Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

N75, ahtopaineen säätöventtiili

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Jos on putki tukossa niin mitenkä muuten kuin putken vaihtamalla tämä tukkoisuus saadaan pois?
    putkistona on bsr 2.5" putkea. Fin-turbolla kyllä kans sanoivat että katalysaattori on ehkä tukossa tai jotain vastaavaa.

    Comment


      #32
      Jos autossa on mitapiste ahtimen jälkeen, koita tehdä siitä painemittaus.
      Oireet ovat sangen tyypilliset putkitukokseen eli ei kulje eikä jaksa ahtaa vaikka yrittää.
      Fortet jättäisin henkilökohtaisesti hyllyyn. Apua voi pyytää vaikka yläkerran ukolta ennemmin ja vaikutus lienee melkolailla sama.

      Comment


      • #33
        miten tuo painetesti käytännössä tehdään?auto kuitenkin kulkee isommilla kierroksilla,mutta alakierrokset on ne tärkeimmät..

        Comment


          #34
          Käytännössä pakoputken alussa olevasta päästöputkesta letku kabiiniin ja päähän mittari. Ellei päästöputkea ole, M18x1.5 jenkainen lähtö lambda-anturin tilalle ja pikaisehko koeajo. Ei kannata kovin pitkään ilman anturia ajella.

          Comment


          • #35
            Jeps eli tuli tuo N75 vaihdettua ja positiivista oli että ahdot ei enää heijaa..mutta mutta ahdot on vaan 0.4bar kun ennen oli 0.8bar ?? n75 venttiilissä on pohjassa ruuvi auttaako sen pyörittely vai mitä se tekee? Huomenna olisi tarkoitus sitä ruuvailla mutta kertokaa viisaammat mitä pitää tehdä ja mikä aiheuttaa n75 ahtojen tippumisen 0.4baariin.

            Comment


              #36
              Vaihdoitko uuteen, ja onko liitin varmasti kiinni? 0,4 bar kuullostaa vikatilalta.

              Älä ruuvaa sitä. Lue vikakoodit ensin, ja tarkasta N75:en liitin + tarvittaessa johdotuskin.

              Comment


              • #37
                Vaihdoin uuteen teppo kalskeelta ostin n75 venttiilin. Liitin on kiinni, onko siinä joku tehdas asetus vakiona kun vakion ahdothan on jotain 0.5bar? Ja mikä on sen ruuvin tarkoitus siellä pohjassa? Mutta pitää lukea vikakoodit tänään ja katsoa mitä se sanoo.

                Comment


                • #38
                  vikakoodit hätäisesti ennen töihinlähtöa luettu,ja oli jotain n75 boost pressure ja että se olisi kokoajan auki?mutta tarkemmin luen töitten jälkeen

                  Comment


                  • #39
                    Nyt rupes kiinnostaa tuo N75 venttiili. Missä se sijaitsee Ässässä? En oikein tunne autoa sielt moottorin puolelta lainkaan.

                    Itsellänikin ahdot heittelee 1,20 - 1,43 välillä. Muuten kyl menoa tuntuu olevan.

                    Comment


                    • #40
                      Noniin liittimestä oli johdot irti sen suojakumin sisältä eli poikki. Mutta ei vaikutusta ollenkaan tällä n75 venttiilillä. Ahdot max 0.8 joskus käy 0.9 . Forten aineet ajattelin bensan sekaan vielä laittaa ja sitten annan olla. Keväällä tai tässä joskus sitten hariselle säätöön ja uus ohjelma sisään. Paineet saisi varmaan olla se 1.2 tai 1.3bar kun turbona 180hv oleva k03-029 ja samalla ehkä isommat suuttimet mikäli tarvetta niille on. Bsr:än sivuilla kävin kattomassa dynokäppyröitä niin 95-96 ja 97 vuosimalliltaan olevat birssit niin ihan erinäköinen vääntö/teho on mistä johtuu? osaako joku kertoa? Ei luulis olevan moottorilla eroa.

                      Comment


                      • #41
                        Markku, ja miksei muillekin K03 ihmettelijöille.
                        http://briskoda.net/maintenance-perf...04-info/10577/

                        Comment


                        • #42
                          Piirtäkää tyhmälle kuva missä tuo venttiili 2,7bt:ssä sijaitsee ja tartteeko jotain erikoistyökaluja (eli jotain muuta kuin perushylsysarja ja pari lenkkiä ja ruuvaria)? Niitä on siis vain 1kpl 6-koneissakin? Jos vaikka kerrankin vaihtaisi itse, edellyttäen ettei tarvitse puolta autoa purkaa (kylmässä tallissa). Muussa tapauksessa säästänen seuraavaan huoltoon. Maksaako se tuon saman verran myös 2,7:aan mitä tuolla alussa oli mainittu?

                          Comment


                            #43
                            http://www.audiclub.fi/forum/showthread.php?t=69947

                            Comment


                            • #44
                              Laitetaan nyt tännekkin tämä: Auto 1.8t Q A3 01 ahtaa liikaa. Auton pitäisi olla vakio. Jos painaa kaasun pohjaan kiihdytyksessä nousee ahdot nopeasti n. 0.9 - 1 bar ja samantien kuuluu suhahdus ja ahdot laskee 0.5 bar sattaa yrittää nostaa vielä muutaman kerran yli 0.5 täyskiihdytyksessä, mutta jos lähtee n.s. rauhallisesti liikkeelle ja sitten painaa kaasun pohjaan pysyvät ahdot nätisti n. 0.5 - 0.6 bar. Toista by-passia kokeiltu (ei vaikutusta). Voisiko kyseessä olla N75? Vikakoodeja ei ole vag-comilla luettu, scangaugella kylläkin.

                              Comment


                                #45
                                Jos auto on vakio, todennäköisesti joko N75 rikki, sinne menevät letkut tukossa tai vuotavat, taí ahtimen hukkaportti jostain syystä jumittaa.

                                Comment


                                • #46
                                  voiko tuota n75 naksutella 12v samalla kun putsaa sitä? vai voiko kärähtää kaikkein kätevin tietysti olis vag comin toimivuus testin ajo

                                  Comment


                                  • #47
                                    Voi antaa suoraan virtaa.

                                    Comment


                                    • #48
                                      asia selvä pitänee putsailla ja jossei rupea toimimaan niin vissiin. slamitilta saa kyseistä osaa auton valmiste numerolla. edulliseen hintaa?

                                      Comment


                                        #49
                                        Tai tepolta

                                        Comment


                                          #50
                                          juurikin
                                          http://www.speed-autoteile.fi/index....t01returnid=72

                                          Comment


                                          • #51
                                            Mulla tahtoo kans tuossa profiilin autossa heitellä nuo ahot, pitäs olla vakio softa ja ahdin on vaihettu jonku aikaa sitten tuohon k03-029:seen.

                                            Eli nuo ahon tekee semmosta et ne yleensä kun kiihyttää kaasupohjassa niin heittelee tuossa 0.5-0.7 välillä ja joskus kun lähtee jostain vaikka 60 vauhista kiihyttään nii se nostaa johonki 0.3-0.4 ja sit vähän ajan päästä nykäsee ja nostaa 0.5-0.6 paikkelle.

                                            Nuo vois kyllä tarkistaa nuo N75 letkut et miten ne on jos jostain sais kuvia vaikka et miten ne pitäs olla.

                                            Comment


                                              #52
                                              Kirjoitat joka ketjuun näistä autosi ongelmista. Edellisissa kirjoituksissasi olet kertonut autossasi olevan kaasunasentoläpän vikakoodeja, pakosarja halki, olet paikannut vuotoja omalla patenttivirityksellä, autosi vie liikaa polttoainetta, jostain turbon läheltä vuotaa öljyä, jäähdytinneste vuotaa ja intake-putki hajalla. N75 on kehotettu vaihtamaan jo pari kk sitten, mutta silloin et suostunut siitä 75 euroa maksamaan.

                                              Otat yhden vian kerrallaan ja alat tutkimaan miten auto käyttäytyy. Muuten sinulla on kohta kasa ongelmia joiden selvittämiseen tarvitset paljon rahaa ja aikaa kun ne alkavat kasaantua ja toiset osat hajottavat toisia.

                                              Comment


                                              • #53
                                                Niinhän niitä on korjailtu ja ei vaikutusta juuri ole ollut.

                                                Ei vaan okein vastauta tunnu saavan että onko tuo mahollisesti kokonaan hajalla tuo kaasuläppä vaikko onkohan mahollisesti joku puhistus homma tai muu, tässä ku ei oikein oo rahaa ostella tuommosia monen saan euron osia ihan vaan arvaus pohjalta.

                                                Pakosarja on nyt siis korjattu ja tuo ahtovuoto kans mutta ei oikein tunnu olevan vaikutusta millään.

                                                Tuota tässä nyt lähinnä haen että voiko tuo N75 mahollisesti aiheuttaa tuota nykimistä ja sellasta ahtijen heittelyä se nyt varmaan aiheuttaa jos on viallinen mutta että onko se mahollisesti nuin pieni ihan normaali vai kuin..

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Voi aiheuttaa. En tiedä miten B5sessa käyttäytyy jos yliahtaa. Mulla itelläni N75 temppuili välillä ja päästi yliahtamaan -> kone vikamoodiin ja paineet 0.3-0.4. Kaasuläpästä ei kokemuksia.

                                                  Tälläisen auton kanssa ei voi valittaa jos rahaa menee. Audi on yksi kalleimmista normiautomerkeistä pitää. En edes pysy laskuissa montako kertaa on pitänyt ostaa osa ja toivoa vain, että vika olisi siinä.

                                                  Comment


                                                    #55
                                                    Jos N75 on viallinen, ahdot voi siis nousta liian ylös? Missä vaiheessa ecu menee vikatilaan? Onko mahdollista että lastutetussa b5:ssä ahtaa sen mitä ahdin jaksaa ja ei mene vikatilaan?

                                                    Comment


                                                      #56
                                                      En tiiä sitten voiko tuohon vaikuttaa bonuksena vielä lastutus ja ohjelman tekijä? Fiksummat voi kertoa.

                                                      Comment


                                                      • #57
                                                        Riippuu paljonko on ilmamassaa tilattu, ahdoista nämä vanhemmat ei älyä mitään.

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          itte ainakin revin sen rikkinäisen seiskavitosen ja heitin hevonkuuseen ja pistin boost conrollin väliin ilman kuula+jousi juttua ja hienosti ja tarkasti toimii.
                                                          lisäksi proturbon 2mäntä mallisen dumpin. vanha bosch sai myös kyytiä

                                                          Comment


                                                            #59
                                                            Toivottavasti muut eivät seuraa tuota esimerkkiä.

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Eilen kokeilin laittaa vähän crc N75 mutta eipä juuri vaikuttanut, mutta sit ku putsasin tuota imuilma anturia nii se jo vaikutti tuntu et nyt on lähtöjä vähän paremmin, pitää vielä puhistaa kunnolla tuolla jarru cleanerillä.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X