Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
90q 7A turbo 500hv? > Korigrilliin
Collapse
X
-
Itse olen ajellut ahdettua 10,5 rutulla ongelmitta jo useamman vuoden kun tankissa on etanolia. Nokat toki on aika raikkaa niin lopullinen toteutuva prässi on jotain vähemmän kuin tuo.
-
10,5 rutut voisi olla etanolille ok jos sitä sattuu paikkakunnalta saamaan?
Leave a comment:
-
Nykyään tuo custom mäntä hommakin on melko helppoa eikä maksa edes sisäelimiä.
Leave a comment:
-
Joo mäntäkaupassa käynnillä siitä selviää. Eikä 7a kannet ole yleensä halki, toisin kuin turbokoneiden kannet
Leave a comment:
-
Ei kai siinä muuta ongelmaa ole kuin valumännät ja harmillisesti poraus on isompi kuin turbokoneissa, joten hyväksi havaittuja turbokoneen mäntiä ei voi käyttää.Alkuperäinen kirjoittaja JM Näytä viestiMikä ongelma tuon 7A koneen ahtamisessa on? Ihan vaan sillä kyselen, että itseäkin kiinnostaisi saman ikäkauden coupe, jonka vois sitten ahtaa. Jos tommoseen vaihtelee kanget ja männät, niin kai tommosesta moniventtiilivitosesta aina se 400hv tulee sopivalla turbolla?
Leave a comment:
-
Foorumilta varmaan löytyy valmiiksi vastaus, mutta näin tukan juuresta en nyt muista yhtäläisyyksiä tarkkaan.
Olikohan niin, että perusmoottori on nokkia ja mäntiä vaille sama kuin turbo, lie 3B? Imu- ja pakosarjat luonnollisesti erilaiset.
Edit.
No tuosta:
https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...ien-erot-7a-3b
Leave a comment:
-
Mikä ongelma tuon 7A koneen ahtamisessa on? Ihan vaan sillä kyselen, että itseäkin kiinnostaisi saman ikäkauden coupe, jonka vois sitten ahtaa. Jos tommoseen vaihtelee kanget ja männät, niin kai tommosesta moniventtiilivitosesta aina se 400hv tulee sopivalla turbolla?
Leave a comment:
-
Jos meinaat ahtaa, niin hommaa suoraan AAN-moottori ja myy tuo 7A-pata mulle... ;)
Leave a comment:
-
Juu kyllähän tuo pakko on ahtaa sitten kun aika koittaa. ensimmäinen vuosi tulee vaan varmasti vaparina ajeltua fiilistelyä :)
Leave a comment:
-
Mulla oli aikoinaan 90q B2 2,2 10v, ja tykkäsin tosi paljon sen moottorin luonteesta (alavääntö), mukava vetää esim. talvella. Meinaan että voi se vapari olla mieluisa ajettava myös.Toi 20v vapari on kyllä korkeiden saundien moottori, joka huutaa jotain mutkaa kupeeseen!!
Leave a comment:
-
Luultavasti 170hv. Todella harva Audia harrastava virittää vaparia koska moni Audiin päätynyt viritystä harrastava on päätynyt merkkiin turbotekniikoiden ja nelivedon vuoksi.Alkuperäinen kirjoittaja Vilikii Näytä viesti
Mitä näistä 2.3 20v on otettu vaparina voimaa ulos?
- Likes 1
Leave a comment:
-
Tässä fiilistelly auton laittoa ja mietiskellyt asioita.
Maxxecu tulee tämän hetkisen suunitelman mukaan ja ensin vaparina ajoon (vuonna ______?)
Mitä näistä 2.3 20v on otettu vaparina voimaa ulos?
Konekkin varmaan katsoa ennenkuin ottaa aikanaan ajuille että on kaikki kunnossa alakerrassa ja kannessa ennenkaikkea.
Märkäluukilla kuva teidän mieliksenne, niin näyttää paremmalta kuin onkaan :D
Harrastus instagram: rwdb5official
1 Kuva
Leave a comment:
-
Samat suodattimet siihen menee kuin muihinkin saman aikakauden vitosmoottoreihin. Oli yhdellä tai kahdella suodattimella. Ja taitaa olla nelosissakin sama.Alkuperäinen kirjoittaja Vilikii Näytä viestiJahas :-) Pittääpä kahtoo jos löytys entisistä suotimista jotain mallimerkkiä nii osaa ostaa oikeet sitten tilalle :D
Leave a comment:
-
Sain jo pari kuvaa entisiltä omistajilta, vielä odottellen rakentajan ottamia kuvia jos löytyy :)
Selvisi että tämä on ollut ahdettunakin tuossa 2010 paikkeilla. Vakio 2.0 20v tekniikalla :o1 Kuva
Leave a comment:
-
Jahas :-) Pittääpä kahtoo jos löytys entisistä suotimista jotain mallimerkkiä nii osaa ostaa oikeet sitten tilalle :D
Leave a comment:
-
Eikä tarvitse olla quattrokaan, 200 turbossa oli tuollainen KG-koneen yhteydessä. Kuvittelin, että on varhaisten ahdettujen koneiden ominaisuus, eli turbolle johdettavan öljyn puhtautta varjellaan erityisesti.
Leave a comment:
-
-
Joo, täytyypä yrittää lukea.. vag comia itsellä ei olekkaan vaan obd-eleven..
Maffin johdon irroittamalla sammuu, eli maf toimii..( :D )
Suuttimet kaikki säklättää kun kuuntelin köyhänmiehen tyyliin meisselillä ne läpi ja jokaista liitintä kun käytti auki niin käynti muuttui..
Leave a comment:
-
Vikakoodinluku on ihan hyvä paikka alottaa. Sen lambdan asennus nyt on tietty aika pakollinen, jos meinaa saada pelaamaan oikein omalla eculla. En tiedä, miten paljon 7A eroaa 3B:stä moottorinohjauksen osalta, mutta molemmat tarvii lambda-signaalin, että pelaa oikein.
Maffin johtoa voi koittaa irti myös, josko se vaikuttaisi käyntiin. Jos kone on seissyt pitkään, suuttimet saattaa olla jumissa. Onhan noita mahdollisia vikapaikkoja.
- Likes 1
Leave a comment:
-
Kaveri olikin tähän näköjään laittanut jo turbollisen öljypohjan (?) ja öljyjalan ( kaksi suodatinta).
1 Kuva
Leave a comment:
-
Huuhtasin jorman, kyllähän se vähän eri autolle näyttää =)2 Photos
- Likes 2
Leave a comment:
-
Kannattaa koittaa lukea vikakoodit joko vagcomilla tai sitten lediä käyttäen tuohon tapaan
http://20v.infinityfreeapp.com/fault.htm
Leave a comment:
-
Oon niin nuori, että nämä foorumihommat on vähän hakusessa, anteeksi siitä :D
Tosiaan auto käy paksulla ja kaasua painaessa "booaa"
ISV putsaus ei vaikutusta.
Kaasuläpän potikalta oli liitin irti (?) laitoin kiinni, ei vaikutusta.
maffia nypläämällä saa ehkä vaikutusta käyntiin..
Lambdaa ei taida olla ollenkaan, pelkkä paskaGaugen (autogaugen) "laajakaista" lie voi toimia edes ilman sitä ilman jotain varakarttaa :__/
Askel askeleelta tuntuu varmaan halvimmalle ja helpoimmallekkin jopa rueta miettimään sitä maxxecua tai ecumasteria :-)
Tuossa pientä riävytysvideoo teille.
Ei tuossa tee sitä rötinää ja pauketta mutta mustan tulon näkee :D
https://youtube.com/shorts/dJm4dfHMR74?feature=share
Leave a comment:
-
-
joo testasin tuota jumal googlea ja sinne päin se viittasikin :-D pitääpä lähteä saman tien putsailemaan! =]
Leave a comment:
-

Leave a comment: