Morjens!
Tuli vaihdossa tuommonen kasikymppi 1.8teellä ja tietysti kuatrona.
Hyviä juttuja on paljon mutta aika peltoautoksi on päässyt lipsahtamaan.
Homma escaloitu sinäänsä vähän liikaa koska kävi nyt niin että tätä ei tulla hävittämään vaan jää takaveto B5 ja 90q projektin kaveriksi lopuksi ikää..
Ja koska bought not build tähän asti, niin kerron mitä tähän on jo tehty.
1.8t swäpätty. (APU) Sähkökaasut ja pelit
Koneessa h-profiilit ja laakeroitu 10tkm sitten.
Vakio ahdin ja joku ihan kohtuu räyhä softa mikä liikuttaa tuota kippoa aika maukkaasti.
Sintteri kytkin - Oispa massa :D
Takaakselisto jossain välin tehty ja samalla uretaanipuslat joka paikkaan.
Harmikseen akselisto on vissiin coupesta, joka on 20mm leveämpi puoleltaan(?) kun sedanin. Hankaloittaa vanteiden leveyttä ja speksejä:/
Etuvarsissa myös uretaania.
Ulkokuori : pelleiltään yllättävän suora, paitsi konepelti ja takakontti.
Mitä suunitelmissa sen jälkeen kunhan olen saanut tuon b3 90q vitosturbo rojektin alta pois?
Ulkokuoren minttaus.
-pellit suoraksi
-90 etuvalot
-etupuskuriin modailuja ( vähän jo tehty ;)
-Jotkut 16" terhakat vanteet
Nyt ainakin ensialkuun.
Käydään pohja ja kaikki läpi ennaltaehkäisevänä kun vielä on hienossa kunnossa sieltä.
Tekniikkaan joku 250-300hp ahdin millä heräisi hienosti alempaakin.
Laitan tähän nyt kaksi kuvaa haku reissulta ja sitten kaksi kuvaa tästä hetkestä.
Tammikuu -26 loppu ja maaliskuun alku :)
Toivotaan että eron huomaa edes joten kuten :D
Tuli vaihdossa tuommonen kasikymppi 1.8teellä ja tietysti kuatrona.
Hyviä juttuja on paljon mutta aika peltoautoksi on päässyt lipsahtamaan.
Homma escaloitu sinäänsä vähän liikaa koska kävi nyt niin että tätä ei tulla hävittämään vaan jää takaveto B5 ja 90q projektin kaveriksi lopuksi ikää..
Ja koska bought not build tähän asti, niin kerron mitä tähän on jo tehty.
1.8t swäpätty. (APU) Sähkökaasut ja pelit
Koneessa h-profiilit ja laakeroitu 10tkm sitten.
Vakio ahdin ja joku ihan kohtuu räyhä softa mikä liikuttaa tuota kippoa aika maukkaasti.
Sintteri kytkin - Oispa massa :D
Takaakselisto jossain välin tehty ja samalla uretaanipuslat joka paikkaan.
Harmikseen akselisto on vissiin coupesta, joka on 20mm leveämpi puoleltaan(?) kun sedanin. Hankaloittaa vanteiden leveyttä ja speksejä:/
Etuvarsissa myös uretaania.
Ulkokuori : pelleiltään yllättävän suora, paitsi konepelti ja takakontti.
Mitä suunitelmissa sen jälkeen kunhan olen saanut tuon b3 90q vitosturbo rojektin alta pois?
Ulkokuoren minttaus.
-pellit suoraksi
-90 etuvalot
-etupuskuriin modailuja ( vähän jo tehty ;)
-Jotkut 16" terhakat vanteet
Nyt ainakin ensialkuun.
Käydään pohja ja kaikki läpi ennaltaehkäisevänä kun vielä on hienossa kunnossa sieltä.
Tekniikkaan joku 250-300hp ahdin millä heräisi hienosti alempaakin.
Laitan tähän nyt kaksi kuvaa haku reissulta ja sitten kaksi kuvaa tästä hetkestä.
Tammikuu -26 loppu ja maaliskuun alku :)
Toivotaan että eron huomaa edes joten kuten :D