Kuulutus

Collapse

Foorumi päivitetty uuteen versioon

Audifinns -keskustelufoorumi on päivitetty uuteen versioon 26.5.2019. Seuraa keskustelua ja raportoi mahdollisia bugeja täällä. Kiitos! Tapatalk on toistaiseksi huoltokatkolla 30.5.2019 alkaen ja toiveessa palauttaa mahd. pian.
Juho Komulainen / Webmaster
Näytä lisää
See less

Coupe typ89 ei lämpimänä meinaa käynnistyä

Collapse
X
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Alkuperäinen kirjoittaja jonekakkonen Näytä viesti
    Nnoo mutta miksi se sitten ei lähtenyt pumppu koko aika huutamassa paremmin käynttiin, vaan silloin vähän "helpommin" kun heitin releen takaisin kiinni? Luulis että kun paineiden antaa nousta... Niin sitten lähtis paljon paremmin, kuin ilman paineita 0barista ja hall anturin signaalista pikku hiljaa paineita nostamalla?
    Kaasuuntuneesta bensasta kun aiheutuupi ilmalukko - seuraa niitä paineita niin näät ettei kakkua tuu riittävällä paineella vaikka pumppu pyörii täysiä. Tod.näk. pumpun pyörintä kuitenkin tuuppasi linjaan paremmin tavaraa ja releen kun iskit kines, ja virrat päälle, ni pumppu surahtaa sen muutaman sekunnin "esipaineistusta" ja kakkua riitti just just starttiin, näin ainakin otaksuisin.

    Comment


      #62
      Jep. Kun kerran kiehahtaa, korjaantuu vasta kun "kuplakohta" on virrannut suuttimen päähän asti ja putket ikäänkuin ilmattu.

      Comment


      • #63
        jabis: mun rele ei tee edes tuota esipaineistusta.

        Kävin taas montulla tutkimassa tuota bensapuolen systeemiä, niin MIT VIT :O Eihän tässä pumppu edes mulla ole auton alla, vaan tankissahan tuo on, kun sieltä sirinäkin käynnissä kuuluu :(

        Eikös näissä nimenomaan pitänyt olla auton alla, missä nuo muutkin paineenvaraaja tms mööpelit.

        Tuossa kuva niistä:

        http://s870.photobucket.com/albums/a...1062012089.jpg

        Oikeanpuolimmaisessa, ruosteisessa mööpelissä lukee "bocsh" PAINEENVARAAJA?
        Vasemmassa jotain numeroita tais olla BENSANSUODATIN?

        Elikkäs se takaiskuventtiili tulee siis pumppuun tankinsisälle? :(

        Jabis: siis sie oot takaiskun vaihtanu, oliko sullaki pumppu tankinsisällä sit? onko helppo tarkistaa onks se pierburg vai bocsh?

        Comment


          #64
          Kaikissa K-jeteissä on pumppu säiliön syövereissä. Takaisku on suoraan pumpun lähdössä kiinni ennen letkua. Pumppu on kiinni muovisessa pitimessä ja se puolestaan ihan vain työnnettynä tankkiin kiinni ja lukittunut kielekkeillä. Kerran kun sen saa irti, niin seuraava on jo helppo. Ensimmäisellä kerralla hengitysmaski antaa lisäaikaa ropaamiseen, sillä käryt ovat aika kovat :)

          Ruosteinen on bensapaineenvaraaja ja kiiltävä suodatin. Varaaja ei ole kummoisempi kuin jousi ja kalvo. Pumppu painaa kalvon toiselle puolelle bensaa ja jousen kasaan. Sitten kun pumppu ei enää pyöri, jousi työntää kalvoa takaisin ja ylläpitää painetta järjestelmässä. Ajan kanssa kalvo hajoaa, eikä enää toimi. Jos varaajan takapäässä on keskellä ruuvi, niin sen avaamalla voi tarkastaa kalvon kunnon; jos tulee bensaa, on kalvo rikki. Tosin tuo on niin ruosteessa, että tuskin kannattaa lähteä edes yrittämään avaamaan yhtään mitään :)

          Comment


          • #65
            Tossa vielä juutuuppiin lisäsin pätkän bensanpainemittarin käyttäytymisestä, kun sammuttaa auton:

            [ame]http://www.youtube.com/watch?v=4csNWCJM5wM[/ame]

            Kun laitatte äänet kovemmalle, niin heti kun auton sammuttaa niin videossa kuuluu semmoinen "ruplatus" ja se tulee jostain tankin seutuvilta.

            Eli melkeimpä 100% varmaksi takaisku vaihtoon?

            Pitää alkaa tutkimaan onko boschin pumppu.

            Comment


              #66
              No ton perusteella ei oikein muu voi olla ku takaisku.

              Comment


              • #67
                On vielä vaiheessa toi vaihto-operaatio - piti käydä Liettuassa ja tuhlata Juhannuksena maksaa, tossa se takaisku pyörii pöydällä ootellen vaihto-operaatiota.

                Alkuperäinen idea oli käydä hakemassa semmonen pikaliitin takaiskulla, mitä käytetään moottoripyörien tankeissa, suoraan tohon linjaan - paineenvaraajan ja pumpun välille, tankin ulkopuolelle. Tilasinpa kuitenkin tohon boschiin kelposen venan ja nyt vaan pitäs löytää aikaa imppailla bensahöyryjä, et saa homman taas rokkaamaan.

                Videon oireet näyttää aivan samalta ko meikäläiselläkin - paineet laskee ku lehmän häntä ~ 10 sekuntia sammuttamisen jälkeen.

                Comment


                • #68
                  etköhä jabis toteuta sen alkuperäsen ideas, ni ei tartte impata :D ja myyt mulle sen venan ku en oo ebaystä ikinä mittää tilaillu :D

                  Comment


                    #69
                    Tuossa kuva lötkön Boschin takaiskusta http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...3&postcount=25. Olettaisin, että Pierburgissakin on loppujen lopuksi samat liittimet/kierteet, joten varmaan käy myös siihen. Pumpussa on vastaavanlainen suoraan kiinni, mutta tuo malli tulee lötkössä bensatankin luukun letkun banjopultin alle.

                    Coupessa varmaan suht sama idea.

                    Comment


                    • #70
                      Pierburg minullahan oli tankissa ja sitten tuo takaisku tuli tosiaan siihen tankin päälle. Muistelen, että 100:ssa olisi Pierburgin päällekin saanut tuon laitettua suoraan, kun vastaava banjoliitin siinäkin taisi olla. Taitaa itseasiassa olla juuri siinä se pumpun takaisku, joka saman näköinen osa.

                      Comment


                        #71
                        Juu. Esim. tuossa jokin Pierburgin pumppu, jossa näkyy selvästi tuo takaisku (banjolähtö). http://art.rexbo.net/pierburg/pdf/pg-si-0008-en-web.pdf

                        Comment


                        • #72
                          Tuo on numeron perusteella juuri samanlainen, mikä minulla on 100:ssa.

                          Comment

                          Working...
                          X