa, jossa noille päästöille veroprosentti on 42,7%

Eli nykyisen taulukon mukaisesti tuosta olisi kannettu veroa n. 40ke.

Eriasiahan on se, että taashan tulli vetää taas omiaan, koska eikös juuri taas jossain todettu, että autoa ei saa kuitenkaan verottaa eritavalla kuin samanikäistä on suomessa alunperin verotettu.

[porkkis]

Mielestäni verotus on vuosi vuodelta epästabiilimpi. Virkamiehet lisäävät koneistoon purkkaa ja gorilla-teippiä, että härveli pysyisi jotenkin kasassa.

Viimeinen hyvä esimerkki on nyt tämä co2-pohjainen verotus myös niille autoille, jotka eivät uutena täällä olisi verotettu sen pohjalta. Tähän tapaukseen tämä ei toki liity, koska ollaan sen verran uutta tuomassa. Kuvio on ihan selvä sen osalta eikä valituksen aihetta syrjivyyteen perustuen ainakaan ole. Tai jos laki on muuttunut välissä niin sitten on.

Markkina-arvon määrityksen osalta toki on jokaisessa valituksen paikka, koska regressiomalli on vain regressiomalli eikä mikään totuus.

[Kilu7]

"Tuossa mallissa on co2 päästöt 252 ja siitä tulee suoraan tuo 35,6% vero. Nyt tullihan luonnollisesti käyttää uutta taulukkoa, jossa noille päästöille veroprosentti on 42,7%"
Ja tämä tekee verotuksesta syrjivän. Sillä veroa ei SAISI periä enempää, kuin vastaavassa Suomessa ostetusta on peritty!
---------------------------------------------------------------------------------------------------
"
Mielestäni verotus on vuosi vuodelta epästabiilimpi. Virkamiehet lisäävät koneistoon purkkaa ja gorilla-teippiä, että härveli pysyisi jotenkin kasassa."

No Suomessahan on tärkeintä maksimaallinen veron keruu. Niin kauan, kuin mr. autovero Heikki Kuitunen on ruorissa, niin näillä mennään. Maksoi mitä maksoi valtiolle. Olisihan se ennenkuulumatonta myöntää ryssineensä oikein kunnolla ja aiheuttaneensa valtiolle muutaman sadan miljoonan korvaukset.

[jasse1100]

Nii.in. Ehkä tulli kiristää siihen asti veroastetta että tuonti alkaa selkeästi kuihtumaan. Sen jälkeen hieman alaspäin koska eihän ökyahne verottaja halua lypsävää lehmää tappaa. Sanoi muuten kaikki autot minulle hakenut agenttini (yli 20 vuotta tuonut) että nyt on ollut hiljaisempaa kuin koskaan. Viroon pitää kohta siirtään kirjat.. pärjää niin bisneksissä kuin harrastuksissakin huomattavasti paremmin.

[Kilu7]

Tulli ei määrää mitään, mutta noudattaa omaa sekoilevaa tapaansa tulkita VM:n ohjeita. Eli kaikki veroon liittyvä tulee valtiovarainministeriöstä ja tulli pyrkii maksimoimaan asiakkaan tappion.

[Peke78]

Paljonkohan voi sit olettaa veroiks TT RS:lle(esim. 2012 ja 6tkm), ei varmaan 30k€ riitä vaikka päästöt vain 197. On näköjään sit aika turhaa tuoda esim. TT RS/RS3 ku hinta kipuaa Suomen hintoihin. RS5 taitaa kannattaa paremmin, vaikka isommat päästöt...? Vaikea verrata ku nytkään ei yhtäkään myynnissä...

[salonenm]

12tkm ajetun RS3:n verotusarvo on ollut lokakuussa 67843 ja veroja on mennyt 25ke. Saksan hintatasolla muutaman tonnin voisi säästää.

[jasse1100]

"Eli kaikki veroon liittyvä tulee valtiovarainministeriöstä.."

Ihan tosi? :)

[Kilu7]

Se on tosi ja jos asia enemmän kiinnostaa, niin kyllä netti tietoa antaa.

[jasse1100]

Se oli läppändeerus. Tottakait valtio säätää verot :)

[Peke78]

12tkm ajetun RS3:n verotusarvo on ollut lokakuussa 67843 ja veroja on mennyt 25ke. Saksan hintatasolla muutaman tonnin voisi säästää.

Niin ja TT RS:ään tulee viel enemmän veroo, eipä oo ihme ettei noita juurikaan tuoda Suomeen. Kiitos taas valtiolle.

[jasse1100]

Nettiautossa on näppärä TT RS plus. 15-20ke pitkä hinta tosin..

[Jote]

Pokasin Saksan markkinoilta kolaroidun RS5:n ja kävi mielessä että tuon kolaroituna Suomeen, säästäen hankintahinnan lisäksi veroissa. Kysyin asiaa tullista. Vastaus kuului: tulli ei käsittele asiaa ennenkuin auto on korjattu katsastuskuntoon. Entä verotusarvo?, kysyin. Verotusarvo otetaan kunnossaolevan auton markkinahinnan mukaan ja hyvitystä voi hakea jälkikäteen auton kunnon vuoksi. Mikä on veroetu? Ei välttämättä juurikaan mikään , vastasi tulli.

Samalla hetkellä mieleni valtasi valtava v***tus Suomen verotusta kohtaan..jälleen kerran!! Sekö ei riitä että maksaa 45% tuloistaan veroa ja ostaa polttoainetta jonka hinnassa on 75% veroa! Pitänee muuttaa Tallinnaan niin saa suorittaa yritystoimintaa ilman yhtiöveroa, nostaa palkkaa 21% tasaverolla ja ostaa auto ilman jäätävää autoveroa!

Nuo tullin vastaukset vaihtelevat sen mukaan, kuka nostaa sinulle luurin. Itse kysyin samaa ja verohyvitys on 1-5%. Ei siis kovinkaan merkittävä, mutta RS5:sen tapauksessa varmasti useita satoja euroja. Auto pitää näyttää sinä päivämääränä, kun se on aikonut verottaa - ei siis kunnostettuna oli vastaus minulle.
Vastausta analysoidessa pitää muistaa myös se, että he ajattelevat valtion etua...
Jos vertaa sinulla jo ollutta RS4:sta TTRS:n kadulla niin ero on merkittävä. Mielestäni TTRS on jo vakiona enemmän rakennettu radalle ja auton luonne on manuaalilla ajettuani kuin "villehevosta olisi ollut kesyttämässä". Ulkonäkö ja tilakysymykset ovat sitten eri asia, mutta esim golf-bägi ei mahdu takahutlaariin ilman takaistuisten kaatamista.

[jaarli81]

Mielenkiintosta tietää mitkä on todelliset verot tohon Tapion A6:een eli MAHTI vs. todelliset verot omaa mahdollista tuontiauton budjettia laskeskellessa. Tietää sitten voiko luottaa MAHTI arvioon.

Tuo oli kans uutta, että varusteet ei vaikuta verotusarvoon...hyvä niin.

[Peke78]

Nettiautossa on näppärä TT RS plus. 15-20ke pitkä hinta tosin..

HAH! Milläs perusteella? Tuoppa samoilla varusteilla auto Saksasta, ni et paljoo voita. 85k€ yli menee tuotunakin...ok peli tuo muuten on, mutta ite ottasin mieluummin S-Tronicilla. Manuaali vain, jos meinaa kutitella tosissaan lisäheppoja.