Kuulutus

Collapse

Foorumi päivitetty uuteen versioon

Audifinns -keskustelufoorumi on päivitetty uuteen versioon 26.5.2019. Seuraa keskustelua ja raportoi mahdollisia bugeja täällä. Kiitos! Tapatalk on toistaiseksi huoltokatkolla 30.5.2019 alkaen ja toiveessa palauttaa mahd. pian.
Juho Komulainen / Webmaster
Näytä lisää
See less

Audi A6 C5 vm-02 käynnistys/sytys-ongelma.

Collapse
X
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi A6 C5 vm-02 käynnistys/sytys-ongelma.

    Pari viikkoa ollut kutosen kanssa käynnistymisongelmia. Kylmänä ei meinaa lähteä käyntiin. Noin 4-5 sekunttia, kun on starttia sahannut hörähtää audi käyntiin kaasun avustuksella. Lämpimänä ei ongelmaa ilmene, mutta eilen lämpimällä koneella reilussa kaasutuksessa rupesi moottorivikavalo vilkkumaan, mikä osoittautui "Cylinder 3 misfire". Tulpat on vaihdettu, mutta ongelma jatkuu. Ehdotuksia otetaan vastaan :)

    #2
    Mistä moottorista kyse ?

    Comment


    • #3
      Moottori on 3.0L V6.

      Comment


        #4
        Eiköhän näistäkin puolat joskus tule tiensä päähän. Perus vianhakuna vaihtaa aluksi puolien (+ehkä tulpan) paikkaa ja katsoa vaihtuuko cylinder vikakoodissa.

        Comment


        • #5
          Tulpat vaihdoin pari päivää sitten, jonka jälkeen itseasiassa ensimmäistä kertaa tuli vikakoodia kolmospytystä. Tänään vaihdoin puolan motonetin parkkiksella ja ongelma ilmeni 10km ajon jälkeen. Valo palaa ja kolmospytty kokonaan pois pelistä. Seuraavaksi varmaan sylinteripaineet mittaukseen?

          Comment


          • #6
            Nyt kun katoin koodit ilmoittaa: "P053 - Ignition Coil "C" Primaty/Secondary Circuit, P0300 - Random/Multiple Cylinder Misdire Detected, p0303 - Cylinder 3 Misfire Detected". Ihmetyttää tuo random misfire. Toisaalta toi tarkottaa myös multiple ja sillon kun valo syttyy, tipahtaa koko sylinteri pois pelistä ja matka jatkuu viidellä kunnes taas jossain vaiheessa ehtii leikkiin mukaan ja ongelmat katoaa.

            Comment


              #7
              Vaihoitko varmasti oikean puolan, kun siitä tulee vikakoodi edelleen?

              Comment


              • #8
                Puola vaihdettiin oikeasta paikasta ja oireilun jatkuminen johtu omasta noloudesta. Töistä ku lähdin niin kävi viidellä ja vähän ajan päästä tipahti kakkonen pelistä. hetken joutu neljällä ajamaan ennen ku pääs pysähtymään ja katoin konepellin alle ja huomasin, että kakkosen puola oli noussut pois paikoiltaan (Sille tarjoan oluen, joka kertoo mitenkä se on mahdollista)
                ja kolmosen liitin ei kunnolla kiinni. Kakkonen takas sisään ja vähän johtojen kanssa äheltämistä ja kaikki vika poissa. Alunperinkin tulppien vaihdon jälkeen oli liittimet huonosti kiinni, joka kehitti nykyiset ongelmat. Oma moka pääosin, mutta pääasia, että ongelma ilmeisesti selvisi ja taas yhtä kokemusta rikkaampana :)

                Comment


                • #9
                  Sellanen kysymys vielä, että kun pysäytin auton oli melkoin käry. Aivan kuin palanut kytkin. Liekö palamatonta bensaa pakosarjassa, vai voiko jotain kärähtää pahemmin jos kaksvajaana kulkee?

                  Comment


                    #10
                    Katit voi kärsiä, mutta usein jonkunlainen käry siitä lähtee kun mykillä pytyillä ajaa. Pakosarja käy melko kuumana ja polttaa likaa pinnassa.

                    Comment


                    • #11
                      Ne puolathan ei tuossa koneessa ole millään ruuveilla tms. kiinnitettyjä, ne vaan painaa naksautetaan tulpan jatkoksi. Jostain jenkkiaudifoorumilta lueskelin, että niitä pitää välillä paukauttaa nyrkillä, niin pysyvät paremmin menossa mukana. Siten mä oon omassani muistaessa tehnyt, noo ei nyrkillä mutta reilusti painaen.

                      Comment

                      Working...
                      X