Kuulutus

Collapse

Foorumi päivitetty uuteen versioon

Audifinns -keskustelufoorumi on päivitetty uuteen versioon 26.5.2019. Seuraa keskustelua ja raportoi mahdollisia bugeja täällä. Kiitos! Tapatalk on toistaiseksi huoltokatkolla 30.5.2019 alkaen ja toiveessa palauttaa mahd. pian.
Juho Komulainen / Webmaster
Näytä lisää
See less

RS3

Collapse
X
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Minkälaisia kilometrimääriä herrat autoihinsa vuositasolla työntävät? Ja onko kyseessä pääasiallinen käyttöpeli vai enemmänkin harrasteautona?

    Comment


      Ihan käyttis ja tuliskos noita kilometrejä vuoteen n 8-10t km

      Comment


        No niin, uudella versiolla on kilometrejä takana hieman yli 3t joten voi puhua kait jo omakohtaisesta kokemuksesta. Rekisteröin tän tammikuun alkuun jotta sai "aidon" 2018 mallin. Tiedä sitten vaikuttaako tää peliliike seuraavaan vaihtaessani.

        Talvella sisäänajo vaati kyllä hermojen hallintaa, lähtis liukkaalla alustalla nousee noi kierrokset helposti yli suositusten. Mutta maltoin hyvin mieleni ja tätä kärryä ajoin myös hieman eri metodilla kuin aiemmin olen tehnyt. Väittäisin jotta 90% noista totutuskilsoista ajoin manuaalina. Ajatuksena oli että kone kiertää kunnolla eikä aikaa myöten tule mitään imupuoliongelmia.

        Tähän versioon on ympätty elektroninen rajoitin, ei anna 5000 enempää ulos kylmänä, ihan hyvä oivallus konetta ja ei niin valistunutta käyttäjäkuntaa ajatellen.

        Nyt kun on jo sinuiksi päässyt niin onhan tämä hieman eri tuntuinen kuin toi edellinen, monnelakin tapaa. Toi pieni väännön kasvu ja toki tehojen nosto tähän 400:aan tuntuu kyllä ihan persdynossa. Suorituskykyky on mielestäni riittävä tämmöisenä käyttiksenä niinku varmaan jokainen tavis minä mukaanlukien tän uutena ostaa. Suorituskyky noin numeerisena arvona on mielenkiintoinen, jos toi bulevardilukema kiinnostaa. Julkaisuista riippuen lukemat heittää jonkin verran. Audi lupaa sen 4,1 ja muut järjestään kolmosella alkavia. Sen verta kiinnostaa jotta vois tän kärryn jossain vaiheessa kellottaakin.

        Ajettavuudesta sen verta jotta jotain tuolla puolella on kans tehty, alusta tuntuu hiukka pehmeemmältä ja ottaa vaikka noi mukulat mielyttävämmin. Ohjaus tuntuu kans hieman erilaiselta, väittäsin että hiukka nopeempi ja tarkempi. Ajettavaatuuteen voi lisätä uuden koneenkin joka alumiinilohkoisena sen 26 kg kevyempi ja toki vaikuttaa auton ohjattavuuteen. Se muuten hatuttaa kun ei saa oiken mitään tietoa oman auton tarkoista spekseistä, ei oikein riitä luokkaa noi polttoainetankin tilavuudet sitä mitä itse haluais.
        Laatikon softaakin on rukattu, toimii jouheammin ja eron huomaa noilla fläpyillä parhaiten. En oo kertaakaan tällä versiolla saanu aikaiseksi leka-ilmiötä. Ei kait se mitään vaarallista ollut mutta ei niin haluttukkaan "ominaisuus".

        Joo, mukavia pikku parannuksia tullut tähän viimeiseen, edelliseenkin olin kyllä tyytyväinen. Kyllä tää kärry antaa paljon muutakin kuin liikkumisen paikasta toiseen. Jos tykkää että liikenteessä huomataan ja liikkuu vähän rivakammin niin tää on hyvä vaihtoehto. Loppukaneettina että olisin halunut sedanin ja keltasen, tuli SB ja taas punanen. Olen siis avioliitossa:)


        Tohon alle nyt laitoin mitä latasin tähän vehkeeseen:

        Koodi Selite
        1PE Lukkopultit
        3FB Open-Sky-System: sähkökäyttöinen lasikatto
        6FJ Mustat ulkopeilien kotelot
        6SJ Tavaratilan kääntömatto
        6XK Ulkopeilit, sähköisesti sisäänpäin taittuvat ja himmentyvät
        7TH Harjattu alumiini -somistelistat, "design light"
        8G1 Kaukovaloassistentti
        9VS Bang & Olufsen Sound System
        C8J Alumiinivanteet, 5-puolainen "Rotor" 19"
        N1H Feinnappanahka- verhoilu timanttitikkauksella
        PAH Musta Optiikka -paketti
        PG3 Varashälytin ja advanced key -system
        PS6 S erikoisurheiluistuimet
        PU7 Automaattisesti himmentyvä taustapeili sade- ja valotunnistimella
        UH2 Paikallaanpitoavustin
        VW1 Tummennetut takasivulasit ja takalasi
        Y6Y6 Väri (Katalonia-punainen)

        Comment


          Tuli vastaan tuollainen katalonian punainen RS3 sedan. Aika erikoinen väri, hiukan tuollainen oranssiin taittava riippuen valosta. Muuten oli aika uninen tuolla musta optiikka paketilla. Tavallinen kaduntallaaja ei erota kyllä tavallisesta sedanista mitenkään. Ehkä sitten vasta äänistä, jos RS sattuu lähtemään Dynamic moodilla täyskaasu kiihdytykseen.

          Comment


            Tätä itse arvostan Audi Sport filosofiassa. Ei mitään päälleliimattua tai ylimenevää erikoismalleissakaan. Sitten kun asiaan hetken vihkiytyy tai on muuten asiantunteva, löytää eroja ja hienoja yksityiskohtia. Sedanissa tälläinen on muun muassa takakontin hiilikuituinen lippa.

            Katalonian punainen on omaan silmään huikean hieno väri ja kelpaisi itsellenikin. Rivivitosen äänistä ei kyllä voi erehtyä : )

            Comment


            • Tuli ajeltua 4 päivää ja noin 2tkm Saksa - Itävalta akselilla uudehkolla RS3 FL Sedanilla.
              Autobahn-ajamista ja Alpen pass hurjastelua pääasiassa niin kuivassa kesäkelissä, kuin kylmässä vuoristo ilmassa ja kesärenkailla lumessakin pääsi pyörittämään.

              Varsin käypäsen käyttöauton oloinen, jolla kaksi selkeästi erilaista luonnetta. Kun auto oli varustettu Magnetic ride alustalla, niin comfort asetuksilla autobahn tietöiden läpi siirtyminen sujui kuin millä tahansa perus perheautolla. Hieman asetuksia rukkaamalla taas alppiteiden ajamisessa oli havaittavissa ihan ajamisen nautintoa (tosin en vieläkään ymmärrä tuota dynamic asetuksen suunnittelua).

              Tuo uusi versio 5-pyttyisestä on kyllä mainion oloinen kone. Herää herkemmin kuin pre-fl ja tehoa ja vääntöä on omaan mieleen selkeästi joustavammin tarjolla laajemmalla alalla. Vaihteistolle on tehty jotain ainakin ohjelmistotasolla ja vaihdot on pehmeämpiä, alaspäin vaihdoissa automaattinen välikaasu tuntuu oikeasti vaikuttavan muutenkin kuin lisäämällä ääntä.
              Ohjaus on tarkempi ja nopeampi kuin pre-fl ja alusta on toimivampi, ilmeisesti joustovarat on isommat kun mukavuus on lisääntynyt ja jarrutuksissa tuo on tasapainoisempi. Autobahnalla tuo kelasi 298km/h mittariin, mukavaa tuo ei tuolla vauhdilla enää ollut, mukavasti tuo meni sen 260km/h, jonka jälkeen muuttui levottomaksi. Jarrut tuntui alimitoitetuilta noista vauhdeista.

              Kyseinen yksilö oli varusteltu melko mukavasti ajamisen kannalta tärkeimpinä tuo sport-pakoputkisto, mag ride ja keraamiset jarrut, sekä nopeusrajoittimen nosto.
              Sisältä, teknologia ja avustin puolelta ruksattuna oli lähes kaikki mahdollinen, mutta jostain käsittämättömästä syystä advanced key oli jätetty ruksaamatta :)

              En ollut sedania aikaisemmin kokeillut ja isoimpana yllätyksenä tuli se, että RS3 sedanissa tuo peräluukku on lisätty tuohon vain ulkonäkösyistä ja tila itsessään on naurettavan pieni, pienempi kuin SB:ssä ja huomattavasti pienempi kuin S3 sedanissa. Tarkoituksena oli reissun päätteeksi tuoda mukana oma RS3, mutta jäi nyt toistaiseksi hankkimatta kun en kokenut, että Suomessa autosta saisi nautittua sille tarkoitetulla tavalla.
              Viimeksi muokannut tumu; 8.5.2018, 09:39.

              Comment


                Hyvä rapo tumu jällen kerran. Tota takakonttia en edes ajatellut kun vaimo sai tahtonsa läpi ja päädyttiin taas SB:iin. Mullakin oli oletusarvona jotta on saman kokoinen kuin S3 sedanissa. Bägi menee tähän nykyiseen kulmittain, ei saa olla kontti yhtään pienempi. Ei ole sitten toi sedan enää tahtoo-listalla.

                Comment


                  Minkälaisia kulutuslukemia teillä on RS3 näyttänyt normaalissa ajossa? Ja minkälaisella ajoprofiililla yleensä autolla ajelet (maantie vs kaupunki)?

                  Comment


                    Todellinen kulutus suuruusluokkana:
                    - kaupunki 13-14l
                    - sekalainen 11-13l
                    - motari/maantie 8-10l
                    Tässä kannattaa muistaa, että kulutus tippuu jonkin verran sisäänajon ja kilometrien myötä. Lisäksi ajomoodi vaikuttaa jonkin verran kulutukseen. Parhaimmillaan tankkausten välissä olen päässyt n. 650 km.

                    Pääsääntöisesti ajomoodina on dynamic : ) Pitkää matkaa taittaessa saattaa olla comfort. Tässä fl:ssä jonkin verran myös individual, koska pystyy säätämään myös Haldexin toimintaa.

                    Comment


                      Ostohousut kannattaa riisua tämän mallin osalta

                      https://www.apu.fi/artikkelit/audi-k...ckin-tuotannon

                      Comment


                        Tuo tarkoittanee lähinnä, että uusia saa odotella hetken. Siitä voisi kuvitella seuraavan käytetyille lisää kysyntää.

                        Sensaatiolehden toimittaja olisi voinut vielä vähän tarkentaa syitä keskeytyksen takana. Oletettavasti uuden mittaustavan mukaan päästöt ovat merkittävästi kovemmat kuin vanhalla.

                        Comment


                          Muutaman kuukauden tauko, että saavat päästöt kuriin ja testattua. Hiukan rajaavat max. Tehoja uudella pakoputkistolla yms. Ja ulos markkinoille. Tuo kun ei ole varsinainen volyymimalli niin ei kannata yöunia menettää ettei moista saisi.

                          Comment


                          • Itsellä nyt 17tkm ajettu RS3 sedan ja kulutus ollut maantiellä 8-9l välissä, mutta kaupungissa ei aina riitä edes 15l/100km. Ajan kylläkin 80% dynamic +sport asetuksilla. Varmaan joutuvat WLTP mittauksen johdosta jotain tuolle moottorille tekemään, tai sitten co2 nousee rajusti. Ihmeellistä tosiaan, että moottori on vasta pari vuotta sitten suunniteltu uudestaan ja ei alun alkaen otettu huomioon tuota uutta mittaustapaa.

                            Comment


                            • Eiköhän se ole ajateltu, kohta vaihtuu uuteen koriin ja ajatetaan sillä uudet lukemat.

                              Comment


                                Sittenhän se tunnustaa sukuaan. Vanha 5-pyttyinen liikkui samoilla lukemilla. Toki siinä on lyöntiä noin puolet uudesta..

                                Comment


                                  Piiitkän tauon jälkeen RS3 takaisin hinnastossa, päästöpäivitettynä.

                                  RS3 Sportback 2.5 TFSI 294 kW quattro S tronic 400hv Kulutus: 9,5l Co2: 214 Hinta: 82 537,28€
                                  Viimeksi muokannut maileri; 16.4.2019, 12:18. Perustelu:

                                  Comment

                                  Working...
                                  X