banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #301  
Vanha 03.06.2012, 15:26

Ei siis vaihdeta pienempään, vaan kun vauhti tippuu moottorijarrutuksessa,
niin silloin tuntuu kun myös vaihteet vaihtuvat pienemmälle automaattisesti.
Ja tämä nostaa kierroksia pari sataa rpm, ainakun vaihteet vaihtuvat pienemmälle.Vähän vaikea selittää.

Tämä on myyjän kuvaus asiasta, kun kysyin tekeekö auto tuota humppausta ,ens viikonloppuna menossa vasta autoa katsomaan ja koeajamaan.
Ja tämä auto on ajettu n.150 tkm.

Mää en oo vaan törmännyt vielä automaattiin missä vaihteen vaihdot alaspäin tuntuis moottorijarrutuksessa.

Yhtä 290 tkm ajettua kävin kokeilemassa, niin siinä ainakin kierrokset mielestäni humppas moottorijarrutuksessa.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #302  
Vanha 03.06.2012, 19:51

Mulla 90-lukunen puimuri o avustaa moottorijarrutuksella kun lodju huomaa jarruvalojen syttymisen ;)

Tuo siis ihan perus Adaptive asennossakin...
niksu niksu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #303  
Vanha 07.06.2012, 17:24

Vaikka otsikossa lukee 3.0 TDI niin kysytään silti täällä, onko jollain kokemuksia 3.0 TFSI:stä? Pisti nettiautosta silmään tämä.
KimmoL KimmoL on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #304  
Vanha 07.06.2012, 22:44

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja niksu Näytä viesti
Vaikka otsikossa lukee 3.0 TDI niin kysytään silti täällä, onko jollain kokemuksia 3.0 TFSI:stä? Pisti nettiautosta silmään tämä.
Vastaavalla tullut nyt 1.5 vuotta ajeltua. Ihan mukavat kyydit on antanut. Voimaa sopivasti kaupunkipyöritykseen :)
RistoEe RistoEe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #305  
Vanha 07.06.2012, 22:50

Siis luonnollisesti kierrokset nousee, jos vaihde vaihtuu pienemmälle. Volvossa ei välttämättä se vaihde vaihdu mäkiä laskiessa, jotenka kierroksetkaan ei nouse. Äkkiseltään kyllä kuuĺostaa aivan normaalilta toiminnalta.
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #306  
Vanha 17.06.2012, 08:07

A6 3.0 tdi ostettu..kiitos kaikillie vinkeistä/neuvoista!
Nikke_ Nikke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #307  
Vanha 18.07.2012, 08:12

Onko mielestänne riski ostaa 250tkm rullattu a6 4f 3.0tdi quattro tiptronic? Ollut viimoset 80tkm matka-ajossa, sitä ennen ollut vw huolto huolto miehellä. Tuotu suomeen 2008 saksasta.
mhaanpaa mhaanpaa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #308  
Vanha 23.07.2012, 22:05

Kunhan muistat että käytetty on aina käytetty etkä ole uutta ostamassa.

Itse rullannut nyt vastaavalla 268 -> 318 tkm viimeisen 18 kuukauden aikana ilman yllätyksiä.
aero69 aero69 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #309  
Vanha 26.08.2012, 16:19 A6 2.0 tdi avant -08 ostamassa..

Otsikon audia hankkimassa... audilla ajettu 330tkm ja n.300tkm paikkeilla kansiremppaa tehty.

Täältä tietoa 2.0 tdi koneesta etsinyt ja "pelottavia" juttuja koneen kestävyydestä löytynytkin...

Öljypumppu ja tasapaino jutut jne...

Audi myynnissä Auto Omenaisella Järvenpäässä ja Clubi tarra oli lasissa.

Kenen ex.Audi ja kellään tietoja kyseisestä autosta..

Uskaltaa...ei uskalla..uskaltaa...pelottaaa... Tiisseli Audia laittaa
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #310  
Vanha 26.08.2012, 23:18

Modasin otsikkoa ja heitin viimeisimmän kyselyn tuohon jatkoksi.

Koneen puolesta suurin kysymys lie, onko CR- vai pumpparikone? Pumppareissa, ja niissäkin kai tietyn vuosimallin vehkeissä, on ollut suutinmurheita. CR:t ilmeisesti huolettomampia, ainakin niiltä osin.
Amideus Amideus ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #311  
Vanha 17.10.2012, 09:59

Laitetaan nyt tänne, kun en parempaa topikkia löytänyt. Onko kukaan tuonut ulkomailta tuollaista A6 4F:ää 3.2 FSI-koneella? Paljonko säästää Suomen autoihin verrattuna?
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #312  
Vanha 17.10.2012, 10:11

Vaikea on sanoa että paljonko säästää tuomalla 3.2 FSI:n sillä sellaisia on Suomessa aika vähän. Sen verran tiedän että moni joka on ensin harkinnut 3.2 FSI:tä on päätynyt loppujen lopuksi 4.2 litran koneella olevaan versioon aiheesta. Se on monilta osin erilainen auto (lähtökohtaisesti parempi varustelu, parempi äänieristys yms.) eikä käyttökulut juurikaan eroa "pikkukoneesta".

Edit: tuossa hiukan pohdintaa eri bensakonevaihtoehdoista 4F-malliin: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=114012
Amideus Amideus ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #313  
Vanha 17.10.2012, 10:16

No juu, olisihan se 4.2 myös yksi vaihtoehto.
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #314  
Vanha 17.10.2012, 13:44

Kyllä tuo 4.2 todellakin on hieno peli, antaa käytetylle rahamäälle suhteessa paljon paremmin vastinetta.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #315  
Vanha 19.10.2012, 11:15

Ei välttämättä säästä mitään, mutta itse ainakin sain slinen, navin, bosen, q gmbh alustan ja kaikenlaista muuta hilavitkutinta mitä kaipasin. Niistä suomiautoista kunnon varustelua ei ihan niin helposti löydykään.

4.2 ohjaus on ilmeisesti eri osilla tehty, joten sillä on yksi puoltava peruste siihen lisää. Tavallisemmissa malleissa ainakin ohjaus palauttaa aika heikosti ja ei ole tuntumaltaan ehkä aivan niitä maailman parhaita. Tuo tuntumajuttu silti mielestäni vaivaa kaikkia monivarsituettuja vag-autoja.
Mats Mats ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #316  
Vanha 02.11.2012, 12:26

http://www.nettiauto.com/audi/a6/4973288 Mitäs mieltä raati on tuosta? Ajatus käydä alkuviikosta katsastamassa ko. kulkine...

Tuosta ilmeisesti uupuu MMI High, vaikka tv/navi/dvd systeemi löytyykin? Eli onko tuo MMI Basic+?
Onko 232tkm pahankuuloinen jos autossa "täydellinen laakkosen" huoltokirja? Onko isoja remontteja tulossa huoltokirjan mukaan lähiaikoina?

Edit: Onko tuohon paha lisätä bluetooth itse? Sille olis kivasti käyttöä.

Viimeksi muokannut Mats 02.11.2012 12:32
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #317  
Vanha 02.11.2012, 12:42

A6 MMI 2G kanssa aina high, jos navi.

BT toimii sitten aika vaihtelevasti ja eri tavalla eri puhelinten kanssa.
viinikka viinikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #318  
Vanha 02.11.2012, 15:38

Eikö MMI High ole värillisellä ajotietokoneella?

BT on toiminut mulla ainakin HTC ja Samsung luureilla ihan hyvin.
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #319  
Vanha 02.11.2012, 15:50

Ton ikäisessä MMI High ei vaadi värillistä FISiä. Kannattaa kysyä onko ovet kunnostettu. Lisää http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88185
Mats Mats ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #320  
Vanha 02.11.2012, 15:53

Pitää kysyä/tutkia. Luulis jos autossa on Laakkosen huoltohistoria, niin ovet olisi korjattu.

Viimeksi muokannut 8866 04.11.2012 00:24 Perustelu: Turha lainaus.
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #321  
Vanha 02.11.2012, 22:19

No kunnostuksessa tuppaavat vaihtamaan faceliftin ovilistat joissa kromiraita, joten väittäisin että kukaan ei ole kurkannut kun ovilista ei ole vielä alkanut kuplimaan. Joku torxisetti mukaan kun meet kattomaan, listat on sisäpuolilta oven etu- ja takapäästä yhdellä torxilla kiinni ja sitten _varovasti_ vetämällä taaksepäin tasan sentti (ettet riko niitä hakasia) lähtee irti. Taatusti tiukassa noin paljon ajetussa..
Mats Mats ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #322  
Vanha 03.11.2012, 10:25

Jos näyttää ovet kukkivan listojen alta, niin vieläköhän audicentteri maalauttaa ovet uudestaan 05vm autoon jos oikein nätisti sais pyydettyä? Eikö tuolla korilla pitäisi olla puhkiruostumattomuustakuu kuitenkin yli 5v?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #323  
Vanha 03.11.2012, 11:42

Kuten moni on kirjoittanut, kyllä niitä on maalattu. Vierailu marmorilla selvittää asian.
Puhkiruostumistakuu on 12v, mutta pintaruoste ei ole puhkiruostumista, puhki on silloin, kun on reikä.
Antto- Antto- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #324  
Vanha 03.11.2012, 11:53

Itselläni menee huomenna 4F maalaukseen ku listojen alla kuplii. En jaksa nuin vanhaa (-04) autoa enää lähteä marmorille itkeen.
Kannatti vaihtaa ruosteeton volkkari ruosteiseen audiin ;)
Mats Mats ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #325  
Vanha 08.11.2012, 12:45

Tuli kuin tulikin hankittua kyseinen A6 talouteen... Apparin puoli oli kolhittu joskus jonka takia Laakkonen on sen puolen ovet maalannut uudelleen, kuskin puoli oli koskematon josta poistin listat. Kunnossa näytti olevan, muutama kupla tosin oli molemmissa ovissa, ei omaan silmään pahoja. Navi ei lue DVD:tä, tulee check navi DVD tai insert DVD ilmo. Kokeilen eka uudella levyllä vanhat kun on 04 ja 06 vuodelta ja naarmuisia. Tarjoiskohan joku mmi päivitysapua Keravan lähettyviltä?
MTS_67 MTS_67 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #326  
Vanha 08.11.2012, 22:16

Kyllä se Audin maalitakuu kattaa ne ovet vaikka oliskin -04 mallinen.
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #327  
Vanha 10.11.2012, 07:09

Kaverin vm.05 240tkm ajettu kuutonenki maalailtiin kuntoon. Ei voi moittia takuuta tässä tapauksessa.
Mats Mats ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #328  
Vanha 11.11.2012, 10:48

Missäs paikkakunnalla on maahantuoja maalaillut? Kysyin asiasta kun selvittelin maalitakuuta vantaan airportista, sanottiin ettei siihen enää mitään maalata tehtaan piikkiin.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #329  
Vanha 12.11.2012, 10:55

Tuolla on keskusteltu ovien ja muiden ruostevaurioiden takuukorjauksista laajemmin: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88185
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #330  
Vanha 13.11.2012, 16:54

Lainaus:
Missäs paikkakunnalla on maahantuoja maalaillut?
Pörhö keminmaalla hoiti homman kuntoon.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #331  
Vanha 22.11.2012, 20:03

Ilmeisesti lähes kaikki ruoste ym. tapaukset korjataan maahantuojan piikkiin?
Siis kaikki sellaiset jotka ei ole aiheutuneet ulkoisesta vauriosta.Jotain vaatimuksia,merkkarin huoltokirja tms.?

Mites näissä menee varusteasiat?Kaikki Audin tapaan ruksittava erikseen?

Lukemani perusteella toi liukulaatikko osottautunut ilmeisen vikavapaaksi?

Jos perus MMI niin saako siihen solisto tms. purkkeja? Onko minkä tasoiset poppikoneet näissä yleensä?

Mitenkäs tuo paljon kritisoitu ohjauksen keskialueen tunnottomuus?


Kävin tänään autolla ajamassa ja tuntui hyvältä peliltä. Käynnistin auton autoliikkeessä hallissa ja starttasi melko pitkään ennen kuin käynnistyi,kävi tällöin hienosti ja käynnistyi seuraavalla yrittämällä ripeästi, onko vika vai ominaisuus? Toinen ilmeisesti imusarjan säätömoottoreista oli uusi. Laatikko vaihtoi nätisti. Huoltokirjassa ei ollut merkintää DPF:stä joten sitä ei ilmeisesti ole? Ovilistat olivat kupruilleet ja takapuskurista lakkaa hilseili irti. Suomi varusteilla,eli ei juuri sitä kaikkea herkkua mutta ilmankin on pärjätty nykyisenkin kanssa.
Kiinnostaisi myös että saako soittimeen mp3 toistoa,tikkua tms kytkettyä?

Viimeksi muokannut Tony.N 01.12.2012 22:01 Perustelu: Lisää kysymyksiä
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #332  
Vanha 03.12.2012, 21:40

Pitäis alkaa vähitellen päätöstä tekemään vaihdon suhteen.

Onko nyt hyviä perusteita olla ostamatta tätä: http://www.nettiauto.com/audi/a6/5239386
+RISU +RISU ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #333  
Vanha 03.12.2012, 22:15

Etupenkit.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #334  
Vanha 03.12.2012, 22:24

On nykyiselläänkin "suomisohvat" tosin ne sportti jakkarat olis hyvät.
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #335  
Vanha 03.12.2012, 22:34

Kompataan, älä ikinä osta kutosta ilman sporttipenkkejä jos aiot ajella muualla kuin Kehä I:n sisällä jakeluajoa.
Nikke_ Nikke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #336  
Vanha 04.12.2012, 20:05

Ite ottaisin kutosen vain nahkoilla (tai nahka/alcantra) ja sportti penkeillä. Xenonit on kanssa ihan mukava varuste ja mmi high navilla. Iteltä löytyy nuo kaikki+muutama muu lisäherkku, mitään en niistä pois vaihtais. Ja vaikka olikin enemmän ajettu, niin maksoin muutaman tonnin vähemmän vähemmän kun tuon pyynti on.
Kannattaa myöskin jos et jo tienny niin selvittää onko tehty perusvika kohteet; imusarjat, kaasuläppä (omaan vaihdettu, marmorin mukaan kohtuu yleinen vika), ketjunkiristin/kiristimet ja lämmityslaitteen vesiventtiili. Nämä yhteensä useemman tonnin marmorilla, itse näpelöitynä tietysti vähemmän.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #337  
Vanha 04.12.2012, 22:10

Taas käyty autoa ihmettelemässä. Hyvin käynnistyi,oli ulkona tällä kertaa.Niin ja vaunutkin mahtui paremmin kyytiin kun B6:seen. Ketjun rallatusta ei korviin kantaunut käynnistyksen yhteydessä millään kerralla. Toinen imusarja ilmeisesti uusittu. Autosta en muuta vikaa löytänyt kun noi pullistelevat etuovien listat.

Näitä ei kuitenkaan joka nurkalla ole tarjolla,ainakaan tähän rahaan.
Toki ne varusteet kelpais itsellenikin vallan mainiosti.

ko. yksilö on ollut edellisellä käyttäjällä n. 5 vuotta, sekin ns. tutun tuttu. Tämäkin asia selvisi sitten jälkeenpäin..
Nikke_ Nikke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #338  
Vanha 05.12.2012, 21:36

Tietysti jos laite itseään miellyttää ja on muuten kunnossa niin ostaa pois jos polttelee. Varusteitahan saa lisäiltyä jälkeenpäinkin...
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #339  
Vanha 06.12.2012, 15:56

Onhan se A6 kuume aika kovalla tasolla, käyttökulut varmasti nousevat verrattuna B6 joten täytyy varmaan vakuutusyhtiöt laulattaa jos tuohon päädyn.

Onhan tuo ajettavuudeltaankin vähän eri luokassa kun nykyinen B6:nen
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #340  
Vanha 06.12.2012, 17:22

Lainaus:
Onhan se A6 kuume aika kovalla tasolla, käyttökulut varmasti nousevat verrattuna B6 joten täytyy varmaan vakuutusyhtiöt laulattaa jos tuohon päädyn.
Justiinsa laulatin vakuutusyhtiöitä. Pohjolalla on nyt tarjous, jolla kaskovakuutuksen saa -50% listahintaa halvemmalla, jos siirtää kaskon toisesta yhtiöstä Pohjolaan. Lisäksi havaitsin, että Pohjolan superkaskon saa n. 15€ vuosi halvemmalla, kuin Tapiola tarjoaa. Vaihdoin siis kasko Tapiolasta Pohjolaan ja säästän ekan vuoden aikana n. 250€ ja sen jälkeen n. 15€ vuosi.

Liikennevakuutus jäi edelleen Tapiolaan, kun heiltä tuli joku hyvän asiakkaan etu eli seuraavasta liikennevakuutuksesta korvattavasta kolarista ei bonarit putoa.

Katsotaan tilanne uudestaan vuoden päästä, kun Pohjolassa palataan arkeen ja kaskon hinta ei ole enää -50% alennettu.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #341  
Vanha 06.12.2012, 19:05

Mulla on kaikki pohjolassa, asuntolainoista lähtien kaikkiin vakuutuksiin. Eiköhän ne taivu kun aikansa tinkaa.
phantastic phantastic ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #342  
Vanha 07.12.2012, 11:04

3.0TDIq harkinnassa.

Pärjääköhän tämmöisellä hyvin ilman webastoa/eberiä?

Edit: Entisen kanssa jo pelkkä ajatus -35 asteessa käynnistämisestä hirvitti, saatika että moisen operaation olisi tehnyt ilman lämmitystä. Ei tuollaisia tilanteita joka päivä eteen tule, mutta kuitenkin.

Viimeksi muokannut phantastic 07.12.2012 14:28
Mkurtti Mkurtti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #343  
Vanha 07.12.2012, 14:01

Pärjää loistavasti.
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #344  
Vanha 11.01.2013, 10:31

No näillä apajilla itsekin eli 3.0 tdi avanttia käynyt potkimassa.
Ei ole linkkiä kun ei tosiaan ole "virallisesti" myynnissä.
Täyden kirjan börjeauto 245tkm menty - nahat (pappa ei sport), tuplaxenonit, oe-webasto, köyhien-mmi ja mikä tärkeintä manuaali ja edukas.
Kaikki on sanonut että tronicci pitäisi mutta mä olen eriä mieltä varsinkin kun ei tuo ihan enää uudenkarhea ole.
Korijutttuja kun lueskelin niin samat valojen alla alkavat ruosteet kuin muillakin ja ovien listoista yks pönköttää mutta tuli sinne kurkittua alle eikä mädältä näyttänyt. Ilmeisesti kanattaa viedä Hertsigaan AC:hen takuilemaan?

Onko vielä jotain mitä ton kanssa pitäisi huomioida?
miccomus miccomus ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #345  
Vanha 16.01.2013, 18:11

Nyt olis autokuumeiselle "vitosen vinkit" tarpeen...
Kiikarissa A6 -07 2.0tsfi multitronic ajettu 180tkm. Mitäs kannattaisi tarkistaa? Ilmeisesti ruostekohtia jostakin ja onkos tuon multin öljynvaihto jo jossain huolto-ohjelmassa? Toki myös yleiset kommentit ko. kulkineesta kiinnostaa!
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #346  
Vanha 16.01.2013, 18:55

Multiksen öljynvaihto tarkasti 60tkm välein, mielummin alle.
Koeajolla liikkeelle lähtö pitää olla täysin pehmeä, ei nykimistä eikä aaltoilua. Pakki kytkettäessä ei saa kolahtaa. Nämä asiat on syytä tarkastaa kun kone ja laatikko lämmin, eli testi kun on ajettu kunnolla kuumaksi, kylmänä multis on hieman kankea. Kannattaa pyytää pitkä koeajo, jos mahdollista.
Mätäpaikat ovien alareunoista, listojen alta. Ja pullottaako listat. Samoin takakontin reunat ympäriinsä.
miccomus miccomus ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #347  
Vanha 18.01.2013, 10:40

Noniin kiitos pulla vastauksesta! Eikös ne nyt ole kuitenkin niin, että tämän korimallin multitronic on jo "kestävempää" sorttia kuin mitä aiemmassa A6 mallissa oli?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #348  
Vanha 18.01.2013, 12:23

On kyllä, mutta myös näissä on samoja vikoja ollut, ei tosin samalla tahdilla kuin 4B korissa.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #349  
Vanha 22.01.2013, 09:44

Mistäköhän tietää onko A6 4F varusteena ilmajousitusta? Mallimerkintä, varustekoodi? --> Ratkaisu löytyi jo tämän ketjun kolmossivulta.

Onko kenelläkään kokemusta auton tuomisesta ulkomailta, miten menee jos on esim. ABT lastu tm. viritys, niin merkitäänkö vain teho papereihin eikä tarvitse mitään penkkipaperia olla? Jonkun verran Saksassa ABT Power S paketilla eli softa ja turbo päivitys, jolla teho saatu 300hv päälle.

Yksi mitä himoinnut on AS6 4F malli. Todennäköisesti tulli verottaa A6 mallin mukaan?!? Ois makia http://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT

Tuontiveroihin vinkkinä, että 2009 3.0tdi on päivitetty kone vähäpäästöisemmäksi ja vähän tehokkaammaksi eli tuontivero on samansuuruinen A6 Avant 3.0tdi 2009 vs. 2007 jos saman verran suunnilleen ajattu. 2009 on jo faceliftiäkin, tosin hankintahintakin selkeästi korkeampi. Omaan budjettiin karkaa liian isoksi tuo hankintahinta.

Viimeksi muokannut jaarli81 22.01.2013 10:40
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #350  
Vanha 22.01.2013, 11:13

Otteessa lukee varmaankin vaan A6, joten sen mukaan verot. Eikä puhuta tehoista mitään missään vaiheessa. Ei niitä kukaan niin tarkkaan katsele.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #351  
Vanha 22.01.2013, 11:39

Sitä mietostelinkin, että AS6 tuskin lukee muuta kuin auton perässä.

Tuo ABT virityspuoli mietitytti sen takia kun usein konehuoneessa on lätkä konehuoneen päällä missä lukee ABT Power S koirankokoisena eli hiemankin asiaan perehtynyt tietää mistä kyse. Tosin eihän tuollaisia tekstejä ole konehuoneessa pakko pitää!;)

Mieleen tulee aina kaikki leimakonttorin sudenkuopat, mistä probleemia voi tulla.

Nimimerkillä: "Eka tuontiauto jännittää"
miccomus miccomus ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #352  
Vanha 23.01.2013, 14:14

Ovatko nämä jotenkin oleellisesti tärkeät lisävarusteet? http://www.slamit.net/product/5042/a...lisatiivisteet

Tai olisiko ne hyvä olla jo olemassa kun autoa ostaa....
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #353  
Vanha 23.01.2013, 14:37

Ei oo pakolliset, taitaa estää vaan veden lentämistä kynnykseen..

On sielä tiiviste mutta se on vaan laitettu aika syvälle kynnykseen.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #354  
Vanha 23.01.2013, 16:01

Ikinä en em. lisävarusteita kaivannut 4F:ssä. Eli tuskin kannattaa autoa jättää noiden puutteesta ostamatta.
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #355  
Vanha 23.01.2013, 19:13

Kyllä nuo lisätiivisteet olisi hyvä olla, takaoven design on erittäin pöhkö ja takapyörän kaari on aina todella rapainen ja saa olla koko ajan pyyhkimässä rätillä jos ei meinaa housuja takapenkillä liata.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #356  
Vanha 23.01.2013, 23:04

Tuossa kun laskeskeli nopeasti Saksasta tuotettuna, veroineen kaikkineen vs. Suomesta osto niin yllättävän pieni ero. Tosin Saksan vehkeessä enemmän varusteita, mutta yllätys oli suuri kun laskeskelin noita.

Taitaa 3.0TDI olla hinnoissaan Saksassakin...taitaa kallistua Allroadin suuntaan
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #357  
Vanha 25.01.2013, 08:27

Ongelma Saksan tuonneissa on pikemminkin järjettömän korkea vero kuin ostohinta Saksan päässä. Sieltähän saa 4F:ää quattrona luokkaan 15 000EUR hyvillä varusteilla, mutta jopa 10 000EUR vero tuohon päälle syö houkuttelevuutta.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #358  
Vanha 25.01.2013, 23:49

Jep, samaa katoin ja kun Suomen tarjontaa katsoo niin yllättävän hyvä tarjonta täälläkin eikä hinnoissa iso ero.

Allroadin tuominen olisi jopa kannattavaa jos löytää 16-17k€ + verot ja tuonti niin voi saada 28-30k€ joka Suomen markkinoilla on 35-38€.

Itse alkanut kallistumaan Allroadiin ja yksi kiikarissa tutulta...katsotaan miten käy. Mietityttää vain 170tkm eikä Tipronicin öljynvaihtoa tehty kertaakaan ja LL-ohjelman mukaisesti öljyt vaihdettu. Matka-ajoa tosin suurin osa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #359  
Vanha 26.01.2013, 08:59

Ei toi 170tkm ilman laatikköljynvaihtoa ole vielä paha. Jos se nyt toimii kuten pitää, niin huuhtelulla uudet öljyt ja matka jatkuu.
Koneeseen Fortet ja kiinteälle vaihtovälille.
Kari K. Kari K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #360  
Vanha 26.01.2013, 12:35

Noin 180 tkm takana Allroad 3.0 tdi ja tiptronic. Noin 3,5 vuotta omassa käytössä, Ruotsista tuotu.
Hyvin pelaa. Ilmajousitus on kyllä mukava kampe !

Tässä 4f:ssä taitaa olla kertaluokkaa luotettavampi kuin edellisessä mallissa.

Vaihtoaikeita ei ole muuta kuin jossain vaiheessa uudempaan samanlaiseen...

Ai niin, 100tkm kohdalla vaihdatettu laatikkoon öljyt ja sama taas 200tkm kohdalla edessä.
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #361  
Vanha 26.01.2013, 20:18

Olen elänyt siinä uskossa, että DPF tykkäisi, että ajellaan LongLife öljyillä?
1.8t:ssä vaihdoin 90tkm kohdalla kiinteälle, mutta nykyisessä vielä LL tuon DPF heiton takia...
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #362  
Vanha 26.01.2013, 20:28

Öljyluokitus pitää olla tietysti auton mukainen, vaihtovälin vain puolittaa.
Edit: Kaikki DPF autoon luokitellut öljyt on LL-öljyjä.
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #363  
Vanha 26.01.2013, 21:14

Pitäiskö noita laatikko öljyjä vaihella?
Mulla 175 tkm ajettu ja ei koskaan vaihettu..ei oo kyllä mitään ropleemiakaan.
Hiihtoniilo Hiihtoniilo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #364  
Vanha 26.01.2013, 22:01 Öljyt ei oo ikuisia

Joo vaihdatin nyt huoltoohj.mukaan 105tkm vuosihuolloss vaihteistoöljyn joo. Varmaan voi ajella enemmänkin mutta voiteluaine ei oo ikuista. Ei tuo nyt kummonen maksu ole.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #365  
Vanha 26.01.2013, 22:02

Jos autosi on multitronic, niin siinä kuuluukin vaihtaa 60tkm välein öljyt.
ilkkapoika ilkkapoika ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #366  
Vanha 26.01.2013, 23:33

Tässä autokuumeen kourissa pyöriskelevänä olen pikku hiljaa tullut siihen tulokseen, että kai se olisi vaan syytä palata audi-leiriin. C6 joko 3.0 tdi tai 3.2 fsi on tässä alkanut polttelemaan ja noita myynti-ilmoja on tullut selailtua ahkerasti. Vaihtoehtoja tuntuu olevan ihan mukavasti tuolla saksan suunnalla vaikka speksaisi tarkemminkin hakukriteereitä, joten varustelun osuus valinnassa alkaa myös olemaan painoarvoltaan jonkinlainen. Tuo MMI on itselleni vähän vieras asia ja niistä näyttää olevan tarjolla joitakin eri versioita. Montaako erilaista versiota MMI:stä näissä on ja mitä eroja niissä on toisiinsa?

Samoin kiinnostaa nuo tupaöljymoottoreiden erot, BKN ei vissiin ollut C6:seen tarjolla? Minkälaisia eroja BMK:n ja ASB:n välillä on muutakuin huipputeho?

Viimeksi muokannut ilkkapoika 27.01.2013 00:12 Perustelu: Lisää samaan...
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #367  
Vanha 27.01.2013, 11:16

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hiihtoniilo Näytä viesti
Joo vaihdatin nyt huoltoohj.mukaan 105tkm vuosihuolloss vaihteistoöljyn joo. Varmaan voi ajella enemmänkin mutta voiteluaine ei oo ikuista. Ei tuo nyt kummonen maksu ole.
Jep jep, no kyselin tuota kesällä marmorilta, niin hinta vaiholle 800-1000€, öljyä menee, n 12l, 60€ /l ja työt päälle.Heidän kanta kuitenkin oli että ei kannata vaihtaa jos toimii hyvin, sen jälkeen ei meinaa vältämättä toimi enää pitkään..ja autoni on tiptronic.
jaarli81 jaarli81 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #368  
Vanha 27.01.2013, 14:43

Lainaus:
Jep jep, no kyselin tuota kesällä marmorilta, niin hinta vaiholle 800-1000€, öljyä menee, n 12l, 60€ /l ja työt päälle.Heidän kanta kuitenkin oli että ei kannata vaihtaa jos toimii hyvin, sen jälkeen ei meinaa vältämättä toimi enää pitkään..ja autoni on tiptronic.
Mihinkähän tuo perustuu, ettei toimi enään hyvin. Jos tekee vaihdon oikein eli huuhtelemalla, niin ei taatusti ongelma ja jos on samanlaiset ohjeet kuin maahantuojan DSG kouluttaja antanut niin opetti tekemään ns. väärällä tyylillä, jolloin lootaan jää melkein litra vajausta öljymäärään eli sellaisia ammattikouluttajia...eikä ole urbaanilegenda.

Ilman huuhtelua voi pitää paikkansa, että ei toimi jouhevasti enään kun metallimujua ei ole huuhdeltu pois.

Ikinä ei ole automaattia ollut ja mistään mitään tiedä, mutta vahva mutu!:)

PS: Muualla kuin merkkihuollossa saa melkein puolet halvemmalla ja huuhtelemalla!:D
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #369  
Vanha 27.01.2013, 18:30

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja M-I Näytä viesti
Jep jep, no kyselin tuota kesällä marmorilta, niin hinta vaiholle 800-1000€, öljyä menee, n 12l, 60€ /l ja työt päälle.Heidän kanta kuitenkin oli että ei kannata vaihtaa jos toimii hyvin, sen jälkeen ei meinaa vältämättä toimi enää pitkään..ja autoni on tiptronic.
Minkä auton laatikkoon tämä on kysytty?
Tässä kun on jo nyt mennyt iloisesti C5 korin 5v tippi ja C6 korin 6v tippi ja multitronic.


5V tippejä on joskus halvaantunut huuhtelun jälkeen nosturille, eikä ole enää liikkunut ilman laatikon vaihtoa ( merkkikorjaamo ei korjaa tippejä).
Määrä joka minun tiedossa, on kuitenkin 2, ihan omin silmin todettuja, toki 10v aikajaksolla. Sen tiedän että haamu niistä on jäänyt kummittelemaan halliin ja siksi vastahakoisesti vaihtoja tehdään, etenkin kun tehtaan kanta on se, että laatikko on ikuisuustäyttöinen, eikä sinne tarvitse öljyjä uusia. ( marmorihan toimii tehtaan ohjeiden mukaan, ei kenenkään muun).

Tuo Matin kysymä hinta kuulostaa uudeman 6v tipin öljylaadun muutokselle, jossa on samalla päivitettävä vaihteiston ohjainlaite. 5V tipin vaihdoksi kyllä todella kallis, tietysti jos tuo öljy siihenkin maksaa 60e/l niin 15L öljyä ja työt, niin tuleehan siitä laskua.
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #370  
Vanha 27.01.2013, 20:40

Kyllä hinta on tuohon 6 vaihteisen tipin öljyn vaihtoon.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #371  
Vanha 30.06.2013, 11:07

Oliko tuo 2.7 kone mitenkä paljon erilainen kun 3.0tdi? Onko kulkupuolessa ja kulutuksessa suuriakin eroja keskenään?
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #372  
Vanha 01.07.2013, 09:35

Päästöt (=kulutus) on aikalailla samat, tehoa vähemmän.
Tony.N Tony.N ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #373  
Vanha 11.07.2013, 21:42

Onko siinä jotain heikkoja lenkkejä verraten 3litraseen?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #374  
Vanha 11.07.2013, 21:58

Ei ole.
Pesola Pesola ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #375  
Vanha 05.10.2013, 14:37

Itsekin hieman C6:n hankintaa mietin. Eli olen vaihtamassa BMW E39:stä (525 DA, 2001) ja syy autonvaihdolle olisi vaihto tuoreempaan, huolettomampaan ja pienempikulutuksiseen. Kiikarissa näin ollen joku "2,0 TDI" (merkkiä ei sidottu), ei siis välttämättä Audi... mutta se yksi vaihtoehto. Nyt olisi yksi tuollainen C6 kiikarissa ja 2,0 TDI (BKP) 3C-Paskatin kanssa painineena olisin muutaman täsmäkysymyksen heittänyt C6een liittyen. Eli budjetti (ei veny, koska ylimääräiset rahat menee osakkeisiin ja muitakin sopivia autoja tarjolla) rajaa hankinnan noihin alkupään malleihin, jos C6sta puhutaan. Niissä on käsittääkseni vielä pumppusuutinkoneet(?). Ovatko yhtä vikaherkkiä kuin Paskatissa - tai siis onko noita paljon porukka vaihtanut - ja meneekö remontit omaan piikkiin? Entäs tämä Paskatissa kuuluisa tasapainoakselisto + turbo + öljy pumppu remontti... onko ajankohtainen myös C6sissa? Näiden kanssa tuli omaan piikkiin jumppaa noin 7 tonnin edestä vuoden ja ajetun 20 tkm:n aikana 100 tkm poljetussa tuoreen puoleisessa Paskatissa, joten vahingosta viisastuneena päätin udella, esiintyykö noissa Audin värkeissä samaa ja miten maahantuoja suhtautuu niiden korvaamiseen. Tuon Paskatin jälkeen päätinkin, että VAGinat saa siitä lähtien olla, mutta nyt kuitenkin hieman nuo VAGit hinta/laatu-suhteensa takia vetävät puoleensa. Ovat pikkaisen halvempia kuin "vastaavat" Bemut ja ehkä vähemmällä alustajumpalla selviää, kun vähän mm. hiljaisuudesta tinkii.

Kiitoksia mahdollisista vastauksista etukäteen...
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #376  
Vanha 05.10.2013, 22:07

Kysytään täällä "uudestaan".
Voiko siis Saksan puolella alle 7k€ olla oikea hintataso C6 koriselle A6. (Mitä nopeasti katsoin A4 B7 niin samaan hintaan niitä näytti olevan. Tää laittoi vähän epäilyttää, miten alkuperäishintainen A6 nyt samaan hintaan?)
Noihin sitten tyyliin 4k€ veroja, niin jäädään 11k€. Siihen matkakulut 1k€?
Yhteensä siis 12k€.
Suomessa myynnissä suurimmaksi osaksi 15k€ eteenpäin.
Onko kyseessä juuri 3k€ etu Saksasta vai mitä?
Niin paljon kuumottaisi kyseinen auto, mutta vähän epäilyttää.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar
Kiitoksia jo etukäteen vastauksista.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #377  
Vanha 05.10.2013, 22:15

Sen enempää taulukoita katsomatta, niin ei taida ainakaan 3.0tdi riittää 4k verot. Riippuu toki koneesta ja kilometreistä mitä autoista pyydetään, mutta kuulostaa melko halvalle?
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #378  
Vanha 05.10.2013, 22:47

AUDI A6 3.0 5D STW 4WD AUT 165KW N 20130625(päätöspäivä) 20050706(käyttöönottopäivä) 371(km) 8641,00€(verotusarvo) 3465,04€(autovero)
Tossa yksi kesäkuun taulukosta.
Useampi C5 korinen samalla verotusarvolla liikkuu autovero 3,5k€ molemmin puolin kanssa.
Eihän tuohon nyt voi sokeasti luottaa jne.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #379  
Vanha 06.10.2013, 08:54

Ohhoh, haen takkini! On kyllä tipahtanut verot roimasti.

C6 koria kuitenkin tarkoitat.
elexter elexter ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #380  
Vanha 06.10.2013, 09:42

Itse en autoa tuodessa lähtisi vertaamaan taulukon halvimpaan veroon. Itse kun selailin noita taulukoita, niin 4F 3.0TDI halvimmat verot lähtee 6 k€ luokasta.

Tuo Akun mainitsema on 3.0 bensa ja melko rajuilla kilometreilla, ja mitä ilmeisimmin C5 korimallia. (Eikös 4F bensavapari ole 3.2?) Eli melko yllätys on tulossa, jos tuon perusteella yrittää arvioida 4F 3.0TDI:n verotusarvoa.
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #381  
Vanha 06.10.2013, 11:18

Tullin Mahti-järjestelmästä nämä aika hyvin näkee... sinne naputin esim 2006 3.0TDI aut 4f 167tkm ajettuna, niin verotusarvo on siellä 20t€ luokassa ja vero siitä noin 35% eli siellä 6000-7000€ luokassa.
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #382  
Vanha 06.10.2013, 11:58

Itseasiassa toi mun kopioima veropäätös on varmaankin C5 koria, vaikka käyttöönottopäivä 05. Harmi, kun taulukoissa ei mainita korityyppiä.
Tätä kuitenkin tässä hain takaa, että saa selville paremmin kokonaishinnan C6.
Toki parilla tonnilla nostaminen ei nyt olisi mahdotonta, mutta tiedä sitten miten järkevää ajatellen ensi kevättä.
Pesola Pesola ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #383  
Vanha 06.10.2013, 16:33

Olisko joku viitsinyt kommentoida tuota muutamaa postia ylempänä olevaa kysymystä: eli lyhyesti: Onko C6 alkupään 2,0 TDI:ssa "jokapäiväisiä" nuo Passatin BKP-koneesta tutut riesat:

A) pumppusuuttimien hajoamiset

B) Tasapainoakselisto + öljypumppu + turbo -ongelmat?

C) Muita tyyppivikoja?

Kiitos etukäteen, jos joku vaivautuu...
Kuppis Kuppis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #384  
Vanha 06.10.2013, 21:37

Olikos näissä jotain ruoste hommien takaisin kutsuja? Tuolla työntää kukan alkua takavalojen alta. Olin lukevinani yhdestä esittelystä, että olisi ollut jotain koripuolen juttuja takaisin kutsuna. Koskeeko se uitto pelejä? Jos edes on moista ollut.
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #385  
Vanha 06.10.2013, 21:52

Kyllä, 4F ruoste ketju tuolla http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=88185
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #386  
Vanha 06.10.2013, 22:28

Pumppusuutin ongelmat koskee 170hv versiota.
Muuten on yleiset 4F ongelmat, joista löytyy tältä foorumilta keskustelua.
Pesola Pesola ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #387  
Vanha 07.10.2013, 08:54

VAG-foorumilla joku jutteli ainakin, että oli tuo tasapainoakselistoremontti iskenyt Audiinkin. Onkohan kuinka yleistä (/missä koneissa), viitsisikö joku vastata täsmällisemmin? A6 olisi muuten hyvä vaihtoehto, mutta en viitsisi noita samoja vikoja omasta pussistani korjailla uudestaan.

Haulla ei löytynyt mitään "tasapainoakselisto"lla, joten olisiko sitten harvinaisempi vika...

Edit. VAGarenalta löytyi parikin osumaa, joten antaapa Audin olla, mikäli kukaan ei osaa rajata pois näitä vikoja tietyistä koneista, tai kohdistaan niitä tiettyihin koneisiin...

Viimeksi muokannut Pesola 07.10.2013 09:05
M-I M-I ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #388  
Vanha 07.10.2013, 21:09

Eipä näitä foorumeita kannata lukea pelko perseessä, että mitä jos hajoo sitä ja tätä..kaikissa on vikasa ja jos hajoo niin sitten korjataan.

Yhellä tutulla tuommonen 2008 mallin 4f 2.0tdi multitronicilla ja mittarissa melkeen 400tkm ja hyvin laulaa edelleen ilman vikoja..

Mulla menny tuo a6 3.0 jo reilut 50tkm,periaatteessa ilma mitään vikoja, tai no lisäjarruvalo meni pimeeksi,uus valo 75€ ja vaihto työ 37€ korjaamolla.

Foorumi juttujen perusteella tämänkin ois pitänyt olla periaatteessa jo paalissa...melkee..
elexter elexter ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #389  
Vanha 08.10.2013, 08:08

Näillä foorumeilla huudetaan kovan ääneen yleensä vain vikoja. Ja audifinns on melko aktiivinen foorumi (täällä jaetaan PALJON tietoa vioista, ja jopa niiden korjaamisesta). Tämän vuoksi äkkiseltään saattaa näyttää, että audeissa olisi aivan hirveästi vikoja.

Tuntuu myös olevan käytäntö, että kun foorumilla mainitaan kaksi tapausta joissa tietystä automallista on havaittu sama vika, niin kyseessä on tyyppivika. Oikeasti aika monet kuuluisat "tyyppiviat" koskevat n. 1% kyseisistä autoista, mutta tästä yhdestä prosentista pidetään vaan paljon mekkalaa.

Tyyppivikoja toki löytyy (myös siitä Toyotasta). Kun nämä potentiaaliset ongelmakohdat tunnetaan, voi niihin varautua esim ennakoivalla huollolla ja tarkistuksilla. Usein ennakoivahuolto on halvempaa, kuin vaurioiden korjaaminen.

esim: Foorumia lukemalla, tuntuu että ajan suomen ainoalla 4F:llä, josta ei ole löytynyt oven listojen alta ruostetta. Joka kevät renkaanvaihton yhteydessä olen irroittanut listat ja putsannut ison kasan hiekkaa/kuraa/yms niiden alta. puhtaalle pinnalle hieman ruostesuojaa, ja maalipinta pysyy ehjänä myös listojen alla. Uskoisin että myös muiltakin foorumilaisilta löytyy ruosteettomia 4F:iä, niistä ei vaan tulla erityisesti huutelemaan foorumille.

Viimeksi muokannut elexter 08.10.2013 08:13
Pesola Pesola ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #390  
Vanha 08.10.2013, 09:04

En tässä nyt kiinnitä huomiota noihin foorumilla ilmenneisiin vikoihin, enemmänkin yritän välttää samat tielle jättäneet ja kalliit viat, joita edellisessä 2,0 TDI Paskatissa oli. Siinä vetäis jo pian itsensä keinuun, jos ne samat viat iskisi. Meni tosiaan: 2* suutin + tasapainoakselisto + turbo + öljypumppu 100 tkm ajetulla autolla oman yhden vuoden ja 20 tkm ajon aikana, kustannusten ollessa noin 7 k€. Siksi halusin aika täsmällisesti haarukoida, etteivät samat viat kolkuttele oven takana noissa 2,0 TDI- Audeissa. Jonkun verran kuitenkin on painoa autonhankinnassa luotettavuudelle tullut viime vuosien kokemuksien takia.

Ja täytyy kyllä ottaa kantaa tuohon foorumiaktiivisuuteen. Mulla jopa yksi syy Bemarilla ajoon on ollu se, että siellä foorumilta (BTCF) saa suoraan apua, koski kysymys sitten autonvaihtoa tai -vikoja. Useimmiten joku palstajyrä luettelee tyhmiin kysymyksiin asiallisesti faktat pöytään, vaikka keskustelua aiheesta olisi käyty aiemminkin. Tällä foorumilla tulee yleensä vastaukseksi hiljaisuutta, tai vastaus "GVI". Tuo BTCF:n kulttuuri vetää sikäli enemmän puoleensa, että siellä on sikä tietämystä, että tahtoa valistaa muitakin. Täällä oletuksena tuntuu olevan, että newbielle vastataan kysymyksiin vasta, kun kaveri on sitoutunut asiaan lukemalla tankkaamalla foorumia tuntikaupalla, jonka jälkeen tulee lupa kysyä jotain. Itselleni auto on kuitenkin vain auto - ja foorumiaktiivisuus vaihtelee. Näin ollen BTCF:n kokemukset ovat jopa pitäneet mut toistaiseksi Biimerin ratin takana. Muuta sidettä Bemareihin ei ole - eikä muuta Audeja vastaan (paitsi Volkkari-serkun aiheuttama painolasti). Saa käännyttää... ;)
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #391  
Vanha 08.10.2013, 10:15

Samat koneet Audin ja VW nokalta käytönnössä löytyy, eli samat mahdolliset viatkin on mahdollisia.

Uudemmista CommonRail koneista ei niin paljoa ole vielä kirjoteltu. Ongelmia on enemmän ollut PD koneissa.
Voi olla, että CR koneet on kestävämpiä tai sitten kilsoja ei vielä ole kertynyt niille tarpeeksi.

Onko esim Toyota tai Kia sitten parempia, kun niiden ongelmista ei aktiivisesti juuri keskustella missään?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #392  
Vanha 08.10.2013, 10:45

CR-koneista en ole minkään kuullut mitään moitetta. Korkapainepumpuista oli jossain välissä hysteriaa, mutta sekin on tainnut laantua, en ole marmorin suunnalta kuullut mitään erikoista.
Pesola Pesola ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #393  
Vanha 08.10.2013, 12:51

Voi olla, että kääntyy oma valinta tuohon tuoreempaan Pirkka-Audiin (Exeo ST), jonka saa samaan rahaan tuoreempana ja vähemmän ajettuna. Jonkunlainen kompromissihan tuo autonhankinta aina on ja ehkä CR-kone (olemassa olevin tiedoin) on luotettavampi ja auto tuoreempi, kun tuossa taas tinkii tilasta ja mukavuudesta. Eli kokemukseen perustuen jäänee PD:t muille. Vaihtoehtona sitten BMW E91 320 D. E61:ssä budjetillani valinta kohdistuis alkupään malleihin, joissa kilsoja jo riittämiin - ja niissä se alustajumppa aina edessä. Muuten valintaa ei tarvitsisi miettiäkään. Bemarien tyyppiviat on kuitenkin keskimäärin helpompia (on niitä isompiakin, mutta ne jo merkkituntemuksella osaa välttää hankinnan yhteydessä). Alustan laittoon, termareihin, IMM:eihin jne lähinnä se muutama raha aina vain uppoaa. Mutta nuo ei jätä tien päälle, eikä köyhdytä tonnikaupalla, ainakaan kerralla.

Nyt joka tapauksessa valinta kallistunee (minun tiedoillani) huolettoman oloiseen Exeoon...
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #394  
Vanha 08.10.2013, 13:38

Nyt on appelsiinit ja omenat samassa korissa, kun 4F A6:sen kanssa samalla viivalla on Exeo ja 3-sarjan BMW :). Mutta tottahan se on, että jos järjellä näitä autovalintoja ajattelee, niin aina saa tietyllä rahalla vähemmän käytetyn (ajetun tai uudemman), kun valitsee lähtöhinnaltaan halvemman auton. Merkin arvostus vaikuttaa siihen päälle vielä omansa, esim. Citroen C5 voisi olla ihan kelpo auto ja kolme vuotta vanhoja saa "halvalla". Vastaavasti joku Octavia voi olla yllättävän kallis lähtöhintaan nähden saman ikäisenä.
turbokiisseli turbokiisseli ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #395  
Vanha 08.10.2013, 13:50

CR-koneisen Audin omistajana en keksi tuosta pumppariin verrattuna oikeastaan mitään huonoa. Käyntiääni on selvästi sivistyneempi, ei tärise ja rytkytä ja kuluttaakin vähemmän kuin entinen 2.0tdi PD vaikka neliveto on nyt jatkuva ja edellisessä oli Haldex.
Puuhapete Puuhapete ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #396  
Vanha 08.10.2013, 14:00

Pumpparissa on enemmän tehon tuntua kuin CR koneessa, vaikka todellisuudessa eroa ei ole. CR koneessa ei ole mitään piikkiä tehoissa vaan se on semmonen kuminauha. Saattaa siis tuntua tehottomalta PD koneeseen verrattuna. Itse koeajoin 140hp Touranin PD koneella ja luulin siinä olevan lastun, kun se tuntui niin pirteältä omaan CR koneeseen verrattuna. Ei ollut.

Käyntiäänessä on vielä CR koneessakin matkaa moneen kilpailijaan.
Pesola Pesola ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #397  
Vanha 09.10.2013, 12:22

Autonhankinta on aina kompromissi ja itse olen liikkeellä tietyllä budjetilla, jolla pitäisi saada kohtuullinen ajomukavuus, luotettavuus ja jonkun verran tilaa. Isolla autolla olen tottunut ajamaan, mutta nyt ajattelin että voisin laittaa tuoreempaa ja pienempää "huolettomampaa" autoa. Eli C6 tuli keskusteluun mukaan lähinnä muutamien halpojen C6 2,0 TDI -yksilöiden ansioista. Lähtökohta hankintaan oli ihan muu. Mutta kun Bemareilla lähinnä olen tottunut ajamaan, niin tuo Audin selkeästi halvempi hankintahinta rinnasti sen näihin Seatteihin jne., mitä miettinyt hakevani.

Ja se täytyy kyllä myöntää, että eiväthän Audit ja Bemarin saman korin autoja ole. Bemareissa ajomukavuus ja erityisesti hiljaisuus täysin eri luokkaa. Esim. ex-pomonikin ihmetteli, miten 2001 E39-Bemarini on niin paljon hiljaisempi kuin hänen uusi A6nsa. Bemarit vain valitettavasti ovat hieman kalliimpia ja niissä tulee mukana se ainainen alustajumppa - joskaan eivät onneksi ole koskaan tielle jättäneet (vs. VAG:t). Audia mietinkin vain vaihtoehtona Seatille, kun Bemuihin verrattuna halpoja ovat, mutta on kai siihen syynsäkin...
an13 an13 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #398  
Vanha 09.10.2013, 12:26

4F:n suurin melunlähde on suomalaisen huonon asvaltin rengasmelu, jonka voimakkuus ei ole suuri, mutta se on ärsyttävän sävyinen. Keskustelu kuskin ja takapenkkiläisen välillä sujuu motarinopeuksissa korottamatta ääntä, mutta silti kuulee liian hyvin että renkaista tulee ääntä. Tuulet eivät juurikaan suhise eikä moottoria niin kuule sen rinnalla. Jossain oli viitteitä että 4.2 V8:ssa olisi paremmin eristetty ääntä vielä, tiedä häntä.
msuomal msuomal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #399  
Vanha 09.10.2013, 17:11

Mielipiteitähän tänne mahtuu. En ole merkkiuskollinen, pidin silmät auki moneen suuntaan tätä nykyistä autoa etsiessä. Kyllä mun käsitykset bemarista jonkin verran poikkeaa Pesolan näkemyksistä. Olen ajanut ja ollut kyydissä erilaisissa bemareissa eikä ne tosiaan millään toisella tasolla ole. Työkaverin 530d farkku sitä edellistä korimallia on ihan samalla viivalla 4F A6:sen kanssa. Kaupungissa jopa hieman äänekkäämpi, ei se maantielläkään mikään kuiskaus ole, mutta ehkä aavistuksen tummempi äänensävy rengasmelussa. Toisen työkaverin 320d farkku myös tätä edellistä korimallia on todella ahdas ja ergonomisesti pidemmälle kuljettajalle sopimaton. Tilat muutenkin todella pienet esim A4 verrattuna.

Ajettavuus niissä on molemmissa kohdallaan, mutta erot tulee enemmän takaveto-etuveto akselilla, Audin kuuluukin olla Q ja sitten se onkin jo bemua parempi käytökseltään. Esim tämä A6 Allroad 3.0TDI kiihdyttää 2000kg 0-100 vähän yli 7s eikä tuota kiihtyvyyttä huomaa ku mittarissa...

Editti: Niin, saahan BMWtä myös X:nä, mutta oon ajanu vain kahdella semmosella. Uuden korin X3:nen oli kyllä kiva, mutta tykkäsin silti enemmän Q5:sta. Laatikon ja koneen yhteistyö toimi Q5:ssa huomaamattomasti vaikka olikin se 135kw 2.0 dieseli. Mä oon aina niinku halunnu omistaa jostain syystä BMW:n mut koskaan auto ei oo semmoseksi valikoitunu :(.

Viimeksi muokannut msuomal 09.10.2013 18:38
Domi Domi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #400  
Vanha 12.10.2013, 16:58

Pakko jakaa onnea...hain eilen Gticarcenteristä -09 A6 3.0 TDI Avantin. Komia on peli kaikin puolin ja jos edellinen oli hyvä ajaa on tämä ihan eri planeetalta... vieläkin parempi. Karalan piristysohjelmalla 280 hummaa ja vääntöä yli 600Nm. Kuin olisi tikku-nekun saanut lapsi:)
Suosittelen lämpimästi liikettä! Kaikki sujui paremmin kuin hyvin ja porukka oli erittäin asiallista.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

Avainsanat
3.0tdi, audi, quattro, tiptronic


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A6 3.0tdi quattron tarkistuslista? Puuhapete Diesel 10 22.10.2008 16:04
kompuran sopivuus? shemeikka Sisusta ja sähköt 3 18.01.2005 14:00


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 10:53.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.