Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.8T outo ääni moottorista

Collapse
X
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 1.8T outo ääni moottorista

    Auton käydessä tyhjäkäyntiä sisälle kuuluu jostain etupäästä "outo ääni". Ääntä on vaikea kuvailla, mutta ehkä lähinnä matala rahiseva, lähinnä kuluneen laakerin ääni. Kun kierroksia nostaa vähän ääni katoaa ja palaa kierrosten laskettua.
    Hauskinta on että ääni ei kuulu aina, olen muutaman kerran ajanut huoltoon äänen kuultuani ja kun huoltomiehet tulee paikalle ja käynnistän moottorin ääntä ei enää kuulukaan. Kiva siinä sitten selitellä.
    Ilmastoinnin päälle ja pois laittaminen ei vaikuta mitenkään. Vesipumppu on vaihdettu kesällä, samoin moniurahihnan kiristin. Voisiko vika olla viskoflektissä?
    Ääni on nyt kuulunut reilu puoli vuotta ja olenkin odotellut että se pahenisi että vian voisi varmasti paikallistaa.

    #2
    Olisko kyseessä tämä? http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewto...ght=nokkaketju

    Comment


    • #3
      Oiskohan sama mysteeriääni joka oli omassani. Huollot eivät vikaa löytäneet ja olivat vaihtamassa vaihdelaatikkoa :F

      Ääni kuullostaa tosi pahalta ja kuuluu vain tyhjäkäynnillä. Itselläni oli poissa aina lämpimillä keleillä ja tuli esille kun ensimmäiset aamupakkaset alkoivat. Seuraavan kerran kun kuuluu niin nosta varovasti öljytikkua. Jos sillä häipyy niin melko varmasti sama vika kuin itselläni eli joku alipainepuolen letkuista irti(itsellä oli lemmari kateissa). En tunne 1.8t moottoria sen kummemmin mutta irtonaisen letkun löysin Vacuum suction pump:n vierestä ja vaihdoin myös sen osan samalla kun luulin sitä vian aiheuttajaksi, mutta olisi varmaankin selvinnyt pelkän klemmarin laitolla. Ilmeisesti pakkanen aiheutti sen että ilman klemmaria oleva letku alkoi vuotamaan ja jokin alkoi kavitoimaan.

      Olisipa siinä ollut naama norsunvitulla kun olisin antanut vaihtaa ehjän automaattilaatikon uuteen ja vika ei olisi kadonnut.

      Homma oli siinäkin mielessä hauska että ääni tietysti katosi kun auton ajoi lämpimään huollon halliin. Tuli vaihdettua kaikkea osaa kokeeksi ja rahaa paloi hieman tuossa sivussa, mutta ei nyt sentään uuden laatikon vertaa missään nimessä.

      Comment


      • #4
        Tai oisko se laakeri mihin flekti tulee kiinni. Siis ei se viskon laakeri vaan siinä "kehdossa" kiinni oleva. Omassa ainakin se alkanut ääntämään kun ilmat tuli kylmiksi ja kosteiksi.

        Comment


          #5
          http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=8645

          Comment


          • #6
            Tuo ääni tuntuu kuuluvan ilman lämpötilasta riippumatta, lämpösellä moottorilla se yleensä kuuluu.
            Se voi olla tosiaan myös se laakeri moottorin puolella mihin viskosysteemi tulee kiinni. Vaikuttanee aika pahalta vaihtotyöltä eli aikasta paljon purkamista.
            Pitänee odotella seuraavaan huoltoon ja vaihdattaa sitten tai odotella ensi kesään että ilmat taas lämpenevät ja vaihtaa itse.
            Ärsyttävä ääni tuo on mutta sen kanssa ehkä? pärjää ellei se kovene.
            Raportoidaan tänne kunhan vika saadaan korjattua.

            Comment


            • #7
              Vinkki: Ei ole viskon laakeri, jos ääni ei kuulu lähes jatkuvana. Jos kyseessä viskon laakeri, niin ensiapuna laakerin voitelu saattaa auttaa, mutta keskipakoisvoima kyllä levittelee rasvat pitkin syyläriä ensimmäisen 5 minuutin sisään...--> Uutta viskoa vaan vaihtoon, hinta jossain 100-150 ?+vaihtotyö.

              Itse epäilisin painelaakeria kytkimen puolelta, muuttuko äänitaajuus kytkintä painaessa?

              Saattaa olla myös venttiilivikaa 20v koneet melko herkkiä, jos öljy ei kierrä kunnolla, paha sanoa kun forumissa ei äänet kantaudu-->tsekkaa öljyt ainakin ekaks.

              Toivottavasti ei mitään isoa vikaa kuitenkaan.

              Comment


              • #8
                Konehuone on siinä mielessä ärsyttävä paikka, että jos sieltä alkaa kuulua epäilyttävää ääntä, niin mahdollisia vikamahdollisuuksia on monia :)
                Kytkimen painelu ei vaikuta ääneen, sitäkin on testailtu.
                Venttiilivika se ei ole...elokuussa laukes vesipumppu, pääs kone keittämään ja kansi halkes. Vaihdettiin samalla uus täydellinen kansi venttiileineen, nokkineen. Jakopään remmi kiristimineen vaihdettiin samalla. Alkaa tätä rahanmenoa olla tälle vuodelle ihan kiitettävästi.
                Vika voisi olla myös laturissa tai ehkä tehostimen pumppu alkaa vetää viimeisiään.
                Mutta kuten aiemmin sanoin niin ääni kuuluu vain tyhjäkäynnillä ja katoaa noin 1500rpm kohdilla.

                Comment


                • #9
                  Mä oon tarjonnut tätä arvausta ennenkin vastaaviin ongelmiin, kokeillaas taas (onnistumisprosentista ei tietoa): voisko ääni olla sellainen että se tulisi jostain resonoivasta osasta? Esim irtonaisesta sälästä katin sisällä?

                  Comment


                    #10
                    Tuo viskolaakeri systeemi on ihan eri V6 koneissa, joten sitä ei hirveesti pääse voitelemaan...

                    Comment


                    • #11
                      Minulla meinaa ohjaustehostimen pumppu ääntää kylmänä, lämpinä katoaa...kokeileppa äänen kuuluessa hieman väännättää rattia, muuttuuko ääni tai loppuuko ääni normaalia lyhyemmässä ajassa kun vääntelet renkaita (= pumppu lämpenee)?

                      Comment


                        #12
                        voisko olla aktiiivihiilisäiliön letkut tukossa... sijaitsee edessä vänkärin sisälokasuojan sisällä... mulla pitää kans tyhkäkäynnillä rohisevaa ääntä..

                        Comment


                        • #13
                          Ihan vinkkinä vaan että kokeile ottaa moniuraremmin kiristin irti. Sen jälkeen otat sen rullan siittä hässäkästä irti (yksi ruuvi) ja vaikka puukolla väänät laakerin suojan irti! Vähän vaseliinia väliin ja ei muuta kuin takas! Kannattaa kokeilla, ei ole iso homma eikä kallis! Minulla hävis ääni tuolla!

                          Comment


                          • #14
                            Kiristimiin saattaisi viitata.
                            Milloin autoon vaihdettu jakohihna?

                            Mulla hävisi monta ylimääräistä "luontoääntä" kun uusi hihna kiristimineen vaihdettiin.
                            Luulisin että koko moottori voi paremmin ajoitusten ja muiden osalta, koska vanhetessaan hihnat tuppaavat hiukan venymään ja täten ajoitukset saattavat olla hiukan pielessä, joka voi puolestaan aiheuttaa ei toivottuja sivuääniä ja kulumisia.

                            Comment


                            • #15
                              Mullakin ilmeni samanlaista vikaa ja epäiltiin vesipumpun laakeriksi. Eilen tuli auto pois jakopään huollosta ja sama ääni jatkui. (sellainen pieni laakerin ääni lähinnä kylmänä,ei kokoaikainen ääni)

                              Tänään syttyi ensimmäistä kertaa moottorinhäiriövalo ja vikakoodi ilmoitti nokkaketjun kiristäjää.
                              Merkkihuollossa osa (058109088e)maksaa 496?+ siihen tiiviste10? ja ehkä v.kopantiiviste30?.
                              Tähän työt 231?. Yht.767?

                              Olisiko jossain paikkaa mistä näitä osia kannattaa tilata jos vaikka löytyisi edullisemmin?
                              Onko kannattavaa vai ehdoton vaihtaa se ketju samalla? Mitähän sellainen maksaisi?

                              Comment


                              • #16
                                Kannattaa vaihtaa se ketju. Turhaan vaan kuluttaa nokkapyöriä se venynyt ketju. Maksoikohan se ketju jotain 80e kun itselle sen vaihdoin. Samalla kannattaa vaihtaa nokkien etustefat.

                                Comment


                                • #17
                                  No mistä te olette yleensä ostanut noita osia,saako ihan normi varaosaliikkeestä vai alkuperäisosana esim. se ketjun kiristäjä? Tota v.kopantiivistettä näyttää olevan kyllä myynnissä.

                                  Nyt autolla on ajettu tää ilta eikä ole vilauttanut mitään häiriövaloa. Outoa.

                                  Kaikki tämä sen jakopäähuollon jälkeen seur.päivänä. Ensin mukamas ollu jako pielessä huoltoon viedessä,mutta ei käyntiin vaikuttanu kyllä millään lailla. Tarkastivat jaon uudestaan huollon jälkeen,kun ilmoitti vikakoodia väärästä jaosta seuraavana päivänä. Jako oli oikein kuitenkin huollon mukaan.
                                  Myöhemmin kuulemma ilmoitti koodin tosta kiristäjästä.

                                  Outoa.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Merkkiliikkeestä ostin ketjun ja kiristimen + tiivisteet.

                                    Onkohan se jako tullut ihan varmasti kohdalleen. Muistaakseni tuossa 1.8T:ssä on semmonen homma että se ylämerkki ei satu ihan kohdalleen uudella hihnalla ja pitää tietää mille puolen venttiilikopan merkkiä se hihnapyörän merkki pitää tulla. Eli saa helposti hampaan verran pieleen.

                                    Comment


                                    • #19
                                      No jos siihen tulee jotain jakoon liittyen ni merkkihuoltoon vaan takas,saapi laittaa kuntoon.
                                      Kävin itte äsken ajelee vaihtelevalla kaasulla ni ei ole kyllä tietookaan taasen mistään häiriövalosta.

                                      Vääntöä on ja menoa myös:)

                                      Kuinka ton jaon nyt pystyy kattoo onko prikulleen oikein,vai korvakuulolla. Ei siitä kyllä erota mitään ihmeellistä.

                                      Comment


                                        #20
                                        Itsellä piti "muovista" rahinaa ja helinää. Kuuntelin ääntä noin 2 kuukautta. Kun piti ottaa päästöt katsastusta varten, niin ehjääjä totesi äänen tulevan jakopään hydraulikiristimestä. Oli se hahloon tuleva rullan kuula pois paikoiltaan. Osat vaihtoon ja jo kaikkosi sivuäänet. Luulin tosiaan että Moottorin lukuisat suojamuovit heläjää...

                                        Comment


                                          #21
                                          Mulla alko ja pitämään "muovista" rahinaa tyhjäkäynnillä ja loppui kun nosti vähän kierroksia. Vikana oli myös tuo jakopään hydraulikiristin. Onneks en ehtiny ajella kun vajaan viikon ja senkin ilman suurempia vedättelyjä, korjauskustannukset olis voinu nousta vähän suuremmiksi jos remmi olis hypänny...

                                          Comment


                                          • #22
                                            Nyt ajettu jakopäähuollon jälkeen yli500km,ei vikavaloja,ei ylim.ääniä,käy kuin kello.

                                            Saan kohta vag.comin ,pystyy sit kattelee itte mitä tietoo se antaa.

                                            Tulis pakkaskelit ni kuulis kylmänä koneen äänen. Antoi sillo ennen huoltoa maskin läpi kuunneltaessa
                                            sitä "laakeri"ääntä kylmänä.(parin kolmen sek-välein n. min.ajan...)

                                            Comment


                                            • #23
                                              Saan kohta vag.comin
                                              vag piste com, siellä ne vikakoodit on :-)

                                              Comment


                                              • #24
                                                Nonni!

                                                Tästä aloitetaan; -17939 Camshshaft timing adjustment open circuit

                                                p 1531-35-10.
                                                Eli onko toi jako sit vieläkin pielessä? Vai mitä toi meinaa?


                                                -01367 Central locking pump run time exceeded (likely leak)

                                                35-00
                                                Letku vuotaa? Vai onko tossa pumpussa jotain?


                                                -00955/00956 key1/key2 09-00 Adaptation limit surpassed

                                                Luultavasti auton avaimiin kohdistuva,mutta mikä?




                                                Viitsiikö joku ystävällinen valaista asiaa?

                                                Kiitos!

                                                Comment


                                                • #25
                                                  -01367 Central locking pump run time exceeded (likely leak)

                                                  35-00
                                                  Letku vuotaa? Vai onko tossa pumpussa jotain?
                                                  Ei aiheuta toimenpiteitä niin kauan kuin lukot toimii. Itselläni tuo koodi on ollut vasta 3 vuotta.

                                                  Comment

                                                  Working...
                                                  X