banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #401  
Vanha 13.10.2013, 11:33

Gti-carcenteristä löytyy yhtä paljon negatiivisia ja positiivisia kokemuksia. Eivät yleensä tee tekniikalle mitään, laittavat vaan alle tökeröt blingbling-vanteet, alustasarjan ja kiillottavat auton ympäriämpäri. Hyvällä tuurilla löysit hyvin pidetyn yksilön, josta tyyppiviat korjattu.
Kaverin b7 3.0tdi:tä korjattiin ainakin kolme kertaa takuuseen, mutta kaveri onkin liikkeen kanta-asiakas.
Domi Domi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #402  
Vanha 13.10.2013, 18:06

Jopas tuli...eipä ole bling bling-vanteet vaan kaksi kertaa ihan aidot ovat Audin vanteet uusilla kumeilla. Olen kyllä kokenut ikäviäkin autokauppoja ihan riittämiin...tämä ei nyt vaan sattunut olemaan sellainen
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #403  
Vanha 13.10.2013, 20:28

Tarkoitus ei ollut mollata kumpaakaan: Gti-carcenteriä eikä tekemiäsi kauppoja. Liian usein vaan on ollut teknisellä puolella laittoa gcc:n autoissa. Hienosti ovat hoitaneet tietyt tapaukset, mutta aina ei mene nappiin. Se siitä gcc:stä, jatkakaa oikealla linjalla :)
Petri R Petri R ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #404  
Vanha 14.10.2013, 22:13

Oliskos tuossa A6 C6 3.0TDI Q:ssa (esim. vuosimalli 2010) eniten "bang for the bucks" eli vastinetta rahalle jos olis käytössä 30.000€ rahaa ja tarttis saada 4wd dieseli matkapainotteiseen ajoon? Sellaisen 130-150tkm ajetun vois saada saksasta haettua ja mahdutettua veroineen tuohon n. 30.000€ budjettiin. A4 B8 tuntuu vähän "muoviselle" lelulle...ja sitäpaitsi pyörii melkein samassa hinnassa saksanmaalla (toki vero olis vähän maltillisempi pienemmän kulutuksen/koneiden vuoksi). Mersun ja Bimmerin vehkeet joutuis melkein ottamaan pienemmässä korimallissa (300 sarja ja Ceemeli) ja epäilen, että enemmän pikkuvikaa taitaa olla tarjolla. Myös quattron neliveto lienee "harmittomin" em. vaihtoehdoista....lienekkö sellaisee 250-300tkm:ään pääsisi ilman isompia remontteja hyvällä huollolla?

Viimeksi muokannut Petri R 14.10.2013 22:23
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #405  
Vanha 15.10.2013, 08:11

Kannattaa katsastaa BMW e60/61 530xd(a) tarjonta myös, kyllä siellä on aika kovaa kilpailijaa laittaa 4f:lle. 30ke:llä saa valita jo varusteellisiakin.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #406  
Vanha 15.10.2013, 11:51

Petri: 2008/10 jossain vaiheessa vaihtui konetyyppi 171kW -> 176kW ja samalla päästöt pieneni ~30 CO2 eli veroprosentti suhteessa paljon edukkaampi uudemmalle. Muistaakseni kun vertailin niin verojen määrä samanverran ajetussa lähes sama 2007 vs. 2009, kun keväällä katselin. Toki uudemmassa hankintahinta kovempi.

Toinen hullu havainto oli se, että keväällä tuontiverot oli pienemmät kuin syksyä kohti joka selittyy sillä, että keväällä on enemmän tarjontaa ja hinnat matalammat. Syksyä kohti hinnat vähän kohoaa eli tullin käyttämät MAHTI vertailuhinta-arvot ovat keväällä matalampia.

Siinä tuontiauton penninvenyttäjän vinkit, nimimerkillä "En oli ikinä vielä tuontiautoa tuonut kun Suomesta löytynyt edukkaammin lopulta"

Jos haluaa miettiä tuontia "sijoituksena" mitä auton hankinta ei ikinä ole, niin Allroadeissa jää aika paljon voitolle jos miettii tuontihintaa vs. Suomi hintaa. Tosin verojen osuus onkin sitten +10k€. Noita Tullin veropäätöksiä kun selailee niin pääsee jyvälle missä ne suunnilleen pyörii.

Tuolla 30k€ budjetilla saa jo aika hyvän perus A6 3.0TDI jos miettii, että verot 9-11k€ riippuen vuosimallista.

Kannattaa myös katsella Suomen markkinoita kun nyt on ostajan markkinat jos suoralla kaupalla pystyy ostamaan. Isoveli osti Passat farkku 1.9tdi farkun 150tkm 2008...pyynti yksityisellä 15k€ ja myyntihinta 11,3k€ eli suoralla kaupalla kun ostaa niin voi tuuri käydä.
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #407  
Vanha 15.10.2013, 12:08

Minäkin kattelin A6 3.0TDIq ja 530xda välillä. Ei niissä nyt merkittävää hintaeroa ole, kun löytää "vertailukelpoiset" yksilöt. Omissa kriteereissä oli < 80tkm ajettu. Olin kallistumassa jo BMW:n puolelle vaikka niissä 530:ssä on liian usein joku sport alusta enkä halunnut matalaa autoa (kuten tuossa aikasemmin kirjoittelin, olen jostain syystä aina BMW:n halunnu), kunnes huomasin hyvään hintaan tommosen -09 Allroadin. Ilma-alustan ja sähköisesti säätyvän iskunvaimennuksen mukavien lisäkikkailuiden perusteella kelkka kääntyi Audiin. On siellä Audin vaakakupissa jo valmiina Torsen (joka on -09 malleista lähtien T3 40-60 jakosuhteella) vastaan BMW:n sähköinen kytkin hässäkkä. Pakko kyllä myöntää, että se rengasmelu on BMW:ssä matalamman sävyistä ja miellyttävämpää niillä karkeimmilla tieosuuksilla. Se onkin ainoa asia, joka tuo BMW:n mieleen toisinaan Audilla ajaessa.
Petri R Petri R ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #408  
Vanha 15.10.2013, 12:21

Niin...en ajatellut tavallaan "myyntimielessä" vaan siinä mielessä, että olisi huoletonta, turvallista ja nautinnollisia kilometrejä n. 3v/150tkm maltillisella sidotulla ja menetetyllä pääomalla. Jos sais sellaisen ihan perushyvän ko. auton esim. vm. 2009 tai 2010 hankittua 30.000€ hinnalla...ajelis sen vaikka 130tkm:stä => 280tkm ja myis pois sitten...saisko siitä kuvitteellisesti 15.000€ esim? Mikä muu vaihtoehto antaa saman "kyydin" 150tkm ajaksi ja pääoman alenema olisi suunnilleen se 15.000€? Tietenkin käyttökulut vaikuttaa....eihän nuo ole piheimpiä ja huollotkin maksaa (mutta maltillisesti kun teettää tuttavan peruskorjaamossa), mutta luultavasti isompia remontteja ei välttämättä tulisi? Uusissa n. 30.000autoissa ei kovin monissa ole "kyyti" (=> 4wd + voima ja ajettavuus puhuttelee, pieni luksus ei haittaaa ;) ) vastaavaa, edullisemmat polttoainekulut hukkuu kovahintaisiin "merkkiliikkeen määräaikaishuoltoihin" ja arvon alenema on tietenkin suurin ensimäisinä vuosina...

BMW kyllä kiinnostaa numerojen ja ajettavuuden valossa....mutta en oikein tiedä tekniikan kestävyydestä kun kilometrit alkaa loppuvaiheessa olla jo lähempänä 300tkm:ää....lisäksi jos jotain eksoottisempaa remonttia tai varaosaa tarvii niin merkkiliikkeen hinnat on vieläpä jotain kamalampaa mitä Audin suhteen....onneksi Audin teknikka on konsernin laajudeen vuoksi aika tunnettua ja noita VAG osaavia "yleiskorjaamoja" on aika paljon ja hinnat inhimillisiä...
risu risu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #409  
Vanha 15.10.2013, 17:42

Pakko ottaa kantaa kun joku mainitsi tuon e61:n. Eli mulla oli edellinen auto tuo e61, vm. 2007 facelift ja voi jeesus tuon mallin takapää on aivan susi. Järjestään jokaisesta yksilöstä menee johtosarjasta johtoja poikki suomen olosuhteissa, antennivahvistin spoilerin alla kerää kosteutta ja aiheuttaa mitä kummallisempia vikoja esim. keskuslukituksen toimimattomuutta. Ja kun keskuslukitus ei toimi avaimesta niin sähköpenkkien muistikaan ei pelaa.. Takalasinpyyhkimen akseli hapettuu jumiin. Aukeavan takalasin mikrokytkin lopettaa toimintansa. Ja viimeisenä eikä vähäisimpänä tuo takapään ilmajousien automaattisen tasonsäädön kompura menee paskaksi. Korjasin/korjautin em. viat poislukien tuo kompura ja möin auton pois. Sedanissa ei käsittääkseni näitä ongelmia ole.
TR-89 TR-89 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #410  
Vanha 10.11.2013, 19:41

Morjesta. Mitä porukka on mieltä tuosta Oyster Grey -metalliväristä? Onko livenä minkä näköinen?
Mustahan sen Audin pitäis olla mut ei oo tähän hätään mieleistä tarjolla.
A6 ois hankinnassa ja tuolla värillä oleva 300tkm ajettu automaatti kapistus ois tarjolla.

http://www.modificars.fi/tuotteet/au...r-Audi-A6-4F-2

Onko kokemusta tuosta alustasarjasta kellään?

http://www.nettiauto.com/audi/a6/5957861

Tuossa ois hyvillä varusteilla oleva. Tuo sisusta vähä mietityttää :D

Ei oo ennen ollu tuollasta aparaattia, mitä tuosta kannattaa ehottomasti ottaa huomioon?

Viimeksi muokannut TR-89 10.11.2013 19:50
-Eemeli- -Eemeli- on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #411  
Vanha 10.11.2013, 19:44

Mulla on tuo osterin harmaa väritys kutosessa. Ite kyllä tykkään. Hienosti kimaltelee paisteessa. Pimeällähän se on melkein musta ja auringossa luumun värinen.

Viimeksi muokannut -Eemeli- 10.11.2013 19:46 Perustelu: Lisäsin..
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #412  
Vanha 10.11.2013, 19:55

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja TR-89 Näytä viesti
Morjesta. Mitä porukka on mieltä tuosta Oyster Grey -metalliväristä? Onko livenä minkä näköinen?
Mustahan sen Audin pitäis olla mut ei oo tähän hätään mieleistä tarjolla.
A6 ois hankinnassa ja tuolla värillä oleva 300tkm ajettu automaatti kapistus ois tarjolla.

http://www.modificars.fi/tuotteet/au...r-Audi-A6-4F-2

Onko kokemusta tuosta alustasarjasta kellään?

http://www.nettiauto.com/audi/a6/5957861

Tuossa ois hyvillä varusteilla oleva. Tuo sisusta vähä mietityttää :D

Ei oo ennen ollu tuollasta aparaattia, mitä tuosta kannattaa ehottomasti ottaa huomioon?
Lue tämä ketju, niin tiedät mitä pitää ottaa huomioon.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #413  
Vanha 11.11.2013, 13:14

Lainaus:
Mulla on tuo osterin harmaa väritys kutosessa. Ite kyllä tykkään. Hienosti kimaltelee paisteessa. Pimeällähän se on melkein musta ja auringossa luumun värinen.
Täältä löytyy kans kyseinen väri...ihan ok ollut omaankin silmään kun vaihtelua valon määrän mukaan ja kurakaan ei erotu liian helposti tuosta väristä.
TR-89 TR-89 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #414  
Vanha 19.11.2013, 18:28

Alkuperäinen kirjoittaja TR-89
Morjesta. Mitä porukka on mieltä tuosta Oyster Grey -metalliväristä? Onko livenä minkä näköinen?
Mustahan sen Audin pitäis olla mut ei oo tähän hätään mieleistä tarjolla.
A6 ois hankinnassa ja tuolla värillä oleva 300tkm ajettu automaatti kapistus ois tarjolla.

http://www.nettiauto.com/audi/a6/5957861



Koeajettu, oli todella miellyttävä. Kaupat tuli. Audi on Oulussa Audi Centerillä, etuovet menee vaihtoon lähes puhki ruostumisen takia. Takaovet maalaukseen. Audi maksaa viulut 100%. Todella asiallista toimintaa takuun osalta :)
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #415  
Vanha 20.11.2013, 07:47

Onnittelut uudesta autosta!

Hyvä, että meni maalaukseen ja 100% kulut Audille. Itsellä pitäisi kans takakontin kuplaa käydä näyttämässä kun ehtii. Tuo on hyvä tinkauskeino jos tietää, että menee tehtaan piikkiin maalaus ja oven vaihdot!;)
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #416  
Vanha 31.12.2013, 09:04 A6 TDI

Nyt kyllä täälläkin polttelee vähän turhankin paljon, eli autokuumetta 42,8.

Eilen tuli ensimmäistä kertaa käytyä koeajollakin 4F koppasella Avantilla ja täytyy sanoa että kokemus oli melkoisen "ihana" jos vertaa vaikka tuohon nykyiseen perhemallin Volsuun. Nyt tässä sitten onkin tullut jo jokunen päivä tutkittua vaihtehtoja netin syövereistä, mutta tuntuu etä jokaisesta yksilöstä puuttuu ainakin jotain; budjetti kun on melkoisen rajallinen ja mieluusti vielä liikkeestä noita olen katsellut kun tarvis tuo Tourankin vaihdossa saada menemään (toki myyntiin tulee varmaan laitettua ihan lähipäivinä *vink vink*).

Jos ihan omia speksejä ajattelee, niin autohan olisi A6 Avant 3.0TDI quattro jossa webasto kaukosäädöllä sekä sportti penkit sekä mittarissa alle 300tkm. Pikkuhiljaa olen alkanut hyväksyä myös ajatusta että seuraava kulkine on automaattilaatikolla.
Koeajamani yksilö oli toki 2.0TDI Multitronicilla, mutta jotenkin siihenkin ihastuin ja olisi kyllä sellainen "budjettiratkaisu". Sitten muutama kysymys, joihin vastaus tästäkin ketjusta jo monestakin viestistä löytyy, mutta kuitenkin.

Multitronic näissä ilmeisesti on jo suhteellisen harmiton peli jos vain öljyt on vaihdettu ohjelman mukaisesti (60tkm)? Koeajetussa yksilössä nuo vaihdot oli suoritettu jopa hieman tiheämmin ja hyvin tuntu toimivan. Onko vastaavasti tuo Tiptronic nyt sitten ns. "huoltovapaa" vai tulisiko siihenkin ölpät vaihdella?
Webasto/Eber näkyy aika harvoissa olevan, ilmeisesti ei ole vakiona ollut "lisäämmittimenä" (vs. esim Touran) vaan kaikki ovat täysin lisävarusteita?
Sport penkitkin on aika harvassa näissä halvemman pään malleissa, noita ei ilmeisesti myöskään ole ns. Suomi-autoihin sen suuremmin osteltu; vastaavasti taas uitettuja ei hirveästi tuolla Nettihautomon listoilla näy.

Sitten se suurin kysymys, eli 2WD vs. 4WD, eli 2.0TDI vs. 3.0TDI (tai 2.7TDI). Monet ovat sanoneet että q on must, mutta kuinka sen itsellensä nyt perustelisi kun kokemusta q-mallista ei aikaisemmin ole. Aiemmin itselläni oli tuo "kuningasdiesel" 2.5TDI V6 ja sitä kyllä voiman puolesta tulee kaivattua vaikka tuo olikin 150HV AFB nokkasorvi. Laihialaisena pitää kuitenkin miettiä sitä, että 2.0TDI vs. 3.0TDIq kulutuslukematkin ovat aika merkittävästi suuremmat - toki olen sisäistänyt ajatuksen, että jos tuon 2.0TDI:n hankkii, Nettiauton katselu ei ihan heti tule loppumaan. Sitten on vielä nuo muutkin "tyyppiviat", joita tuntuu olevan V6 koneisissa hivenen enemmän ja kalliimpia, mutta kuten täälläkin monesti on huudeltu, niistä vikaantumattomista ei paljoa huudella; jotenkin myös tuntuu että V6 omistajat ovat aktiivisempia foorumilla (nuorempia???) kuin 2.0TDI omistajat.

Hyvät palstaveljet, antakaa minulle järkeviä pohtimisen aiheita ja vakuuttakaa minut siitä, että tunne on tärkein ja järki tulee vasta kakkosena; vai pitäisikö sitä kuitenkin alkaa katselemaan Passatteja?!?

Anteeksi pitkä ja suht informaatioköyhä viesti, mutta vertaistukea tarvitsisin todella kipeästi.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #417  
Vanha 31.12.2013, 09:29

Mitä kulutuksesta 2.0TDI vs. 3.0TDI sanoisin, niin ainakin oma manuaaliaskinen 171kW menee melko pienellä. Kesälomareissun roadtripin kulutus oli 6,5l/100km ja joulun vapailla Pohjanmaan kierros talvirajoituksilla 6,1-6,2l/100km eli en mitenkään rohmuksi sanoisi. Kaupunpipörräämisessä keskikulutus alkaa kasilla.

Ensimmäinen quattro itsellä ollut keväästä saakka ja etuvetoon ei palaamista!:)

2.7TDI vs. 3.0TDI kulkupuolessa on iso ero, kulutuksessa ei mitään. Voisin sanoa, että 3.0TDI vie jopa vähemmän.

Tiptronicin öljyt on hyvä vaihdella ja tuosta löytyy paljon juttua haulla, mutta tippi on se parempi vaihtoehto jos vertaa multiin.

Mitä vikoihin tulee niin yleisesti 2.0TDI pidetään aika murheenkryyninä, mutta mitään tilastollista faktaa en ole nähnyt jos haluaa verrata 3.0TDI.

Viimeksi muokannut jaarli81 31.12.2013 09:46
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #418  
Vanha 31.12.2013, 09:31

Lainaus:
Sitten se suurin kysymys, eli 2WD vs. 4WD, eli 2.0TDI vs. 3.0TDI (tai 2.7TDI).
En ota kantaa noihin tekniikkapuolen kysymyksiin, mutta minun mielestä tässä 2.0tdi vs 3.0tdi vertailussa oleellinen kysymys on se, mitä arvostat autoilussa? Taloudellisuutta vai ajettavuutta/suorituskykyä. Jos taloudellisuus on se ykkösasia, niin miksi yleensäkään katsella A6:sta, kun vastaavat tilan omaavan auton saa muilta merkeiltä kohtalaisesti halvemmalla.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #419  
Vanha 31.12.2013, 09:45

Lainaus:
En ota kantaa noihin tekniikkapuolen kysymyksiin, mutta minun mielestä tässä 2.0tdi vs 3.0tdi vertailussa oleellinen kysymys on se, mitä arvostat autoilussa? Taloudellisuutta vai ajettavuutta/suorituskykyä. Jos taloudellisuus on se ykkösasia, niin miksi yleensäkään katsella A6:sta, kun vastaavat tilan omaavan auton saa muilta merkeiltä kohtalaisesti halvemmalla.
Ilkka kiteytti asian melko hyvin. Olen itse aina sanonut "Jos ostaisin auton järkiperusteisena ottaisin Skodan ja jos tunteella, niin Audin"!:) Ei sen enempää tuohon aiheeseen, muuta kuin jokainen ostaa auton omien tarpeiden mukaan.
Nikke_ Nikke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #420  
Vanha 31.12.2013, 09:48

ite oon tuolla omalla 165kw tiptronic:lla päässy 6,4L/100km laskettuna. FIS näytti sillon 5,9. Ja tuon kolmelitrasen tyyppi viat on minusta aika pineniä 2.0:an verrattuna. Isoin kuluerä on suuttimet jos tarvii uusia. Omalla ajettu 310tkm ja parissa suuttimessa korjaus hieman koholla, lopuissa nollan tietämillä..
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #421  
Vanha 31.12.2013, 09:50

Mun mielestä vajaavedot/vajaasti varustellut Audit/Mersut/Bemarit on egoistien autoja. Ostavat ko merkin/auton vain statuksen takia :) Sitten jos autossa on muutakin kuin 4 pyörää ja kori, niin voi sanoa, että on ostettu ominaisuuksien takia :)
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #422  
Vanha 31.12.2013, 10:02

Näinhän se on... Ja jos oikein kovin järkeä käyttää, niin miksi edes vaihtaa tuota Tourania mihinkään, kun se kerran käy ja kukkuu ja suhteellisen edullisia kilometrejä tarjoaa (vaikka ei todellakaan mikään säästöpossu ole tuokaan, ~6,5l/100km liikkuu keskikulutus maantievoittoisessa ajossa).

Tunne tässä itseäni ohjailee enemmän, ja sen takia se on se Audi mikä tuohon pihaan tulee, eikä mikään muu. On tässä vuosien varrella ollu kolme Volsua ja jopa pari Fordia sekä myös Volvo ja aina on autoilmoituksia pitänyt seurailla sillä silmällä että jos sieltä se "oma Audi" taas löytyisi. Nykyinen A3, joka emännän käytössä, hiukan asiaa helpottaa, mutta luvalla sanoen tuollainen 1.6l 2001 A3 on aika paljonkin HMV.

On tässä tullut esimerkiksi Skoda Superb / Octaviaa katteltua ja myös Passatteja, mutta jos tässä kohtaa ottaa sen järjen sen verran mukaan, että ostaa sellaisen minkä haluaa niin ehkä autolla tulee sitten kauemmin kuin sen pari vuotta myös ajettua (edellinen A6 2.5TDI oli itellä yli 5 vuotta kun muuten on maksimi ollut rapiat 2 vuotta).

Sen verran myös järki/fyysisiä perusteita on A6 kokoluokan auton hankinnalle löytyy, että tällainen 192cm/+100kg välilevyrappeumapotilas ei kovin hyvin ihan pienessä peltilehmässä viihdy (+30tkm/vuosi) ja kun tuolla takapenkilläkin matkustaja yleensä on mukana niin sitä tilaa saa kyllä löytyä, myös kuljettajan penkin takaiselle paikalle.
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #423  
Vanha 31.12.2013, 10:13

Kuskin penkin takana olevaa pituutta on Superbissa enempi, mutta leveydessä 4F vie voiton. Taloudellisuus ja neliveto speksillä Superb 4x4 2.0TDI 140hv manuaali on aika hyvä. Varsinkin jos välttyy siinä 2.0TDI moottorin ongelmilta, ihan samoin kuin jos 3.0TDI V6:ssä välttyy EGR, DPF, "kaasu"läppä ja nokkaketjunkiristin/venymiseltä.

Loppupelissä tuntuu että se joka pitoaikana hajoaa kalliisti vähiten ja jonka arvon alenema on pienin on taloudellisin, polttoainekulutuksesta ei niin väliä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #424  
Vanha 31.12.2013, 11:41

Ei mene jakeluun, miksi ei voisi ostaa Audia pienellä koneella ja vajaavedolla?
Tahdot ajaa A6;lla koska se on laadukas etu ja nelivetona, ajettavuuskin on normaalille kuskille ihan sama. Haluat hieman säästää veroissa, ehkä vakuutuksessa ja ehkä kulutuksessa, ostat 2.0TDI;n. Ja sellainen löytyy sopivilla kilometreillä muutaman tonnin halvemmalla kuin iso koneisen.

Meillä on etuveto A3 SB Golffin sijasta siksi, että saatiin se sopivasti ja on laadukkaamman oloinen sisältä kuin Golf, joka oli vaihtoehtona. Ennen oli Polo, mutta se alkoi väsyttämään mökkireussuilla 1.2L koneen kanssa. Olisko nyt tilalle pitänyt ostaa sitten Octavia/ Fabia/Seat, ettei naapurit ja etenkin oikeilla Audeilla ajavat loukkaannu väärästä syystä ostaa Audi. Kolmonen on vielä täysin karvalakki malli, lankkupenkeillä ja ilman sport-alustaa. Samoin oli Polo ja samoin on tuo oma 4F kutonen, se sentään on isolla koneella ja nelivedolla.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #425  
Vanha 31.12.2013, 13:43

Itse kaipasin alunperin 4F:ää etsiessä yhdistelmää 2.0 + quattro, mutta sitä ei saa jostain syystä. Hintaero on meinaan aika valtava jos haluaa quattron vs. etuveto. Ei riitä välttämättä 5k€ jos puhutaan vähemmän ajetuista ja n.5-7 vuoden vanhoista.

Moni pärjää etuvedolla niinkuin itsekin aiemmat vuodet, mutta nyt kun tottunut niin on se luksusta. Tosin en kuolisi vaikka joutuisi vaihtamaan etuvetoon!:)

Käytettyjä kun ostaa niin ei saa olla liian nirso tai muuten saa etsiä ikuisuuden. Nimimerkillä "vasta kolmas Audi oli nelikko". Jostain on tingittävä jos muuten hyvä.

On se karvalakki Audikin Audi...on se silti eri peli kuin esim. Skoda tai VW ja etukäteen anteeksi yleistys.
Kari K. Kari K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #426  
Vanha 31.12.2013, 17:51 Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

Meillä oli aiemmin 4f 2.0tdi sedan joka vaihtui 4f 3.0tdi allroadiin. Kummallakin pärjää mutta paluuta ei ollut kun erehtyi ekan kerran allroadilla koeajolle, varsinkin kun oli varustettu sporttipenkeillä. Eberin joutui tosin asennuttamaan...
Koiran hankinnan takia farmari ja kun farmari on painavampi niin sen takia isompi kone ja satunnaisten mökkireissujen takia tuo säädettävä ilma-alusta... Siinä 'perustelut' auton vaihdolle.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #427  
Vanha 31.12.2013, 18:05

Lainaus:
Käytettyjä kun ostaa niin ei saa olla liian nirso tai muuten saa etsiä ikuisuuden. Nimimerkillä "vasta kolmas Audi oli nelikko". Jostain on tingittävä jos muuten hyvä.
Tuo on kyllä totta. Itselläni tosin yleensä tapana ostaa se ensimmäinen vähänkään kiinnostava joten sillä lailla ei ole kyllä ikuuisuutta mennyt, aina kun on ollut hirvittävä kiire auton saannin kanssa. Siksi ajattelinkin nyt ottaa tämän homman ajan kanssa ja hivenen tarkemmin pohdiskella, ja myös koeajaa, eri vaihtoehdot jotka mielessä liikkuu. Aiemmin itselläni on ollu Audi 80CC 1.6TD -86, Audi 80 coupe 2.3E -89, Audi 80 Avant 2.0E -93 ja Audi A6 Avant 2.5TDI -98; joten lähes kaikki erityyppiset vehkeet on koettu, mutta tuo neliveto (ja automaatti) vielä on kokematta. Kattotaan sanos lääkäri, pitää pitää maltti matkassa ja yrittää löytää juuri se, jolla sitten useamman vuoden vois taas kruisailla.
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #428  
Vanha 31.12.2013, 19:53

Mää en kyllä käsitä miksi pitää tehdä kompromissi vaikka käytettyjä ostaakin?

Jos autoon laittaa 20-30k niin kyllä kannattaa kahtella mieleinen, ilman ärsytyksiä..miksi ostaa harmaa jos haluaa mustan? järkeä ostaa pikkukoneinen etuveto jos haluaa isollakoneellaa ja nelivedolla?jne..

Oma auto vaan myyntiin ja saksasta löytyy kyllä autoja ilman isompia kompromissejä, suomi on täynnä välittäjiä, jos ei itseltä onnistu.
tontsa tontsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #429  
Vanha 31.12.2013, 21:02

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja M-I Näytä viesti
Jos autoon laittaa 20-30k niin kyllä kannattaa kahtella mieleinen, ilman ärsytyksiä..miksi ostaa harmaa jos haluaa mustan? järkeä ostaa pikkukoneinen etuveto jos haluaa isollakoneellaa ja nelivedolla?jne..
Itselläni on ainakin niin 'vaikea maku' että jonkun sinnepäin olevan osto aiheuttaisi vain krapulaa ja äkäisen uuden vaihdon, niinpä tätä B7 etsiessä menikin se 18 kk. joskin se että alla oli ihan kelpo auto antoi moiseen hakuaikaan mahdollisuuden. Nyt on lähemmäs 4 vuotta tällä jo ajettu ja edelleen se tuntuu niin omalta.
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #430  
Vanha 31.12.2013, 21:10

Mulla oli vähän sama ton A6 kanssa, tulihan sitä pitkään kateltua, löyty sit mieleinen suomesta ja ei tarvinu lähtee saksaan asti kahteleen tällä kertaa.

Nyt menty vajaa 60 tkm polttimoiden vaihdolla..
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #431  
Vanha 01.01.2014, 00:54

Mulla oli edellinen B7 vajaavetonen 140hv 2.0TDI ja vaikka se oli kyllä sisältä laadukkaamman olonen ku muut vagit ja S-line alustalla hyvä ajaa mutkasemmallakin tiellä niin vähän se välillä mietitytti et joka toisessa vastaantulevassa autossa oli sama tekniikka :). Mikä sitä premiumia sitten on kenellekin...? Oli ne sporttipenkitkin paremmat ku vaikka jossain Touranissa. 80-90% ajosta on semmosta missä ei nelivetoa tarvitse.

Nyt sitten on tuo 4F Allroad ja kyllähän se tarjoaa ihan eri kyydin kuin vaikka Superb. Jo äänimaailma on erilainen vaikka ei ihan bemari olekaan ;). Saman tarjoaa käytännössä varmasti se 2.0 etuvetokin (en oo ajanu 4F:ää ilman ilma-alustaa, joten en voi olla varma miten eroaa ajossa), vaikka nelivedon olemassaolon huomaa kesälläkin esim. kiihdytyksissä. Mutta nyt en enää etuvetoon vaihda, premiumilta tuntuu se moottori, jota ei Skodista tai Seateista löydä (varmasti sama niillä, joilla on 8 koneita jne). Vaikeeta on auton hankinta, kun se pitäs järjellä tehdä ja aina vaan muilla perusteilla tulee valittua.

Edellinen auto tuntui kuitenkin jotenkin "vajaalta", nykyistä parempaa en koskaan tarvitse. Olen ollu tyytyväinen. Olen silti sitä mieltä, että kyllä Audin saa karvalakkinakin ostaa.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #432  
Vanha 01.01.2014, 13:03

Mitä tulee auton ostoon, niin parempihan se on on nirso. Itse laitoin pari värivaihtoehtoa, mitä ei missään nimessä ja pakollisena sporttijakkarat, quattro, Avant. Saksastakin aktiiivisesti katselin, mutta edukkaammaksi tuli lopulta Suomesta kun löytyi yksilö jossa oli mukavasti varusteita. Tuo uusi verotus nosti 2005-2008 3.0TDI veroja sen verran, että verot+tuottamiskulut menee niin korkeiksi, että hyötyä ei välttämättä ole muuta kuin varusteiden määrän puolesta. Allroadin ja 176kW kohdalla asia on toinen.

Mitä tulee siirtymisestä etuveto vs. quattro ja A4 B6 -> A6 4F, niin onhan autojen välillä huikea ero laadullisesti. Sama kuin BMW 3-sarja vs. 5-sarja esimerkkinä. Ei tosin niin huomatta kun siirryin Corolla -86 -> Audi 100 -86!:)

Nelivedotta pärjäsin tähän asti, mutta tuo se talvella ja vesikelissäkin vakautta menoon. Tosin omalta kohdalta voi hämätä kun verrokkin A4 B6 joka on pienempi ja kevyempi.

Yhteenvetona voi todeta, että tyytyväinen olli 4F koriin. Niinkuin joku sanoi jossain aiheessa niin kehuvat jopa paremmaksi kun seuraava sukupolvi, vetotavasta riippumatta.
Tero V. Tero V. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #433  
Vanha 01.01.2014, 21:58

Lainaus:
Mitä tulee siirtymisestä etuveto vs. quattro ja A4 B6 -> A6 4F, niin onhan autojen välillä huikea ero laadullisesti.
Minulla oli nykyistä 4F A6:sta ennen B6 1.8Tq ja B7 2.0Tq ja pakko myöntää että tämä 4F 3.0TDIq oli pieni pettymys odotuksiin nähden. Ehkä ne odotukset oli sitten liian korkealla, mutta ei tämä 4F ihan kauheasti ole parempi kuin vaikkapa tuo B7 avant. Tilaa on toki enemmän ja voimaakin ihan eri luokassa, mutta niinhän se pitääkin olla kun näitä vertaa. Muuten laatuvaikutelma ei ihan kauhean isosti eroa, ei ainakaan 4F:n hyväksi.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #434  
Vanha 02.01.2014, 06:46

Lainaus:
Minulla oli nykyistä 4F A6:sta ennen B6 1.8Tq ja B7 2.0Tq ja pakko myöntää että tämä 4F 3.0TDIq oli pieni pettymys odotuksiin nähden. Ehkä ne odotukset oli sitten liian korkealla, mutta ei tämä 4F ihan kauheasti ole parempi kuin vaikkapa tuo B7 avant. Tilaa on toki enemmän ja voimaakin ihan eri luokassa, mutta niinhän se pitääkin olla kun näitä vertaa. Muuten laatuvaikutelma ei ihan kauhean isosti eroa, ei ainakaan 4F:n hyväksi.
Kokeilin jossain vaiheessa A4 B6 vaihtoa B7 koriseen, mutta kun samoilla penkeillä varustettuun B7 istahti ja totesi, että ero B6 koppaan on ratti ja ilmastoinnin ohjausyksikkö nappuloineen, niin jäi vaihtoajatukset siihen!:) Jos vertaa B8 koriseen A4:een, niin B6/B7 korinen tuntuu taas niistä laadukkaammalta, vähemmän muoviselta. Niitäkin tuli ajeltua kevään autonvaihtohuumassa.

A4 B6 vs. A6 4F vertailussa suurin ero tulee hiljaisuudessa motarinopeuksissa ja taksimaisuus. Molemmilla autoilla on tullut tehtyä useamman tuhannen kilometrin kesäloma roadtrippejä ja olihan kutosella mukavempi taittaa pitkää matkaa, ainakin tämä ensimmäinen roadtrippi.

Itse sisustaltaan molemmat ovat laadukkaasti viimeisteltyjä. Oma perse huomasi ison eron hypätessä ensimmäisen 4F kutosen puikkoihin, mutta ehkä se oli vain placeboa tai odotukset oli pienemmät!;) Yksi miinus tulee 4F ulkomitoista ja sekin sen vuoksi, että nuo taloyhtiön parkkikset tuppaa olemaan melko ahtaita. Tosin tämäkin tottumiskysymys.

Oma vertailu perustuu siis etuveto A4 B6 Avant -04 lähes kaikilla herkuilla 50-123tkm ajalta sporttialusta ja puolinahkasporttijakkarat mukavuustekijöinä ja nykyinen myös sporttijakkaroilla, tosin kankaisilla sekä sporttialustalla ajalta 143-158tkm.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #435  
Vanha 03.01.2014, 07:03

Onkos tässä korissa tullut matkanvarrella minkälaisia facelifteja tai muutoksia? Tuossa olen nyt muutamaa yksilöä käynyt kokeilemassa ja katsomassa ja ainakaan itse en esim. 2005 ja 2008 vuosimallien välillä suuriakaan eroavaisuuksia huomaa? Taitaa tuo led "valoviiva" tulla vuonna 2008, mutta ainakin nämä yksilöt olleet siis vanhempaa mallia vaikka rekisteröitykin 2008 puolella.

Paria lähes identtistä autoa kävin myös koeajamassa ja täytyy kyllä ihmetellä kuinka suuri ero kahden samanlaisen auton välillä voi olla. Kilometritkin molemmissa 20tkm sisällä ja molemmissa täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja sama tekniikka. Toinen tuntui olevan kuin "pakasta revitty" kun toinen natisi hiukan sieltä täältä ja muutenkin oli huomattavasti nuhjuisempi (oli kyllä autoliikkeen myyjällä itsellään väliaikaisessa käytössä, joten ei ihan viimeistä kiiltoa ollut pinnassa muutenkaan). Tuntui myös olevan yleisestikin meluisampi, mutta siihen nyt tietenkin vaikuttaa esim. renkaat yms..

Kyllä tämä aika vaikeaksi menee ja vieläkään en ole saanut itselleni (enk'ä emännälle) täysin perusteltua että quattrohan sen olla pitää... Välillä tuo on ihan selvää ja heti seuraavaksi ihmettelen että mihin sitä oikein tarvin ja 4-pyttysellä koneellakin pärjää oikein hyvin :)
MrMicke MrMicke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #436  
Vanha 03.01.2014, 07:23

Lokakuu 08 alkoi faceliftin valmistus eli mallivuosi 09. Hyvin olen minäkin pärjännyt maantiellä n. 45 tkm/vuosi etuvedolla ja neljän sylinterin voimin. Omalla kohdallani autovero (oma tuonti) ja vakuutusmaksujen erotus arviolta 5 vuoden käyttöaikana olisi noin 5 kE verrattuna 6-syl quattroon. Sillä ylläpitää tuota kakkosautoa (90q) ihan hyvin.
Micci Micci ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #437  
Vanha 03.01.2014, 10:07

Mitäs öljyä olette käyttäneet noissa 3.0TDI koneissa? Omalla autolla rullattu 180tkm ja ajattelin että pitäiskö tuo öljynvaihtoväli puolittaa kun onhan ne öljyt oikeesti aikamoista kuraa sen 30tkm jälkeen...
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #438  
Vanha 03.01.2014, 10:38

Minulla on -09 ajettu nyt 76tkm ja olen nyt jo tiputtanut öljynvaihdon siihen 15tkm. En ole muuttanut mitään huolto-ohjelmaa, siihen väliin vaan ylimääräinen öljynvaihto ilman mitään nollailua. Aika hyvin tuntuu omalla ajolla menevän siihen 30tkm sitten se varsinainen huoltoväli.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #439  
Vanha 03.01.2014, 11:48

Lainaus:
Mitäs öljyä olette käyttäneet noissa 3.0TDI koneissa?
Perus LL-öljyjä kun niissä on tuo 507.00 luokitus. Castrolilla ja Mobililta ainakin löytyy...itse kun ostaa öljyt esim. Saksasta niin tuo 15tkm väli kovin kalliiksi tule. Puuilossakin oli kuulemma 40€/4l vs. merkkihuollon 20€/l vai mitä se nyt ikinä onkaan.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #440  
Vanha 03.01.2014, 12:25

Kuinkas näissä menee nuo ilmastointilaitteet? Tämä viimeisin "ehdokas" on varustettu ilmastointilaitteella jossa ei ole tuota lämpötilanäyttöä tuossa paneelissa vaan halutut lämpötilat näkyy siinä nupin kehällä. Samoin silloin penkinlämmittimien säätö näkyy siinä penkinlämmitinpainikkeen alapuolella 1-4 valona, kun tuollaisessa näytöllisessä tuo näkyy ilmastoinnin lämpötilanäytössä. Tuo vain tuollainen huomio, ei varmaan itse jäähdytystoiminnon kanssa ole asialla mitään sen suurempaa tekemistä.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #441  
Vanha 03.01.2014, 12:28

Muistelen että perusmallin automaatti-ilmastoinnissa on paneelin lisäksi se ero, että paremmassa on mukana ilmasuuttimet takamatkustajille ja tosiaan osa toimminoista näytetään MMI:n näytöllä.
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #442  
Vanha 03.01.2014, 12:32

Se ei ole silloin "ilmastointi plus", eipä siitä käytännössä puutu kuin B-pilareiden suuttimet takapenkille ja ilmanlaatuanturi joka tekee automaattisen sisäilmankierron.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #443  
Vanha 03.01.2014, 13:13

Lainaus:
Kuinkas näissä menee nuo ilmastointilaitteet? Tämä viimeisin "ehdokas" on varustettu ilmastointilaitteella jossa ei ole tuota lämpötilanäyttöä tuossa paneelissa vaan halutut lämpötilat näkyy siinä nupin kehällä. Samoin silloin penkinlämmittimien säätö näkyy siinä penkinlämmitinpainikkeen alapuolella 1-4 valona, kun tuollaisessa näytöllisessä tuo näkyy ilmastoinnin lämpötilanäytössä. Tuo vain tuollainen huomio, ei varmaan itse jäähdytystoiminnon kanssa ole asialla mitään sen suurempaa tekemistä.
Minkänäköinen se on se paneeli? Ettei ole manuaali-ilmastointi. Joskus ihmettelin erinäköistä ilmastointiohjausyksikköä ja oli manuaali-ilmastointi, ei automaaginen.

EDIT: Jos tuollaista tarkoitit, niin tuohan on se manuaali -versio http://www.nettiauto.com/audi/a6/4661572
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #444  
Vanha 03.01.2014, 13:19

Tuolla nettiautoketjussa tuosta autosta kyselin jossa juuri tuo näytötön ilmastointipaneeli on. Kyllä se uskoakseni ihan automaagi on, mutta ei ilmeisestikkään tuollainen lussamalli.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #445  
Vanha 03.01.2014, 13:44

Sitten olen elänyt väärässä tiedossa ja hattu kourassa jos väärää tietoa levittelen. Täytyypä oikein selvittää ettei tule puhuttua faktana palturia.

EDIT: Jokuhan tuonne nettiautoketjuun jo laittoikin linkin tähän ketjuun mistä asia selviää eli Basic automaatti-ilmastointi http://www.audiclub.fi/audifinns/sho....php?p=1004995. Manuaalia ei ole edes saanut, mikä kieltämättä olisi outoa jos sellaista olisi saanut edes.

Itsellä on sitten Plus ilmastointi. Luulin Plus -ilmastoinnin olevan se missä on jäähdytykselle omat lämpötilansäätimet myös takapenkkiläisille, mutta se lienee sitten Plus+ !:)

Viimeksi muokannut jaarli81 03.01.2014 13:49
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #447  
Vanha 03.01.2014, 14:44

Kiitos Antti: tuohan on hyödyllinen linkki. Mietityttää mikseikähän itsellä ole ilmastoinnin säätönappuloita takapenkkiläisille vaikka B-pilarissa suulakkeet!?! Liekkö ollut joku lisävaruste.
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #448  
Vanha 03.01.2014, 14:48

Nelialuelämpösäätö oli lisävaruste Ilmastointi Plussaan. Eli se Plus+ :)
Patasuvanto Patasuvanto ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #449  
Vanha 03.01.2014, 14:57

Kiitokset linkistä! joutui kyllä laittaa tiedostot talteen ennen kuin häviävät bittiavaruuteen.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #450  
Vanha 03.01.2014, 18:18 Koeajettu on

Koeajolla Jaarlinkin linkittämällä Audilla käyty (http://www.nettiauto.com/audi/a6/4661572), ja ihan reipas lähes 100km lenkki tuli tehtyä moottoritiestä ihan pieneen hiekkatiehen asti. Hiukan jäi kaksijakoiset fiilarit kyllä autosta. Toisaalta oli mukava ja voimaakin oli ihan kivasti tuon Touranin jälkeen, mutta kuitenkin olisihan sitä voinut enemmänkin olla.

Laatikko tuntui toimivan kuten pitää, tosin kokemusta noistakaan ei liiemmin ole, niin paha mennä sanomaan josko jotain outoa kuitenkin oli. Kyseessä siis 6-pykäläinen Tiptronic. Jonkinlaista viivettä oli kun kaasua painoi, mutta ilmeisesti tuo kuuluu kyllä asiaan. Öljyjä laatikkoon ei siis historiatiedon mukaan ole tähän päivään mennessä vaihdettu.
Peräloosterissa oli Westfalia tarrat sisällä, mutta ei ainakaan nopeasti löydetty josko siellä alle taittuva koukku olisi ollut; luulisi senkin nyt näkyvän kun auton perässä konttasi.

Kyseessä siis sedan, ja mukana oli kesärenkaat, joten takapenkki oli kaadettuna. Liekö tuosta johtuen ja myös Champiro huippunastarenkaista, ei tuo kyllä kovin hiljaiselta vaikuttanut. Lisäksi lievässä moottorijarrutuksessa ja myös tasakaasulla ajaessa, tuolla 40km/h (3-4 vaihde) kuului outoa ulinaa jostain päin. Aluksi epäilin renkaita, mutta edes hiekkatie ei ääntä vaimentanut. Olisiko jollain ideaa mistä voisi johtua / kuulua (laatikko, perä???). Myyjä kyllä sanoi että mikäli kauppoihin päästään niin auto verstaalle laitetaan tutkimuksiin ja/tai korjattavaksi.

Eberiä en huomannut kokeilla, mutta ainakin kello näkyi olevan. Huoltokirja siis "aukoton", mutta sekin pitäisi vielä Audin kannasta tarkistaa Saksan ajalta, samoin 185tkm ajomäärä. Käynnistettäessä "service" ilmoitus ruutuun, joten huoltokin on ajankohtainen. Koneen ääni konepellin alta tarkasteltuna kuulosti ihan normaalilta ja huomattavasti sivistyneemmältä kuin Touranin tai tuon aikaisemman 2.5TDI V6 Audin AFB-moottori joten uskoakseni sekin ihan kuosissa on.

Alustavasti hiukan rahastakin puhuttiin ja aika hyvin "alueella" oltiin ja Touranistakin hyvittäisi juuri sen mitä olin ajatellutkin. Muutenkin mielestäni ominaisuuksiin (TDIq) ja kilometreihin (jos siis pitävät paikkansa) nähden auto on jopa halvahko ja vielä merkkiliikkeessä myynnissä. Mutta onko se liian HMV? Varustetasohan on kieltämättä Audille se karvalakki vaikka monessa muussa autossa puhuttaisiin kyllä aika kattavasta varustelusta.

Sitten vielä pitää tarkistella josko autoon on ne imusarjat, läpät ja mahdolliset ovien ruostevauriot jo korjailtu, vai lieneekö vielä edessä... myös tietenkin ketjun "rallatus". Ilmeisestikään kenenkään klubilaisen entinen kulkine ei ole kyseessä.

Tämä ilta siis lienee täynnä pohdintaa suuntaan ja toiseen. Olisiko se tässä, vai vieläkö odotan sitä oikeaa joka kohdalle voisi osua joskus lähitulevaisuudessa ja samalla voisi myös Volksburgia yrittää itse kaupitella (vaikka eipä siitä oikein paljon tule 420tkm ajettuna saamaan kuitenkaan). Itselläni ei koskaan noin vähän ajettua autoa ole ollut (toki emännän A3 oli 175tkm ajettu pari vuotta sitten kun hommattiin) joten siltäkin kantilta tuo olisi aika harvinaista herkkua. Toki se farmarin puute askarruttaa ja tuo Audiksi askeettinen varustelu.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #451  
Vanha 04.01.2014, 00:00

Tasaiseen ulinaan voisi olla syypää pyörän laakerit. Niitä menee noista aika paljon. Itsellä meni molemmat vaihtoon edestä alle 150tkm ajettuna. Liikkeessä vaihdettuna 250€ mutta Saksasta osat ja vaihdattaa niin säästyy jonkun verta.

Nosta autoa ilmaan ja pyöritä rengasta. Jos tuntuu jousessa värinää tai kuuluu rahinaa niin laakeri sökö.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #452  
Vanha 04.01.2014, 09:52

Saavat tehdä tuon ihan tuolla liikkeessä jos sinne asti päästään. Tässä kun nyt on kaameeta pohdintaa menossa koko ajan ja punnitaan hyviä ja huonoja puolia. Voi olla että pitää reissuunkin tänään hiukka lähteä, niin voi olla hiukan kinthaalla että autoa tänään pääsee uudestaan syynäämään. Voishan sitä toki pyytää uudestaan koeajolle yli viikonlopun, ja jos tiistaihin mennessä ei ole mitään negatiivista ilmaantunut niin sitten tekemään papereita. Tulis tommonen 300-500km ajoa seuraavien parin päivän aikana, niin ehkä se sitten saisi vakuuttuneeksi että onko tämä se mun juttu vai ei. Suurin plussa olisi kyllä se että pääsisi tuosta Touranista helposti eroon samalla... muuten alkaa sitten sen myynti ja se ei luultavasti tule olemaan kovinkaan helppoa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #453  
Vanha 04.01.2014, 10:22

Touran saattaa olla kohtuu helppokin myydä, jos hinnoittelet sen oikein, Eestin miehet on kovia ostamaan halpoja dieseleitä, vaikka olisi kilsoja enemmänkin. Joten sitä ei tarvitse ehkä pelätä niin paljoa.
Audi Audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #454  
Vanha 04.01.2014, 23:25

"Pientä" kuumeilua havaittavissa itellä tuollaista A6 avant kotroa (C6) kohtaan. Ei sen puoleen, isolle takakontille alkaa olla pikkuhiljaa käyttöä. Mittees hyvin tuonne konttiosioon mahtuu iso koira-lastenvaunut yhdistelmä. Uskoisin, että yksi jos toinenkin ko. auton omistaja täällä on tuollaista settiä konttiin sovitellut. Tai no mahtuuhan tuo paketti pienempäänkin autoon, mutta onko tuossa kutosessa oikeasti suurempi kontti kuin esim. A4 B8? Mitäs mieltä olette sitten tuon aakutosen ilmajousituksesta. Toimiessaan varmaan hieno ajettava. Mutta uskaltaako tuollaiseen vähän reilu 200tkm ajettuun ilmajousitettuun autoon sekaantua? Tokihan siitä rahalla selviää, mutta kun se ei kasva puissa.

Viimeksi muokannut Audi 04.01.2014 23:31
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #455  
Vanha 05.01.2014, 10:31

Kysytään nyt vielä tässäkin ketjussa, vaikka tarinaa tuolla tekniikkaosiossa asiasta riittääkin. Eli mites tuo Tiptronic näissä alkupään 4F korisissa on oikein menestynyt? Nettiautoa kun pläräilee niin kovinkaan monessa ilmoituksessa ei laatikkoremontista puhuta mitään vaikka tuollainen varmaan yleensä mainitaan kun on aika hintava "huolto". Multitronicithan näissä etuvetosissa on huomattavasti kesttävämpiä kuin edellisissä sukupolvissa?

Eli onko 200tkm-250tkm ajetussa autossa kovinkin todennäköistä että laatikkopajalle saa kulkinetta nitkuttaa?
VilleK VilleK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #456  
Vanha 05.01.2014, 11:59

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Audi Näytä viesti
"Pientä" kuumeilua havaittavissa itellä tuollaista A6 avant kotroa (C6) kohtaan. Ei sen puoleen, isolle takakontille alkaa olla pikkuhiljaa käyttöä. Mittees hyvin tuonne konttiosioon mahtuu iso koira-lastenvaunut yhdistelmä. Uskoisin, että yksi jos toinenkin ko. auton omistaja täällä on tuollaista settiä konttiin sovitellut. Tai no mahtuuhan tuo paketti pienempäänkin autoon, mutta onko tuossa kutosessa oikeasti suurempi kontti kuin esim. A4 B8? Mitäs mieltä olette sitten tuon aakutosen ilmajousituksesta. Toimiessaan varmaan hieno ajettava. Mutta uskaltaako tuollaiseen vähän reilu 200tkm ajettuun ilmajousitettuun autoon sekaantua? Tokihan siitä rahalla selviää, mutta kun se ei kasva puissa.
C6 kontti on muodoltaan huomattavasti parempi koiran omistajalle. Kokemusta on :) Tule Miikka käymään, saat molemmat kontit vierekkäin auki ja pääset testaamaan ilmajousia.
Kari K. Kari K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #457  
Vanha 05.01.2014, 20:51

+ 1

Yksityisviestillä voidaan sopia myös tapaaminen.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #458  
Vanha 07.01.2014, 12:23

Mitäs hyvää/huonoa näiden 4f ilma-alustassa on? Mitä sieltä ensiksi narahtaa? Varmaan aika kallis korjata?
Audi Audi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #459  
Vanha 07.01.2014, 16:22

Kertokeehan nyt ilmajousitus tietäjät tuosta 4f alustasta.
VilleK VilleK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #460  
Vanha 07.01.2014, 16:38

Todella mukava käyttää. Meillä perheessä 3 ilmajousista a6:sta eikä yhdessäkään ole vielä vikoja ollut. Autoissa ajomäärät 130-290tkm. Audin huollosta myös kuultuna, ei näissä ole juuri vikoja ollut.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #461  
Vanha 07.01.2014, 17:01

Tämähän on mukava tieto. Onko niissä jotain säätömahdollisuuksia?
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #462  
Vanha 07.01.2014, 17:13

Allroadissa on dynamic, automatic, comfort, allroad ja lift. Maavara noin 12,5cm-18,5cm. Mitkä nuo vastaavat on ei-allroadissa ilmajousituksella? Säädöt vaikuttavat myös iskunvaimennukseen ja auton tuntuma todellakin muuttuu asetusten mukaisesti. Comfort syö epätasaisuudet, mutta dynamicilla tuntuu pikijuovatkin tiestä läpi. Aivan loistava omainaisuus!
KimmoL KimmoL ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #463  
Vanha 07.01.2014, 18:12

Normi 4F valinnat ovat dynamic, automatic, comfort ja lift. Maavara 10,5cm-12,0cm-13,5cm. Ilmajousituksen iskarit ovat "magneettisäätöiset". Aivan loistava alusta tänne Suomen monttuisille teille. Kaupunki-ajossa tulee käytettyä comfort asetusta ja maantiellä automatic asentoa. Ilmajousituksen korkeutta pystyy hiukan muuttamaan VCDS:n avulla. Korjaaminen ei ihan ilmaista ole, etupään jousi/iskari paketti maksaa n.1000eur/kpl, mutta mitä sitä ei mukavuudesta maksaisi :) En ole kylläkään kuullut, että näitä olisi pahemmin rikki mennyt.
Attached Files
File Type: pdf Ilmajousitus_1.pdf‎ (58,3 Kt, 200 lukua)
File Type: pdf Ilmajousitus_2.pdf‎ (72,7 Kt, 148 lukua)
File Type: pdf Ilmajousitus_3.pdf‎ (70,0 Kt, 139 lukua)
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #464  
Vanha 07.01.2014, 20:52

Olisiko jollain foorumilaisella kokemusta tuollaisesta -05-06 -mallisesta A6 3.0TDI quattrosta + 200k ajettuna? Sellainen olisi mielessä vaikkei siinä oikein järkeä omilla kilometreillä olekaan.. Aika vähissä vaan nuo budjettiin mahtuvat nelikot tuossa ikähaarukassa. Mitäs kannattaisi eritoten kuulostella ja tarkastella? Entäs tuollaisen lastutus noilla kilsoilla ja iällä?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #465  
Vanha 07.01.2014, 23:17

No eiköhän noi kaikki asiat ole tässä ketjussa kerrottu moneen kertaan. Ja Moottori-osastolla.

Omassa on mittarissa 302tkm. Tuntuu tykkäävän voimasta. Peruasiat kun on kunnossa, niin eipä se softa siellä mitään riko.
peeki peeki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #466  
Vanha 08.01.2014, 00:49

Jos ronde79 touran on kunnossa ja halpa niin voisin olla kiinnostunut ostamaan sen..
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #467  
Vanha 08.01.2014, 05:38

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pulla Näytä viesti
No eiköhän noi kaikki asiat ole tässä ketjussa kerrottu moneen kertaan. Ja Moottori-osastolla.

Omassa on mittarissa 302tkm. Tuntuu tykkäävän voimasta. Peruasiat kun on kunnossa, niin eipä se softa siellä mitään riko.
Eipä sitten muuta, kun kahlaamaan megaketjua läpi kännykällä.. Tai no, ostan mä sellasen varmaan kuitenkin, viatonta Audia, kun en ole tähän päivään mennessä löytänyt.. :D Ei vain ole onneksi vielä omalle kohdalle osunut mitään isompaa ongelmaa.

Viimeksi muokannut KuiKelo 08.01.2014 08:26
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #468  
Vanha 08.01.2014, 14:04

Omaa kutosta ajatellut vaihtaa johonkin uudempaan 'samanvertaiseen'. Käynyt koeajamassa liudan eri vaihtoehtoja - uusia ja käytettyjä - myöskin eri merkeiltä. Parempaa autoa ei vain (omiin tarpeisiin, mieltymyksiin ja budjettiin) ole löytänyt. A4 ja A5 hieman liian pieniä eikä MMI:tä. Q7 facelift liian kallis, Volvo - no ei, BMW:llä vaihtoehto 530xda ehkä X5, mutta merkkiä hieman vierastan eikä sitä ilmajousitusta näissäkään.

Harvassa autossa on tosiaan säädettävää ilmajousitusta (oiva varuste lastatessa auto aivan täyteen, vetohommissa, kaupungilla, maantiellä, mökkitiellä, lumivallin takana olevilla kadunvarsipaikoilla jne.), nelivetoa, läjää varusteita, 280hv ja konttia mihin mahtuu jälkikasvun kuljettamiseen tarvittavia välineitä ja vähän muutakin.

Jos vikoja etsitään (105 tkm -165tkm), niin etupyörän laakerit porsi 155tkm (autossa ollut 20" vanteet, joten en ihmettele - ja taitaa olla kulutustavaraa muutenkin), ilmastoinnin toiminnan varmistamiseksi vesiventtiili piti puhdistaa, egr tukos tms. jossain putkessa (Jere avasi normihuollon yhteydessä) + normi huollot. Ylimääräisenä olen vaihdattanut kostuneen lisäjarruvalon, vaihteistoöljyt sekä sopeuttanut laatikon (edellisen omistajan avustuksella).

Ainoa vaihtoehto tälle on oikeastaan FL-malli (miksi maksaa välirahaa 10-20t €), S6:n taikka uudempikorinen (C7), sitten joskus. S6:n kiinnostaisi kovasti tämän korvaajaksi, mutta ajomäärällä 25-30tkm/v ei se fiksuin valinta :0. Naapureiden ja kukkahattutätien kiusaksi se kyllä sopisi oikein hyvin :)

2-litraisia vajaavetoisia kutosia en ymmärrä, Etuveto isossa painavassa autossa - ei kiitos -.

Edit:

Jos jotain negatiivista, niin onhan tämä julmetunmoinen malmikasa ja tankissa käy pyörre kun kaupunkiin erehtyy kylmällä koneella. Vuotuinen trafin muistutus ja vakuutusmaksutkin käyttäisin johonkin muuhun.

Viimeksi muokannut PJKK 08.01.2014 14:17 Perustelu: lisäys
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #469  
Vanha 08.01.2014, 17:43

Kiitokset Pekka. Miten suurella summalla trafi vuosittain muistaa?
MacGyver MacGyver ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #470  
Vanha 08.01.2014, 18:15

Käyttövoimavero 501,875
perusvero 269,005
yhteensä 770,88 noin suurinpiirtein ainakin mulla
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #471  
Vanha 08.01.2014, 20:50

Aika suolanen..
Nikke_ Nikke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #472  
Vanha 08.01.2014, 21:11

Mulla taitaa sedanissa olla 470€ käyttövoimavero. Mittarissa 311tkm eikä valittamista. Ostamaan vaan, en ymmärrä miks niitä kilsoja pitää pelätä varsinkin jos auto on huollettu,ehjä, siisti ja ns. tyyppivikoja korjattu.. Liikkeeseen tuota omaakin ihan turha tarjota vaihossa kun nauraavat pihalle kun on loppuun ajettu vanha paska.
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #473  
Vanha 08.01.2014, 21:14

Faceliftissä tulleen uudemman koneen mukana kulutus (eli päästöt) tippui 199 grammaan, joten muutamia kymppejä säästää tuossa perusverossa (tiedot -09 Allroadista 3.0TDI tip).
CO2 199g -> 211,7€
Kokonaispaino 2510kg -> 0,055*26*365 = 521,95€
Yhteensä siis jotain 730€.

Eihän tuo nyt paljon eroa vaikkapa A4 B8:n veroista, jotka on esim. uudelle 2.0TDIq S-Tronic:
CO2 144g -> 127,02€
Kokonaispaino 2210kg -> 0,055*23*365 = 461,725
Yhteensä siis jotain 590€.

Erotus on siinä 12€/kk. Eli ei verojen takia kannata jättää ostamatta, tankkaaminen se on mikä maksaa :).

Ihan uudet 3.0TDI:t on saatu kuristettua kyllä hurjan pienille kulutuksille/päästöille, joten vielä laskee entisestään tuo CO2 verotuksen osuus A6:sissakin (esim. uusi A6 Allroad 180kw 3.0TDI päästöt on vain 165g).

Viimeksi muokannut msuomal 08.01.2014 22:58 Perustelu: Mallia tarkennettu
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #474  
Vanha 08.01.2014, 21:42

Exä oli B8 2.0tfsiq, sen takia hieman tuo vero hirvittää. Se kun meni melko pienellä. On mulla ollut 3-litrainen diesel mesekin ja siinä verot samaa luokkaa audin kanssa. Ja tosiaan, jos nelikkokutosta meinaan, niin taitaa tuo olla ainoa vaihtoehto budjetissani.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #475  
Vanha 08.01.2014, 22:25

Audi A6 3.0TDI Tip. sedan 2006

266,815 euroa Ajoneuvovero perusveron osuus 365 päivältä 0,731 euroa/päivä
481,800 euroa käyttövoimaveron osuus 365 päivältä 1,320 euroa/päivä
Maksuunpantava yhteensä 748,61 euroa
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #476  
Vanha 10.01.2014, 17:52

Eipä tuo paljoa enempää ole kuin tuo perhevolkkarissakaan.. reilun 100€ enemmän vuodessa. Ei tuota edes muiden autoilukulujen (lue: polttoaineet, vakuutukset, huollot, korjaukset) seassa edes huomaa.

Yhtäkaikki, mitä näitä ketjuja nyt olen lueskellut, niin aika onnistuneesta laitoksesta lienee kyllä kaikenkaikkiaan kyse, eikä mitään aivan hirvittäviä uhkakuviakaan roiku ilmassa vaikka se rapiat 200tkm on jo mittarissa. Ei siis auta ketjun lueskelu autokuumeeseen, ei sitten pätkääkään, päinvastoin.

Tarkoittaa siis sitä että viikonlopun aikana on taas vuorossa muutama auton tutkinta ja koeajo. Edelleenkään ei sitä aivan täydellistä yksilöä meinaa olla missään, ei oikein edes Saksanmaalla, ainakaan sopivaan hintaluokkaan. Nythän alkaa kelitkin olemaan kohdillaan, niin ehkä tämäkin poika ymmärtää mitä se quattro autossa oikein tarkoittaa. Saas vaan nähärä, joko sitä tällä viikolla meidänkin pihalla saa gekko-tarroja liimailla :) .

Eräs vaihtoehto voisi olla kyllä seuraava:
http://www.nettiauto.com/audi/a6/6083475
jos siis nuo 3.0TDI vaihtoehdot eivät osottaudu kaupanhieronnan väärtiksi. Liekö tuosta yksilöstä kenelläkään mitään havaintoo tai sanottavaa... Hiukan on nuhjuisen oloinen ainakin kuvissa. Tuli tuolta "puljusta" tuo nykyinen Tourankin ostettua kohta kolme vuotta sitten ja lupasi ottaa takaisin vaihdossa ihan reilun hyvityksen kera. No tuo nyt on sellainen "backup plan", mutta pitää sinnekkin päin jossain vaiheessa ajeleskella ihan mielenkiinnon vuoksi jos ei mitään muuta ala lähiaikoina ilmaantumaan.
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #477  
Vanha 10.01.2014, 19:25

Minäkin tuota vähän vilkuilin lähinnä tuon S-linen takia. Päädyin kuitenkin unohtamaan, koska eikös tuossa ole miltei samat maksut ja kulutus ja miinuksena heikompi suorituskyky..
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #478  
Vanha 10.01.2014, 20:06

Suhteellisen halvasta pyynnistä huolimatta ollut myynnissä jo yli kuukauden... Toki oli joulun jälkeen pari päivää pois myynnistä mut sit tuli takasi... Eli vois olettaa ettei ihan se kaikkein halutuin vaikka S-line
Kari K. Kari K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #479  
Vanha 10.01.2014, 20:46

Käy ainakin koittamassa 3.0:aa ennenkuin ostat 2.7... Itselle ainakin ero oli yllätys eikä sen jälkeen (ainakaan itselle) pysty enää perustelemaan 2.7 versiota. Ei herneitä :-)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #480  
Vanha 10.01.2014, 20:50

Jos löytää hyvän 2.7;n niin aina saa softalla lisää voimaa. Nelivetoa ei tietty softa tuo tullessaan.
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #481  
Vanha 10.01.2014, 20:53

Kyllä kyllä, sen verran täällä arvon palstaveljet, myös SoMen puolella, ovat saaneet jäitä minun omaan hattuuni laittamaan, että en nyt ihan suin päin ostamaan mene ja sunnuntaina näillä näkymin siis menee oma 3.0TDI neitsyys koeajon merkeissä. Täytyy kyllä sanoa että tuo koeajamani 2.7TDI (163hv) ei mikään voimanpesä tuntunut olevan eikä tuosta ex. 2.5TDI AFB koneisesta kutosesta eronnut millään tavalla. Saas näh kun on tuota seuraavaa kehitysversiota kokeillut, niin voihan se olla että filterit lisääntyy kun autoja netistä tutkiskelee.
JPa1 JPa1 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #482  
Vanha 10.01.2014, 21:23

Useampi vuosi sitten, kun itse olin omistanut 4F-kutosen reilun vuoden, näin täällä kirjoituksen jossa joku moitti autoa vanhanaikaiseksi ja kehui B8 a4:sta niin paljon paremmaksi ;)

Nauroin noin hassulle mielipiteelle tuolloin, mutta nyt kun melkein 4v päivälleen oli tuo 4F itselläni niin voin itse allekirjoittaa tuon väitteen...

Vaikka oma 4F:äni oli erittäin siisti, hyvillä varusteilla ja vähän ajettu sekä varsin viaton ja ajettavuus upea, niin silti tuo B8 on nykyaikaa ja parempi ajaakin ;) Ja tilat ovat mielestäni hämmentävän lähellä 4F:ää, ainoastaan kontti on selvästi pienempi, mutta 4 hengen lomareissukamat mahtuu hienosti... ( niin ja perheemme aikuisten keskipituus on 190cm...)

B8:lla ei tarvitse myöskään isommin miettiä, että minne parkkihalliin mahtuu ilman säätämistä (ruudut ja mutkat aika limitillä 4F:llä monessa paikassa)

Korjauksia tai säätöjä tms. hippastelua varten 4F:ssä tarvitsee ensimmäisenä kaivaa läppäri esiin kun kaikki pitää koodata autoon, B8:ssa paljon voi tehdä paljon ilman läppäriin tarttumista ;)

Hyvä auto 4F kutonenkin on, 4f on iso ja komea mutta myös kankea auto, hyvä matka-ajoon, mutta jos ei tarvitse esim. vaunuja kuljettaa niin B8 on minun suositukseni. ;)

Äänieristys on oikeastaan ainut asia, mitä kaipaan vanhasta kutosestani, hiljainen tuo B8:kin on, mutta on siinä silti eroa...
Patasuvanto Patasuvanto ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #483  
Vanha 10.01.2014, 21:34

Tuossa on valmiiksi varusteltu auto
protoni protoni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #484  
Vanha 10.01.2014, 21:54

Käyt hakemassa Virosta juomat ja juomille kärryn. Siellä ois mistä valita.

Esim1
Esim2
Esim3
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #485  
Vanha 10.01.2014, 22:30

Tuota Patasuvannon linkkaamaa katselinkin tuossa jo aiemmin... siinä kyllä olisi juurikin kaikki mitä ihmislapsi vaan tarvitsee mutta vaatii vähintään sen että tämä nykyinen Volksburg saadaan kiertoon ennen sitä. Sittenhän sitä suoralla kaupalla ja pikkasen tinkaamalla voisikin saada ihan soppelilla hinalla.
Tuo tuontihomma ei näissä oikein meinaa lyödä leiville korkean CO2 luvun vuoksi ja sen seurauksenahan vero on aika huima. Toki ehkä valinnanvaraa on sitten vastaavasti enempi.
karhunik karhunik ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #486  
Vanha 10.01.2014, 22:36

Olisko jollain heittää avantin kontista mittoja, leveys kapeimmasta kohtaa ja pohjan pituus kiinnostais erityisesti?
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #488  
Vanha 11.01.2014, 10:34

Uuuh.. Patasuvanto laittoi mun budjetit uusiksi.. :D
Patasuvanto Patasuvanto ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #489  
Vanha 11.01.2014, 11:07

Lainaus:
Sittenhän sitä suoralla kaupalla ja pikkasen tinkaamalla voisikin saada ihan soppelilla hinalla.
Jos olisin myyjänä, niin ei tuossa kyllä minun mielestä olisi tingattavaa. On mielestäni muihin verrattuna kyllä kohdallaan. Auto on tosiaan kaikilla tarpeellisilla herkuilla ja kohtuullisilla metreillä. On vannesarjatkin valmiina mm. aidoilla speedlineillä. Ainoa mitä tuosta joutuis hipistellä, on tuo etukilven telineen vaihto suomimalliin. Ja takakilven takaa poistella nuo ulostulevat pehmusteet...

Lainaus:
Uuuh.. Patasuvanto laittoi mun budjetit uusiksi.. :D
tämä on mukavaa sairastaa toisten puolesta autokuumetta, tulee itselle halvaksi :D
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #490  
Vanha 11.01.2014, 11:48

Joo aika kohillaan tuo hinta kyllä on, kun nyt kertoi tarjouksia kuuntelevan, niin heitin sellaisen sisään. Äkkiä tulee jollekin 13000,- ~300tkm. ajetullekin hinnaksi 16-17k€ kun laittaa alustat, maskit, vanteet ym. eikä se silti ole s-line, eikä samoilla kilsoilla...
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #491  
Vanha 11.01.2014, 12:22

4f on yksi muutamasta vaihtoehdosta lähitulevaisuuden käyttöautoksi, mutta sen on ainakin itselle oltava s-line sisältä ja ulkoa. Normi lankkupenkeillä ja ilman s-line ulkopakettia on tuo 4f jotenkin halvan pullukan oloinen. Useita "pappamalleja" ja s-lineja olen kokeillut ja vertaillut, nyt alkaa hinnat olemaan kohdallaan.

E. Saako 4f farkusta tehtyä pakun? Onko pakuksi rekisteröityjä kellään ja mihin jäisi verot tällöin?

Viimeksi muokannut vV8m5 11.01.2014 12:28
Ronde79 Ronde79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #492  
Vanha 11.01.2014, 13:51

Lainaus:
Äkkiä tulee jollekin 13000,- ~300tkm. ajetullekin hinnaksi 16-17k€ kun laittaa alustat, maskit, vanteet ym. eikä se silti ole s-line, eikä samoilla kilsoilla.
Tuokin pitää kyllä täysin paikkansa... Periaatteessa itselle ei nyt pakko ole olla S-line, mutta kuitenkin saisi olla hieman paremmat jakkarat kuin nuo perusmallin sohvat. Ulkopuolelta tuollainen farkku kyllä omaa silmääkin tarpeeksi miellyttää ihan "normaalinakin" eikä esim. 20" vanteet näillä meidän paikallisilla perunapelloilla (kartassa merkitty kyllä teiksi) oikein tee autoa ainakaan paremmaksi. Toki kyseessä aika iso ja massiivinen malmikasa, joten ei sinne mitään 16" sovi jättää, mutta itselle ainakin 18" alkaa olla ehdoton maksimi.

Tuli tuossa aamupöivästä nyt 3.0TDI neitsyys menetettyä koeajon muodossa. Oli kyllä suhteelisen lyhyt kun tankki oli ihan kuiva ja ajotietokone näytti jäljellä olevan matkan 10km. En sitten alkanut myyjää (liike) edes tankkauttamaan, kun oli autossa vielä kesärenkaatkin alla (ja nekin vielä merkkiä Linglong). Toki ihan hyvin lumisella tiellä tuo eteni renkaista huolimatta ja pikku pätkän kun valtatielläkin kokeilin, niin kyllähän kiihtyvyys oli luokkaa parempi kuin tuolla 105hv Touranilla.
Penkit oli hiukan enemmän muotoillut kuin peruspenkit, ja varustettu sähköisellä ristiseläntuen säädöillä. Nuo penkitkin näin alustavasti tuntuis ihan riittävältä ja suhteellisen hyvä sivuttaistukikin niistä löytyi. Toki sellainen säädettävä reisituki olisi kyllä poikaa ja tietenkin sais reilusti alle 300tkm olla mittarissa vaikka kuitenkin tärkeämpää on auton kunto kuin absoluuttiset kilsat.
Kyseessä oli tämä yksilö:5532147

Edelleen kuitenkin ehkä se farkku on mikä on hakusassa ja sais kai siinä se värinavikin olla, kun kerran noin iso näyttö joka tapauksessa tuossa keskellä kojetaulua möllöttää. Ehkäpä myös ne Xsenonit olisivat tarpeelliset kun aika paljon tulee noita pimeitä teitäkin aina talven mittaan ajeltua. Eli matka jatkuu ja kuume ei ainakaan hirveästi ole rauhottumaan päin.
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #493  
Vanha 11.01.2014, 14:41

Joo ei mullekaan s-line ole välttämättömyys, eikä sport-penkitkään. Esim. Nahkapenkeissä on jo muotoilua jonkin verran verrattuna perus "suomi"-kangaspenkkeihin. Rata-ajot kuitenkin meikäläisellä aika vähissä..

Nyt vaan kun tuon Espoon pelin näki, niin meinaa karata jopo lapasesta.. :D

Viimeksi muokannut KuiKelo 11.01.2014 15:32
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #494  
Vanha 11.01.2014, 14:49

4F prefaceliftin bixenonit eivät sitten ole kovin autuaaksi tekevä, ennenkaikkea pitkien valojen osalta, ne ovat oikeasti aika huonot. Halogeeneihin jos pistäisi kiinaxenonit niin tulisi varmaan parempi. Faceliftin umpioita tai Evo-x projektorien jälkiasennusta huutavat xenonitkin kovasti.

Sporttipenkkien säädettävä reisituki on aivan mahtava keksintö, itse en osaisi olla ilman. Kyllä 16":llakin pärjää kun täyttää kaaren +5 ylikokoprofiilirenkaalla, niin kärsii perunapeltoteitä ajella.
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #495  
Vanha 11.01.2014, 15:35

Mulla on ollut säädettävä reisituki kuudessa autossa (neljä Audia sekä bemari ja mersu) ja aina se on ollut siinä perusasennossa, eli kiinni.. :D
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #496  
Vanha 11.01.2014, 16:06

Lainaus:
Nyt vaan kun tuon Espoon pelin näki, niin meinaa karata jopo lapasesta.. :D
Minä tuon Karolle hain ja olen myös siitä huolta pitänyt joten uskaltanen antaa lisätietoja tarvittaessa, auto on hieno.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #497  
Vanha 11.01.2014, 20:57

Jos haluaa testata manuaali 3.0tdi niin meikäläisen myynnissä olevaa saa tulla testaamaan ilman ostoaikeitakin:)
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #498  
Vanha 11.01.2014, 21:16

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JPa1 Näytä viesti
Vaikka oma 4F:äni oli erittäin siisti, hyvillä varusteilla ja vähän ajettu sekä varsin viaton ja ajettavuus upea, niin silti tuo B8 on nykyaikaa ja parempi ajaakin ;)
Minun silmään tuo 4F A6:nen on sisältä hyvin samansuuntainen B8:n kanssa. Ainakin se mittariston ympäristö ja nopeasti katsottu yleisilme on saman tyyppinen. A6:sessa vielä modernimman näköistä on MMI ohjaimet, jotka monesta B8:sta puuttuu. Peltien pokkaukset on kyllä B8:ssa modernimmat, niitä vastaamaan tuli vasta se 4G A6:nen. Ajettavuudesta en sano mitään :).

Lainaus:
Ja tilat ovat mielestäni hämmentävän lähellä 4F:ää, ainoastaan kontti on selvästi pienempi, mutta 4 hengen lomareissukamat mahtuu hienosti... ( niin ja perheemme aikuisten keskipituus on 190cm…)
Mielenkiintoinen näkemys, oma mielikuvani muodostui aika erilaiseksi. Tänä keväänä uutta autoa katsellessa oli vaihtoehdoissa mukana sekä B8 että 4F ja hyvin nopeasti kallistui vaakakuppi 4F:n suuntaan juuri siksi, että B8 tuntui todella ahtaalta. Takatilat 10cm kasvaneesta pituudesta huolimatta melkein ahtaammat kuin B7:ssa. Kattolinja tuntui jotenkin tulevan voimakkaammin sisään ja lisäävän ahteuden tuntua. 4F ja B8 on mielestäni aivan eri kokoiset autot ja sen kyllä sisätiloissa huomaa. Pituuseroa autoissa on se 24cm. Neljä aikuista matkustaa minunkin autossa mukavasti vaikka itse olenkin sen 190 pitkä.
KuiKelo KuiKelo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #499  
Vanha 12.01.2014, 08:17

Nuo ajettavuuskysymykset ovat aika pitkälti mielipidejuttuja. Toinen tykkää ilma-alustasta ja toinen kovasta sporttialustasta 19" renkain, jos ymmärrätte mitä tarkoitan.. ;)

Vaikea kyllä uskoa 4f:n olevan sisätiloiltaan yhtä ahdas kuin B8, tai edes lähellä. Tarkemmin en asiaan vielä ole perehtinyt, mutta silti.

Toikin vois olla vaihtoehto vaikka siinä onkin kaks kierrosta susirumia vanteita..

http://www.nettiauto.com/audi/a6/5752934

Viimeksi muokannut KuiKelo 12.01.2014 09:22
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #500  
Vanha 12.01.2014, 11:02

Itse vaihdoin myös 4F->B8, ja ei se kyllä paljoa pienempi ole sisätiloiltaan. Ero B5/B6/B7:aan on merkittävä.

Hyvin varusteltu 4Fq (ilmajouset, sportpenkit, mmi high, boset, nahkat, navi) on kuitenkin hintaansa nähden erittäin hyvä käyttöauto. Ison dieselin suutinongelmat ja (takuuseen menevät) ruosteasiat on hyvä tiedostaa, mutta ovat olleet esillä tässä topiikissa aiemmin.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

Avainsanat
3.0tdi, audi, quattro, tiptronic


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A6 3.0tdi quattron tarkistuslista? Puuhapete Diesel 10 22.10.2008 16:04
kompuran sopivuus? shemeikka Sisusta ja sähköt 3 18.01.2005 14:00


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 07:29.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.