Kuulutus

Collapse

Foorumi päivitetty uuteen versioon

Audifinns -keskustelufoorumi on päivitetty uuteen versioon 26.5.2019. Seuraa keskustelua ja raportoi mahdollisia bugeja täällä. Kiitos! Tapatalk on toistaiseksi huoltokatkolla 30.5.2019 alkaen ja toiveessa palauttaa mahd. pian.
Juho Komulainen / Webmaster
Näytä lisää
See less

Lämpömittari temppuilee

Collapse
X
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Laatikoita kattelin pajalla ja ei niissä ainakaan VAG leimoja näyttänyt olevan eli näinollen tarvike varmaankin. Mutta siis ongelma oli jo ennen näiden osien vaihtoa.

    Comment


      Mutta eikös tuo 70-90c ongelma ole tullut anturin vaihdon jälkeen? Vai ymmärsinkö väärin?
      Tarvikkeet toimii suhteellisen harvoin näissä. Mutta vcdssällä katsomaan lämpötiloja, niin varmistuu.

      Comment


      • Siis lämmöt kyllä seilasi ennen anturin vaihtoakin eli en usko että tämä syyllinen on siinä.

        Comment


        • Onko mitään havaintoa että kävikö kone oikeasti kuumana?
          Yleensä kyllä jotenkin aistii jos kone oikeasti kuumana kun konepellin avaa -höyryää, hohkaa, haisee naksuu, flekti huutaa täysillä...
          Vaikuttaisi kuitenkin vain anturin tai mittarin sekoilulta. Myös ilmavaivat tehdä tuollaista, mutta hyvin usein samalla oireena se että lämmityyslaite ei puhalla ainakaan tyhjäkäynnillä lämminta.

          Comment


          • Silloin kun nosti lämmöt ensimmäisen kerran niin ei mun mielestä kuitenkaan erityisen kuumana. Paisarin korkin avasin ja tietty painetta oli siellä mut niinhän siellä pitääkin. Kone ei ollut enää sillon käynnissä niin flekteistä en tiedä. Muutenkaan tuossa ei tuo sähköflekti taida toimia, ei ainakaan ilamastoinnista lähde käyntiin. Mutta näillä keleillä varmaan jäähtyy kyllä ilman sitäkin. Minun mielestä lämmintä tulee tupaan ihan normaalisti. Korjaamolla oli puhetta että jossakin Borassa oli ilmeisesti ollut ilmojen kanssa ongelmia ja oli asettunut vasta pienellä reiällä termostaattiin.

            Comment


              Ettei nyt olisi vaan perinteinen C5:sen mittaristo vika. Kolvaukset sieltä kuntoon/ katsot VCDS:llä anturin antaman arvon.

              Comment


              • Nyt on ajeltu pari päivää läppärin perässä ja näyttäisi siltä että syyttävä sormi osoittaa mittaristoa. Ekana päivänä kylmästä kun lähdin liikkeelle mittari keräili aika nopeasti 90 asteen lukemat mutta Vcds näyttämä oli vasta 50 astetta. Kun Vcds näyttämä nousi 65 asteeseen mittari tipahti 70 asteeseen. Muutaman kerran mittarin näyttämä seilaili edestakaisin. Tosena päivänä mittari keräili 20min ajon jälkeen 110 asteen lukemat ja Vcds näyttämä oli 92 astetta.

                Eli mittaristo taitaa siis mennä pajalle. Onko tuolla ollut jotain tyypillisiäkhtia missä nuo huonot juotokset majailee? Täällä taisi olla joku spesialisti joka tiesi vähän enemmänkin nosta mittaristosta?

                Comment


                • Audi TT

                  Hei, Audi TT 1.8 ollu pidemmän aikaa sama vika mut nyt alko käymään sit hermoille,

                  Eli lämpömittari kylmänä hyppää heti tappiin ja sit alkaa huutamaan et lämmöt liian korkealla, sit ku on kone lämmennyt niin tiputtaa mittari siihe 90* ja kaikki pelaa normaalisti sen jälkeen.. Onko nyt sit anturi vai mikä mitä vaihtaa?

                  Jos tosiaan auton iskee kaapelilla koneeseen kiinni niin koneella näyttää ihan oikeat lukemat? Eli voiko olla et mittaristo sekoilee?

                  Comment


                  • Lämmöt seilaa

                    Autona mk5 gti ja lämmöt alkanu seilaamaan ainakin mittariston mukaan. Tänään teki niin että lämmöt nousi mittariston mulaan 85, siitä laski 70c ja yhtäkkiä putosi 50c, josta pomppasi samantien 90c. Kun lämmöt saavuttavat 90c niin ne pysyy myös siellä. Vikakoodeja ei ole ja termarit uusittu 4tkm sitten. Koneena axx 2.0 tfsi. Onko näissä 1 vai useampi lämpötila-anturi?
                    Viimeksi muokannut Sparco; 22.10.2016, 16:49.

                    Comment


                    • Audi A6 C5 2.5 TDI -01 jäähdytinnesteen tyhjennys

                      Hei.

                      Ostin tuossa juuri Audi a6 c5 2.5 tdi vm01 ja ongelma löi heti päälle. Auto seissyt kevään ja ekat ajot meni hyvin. Mutta nyt kun käyntiin laittoi ja lähti ajelemaan, niin lämmöt nousi melko hätäiseen 110 asteeseen. Yön seisomisen jälkeenkin lämpömittari näyttää suoraan 90 astetta. Voiko tähän olla syynä vain tukos järjestelmässä vai termari vika? Jakopää remontti tehty 332 000km kohdalla, mutta ei tietoa onko termari vaihdettu samalla. Nyt autolla ajettu 360 000km.

                      Jos lähtisin tukoksesta liikkeelle, niin onko jäähdytinnesteen tyhjennys proppua missään, vai pitääkö ottaa letku irti?

                      Comment


                        Termostaatti kannattaa uusia ja käyttää siinä oem-osaa. Jos nestekierrossa olisi tukos niin ehkä ennemmin mittaristo näyttäisi koneen käyvän kylmänä.
                        Nouseeko lämpömittari heti kylmiltään 90asteeseen kun koneen lyö tulille? Ei olis ensimmäinen mittaristovammainen c5, varsinkin jos sulla on siinä Magneti Marellin valmistama mittaristo.
                        http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=118387

                        Comment


                        • Yön seisomisen jälkeenkin lämpömittari näyttää suoraan 90 astetta.
                          Kyllä mittari näyttää "nollaa" yön seisomisen jälkeen, ei mikään tukos tai termostaatti varaa lämpöä. Korjauta mittaristo/johdotus tai vaihda viallinen anturi. Mielenrauhan saat kun mittaat lämmöt jollain ulkoisella mittarilla. Jos kone käy liian kuumana, huomaat sen jatkuvasti puhaltavasta flektistä.

                          Comment


                          • Mittari näyttää suoraan yön jälkeen 90
                            Käyn illalla koodien luvussa

                            Comment


                            • Nonni.. Se oli halpa vika. Moottorinpään anturi vaan vaihtoon. Kävi jo niin monet kauhu skenaariot läpi.

                              Comment


                              • A6:n jähdytysnesteen mittari

                                2006 mallisen A6 2.0T:n jäähdytysnesteen lämpömittari lopetti toiminnan ja Audi huollon vikatsekkaus kertoi että vikakoodi löytyy, muuta se ei varsinaisesti kerro, että mikä se vika on. Nyt pitäisi sitten tehdä 150€:n kattavampi tutkinta asiasta jotta vois sitten jotain korjata... Onko kokemuksia vastaavasta, saati ehdotuksia toimiksi?

                                Comment


                                • Auttaisi tietenkin jos olisi tarkempaa tietoa asiasta, et nyt siis sekoita lämpötila-anturia ja mittaria keskenään? Ilmeneekö ongelma siten että mittari heittelehtii vai ei ollenkaan nouse 60c paikkeilta? Helpoin tapa aloittaa korjaus tuosta on vaihtaa lämpötila anturi koska nekin ovat kulutustavaraa ja hajoavat ajanmittaan. Seuraavaksi VAGCOM:illa tehdään instrument clusteriin output testi joka pyöräyttää jokaista mittaria, jos testi ei onnistu pyörittämään lämpötilamittaria niin vaihtoehtoina ovat liitosongelma tai koko mittaristo. Mittaristosta pitäisi myös löytyä vikakoodi joka on todennäköisesti sama kuin engine välilehdessä liittyen tuohon anturiin.

                                  Kannattaa tosin aloittaa tuosta helpoimmasta eli vaihtaa lämpötila-anturin ja kattoo mihin etenee. Eikä pidä luottaa siihen että yleismittarin näyttävä vastusarvo on Ok anturia mitatessa koska itsellä näytti toimivan juuri mallikaasti mutta auto ei pitänyt yhtään ja pysy aina alle 60c ja töyssyssä hyppäsi 120c. Uusi anturi ja ei mitään ongelmia, ehtisin tilata uuden liittimen ja johdot kun pelkäsin niiden olevan ongelmana.

                                  Helpoin tapa muutenkin testata jäähdytysjärjestelmää on kokeilla ajon jälkeen letkua missä lämpötila-anturi on kiinni, mikäli letku ei ole polttavan kuuma, niin termostaatti pysyy koko ajan auki, jos siihen polttaa käden mutta mittari näyttää kylmää niin anturi/johto sökönä. Eiköhän useimmissa syyläreissä ole pohjassa tyhjennysruuvi minkä saa kädellä auki.
                                  Viimeksi muokannut Laamapalmu; 16.4.2019, 08:29.

                                  Comment


                                    Jäähdytysnesteen lämpöanturi on ollut VAG tyyppivika. Halpa vaihtaa eikä tartte nesteitä laskea sitä varten pois. -> suosittelisin vaihtamaan anturin ensin ja miettii sitten muut vaihtoehdot...

                                    Comment

                                    Working...
                                    X