Ilen RS ähellykset

[gedu]

https://www.motorauthority.com/news/...n-says-porsche

[ilezh]

Uskaltaa uskaltaa, samalla tietämättömyydellä kuin laatikkovikaisen Rs6:sen. :D

[Mr.Crossfire]

Tossa vähän tietoa noiden laikkojen kunnon todentamisesta:

https://www.youtube.com/watch?v=asnGXOmQsYU

Noissa Ilkan laikoissa on ilmoitettu minimipaino, minimipaksuus sekä ilmeisesti tuo Carboteq lukupari myös, noita mittauskohtia ei ole. Mahdoton noiden kuntoa on sanoa ellei pääse käpistelemään ja punnitsemaan puhtaita laikkoja.

[ilezh]

Siellä se etenee. Alkaa jo olla hinku ajamaan perkule.

[KimmoL]

Tuossa Audin SSP keraamisista jarruista.

[ilezh]

Tänään kasailtiin autoa. :) Kattokaiteet ja sisustaa uupuu vielä, mutta vaikka itse sanonkin niin tuli kyllä pirun hieno. Jotenkin arvoisensa näköinen.

[KaiJan]

Onhan toi nyt 11/10

[JM]

No on juu, väri vanteet ja kaikki. Törkeän makee.

[Randomi]

On kyllä kaikin puolin siisti kokonaisuus!

[spanx]

Pirun makee!

[Sami.M]

Todella hieno kokonaisuus!

[Ekku]

Erittäin näyttävä lopputulos!

[Kukke]

Kylläpä sitä vain saa C5-korisesta nätin auton aikaan! Hieno!

[Puuhapete]

Hauska toi alotus "Tosiaan lähtökohtana ”suomen halvin” c5 rs6. "
Ei ole enään varmasti halvin, mutta ei huonoinkaan.

[ilezh]

Kiitos palautteesta!
Ja kyllä :D ”40t€ myöhemmin..”

[Murre]

Ei ole muuten yhtään hassumman näköinen ilman kattokaiteita..

[ilezh]

Vähän lättänän näköinen minusta ilman

[Topsuu]

Kaiteilla ilman muuta. Iso hatunnosto tälle projektille, lopputulos on silmiä hivelevää.

[ilezh]

Jonkin verran ehtinyt autolla ajella, ja vieläkin tuntuu kaikki toimivan hienosti. ”Uudet” jarrutkin sain paikalleen jokin aika sitten.

Porkkiksen luona kävin vierailulla viikko sitten. Yksi puola irtisanoutui viimeisillä vedoilla, mutta säädöt saatiin suoritettua. Ihan mukavasti tuli lisää kulkua. Ilmamassasta laskennallinen taisi olla ~590hv(?). Ajattelin kyllä käydä rullilla tässä jonain hetkenä.

[ilezh]

4500km ehtinyt kesän aikana ajella, sisältäen saksan/hollannin reissun.
Tänään kuitenkin alkoi moottorista kuulumaan ylimääräisiä. En nyt vielä ehtinyt purkaa, mutta ketjunkiristimeltä tuo minusta kuulostaa.
Ohessa video.

[Carbin]

Eikös ne vaihtunu remontissa uusiin osiin?

[hopsis]

Kiristinhän tuo.

[Ihmemies]

Ainakin tarvikekiristimistä on paljon juttua ollut, ettei niiden laatu ole ihan 5/5. Minkälainen kiristin sinne lyötiin sitten? Marmoriltahan saa halvalla rinkelileimalla varustettuja... Vissiin liian hienomekaaninen osa, jotta niiden valmistuksessa kuka tahansa onnistuisi, ainakaan halvalla :D

[kalsket]

Ilkalle jo viestiä pistinkin että hoidetaan homma takuuna.

[Vaakisti]

Onko tuon bank 2 kiristimen vaihto mitenkään mahdollista ilman jakopään purkua?

[ilezh]

Kiristin näyttää ehjältä. Alapuolen liukua nyt ei tietenkään kokonaan näe, mutta sen verran että yhtenä osana on.
En oikein keksi muuta, kuin että viimeisimpänä käyttämäni 5w 50 öljy olisi iltojen viiletessä liian jäykkää.
Eikä kiristin siksi liiku tarpeeksi nopeasti? En tiedä onko mahdollista, mutta ajattelin nyt kuitenkin kasata tuon uudella tiivisteellä ja kokeilla tehtaan suosittamalla öljyllä.
Vaihdoin siis jo kertaalleen tänä kesänä öljyn jäykempään, koska oli tiedossa tuo säätöpäivä ja autobaanaretki. Tosin eiköhän tuo sillä 5w 30 öljylläkin toimisi noissakin olosuhteissa.

[ilezh]

Rs6 on lähinnä seissyt, edellisen postauksen jälkeen laittelin auton kasaan ja ajelin pari päivää. Toimi hyvin. Kiristin ääni hiljeni, mutta kuuluu ikkuna auki tarkkaan kuunneltaessa. Venttiilikoppa vaan jäi vuotamaan, joten uutta tiivistettä vaan. Tällä hetkellä odottelee tallissa intoa laittaa koppa takaisin kiinni, ”uutta” sisustaa ja mahdollisesti myös ensi kesää. Talvella en tällä ajatellut ajaa.

Tuli myös ostettua foorumilaiselta Rs2, jonka parissa on tullut nyt touhuttua muutamat illat.
Lauantaina hain auton lappeenrannasta ja kotimatkasta selviydyttyä suurimmat viat: Jarrut vinkuu joka nurkassa, vuotaa jäähdytinnestettä, satunnainen käynnistymättömyys ja nopeusmittarin satunnainen toimimattomuus.

Tähän asti olen ehtinyt vaihtaa jarrupalat joka nurkkaan. Vaihtamaan sisäkennolle menevän vesiletkun jonka ilmausnippa vuoti.
Vaihtamaan vesilähdön moottorin takaosaan.
Yrityksenä korjata satunnaista käynnistymisen jälkeistä sammumista vaihdoin molemmat kampiskselintunnistimet, vaan ei vaikutusta. Vasta jälkeenpäin tuli luettua koodit ja todennäköinen syyllinen: 01128 Immobilizer pick up coil (D2).
Tilasin siis vielä virtalukon patruunan, koska tuota tunnistinta ei irrallaan saanut.

Tänään tuli vaihdeltua: Moottoriöljyt, vaihteistoöljyt ja peräöljyt. Myös bensan ja öljynsuodattimet.

Tuli myös revittyä omaan makuun hirveän näköiset tummennuskalvot pois.

Huomisen ohjelmassa olisi mittariston tarkastelua Malisen toimesta. Illasta ajattelin myös mennä valmistelemaan autoa, jos vaikka viikonlopun aikana jaksaisi vähän kiillotella jokseenkin kulahtanutta maalipintaa. Toki myös maalattavaa löytyy. Toinen takalokasuoja on menossa maalaukseen, samoin takapuskuri johon on tehty vetokoukulle kolo jollain rälläkän tapaisella.

Joitain kuvia viimepäiviltä ohessa.

[Sami.M]

On se hieno mies! Huikeeta kalustoa keräilet talliin. Mitä suunnitelmia RS6 sisustan suhteen?

[ilezh]

Rs6:seen löytyi sattumalta ebaytä selaillessa skotlannista sisusta joka vaan oli saatava.
Laitan kuvia, kunhan saapuu.

Päivitetyn foorumin linkkien käyttö on näköjään hiukan hukassa.

[ilezh]

Tuli kiilloteltua. Torstaina pesut, raudan poisto ja savestus.
Perjantaina kierros mikrokuitulaikalla ja chemical guys:sin v32:sella. Toinen kierros hexin sinisellä ja gyeonin polish:illa. Päälle Chemical guys:sin pete’s -vaha.

Nyt sillä kehtaa jo liikkua.