Alkoi mietityttään oman kulkineen turbon hautajaiset, hukkaportin läppä löytyi katalysaattorista. Läppä oli todellakin aika rispaantuneen näköinen, hiukan ikäänkuin olisi sulanut reunoista. Lambda-anturi oli myös aika valkea puolittain, toinen puoli oli mielestäni hjuvan värinen. Tämä siis vaan sen perusteella miltä kuvittelen tulppien värien perusteella. Eikös tulpassa se maitokahvin väri ole aika hyvä, miten lambdan kohdalla? En ole vielä tulppia käyttänyt auki miltä siellä näyttää, mutta ainakin bensankulutuksen puolesta sitä soppaa menee ihan sopivasti, ei ainakaan siltä pohjalta laihalla mene.
Miten liian laiha seos, saako se turboa rikottua? Autolla on kuitenkin ajettu jo 250 tkm, joten sinänsä ahtimen periksi antaminen ei ole yllätys, pikemminkin tapa kuinka se tapahtui oli hieman outo, ainakin allekirjoittaneelle. Kun siihen on nyt tulossa uusi ahdin, niin sen tulevaa terveyttä ajatellen kiinnostaisi tietää raadin mielipiteet ja kokemukset että onko syytä olla kovinkin huolissaan? Vikakoodinluvuissa ei ole näkynyt kuin lämpöanturi (vaihdettu) ja jokin ahtopaineen alarajaa ei saavutettu, mikä on kyllä ymmärrettävää.
Miten liian laiha seos, saako se turboa rikottua? Autolla on kuitenkin ajettu jo 250 tkm, joten sinänsä ahtimen periksi antaminen ei ole yllätys, pikemminkin tapa kuinka se tapahtui oli hieman outo, ainakin allekirjoittaneelle. Kun siihen on nyt tulossa uusi ahdin, niin sen tulevaa terveyttä ajatellen kiinnostaisi tietää raadin mielipiteet ja kokemukset että onko syytä olla kovinkin huolissaan? Vikakoodinluvuissa ei ole näkynyt kuin lämpöanturi (vaihdettu) ja jokin ahtopaineen alarajaa ei saavutettu, mikä on kyllä ymmärrettävää.