Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

2.7 ja 550-650 hv resepti?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    RS6 turboilla auto tuntuu "hyökkäävän" eteenpäin
    Samaa mieltä. 1.5-1.6bar paineilla hirvittää että milloin kiertokanki lähtee.

    Comment


      Heh heh, kyllä se sieltä vielä pilkistää ;)

      Miten sinun mielestä käyttäytyminen muuttui RS4 turboihin verrattuna?

      Comment


        käyttäytyminen muuttui RS4 turboihin verrattuna?
        Aavistuksen laiskempi 3000rpm tienoilla. Jonkin verran viheltää noin 1bar alkaen, liekö joku ahtovuoto tai sitten vain muutokset ilmanputsarinkotelon pohjassa vaikuttaa.

        Comment


        • Kyllä mullakin on modattu putsarikoteloa mutta ei kuulu kyllä mitään
          vihellyksiä vaikka ahdot melkein 2 bar(28-29 psi).Ahtoletkut kannattais laittaa jollain kunnon lemmareilla kiinni t-bolt tai mieluummin vielä tupla t-bolt.

          Comment


            Jahas, auttaisko nuo otsikon tehotavoitteeseen? Kommentteja? Minä jäin sanattomaksi :)
            Attached Files

            Comment


              Aika kauheita imho, toimivatko nuo oikeasti hyvin?

              Comment


              • Pulssi jos toinenkin voi jäädä matkalle ennen ahdinta...

                Comment


                  Perinteiset "kynttilänjalka"pakosarjat :) Olis kiva tietää mitä jenkit noista vouhkaa. Ei ole tullut luetta vähän aikaan niiden hössötyksiä.

                  Comment


                  • 95% amerikkalaisten viritysmouhotuksesta on aivan silkkaa kuraa, erityisesti S4 osastolla.

                    Comment


                    • Suosionsa uhri.

                      Comment


                      • Alkuperäinen kirjoittaja Repo/promo Näytä viesti
                        Suosionsa uhri.
                        Tää ei nyt auennut :)

                        Comment


                          Pulssi jos toinenkin voi jäädä matkalle ennen ahdinta...
                          Eiköpä putket pitäis saada aivan ahtimen laipalle tai mielellään vielä 2 reikäiseen pakopesään, että pulsseista olis oikeasti hyötyä?

                          Comment


                          • Kävin Fremontissa seitsemän vuotta sitten. Jo silloin San Fransisco Bay arealla oli yli 20 000 biturbo S4:sta, alueella, jonka pinta-ala vastaa about pääkaupunkiseutua.

                            No, kaikki vähänkin kykenevät ja suurin osa kyvyttömistäkin tuunaajista päätti, että ko. autoon on hyvä vääntää virisatsi.

                            Lopputuloksena melkonen läjä saastetta. Sekä rauta-, että virtuaali sellaista, kaikenmaailman turhien lupausten ja tyhjänpäiväisen paskanjauhannan seurauksena

                            Comment


                            • Vähän menee OT mutta
                              http://www.blocket.se/stockholm/Audi...=15&w=3&last=1
                              saako noilla palikoilla muka 550hp revittyä ulos ? Vai virtuaalipippelin kasvatus lukuja vain.
                              Ihmetyttää noi KKK 04 tuolla :s

                              Comment


                                Uutta infoa Loba-motorsportin tuotteesta:
                                LO700 ahtimet.

                                - K04-2283DXB6.88GCAXM

                                - "Extended Tip" compressor wheel
                                - state-of-the-art compressor wheel geometry
                                - compressor intake (housing): 55,5mm
                                - compressor wheel intake (wheel): 46,3mm
                                - compressor outlet (wheel): 59,5mm

                                - 5-axis CNC modified compressor housing (RS4) & inner surface for optimum flow in intake and exhaust parts

                                - 5-xis CNC modified turbine housing (RS6), in three areas, to achieve maximum flow in intake and exhaust parts as well a reduction in exhaust backpressure before the turbine
                                Kaikki osat aitoa BorgWagneria

                                - XX° grinded runner (wheel) to help increase the flow capacity and reduce exhaust backpressure
                                - optimized clearances
                                - modified actuators
                                - enforced axial bearing
                                - balancing of single parts and the basic unit

                                Comment


                                • Minkäslaiset kuoret nämä: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RS6-k...item2c45ad247a tarvii?

                                  Meneekö K04:ten sisään vai mihin nuo käy?

                                  Comment


                                  • eiköhän nuo passaa k04 kuoriin kun tehty k04 runkoonkin

                                    Comment


                                      Vanha ketju, päivitellään

                                      http://jhmotorsports.com/shop/catalo...1_56_60_100_30

                                      JHM myy tuollasta. Varteenotettava vaihtoehto jo ihan hintansakin puolesta. Ei ehkä joka poika ja joka auto aja kuitenkaan alle 11s varttia, vaikka sillä vähän ahtimia mainostetaan.
                                      Viimeksi muokannut okkim; 16.7.2012, 20:26. Perustelu: Korjasin linkin, otin session-ID:n pois.

                                      Comment


                                        Aika hyvältä näyttää! Vielä kun tuo sisältää imuputket, tiivisteet yms hilppeet, niin hintakaan ei ole paha.

                                        Comment


                                          Vääntöä on, että ainakin kotelot ovat kiinan tekeleitä eli periaatteessa samaa tavaraa kuin K04:n RP replicat. OEM osaa eivät ainakaan ole mutta jos laatupuoli on kuitenkin kunnossa niin ovat hintansa puoleen varteenotettava vaihtoehto.

                                          Comment


                                            "Mullistava" juttu tuolla rapakon takana on myös 034motorsportin suunnittelema single turbo kitti, joka siis mahdollistaa turbon vaihdon ilman moottorin nostamista keulilta kun kitti on kiinni. Tähän kittiin siis tullaan saamaan turboja vähän jokaiselle sopivan kokoista eri tehotavoitteisiin. Välijäähy, 2.8 N/A pakosarjat yms. putket ja downpipet siis kuuluvat settiin ja turbon voi vaihtaa "muutamassa minuutissa".
                                            http://www.audizine.com/forum/showth...bo-Kit-*Teaser*

                                            Suomalaisiahan tämä asia ei oikeastaan koske meidän tiukkojen katsastussääntöjen takia.:)

                                            Comment


                                              Aika monessa osavaltiossa jenkeissäkin on tiukka kuri modauksiin ja päästöihin, mutta sitten löytyy taas osavaltioita joissa ei ole mitään rajoituksia. Californiahan on ihan ääripää ja siellä on ihan nazimeininki päästöjen ja harrastamisen kanssa.

                                              Comment


                                                Minkäs kokoluokan suuttimia ja bensapumppusetuppia pitäisi olla jos RS6 kokoluokan ahtimilla alkaisi juottamaan viinaksia? Tuli tuohon viereen st1:n kuppila niin alkoi homma kiinnostamaan.

                                                Comment


                                                  1000:set varmaan riittää, varsinkin jos speksattu 3 bar lukemalla.

                                                  750cc at 4bar => 885 cc versioilla duty max reilu 80 % bensalla itsellä.

                                                  Pumppuna voisi riittää Veyronin yksi ? tai kaksi 044 bossilaista.

                                                  Comment


                                                    Entäpä miten bensalinjat, mitä muutoksia vaatisi? Riittäisikö ihan vakio bensalinjat + esim RS4 bensakiskot yms. kanssa Veyronin pumpun ja isompien suuttimien?

                                                    Comment


                                                      Uskoisin että riittää vielä Rs6 tasolla, toki johdotus tulee tarkistaa eli jännitehäviöt mitata pumpulta => paksumpaa johtoa tarvittaessa.

                                                      Comment


                                                      • Itsellä olisi moottorin päivitys edessä..
                                                        Teho tavoite on 430-500hv se riittää minulle hyvin
                                                        Tilaukseen lähtee moottori mitä voin rauhassa pöydällä rakentaa, onko järkeä sijoittaa 2000€ enempi RS4(aji) moottoriin vai riittääkö vaan jos tyytyy rakentaa S4 (AGB),
                                                        RS4 moottorista puuttuu ahtimet ja ilmamassamittari muuten täydellinen.
                                                        Joutuuko moottoria vahvistamaan kuinka paljon jos käyttän (agb), veivit joutuu vaihtaa mutta vaatiiko muuta päivitystä jos päivitää suoraan rs6 ahtimiin vai onko järkevää vaan tyytyä rs4 ahtimiin, siihen on päivitetyt osat jo nykyisessä koneessa.

                                                        Comment


                                                          Aivan turhaa ostaa RS4 moottoria noille tehoille. Laita H-profiili veivit koneeseen, ja kovaa ajoa. Ja ne RS6 turbot ehdottomasti.

                                                          Comment


                                                            Paitsi kun ostat sen RS4 moottorin ja laitat siihen ne RS6 turbot niin sitä tehoa onkin sitten enemmän.

                                                            Comment


                                                              Ei kai se RS kone nyt hirveesti tuo tehoja enempää verrattuna S4 koneeseen, jos kumpaankin laittaa saman setupin?
                                                              Viimeksi muokannut okkim; 19.4.2017, 07:55. Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X