Kuulutus

Collapse

Foorumi päivitetty uuteen versioon

Audifinns -keskustelufoorumi on päivitetty uuteen versioon 26.5.2019. Seuraa keskustelua ja raportoi mahdollisia bugeja täällä. Kiitos! Tapatalk on toistaiseksi huoltokatkolla 30.5.2019 alkaen ja toiveessa palauttaa mahd. pian.
Juho Komulainen / Webmaster
Näytä lisää
See less

parkkivalojen vaihto S4(b5)

Collapse
X
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • parkkivalojen vaihto S4(b5)

    haut ei auttanu omassa asiassa ollenkaan, joten uutta threadia pukkaa..

    Miten tuo homma oikein hoituukaan?

    kolme ruuvia irti ja umpio sylissä.. tai sitten ei, kaks ruuvia löytyi päältä ja kolmatta etsin edelleen.. :)

    vilkut ovat tässä tapauksessa erillään.
    Apukuskin puolelta kahden ruuvin irrotuksen jälkeen ajovalot "tuntuivat" olevan irti, mutta jotenkin kiinni vilkuissa ja näin ollen eivät tule ulos.

    Kuskin puolelta kahden päältä löytyvän ruuvin irroituksen jälkeen valot olivat vielä kiinni jostain, ei hajua mistä mutta ei kuitenkaan niin irti kuin apukuskin puoleiset.

    Luovutanko suosiolla ja vien johonkin huoltamolle vaihtoon vai jatkanko pään hakkaamista seinään.. :D

  • #2
    Puskurimuovin alla pitäisi olla yksi.
    Mutta siis olet irroittamassa valoja parkkien vaihdon vuoksi, vai käsitinkö oikein?

    Edit: Vai oliko se nyt muuten nimenomaan noissa erillisten vilkkujen tapauksessa että vilkku irti ja sieltä paljastuu se kolmas ruuvi.

    Comment


    • #3
      Kävin audin huoltamol kysymäs pikavaihtoa ja nuorehko huoltomies sanoi ettei rupea vaihtamaan parkkivaloa tähän hätään.. olin et wtf?!? ja sit se sanoi et maanantaina aamul huoltoon pidemmäksi aikaa... pitää kuulemma puskuri irroittaa yms..

      siis mitä vittua.. kuka ton auton on suunnitellu?

      ps. Renkaiden vaihto edessä.. Varaanko samantien huoltoajan vai meneekö itsellä? lol :D

      Comment


        #4
        Ei tarvitse irroittaa puskuria!

        Ota vilkku pois niin näet valon sivussa (vilkun alla) yhden pultin. Vilkku lähtee kun ensin käännät valon ja vilkun välissä olevan lukitusnapikan suoraan (jos se siellä vielä sattuu olemaan, ne tuntuvat häviävän), sitten painat sitä valkoista kielekettä alaspäin samasta kohti missä se lukitusnappi on. Sen jälkeen vilkku lähtee vetämällä pois.

        Selkisköhän? :)

        Comment


        • #5
          Joo, on se kiva auto omistaa tämä ässä. Eilen painiskelin tunnin verran kun vaihdoin uudet xenon-polttimot. Ensin meinasin irroitella koko umpion, mutta sitten hokasin, että kas kas, mun kädethän, ainakin melkein taipuu siihen, että saan vaihdettua polttimot takakautta ilman umpion irroittamista.
          Noo, verta, hikeä ja kyyneleitä, ja homma oli hoidettu, ja taas on autossa valot! ;)
          Ahdasta on, siitä ei pääse mihinkään. Eli kyllä ne parkkivalotkin pitäisi pystyä vaihtamaan ilman umpion irroittamista. Se oliskin sitten seuraava operaatio.

          Comment


          • #6
            onkos ässäs erinlaiset valot kun tavallisessa. Itellä ainakin ei tarvinnu irrottaa muutakuin ilma putki oikealta puolelta. pientä sormi taiteiluu se vaati, ku oli sen verran syvällä polttimot, mut onnistu ja ihan kohtuu ajassa.

            Comment


            • #7
              Eipä siinä taida erilaiset olla, mut ku kädet ei oo ihan ne pienimmät "kiinalaiset" versiot, ja ekaa kertaa olin "pappia kyydissä", niin kestäähän se homma. ;)

              Comment


              • #8
                Saattaahan se ässä tietysti vähän ahtaampi olla kun on pari sylinteriä ja ainakin yksi turbo enemmän kuin yleensä.
                Enpä ole kyllä moisen konehuoneeseen nähnyt koskaan.

                Mutta kyllä itsellä vaihtuu aika vaivatta parkit, ei tarvitse tosiaan irroittaa kuin mainittu ilmaputki.

                Comment


                  #9
                  Minä otin suosiolla umpiot irti kun yritin vaihtaa parkkeja. Vaikka ei ole suurimmat kädet, niin kyllä ne on ruvella kun noita yrittää vaihtaa umpiot paikoillaan.

                  Comment


                  • #10
                    Faceliftissä ei ainakaan pidä irrottaa mitään ylimäärästä. Takaläppä auki ja niksnaks.

                    Comment


                    • #11
                      Niin, kyllähän ne vaihtaa, mut aikaa menee, ja kädet on sen näkööset ku olis ottanut matsia oikein kunnolla.
                      Tuskin ne facliftissä on sen kummemmat vaihtaa kuin prefaceliftissäkään!?

                      Comment


                        #12
                        Faceliftiin on aika helppo vaihtaa.
                        Xenonitkin meni ilman umpion irroittamista.

                        Comment


                        • #13
                          Minä otin suosiolla umpiot irti
                          Et kuitenkaan konetta irrottanut :-)

                          Comment


                            #14
                            No en, kun sitä ei saa pois irroittamatta ensin valoja ;)

                            Comment


                            • #15
                              Marko, mistä muuten ostit xenonit ja mitä makso?

                              Comment


                                #16
                                www.powerxenon.fi
                                ovh 599? (asennettuna)
                                Myydään vanhat mallit pois 499? hintaan (asennettuna)
                                Yksi sarja löytyy multa hyllystä, vois löytyä jyväskylästä lisää.

                                Comment


                                • #17
                                  Ahaa, luulin siis, että sulla on aanelkussa xenonit vakiona.
                                  Pitäis varmaan kohta vaihtaa tohon omaan ku toinen kellertää aika pahasti.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Kyselin paikallisesta varaosaliikkeestä uusia xenon-polttimoita, tingitty hinta 89e/kpl. Ja kuulemma on ihan "standardi lämpöarvolla". ;) Tuli sitten ostettua Nicolta (epd-motorsport) polttimot, sama hinta parille, ja on 6000k, vakion 4300k sijaan.

                                    Comment


                                      #19
                                      Meillä 69?/kpl 6000k polttimot.

                                      Comment


                                        #20
                                        Apukuskinpuoleisen parkkivalon vaihto S4:ssa

                                        Tänään aamulla huomasin että omassa S4:ssa oli apukuskinpuoleinen parkkivalo pimeänä. Illalla pitäisi alkaa tutkimaan miten sen saisi vaihdettua.

                                        Löytyykö netistä kuvallisia vaihto-ohjeita tohon operaatioon? Helpottaisi kummasti kun en ole aikaisemmin tässä kulkineessa valoja vaihdellut. Ilmeisesti vaihto onnistuu ilman umpion irroittamista? Muistaako kukaan millainen poltin siihen kuuluu niin voisin kotimatkalla käydä sen jo ostamassa.

                                        Comment


                                          #21
                                          Facelift vai vanhempi? Vanhassa on lasikanta, uudessa pyöreä metallikanta. Tyypejä en muista.

                                          Ei se kovin kummoinen ole vaihtaa. Avaa se umpion takakansi, vedä parkkipolttimon johdosta polttimo esiin ja vaihda. Sitten sullot sen takaisin. Ei tarvitse välttämättä irroittaa umpiota.

                                          Comment


                                            #22
                                            Auto on facelift joten metallikantainen siis. Vielä kun joku muistaisi polttimon tyypin niin sais senkin hankittua etukäteen

                                            Comment


                                              #23
                                              Muistaakseni BA9S-kanta ja 6W poltin ainakin xenon-umpiossa.

                                              Comment


                                                #24
                                                Itsellä ainakin on A4 facelift jossa on lasikantainen parkkipoltin.
                                                Onko sitten S4:ssa?

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Faceliftissa on metallikanta xenoneissa. Tuo BA9S kuulostaa tutulta.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Lasikantainen on ilmeisesti W5W. Itsellä viimeisiä facelift B5:ia xenonumpioilla ja parkkina juuri tuo BA9s 6W. Tuon 6W halogeeniparkin hinta ainakin monilla huoltamoilla on usein jotain järisyttävää, kannattanee käydä tarvikeliikkeessä?

                                                    Comment


                                                      #27
                                                      Kiitos vastauksista! Kävin tossa parkkipaikalla pikaisesti kurkkaamassa tota umpiota ja sen takakannessa tosiaan lukee H6W ja W5W eli viittaisi siis siihen, että 5W5 on oikea tyyppi parkkipolttimolle? Poltinta en vielä kaivanut esiin mutta jos takakanteen on luottamista niin W5W on oikea. Lähteekö toi imuputki irti noiden kahden ruuvin irrottamisen jälkeen?

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Mikäli on samanlainen kuin näissä vajaapyttyisissä, lähtee. Kokeile irrottaa se umpion takakansi ja vetää kahdella sormella niistä parkin johdoista polttimo näkyville. Tilaa ei ole liikaa, mutta saa ne vaihdettua. H6W saattaisi viitata sittenkin tuohon BA9s-kantaiseen halogeeni 6W lamppuun?

                                                        Comment

                                                        Working...
                                                        X