Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi TT ostamassa.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Ilman quattroa katoaa 2 vikapaikkaa, eli haldex-aivot ja -pumppu, muuten ei noissa suurempia eroja ole. 3.2-kone on toki ilman ahtovuotoja, mutta sielä on sitten kalliimmat tyyppiviat muuten.

    Comment


    • Kuume ei lähtenyt kun TT hankkimalla, nyt jännätään tuliko sika säkissä vai mitä ;). Tampereella liikkuu yks ihan vakion näköinen hopea TT enemmän nyt.

      Comment


        Suomen TT tarjonta on kehnoa, ei löydy kirveelläkään muita kun 99-02 malleja 200tkm ajettuna.
        Tuntuu että kukaan ole tuonut 1.8t:ä uudempana edes kun kaikki 02 uudemmat on ollut 3.2 koneella.
        Eikä kyllä saksan tarjontakaan ole kauhean hyvää ja hinnat tuntuu nousevan.

        Comment


          Löytyisikö ketän foorumilta joka voisi käydä koeajamassa tätä yksilöä Lempäälässä,

          http://www.nettiauto.com/audi/tt/5579713

          Tuossa on kyssäreihin vastattu, että Vähän on jälkiä->kahden lokasuojan maalaus ja etupuskurissa pieni reikä.

          Haluaisin lähinnä tietää että paljonko noiden jälkien fixaus kunnostaisi ja paljonko tuosta autosta kannattaisi sen jälkeen tarjota.
          Viimeksi muokannut Cabriot; 1.7.2013, 20:44.

          Comment


          • Löysinpä ilmeisesti toimivan härvelin, ainoa vika on radion volumen hyppeleminen mikä tuntuu olevan normi juttu näissä. Ei ollut halvin mutta eipä ole tarvinnu muuta kun ajella....

            Comment


              TT.n ostossa pätee sama kuin ässä sarjalaisissa, älä osta halvinta koska siitä tulee loppujen lopuksi se kallein. Ostaa kalleimmasta päästä niin todennäköisyys on suurempi että vikoja on vähemmän. Se korkeampi pyynti selittyy kuitenkin aina jollain.
              Jarnolle onnea tt.n kanssa :)

              Comment


              • I'm back!
                Vuosi on lähes vierähtänyt ja selkeesti tämä topicci kaipaa ongelmia, joten ajattelin tulla jakamaan jälleen oman TT:ni kuulumisia. Autolla tuli siis ajeltua enempi/vähempi viime syksynä kunnes sitten lähdin expatriootiksi töihin ulkomaille. TT jäi talliin seisomaan ja lähestulkoon sen 7kk vietti laatuaikaa yksistään, kunnes nyt palasin sitten alkukesästä takaisin. Nyt pitäisi sitten bilikka saada taas ajokuntoon ja sehän ei mun tapauksessa ole koskaan ollut ruusuilla tanssimista. Pashempi homma kun leima meni matkan aikana umpeen, joten nyt on aika hiljaista tuon liikkumisen kanssa....

                Mutta, tänään kävin vaihdattamassa öljyt/suodattimen, akun ja muutaman lyhdyn joka oli palannut. Sain korjaamolta vikakoodit jotka näyttävät seuraavanlaisilta.
                https://www.dropbox.com/sh/3ilasgw7b...6/1747_001.pdf

                Eli vähän tarvisin "suomennosta" tuohon edelliseen. Sen tiedän että vasemman takapyörän abs-anturi on klesa ja ilmeisesti sen takia palaa sekä abs- että luistonestovalo taulussa. Tuo moottoriohjaus-koodi oli poistunut jollain "säätämisellä". Uusi ilmamassamittari löytyy jo, se vaan pitäisi vaihtaa eli varmaan siihen liittyvä koodi myös poistunee sillä. Vasen etunivel on kuulema myös väljä, eli tälle täytynee tehdä myös jotain. Kontin pumppu/pumput olivat myös sanoneet sopimuksensa irti, ne tuskin vaikuttanevat kuitenkaan katsastukseen. Samoin kuskin ikkuna ei enää laskeudu ovea avattaessa.

                Et sellasta. Kyllä tästä vielä auto taas tulee, kevään aikana osasin varautua ja pistää "toiminta-tonnin" jemmaan ihan tätä varten. Tosin nyt on kyl ruvennut himoittaa tuo uudempi versio, joten voipi olla että en tätä enää ihan hirveän pitkään omista :)
                Viimeksi muokannut Miikka; 14.8.2013, 14:54.

                Comment


                • Mistä mä löytäisin jonkun "manuaalin" josta voisi vähän tsiigata esim. maffin, bypass ja huohotinventtiilin vaihtoon liittyen ohjeistusta? Pakko saada tämä homma etenemään, ja mitä nyt olen ymmärtänyt niin nämä pitäis onnistua kyllä itsekkin vaihtaa melkoisen helposti. ABSin anturi on ehkä hieman haastavampi ja etuniveltä en edes aio yrittää.

                  Comment


                  • Eipä noihin ensin mainittuihin juuri kummempaa ohjetta ole kuin klemmarit auki ja uusi osa tilalle samalla lailla kuin vanhakin oli. Absin anturi voi olla tarttunut kiinni niin tiukasti että ei välttämättä särkemättä irtoa. Sekin kuitenkin periaatteessa niin että ruuvi irti ja vedät pois, sitten uusi tilalle.

                    Comment


                    • Noin mä ajattelinkin, pitää sit vaan saada autoa taas piuhan päähän et noi koodit saa nollattua. Mietin tota etuniveltä, onks toi katsastuksen hylkäyksen syy? Ei viitsis mennä kokeilee onnea jos tuon takia sit tulis hylsy.

                      Comment


                        Käy sitten hakemassa katsurilta vikalistaa, ei tarvitse arpoa meneekö läpi vai ei.

                        Comment


                        • Vähän aikaa oli kuume poissa, mutta...

                          Te, joilla on mk 1 TT: jos olisitte tilanteessa, kun ostitte auton, tekisittekö sen uudestaan nyt?

                          Onko autoissa oikeasti järjestelmällisesti paljon vikaa, kun toiset sanovat että lähes kaikki muu hajoaa ja maksaa paljon, paitsi moottori. Toiset taas sanovat, että on luotettavaa tekniikkaa ja helppo korjata ;)

                          Mikä on oikea hintataso n. 150t ajetulle vm. -00 225hv quattrolle?

                          Comment


                          • Itse ainakin sanon, että ostaisin uudestaan.
                            Omani on italian tuonti, niin johtuuko siitä virheettömyys (eli hyvät lämpimät kelit vrt. suomen talvi).
                            Ainoat tekniset ongelmat omani kanssa ollut, että haldexille menevä liitin piti vaihtaa, kun oli hapettunut, ja kierrosviisarimoottori piti vaihtaa. Myös ledinäyttö pikseleillä, mutta on ollut jo ostaessa. Powerflexin puslat ja taakse uudet koiranluut, nämä taas "kulutustavaraa" 190tkm ajetussa.
                            Auto ollut mulla kohta 1,5 vuotta. Vielä ei tietoa onko yli talven, will see.

                            Comment


                              Ostaisin uudestaan. Ostin jo toisenkin.

                              Comment


                              • Mä sanoisin näin että kannattaa ostaa, mut kannattaa myös ymmärtää se että sitä rahaa menee myös sen auton oston jälkeen. Itse oon nyt fiksannut reilulla tonnilla (määräaikais- sekä parit ylimääräiset huollot), aluksi otti päähän aivan sairaasti mutta nykyään ei jaksa enää välittää. Nytkin haen AC:stä +400e osia ja työt tietysti tuohon päälle, mut sellasta se on. Jos haluaa budjettiauton ni sit ostaa sen fiat punton etc.

                                Ostaisin uudestaan, ja ostankin, mutta tilalle tulee vajaavetoinen, automaatilla ja mallia mk2 :)

                                Comment


                                  Ostaisin uusiksi jos tilanne olisi sama kuin autoa ostaessa oli melkein 4v sitten. Ainakin omat kokemukset olleet positiivisia, auto on pelannut moitteettomasti ja lähinnä tarvinnut normaaleja huoltoja.

                                  Tällä hetkellä kaipaa enemmän tilaa ja dieseliä kun kilometrejä alkanut tulemaan huomattavasti enemmän. Jos nyt vain joku hakisi tuon oman tt:n pois :).

                                  Comment


                                    Mä olen jostain syystä katsellut tuota uutta TT mallia sillä silmällä. Tuon Riesan jälkeen tuon TT:n huollot kuulostavat hyvinkin edullisilta :-) Tosin onko tuossa uudemmassa vielä ilmennyt mitään sen ihmeempää...

                                    Comment


                                    • 2. gen TTs -09 ollut nyt lähes 2 vuotta ja n.30tkm. Normaalien huoltojen lisäksi ainoastaan takaperän toinen stefa vaihdettiin nyt n. kuukausi takaperin, kun tihkutti hieman öljyä. Lisäksi 60tkm huollon teetätin jo n. 50tkm kohdalla, kun S-tronic tuntui hieman takkuilevan. Öljyn vaihdon jälkeen toimikin taas paremmin.

                                      Jos siitä nyt jotain negatiivista pitää sanoa, niin pieni autohan se on...

                                      Comment


                                        Harrasteautoksi, sunnuntai ajeluun tuota olenkin katsellut eli ei haittaa vaikka kyytiin ei mahtuisi kahta enempää :-) Nuo nykyiset pelit on kaikki ns. Perheenkuljettimia. Tila menee oikeastaan hukkaan noissa. Arkiajoon kun on omat vehkeet..

                                        Comment


                                        • Nojoo, tottakai autosta tulee kuluja vielä ostamisen jälkeenkin. Käyttöautoksi tuo siis tulisi, tilaa tarvitsen melko harvoin välttämättömästi sen enempääkuin TT pystyy tarjoamaan.

                                          Mikä se "oikea" myyntihinta tuollaiselle 150k ajetulle 225hv quattrolle on? Jos jollain on ylimääräinen, voi tarjota yv:llä.

                                          Comment


                                          • Vielä sellainen pointti tuosta tavaratilasta, että ainakin mk1:seen saa penkit kaatamalla 2 lätkäkassia!!!! Perfectoo :)

                                            Comment


                                            • Ja sinne menee myös 2 isoa matkalaukkua + 2 putkikassia + muuta sälää. Eli 2 hengen matkustamiseen varsin riittävät tilat :D

                                              Comment


                                              • Ja mahtuu myös 2 kpl Golfbägiä,matkalaukku ja koira (tosin pieni)

                                                Comment


                                                • Tallista löytyy 08´TT S-tronic S-line varustelulla. Mittarissa 28tkm ja haiseekin vielä ihan uudelle. Etuvetona tosin meno on "vain" 147Kw:n tehoillakin hieman repivää mutta kaupungissa ihan näppärä auto.
                                                  Tilaa on hyvin kahdelle hengelle ja takapenkin kääntämällä sukset ja mailat mahtuvat hienosti kyytiin.
                                                  Vaikka auto on kooltaan pieni niin 255/35/19" rengastus joka nurkassa alla näyttää jostain syystä häviävän auton alle, tämä näköharha johtuu ilmeisesti alkuperäisten vanteiden ET-luvusta (52).

                                                  Oikeastaan eka auto mistä en ole keksinyt mitään moitattavaa tai paranneltavaa, siis tylsä ostos henkilölle joka haluaa keskittyä autonsa rakenteluun.
                                                  S-line varustelun eroa karvalakkiin en tosin tiedä, esim. penkit näyttävät aivan samoilta ilman brodeerauksia.

                                                  Comment


                                                    Vielä lisäillen tuohon mk1:n hankintaan... Ostin auton tuossa 27.9 Laukaasta, tämän:
                                                    http://www.nettiauto.com/audi/tt/5906620

                                                    Heti koeajolla kaverin kanssa huomattiin, ettei vedä kuin edestä. Myyjä uskoi pienen esittelyn jälkeen. Kaupat meinasi kaatua siihen, kunnes hinnasta päästiin yhteisymmärrykseen. Hintapolitiikkaa ohjasi Laakkoselle soittelu, ja heidän korjausarvio. Siellä liikuttiin muistaakseni 700-800€ paikkeilla. Mittaristo sekoilee sen verran, että lämpötilamittari vaatii lämmittelyn toimiakseen ja joskus käynnistäessä nollautuu kellonaika, päivämäärä sekä trippimittari. Muuten mittaristo toimii hyvin.

                                                    Todella hyvä auto on ollut (kop kop) ja kulutus on yllättänyt pienuudellaan verrattuna suorituskykyyn. Kunhan vain saisi tuon nelivedon kuntoon. Tuskinpa se enää ajamalla enemmän rikki menee. Kilometrejä oli autossa reilut 214tkm ja nyt onkin jo reilut 222tkm. Eli 1200km on tullut noin viikottain :D Kiva auto ajaa, myös kuivalla kelillä vajaavetoisena :P

                                                    Comment


                                                      Onko siitä nyt luettu vikakoodit? Riippuen mitä sieltä Haldexista on rikki, kyllä se voi vielä lisää hajota ajamalla. Onko vika pumpussa vai ohjainyksikössä?

                                                      Comment


                                                        Noloa myöntää, mutta vikakoodeja ei ole luettu. Neliveto ei toimi tässä yksilössä ollenkaan. Aiemmin tuntui, alkuvaiheessa, että ajoittain perästä kuului narina vaihdettaessa liikkumissuuntaa eteen/taakse. Nyt sitä ei enää kuulu, liekö jo mennyt jo jtn enemmän rikki sitten. Vika lienee jo kummassakin eli kumpikin mennee vaihtoon. Vikakoodit ei taida kertoa, mikä on rikki - käsittääkseni.

                                                        Comment


                                                          Kyllä ne koodit kertoo kun niitä osaa tulkita oikein ja vähän sitä vikaa hakea.
                                                          Tuo narina ei johdu haldexista misssän suunnassa aan on liki ominaisus kuivemmilla keleillä. Korjautuu kun vaihtaa repullisen osia takatuentaan :) Pääsääntöinen vika narinan aiheuttajaksi on jouset.
                                                          Pumpun ja ohjainlaitteen vaihto yhteensä kustantaa tänäpäivänä aika tarkkaan 1000€.

                                                          Comment


                                                            Jeps no hyvä kuulla, jos vikakoodeilla saa niinkin paljon tietoa kuitenkin. Narina siis hävisikin näiden ihanien syksykelien myötä, katsotaan tuleeko myöhemmin takaisin. Joo kyllä tuosta kauppahinnasta saatiinkin jonkun verran yli 1000€ pois, joten ei se säikäytä. Touhutonnihan se oli se päivän sana muutenkin. Nuo ym. mittariviat ei ole henk.koht niin häiritseviä, että sinne vielä sitä toista touhutonnia sijoittas.

                                                            Comment


                                                              Mittarivikoihin ei tartte kyl touhutonnia sijoittaa.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X