Kuulutus

Collapse

Foorumi päivitetty uuteen versioon

Audifinns -keskustelufoorumi on päivitetty uuteen versioon 26.5.2019. Seuraa keskustelua ja raportoi mahdollisia bugeja täällä. Kiitos!
Juho Komulainen / Webmaster
Näytä lisää
See less

Kylmää pukkaa

Collapse
X
  • Suodata
  • Aika
  • Show
Clear All
new posts

    #61
    Laitanpa ACF:n Facebookiin kirjoitellut jutun tännekin. Olisi pitänyt tehdä pieni projektikertomus tästäkin autosta. No, ei tullut tehtyä ja nyt auto alkaa olemaan suhteellisen valmis.
    Huomasin pari päivää sitten että lämmintä ilmaa ei tule juuri ollenkaan. Oli siis pakko tehdä jotain. Ostin Biltemasta jäähdytinjärjestelmän pesuainetta ja ajelin tunnin verran 4000 kierroksella. Sitten letkut irti lämmityslaitteen kennosta ja vettä vastakarvaan. Sieltä tuli outoja ”könttejä” ja todella tummaa vettä. Huuhtelin molempiin suuntiin kunnes mitään ei enää irrronnut.
    Sitten huuhtelin myös moottorin, sieltäkin tuli aika likaista kuravettä. En tiedä miksi se oli noin täynnä mömmöä, olisikohan sotkettu vihreää ja G12:sta sekaisin?

    Nyt tulee lämmintä kuin saunassa!

    Eli minun mielestä tuo kiertovesipumppu on vain tekohengitystä, ja sillä saattaa saada kennon "paremmin" tukkoon.
    Attached Files

    Comment


      #62
      Minun autosta tosin oltiin jo kenno vaihettu viime vuonna. Vanha oli kyllä tukossa, jaa uuden asentaminen muutti tilannetta siten että täysin kylmän sijaan tuli vain käden lämpöistä.

      Comment


        #63
        Jos ei uudella kennolla tule lämmintä, niin järjestelmässä on silloin jotain muuta vikaa. Kannattaisi huuhdella koko järjestelmä, ja tarkistaa vesipumppu ja termari.

        Comment


          #64
          Tai on ostettu halvin kenno mikä löytyy, joka ei taas suomen talvessa riitä. Joskus tuli kokeeksi ostettua halvin kenno mitä löytyi ja siitä näki suoraan, että ei kannata asentaa. Kun kennon lamellitiheys on puolet tai kolmasosa kunnollisesta kennosta, niin on aika selvää, että lämmönsiirtokyky ei vaan oikeassa talvessa riitä. Ei se osan korkeampi hinta pelkästä merkistä ole kiinni.

          Comment


            #65
            No se oli kyllä kaikkein halvin mitä saksasta löyty

            Comment


              #66
              Sisätilaan ei tule lämmintä ilmaa, Audi 100 -92 C4

              Käytin autoa huollossa, koska huomasin kelien jäähtyessä, että sisätilaan ei tule lämmintä ilmaa laisinkaan vaikka säädöistä laittaa nupit kaakkoon. Ilmastointi puhaltaa sisälle ulkoilmaa.

              Huollossa sanoivat, että jokin jossakin (lämmin ilma) kiertää ihan oikealla tavalla, se ei vaan päädy autoon sisälle. Sanoivat kuitenkin, että on liian kallista alkaa vikaa selvittämään ja korjaamaan.

              Epäilivät että vika voisi olla climatronic/ilmastoinnin säätölaitteessa, mutta puhallustehon säätö toimii kuten myös puhalluskanavien valinta yms.

              Siinä eräs huollon asiakkaista sanoi samalla, että hänellä on ollut monta audi satasta, ja niistä oli kuulemma mennyt ilmastointikanavan läpät tukkoon, ja ehdotti paineilmalla puhdistusta. Periaatteessa voisi ollakin, että jonnekkin on eksynyt jotain moskaa, kun näytti olevan jotain ilmanottoaukkojen ritilöitä risana.

              Tässä opiskelijabudjetilla ja ilman asennustaitoja ja ymmärrystä koitan selvitellä tätä asiaa. Jos ei muuta niin auto seisontaan ja ensi kesänä ajoon, kun kelit alkaa olemaan plussan puolella.

              Comment


                #67
                Faijan C4 teki aikoinaan samaa. Silloin korjaantui paineilmalla puhdistamalla askelmoottori, joka sääti lämmityskennon läpi kulkevan ilman määrää. Moottori oli ihan täynnä hiilipölyä, joka sotki sen toimintaa. Ei kannata mitään mömmöä sinne suihkia, tekee muuten siitä hiilipölystä sellaista tahnaa. Ainakin 1996 mallissa sijaitsi konehuoneen puolella, tuulilasin alareunan luona, puhallinkotelon kuskin päädyssä. Toiminut sen jälkeen jo vuosia eikä maksanut mitään :)

                Comment


                  #68
                  Kysymys noista kennojen pesuaineista. Onko niistä mitä haittaa, jos pyörivät pidempään mukana? Termarin vaihdon jälkeen lämpenee jo paremmin, mutta tuli motox pesuaine ja mittarissa on 260tkm, joten voisi sekaan heittää. Ahtimen vaihto on tulossa joskus talven mittaan ja tekis mieli heittää jo sejaan.

                  Comment


                    #69
                    Kirjoitin Faceen tämän saman, mutta laitetaan tännekkin.

                    Eli B6:ssä samoja oireita, kuin Colaollilla, eli kierroksilla tuli lämpöä kabiiniin ja tyhjäkäynnillä ei.
                    Vikana oli lohkon kyljessä oleva tulppa (metallinen), joka tihkutti jäähdytysnestettä lohko kyljelle.
                    Haastava löydettävä, koska kone kuumana haihduttaa nesteen taivaantuuliin.

                    Toki vika oli havaittavissa paisuntasäiliön nestepinnan tasosta, joka laski vaikka ainetta lisäsi.

                    Klassinen 5 euron osa ja 5 tunnin työ merkkiliikkeessä...

                    Comment


                      #70
                      Nyt kun pakkasta 30 astetta tuli ensimmäistä kertaa ongelmia jotka vois viitata termostaattiin. Ajelin siis sellaisen 30 km matkan ja lämmöt nousi todella hitaasti. Jossain 15 km paikkeilla alkoi olemaan moottorin lämpötila +75 asteista. 30 km päätteeksi lämmöt ei noussu kuin 79-81 asteeseen ja sitten kun auton pysäköi niin laski heti jopa jonnekin 65 asteen tienoille. Ja tämä siitä huolimatta että auto on bensakoneella ja siinä on maskisuoja keulalla.

                      Termostaatti rikki?

                      Comment


                        #71
                        Mun mielestä jo sun 1.4.2016 lähettämässä viestissä oli ongelmia jotka viittasivat termostaattiin.

                        Comment


                          #72
                          Termostaatti tilattu. Ois kyllä pitäny tajuta aikasemmin lukijalla seurata moottorin lämpöjä mutta ei huomannut kun tuo neula on törröttäny niin siististi 90-asteen kohalla.

                          Comment


                            #73
                            Lämmitys

                            Audi a4 cm.04 1.6 bensa,sisälle kylmää ilmaa kaupunkiajossa,moottoritie lämpö normaali sisällä.Nestettä on ja mittari näyttää 90 astetta.Keskv saa korjaamolle mittariin.Mutta jos tietoa mikä lääkkeeksi niin voi kertoa.Kiitos

                            Comment


                              #74
                              Pentti, ilmaa järjestelmässä tai lämppärin kenno tukossa.

                              Comment


                                #75
                                Ei puhalla lämmintä aina

                                Ongelmia a3 lämmityksen kanssa, eli viime viikon maanantaina työmatkalla ei puhaltanut lämmintä ollenkaan sisälle, mutta sen jälkeen toimi reilun viikon normaalisti ja nyt taas eilen sama ongelma. Mistä moinen vika voisi johtua? Nestettä on ja lämmöt nousee aina normaaliksi.

                                Comment


                                  #76
                                  Automaatti-ilmastointi? Lämmönsäätöläppämoottori toimii silloin tällöin.

                                  Comment


                                    #77
                                    A4 Allroad 2.0tdi -12 hytissä viileä

                                    Reilun viikon tuttavuuden myötä on tullut laitettua merkille, että A4 Allroad 2.0tdi facelift ei puhallu sisälle riittävän lämmintä. Lämmintä tulee, mutta ilma on sellaista "lehmän hönkää". Varsinkin kylmemmällä ilmalla (-20->) ongelma korostuu. Sisään virtaava ilma ei ole varsinaisesti viileää, esim. ikkunat pysyvät auki, mutta sisällä on epämiellyttävän viileä mm. jalat "jäässä". Säädettäessä lämpötilaa suuremmaksi, ei sisään tuleva ilma juurikaan muutu lämpöisemmäksi. Tämä todettu kädellä kokeilemalla. Eli käytännössä sama mikä on lämpötilan pyynti, niin sisään virtaava ilma on lähes saman lämpöistä. Puhaltimen ollessa automaatilla vaikuttaa että ilmaa ei tule riittävästi sisälle, mutta ei myöskään manuaaliasennossa. Tai sitten ilmaa tulee, mutta se ei jokseenkin jakaudu tasaisesti. Eli en ole varma, onko ongelma ainoastaan sisään tulevan ilman lämpötila vai onko ongelmana myös että ilmaa ei tule riittävästi sisälle / tasaisesti kaikista suuttimista automaatti asennossa. Vertailupohjana käytän edellistä autoa, joka oli A4 B8 Pre Facelift 2.0tdi -10, jossa oli sisällä näillä(kin) keleillä kuuma, kun lämpötila oli asetettu 22c. Termostaatti on vaihdettu äskettäin uuteen, koska lämpömittari vaelteli maantieajossa pikku pakkasillakin. Siihen en osaa varmaksi mennä sanomaan, oliko lämmöntuotto sisälle näin huonoa ennen termarin vaihtoa. Vikakoodeja en ole vielä päässyt lukemaan, joten arvailuksi tämä toistaiseksi menee. Mutta olisiko nyt vain niin, että järjestelmään on jäänyt vielä ilmaa termarin vaihdossa, joka aiheuttaa ko. ongelman. Vai olisiko mahdollisesti puhaltimen säätöläpissä / moottorissa vikaa?
                                    Viimeksi muokannut Audi; 27.1.2019, 18:53.

                                    Comment


                                      #78
                                      Mitä lämpömittari näyttää? Vaikuttaako, jos laitat pienemmän vaihteen ja reilummin kierroksia? Jos lämpötila nousee niin silloin voisi epäillä ilmaa.

                                      Comment


                                        #79
                                        Eihän näissä kovinkaan hanakasti moottorilämmöt nouse, kun elohopea laskee -20c tietämille tai alle. Nyt kun on pakkasta reilummin, niin kaupunkiajossa ei hievahdakaan. Ajettaessa muutama kilometri 100km/h niin lämmöt oli max. 70c ja siitä sitten putosivat kun vauhti laski 80km/h. Saattoi olla että maantieajon aikana sisääntuleva ilma oli hetkellisesti lämpimämpää, mitä sitä nyt ehdin ajon aikana suulakkeista toteamaan. Täytyypä vielä kokeilla ajaa suuremmilla kierroksilla onko vaikutusta sisälämpöön.

                                        Comment


                                          #80
                                          Tuohon kyllä riittänee sekin, että ajaa koneen lämpimäksi (niin lämpimäksi kuin sen nyt saa) ja sitten pysäyttää tien varteen ja laittaa lämmityslaitteelle pyyntiä (jos ei jo ole) ja painaa kaasua niin, että nousee sinne parintuhannen paikkeille ja pitää siinä. Jos lorisee ja/tai tuossa vaiheessa lähtee lämmintä tulemaan: ilmaa järjestelmässä. Pistäisin itse rahani tuolle hevoselle, jos kerran termari on juuri hetki sitten vaihdettu.

                                          Ja jos näin on, niin eiköhän se ilma löydy sieltä lämppärin kennolta, jonka saa ilmattua itsekin: tuulilasin edestä kaukalosta löytyy kaksi tulipellin läpi menevää letkua. Tuloletkusta klemmari löysälle (vahva suositus näille) ja letkua nitkutellen sen verran irti, että letkun yläosassa oleva ilmausreikä vapautuu. Tätä ennen on toki pyyhe tms. laitettu letkujen alle. Sitten kaveri starttaamaan autoa ja antamaan varovasti kierroksia (taas parisen tuhatta) ja kun ilmausreiästä tulee pieni geysir, niin letku takaisin paikoilleen, klemmari kireälle ja paisarista nestepinnan tarkistus/täyttö. Alempana vielä kuva sieltä kaukalosta ja letkuista.

                                          PS. B8/B8.5:n keulan saa varsin siististi umpeen ja näin edesauttaa lämpiämistä, kun ottaa sen etummaisen muovikatteen konepellin alta irti (4 ruuvia) ja ujuttaa törmäyspalkin ja ilmastoinnin kennon väliin jonkun jämerän solumuovin tms. Ihan alas saakka ei tarvitse saada, ellei nyt sitten välijäähdytintäkin halua peittää, joten tuon saa vaikka nippusiteellä tai parilla fiksattua paikalleen.

                                          Comment


                                            #81
                                            Hyvät oli neuvot, mutta niitä ei (toistaiseksi) tarvinnut. Keulan tilkitseminen on tuttua puuhaa, mutta en usko että tässä olisi siitä kyse. Summasummarum ongelma on kuitenkin hävinnyt vähän niin kuin omalla painollaan. Mikä ongelman aiheutti ja kuinka tämä korjaantui, en osaa sanoa mutta nyt on useamman päivän puhallellut lämmintä hyttiin. Liekkö sitten ollut ilmaa järjestelmässä? Tosin sitten kun ulkolämpötila laskee alle -20c, sittenhän tuo vasta kertoo lopullisen totuuden että riittääkö lämmintä koppiin. "Kovia" pakkasia odotellessa...

                                            Comment


                                              #82
                                              Ilmaus ongelma kai

                                              Moi! Mitenkähän saa Audi A6 2,6 vm.1996 ilmattua lämmityslaitteen ? Tai missä vika kun ei puhalla lämmintä oikeastaan yhtään, puhallin kyllä toimii. Lämpömittari seilaa 70-90 asteen välillä ja joskus on pitkänaikaa 70:sä

                                              Comment


                                                #83
                                                Jos se on aiemmin toiminut, niin mistäs sinne olisi ilmaa nyt päässyt? Vai onko se edes ilmausongelma - loriseeko letkuissa/lämppärin kennolla tyhjäkäynnillä tai kun hieman nostaa kierroksia? Onko paisarissa nestettä normaalisti?

                                                Kallistuisiko kuitenkin ennemmin termostaatin suuntaan? Toki kannattaa varmistua, että neste kiertää, eikä vika ole pumpussa.

                                                Comment


                                                  #84
                                                  Onko järjestelmässä painetta? Mulla paisarin korkki ei pitänyt painetta vaan korkin sai pyöräyttää heti ajon jälkeen huoletta auki. Eikä kyllä puhaltanut lämmintäkään. Korkin vaihdon jälkeen lämmintä tullut aivan eri tavalla.
                                                  Sitten ainakin b5 ympäristössä ja ilmeisesti etenkin v6 moottoreiden yhteydessä on vaivannut kennon sisäpuolen kalkkeutuminen. Luulen että korkilla ja kalkkeutumisella on syy-yhteys. Ajelin meinaan vuosikaudet todella lämpimällä autolla kelistä riippumatta. Sitten jossain vaiheessa tuo kennon huuhtelu tuli aiheelliseksi tihenevään tahtiin. Huuhtelin syksyllä ja ehkä kuukausi sitten uudelleen. Vähän parani mutta korkin vaihtamisen yhteydessä parani huimasti lämpimän puhaltaminen.

                                                  Comment

                                                  Working...
                                                  X