banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #101  
Vanha 23.03.2010, 19:33

Itsellä edellinen auto oli A6 (4F) Avant S-line. Auton ohjaus oli todella tunnoton. Tuntui liukkaalla talvikelillä että sitä saa koko ajan ohjata. Ei ollenkaan miellyttävä ajaa. Huonoin ohjaustuntuma ikinä omistamistani 6:sta Audista. Onneksi tuossa Bemarin m-sportissa on ajettavuus ihan eri luokkaa :=) Ja tuntuu että Penarissa ei ole ohjaustehostinta ollenkaan. Olisko niillä jäänyt baijerissa tehtaalle ohjaustehostin laittamatta varsinkin kun tää ei oo näitä maailmankuuluja SUOMIbemareita...

Viimeksi muokannut Monster 23.03.2010 20:00
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #102  
Vanha 23.03.2010, 19:55

Tarjoaisiko joku clubilaisista tyypit omasta kutosesta (miel S-Line alusta taikka pusseilla), niin tietäisi millainen ohjaus / auto muuten on. Liikkeissä, kun on enimmäkseen vakioalustaisia karvalakkimalleja.
RobTq RobTq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #103  
Vanha 24.03.2010, 08:29

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PJKK Näytä viesti
Tarjoaisiko joku clubilaisista tyypit omasta kutosesta (miel S-Line alusta taikka pusseilla), niin tietäisi millainen ohjaus / auto muuten on. Liikkeissä, kun on enimmäkseen vakioalustaisia karvalakkimalleja.
Onnistuu varmasti, laita privaviestiä. Mulla on ilmajousitus ja ohjaus on servotronic (nopeuden mukaan tehostuva). Tosin en ole varma onko servotronic vakio- vai lisävaruste.
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #104  
Vanha 24.03.2010, 08:36

Volkkareissa toi taitaa olla lisävaruste, mutta 50-80k€ A6:ssa luulis olevan jo vakiona?Ainakin kalliimmissa myllyissä
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #105  
Vanha 24.03.2010, 09:19

Vakio.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #106  
Vanha 24.03.2010, 09:44

Ehkä tuota ohjauksen tunnottomuutta on nyt liioiteltu. Se on vain parkkipaikkanopeuksissa aivan sairaan kevyt ja vastaavasti tunnoton. Silloin se palautuskin taitaa olla heikompaa. Samaa vikaa olen tavannut vitosbemarissakin, kun vuokra-autona sellainen on joskus osunut kohdalle. Maantienopeuksilla ei ole enää niinkään ongelmaa ainakaan itselläni. Jahka saan kesäkumit alle joskus huhtikuussa niin voin laittaa päivitystä aiheesta.

Samoin toisaalla kritisoitu 4F:n rengasmelu on ihmetyttänyt, kun kitkarenkailla on äänetön omaan korvaani. Jos uran kohdassa ajaa, niin sitten jyristää vähän.
kostiant kostiant ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #107  
Vanha 24.03.2010, 12:02

Täällä on kanssa A6 avant 3.0TDi q kuume niissä lukemissa että saa nähdä kuinka tässä käy.

Oliko kellään tietoa ilmajousituksesta. Lähinnä kokemukset kiinnostaisivat. Minkälainen ajaa vrt normi tai sport alusta. Kuinka paljon korkeutta saa säädettyä.

Omassa käytössä tulee metsästysaikaan ajeltua vähän huonommilla teillä niin maavara ei olisi pahitteeksi. Toisaalta olen tykännyt nykyisessä ja edellisessä audista olleista tehtaan sport alustoista.

Sitten onko kukaan lastuttanut tuota konetta. Lähinnä kiinnostaa että kuinka höyryillä tuon saa kulkemaan. Todennäiköisesti nykyiseen 1.9 pumppariin nähden tulee lisää kulutusta ainakin litra mutta niin tulee iskutilavuuttakin :). Pääseekö matka-ajossa alle kuuden litran?
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #108  
Vanha 24.03.2010, 12:11

ilmajousilla dynamic-asento lie varsin liki tehtaan sporttijousia. Varsin toimiva siis. Nostettuna sitten pääsee huonompaakin tietä perille.

maantiellä alle 7 pääseminenkin vaatii jo ihmettä. Kesänopeuksilla kasin nurkissa.
Petri R Petri R ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #109  
Vanha 24.03.2010, 12:19

Muistaakseni alustan korkeutta pystyi säätämään 10-20mm, en muista tarkemmin. Muttei siitä todellakaan maastoautoa saa :) Aika pitkät keulan ja perän ylitykset ja alustassa oleva muovin määrä tekee hankalassa masstossa ajamisen haasteelliseksi. Kulutuksesta...käytiin virossa villisikajahdissa tuollaisella A6 3.0TDI Q sedan automaatilla ja takaisin tullessa ajeltiin melkein yhtäsoittoa HKI-Oulu, keskinopeus n. 87km/h ja soppa paloi himpun yli 7litraa/100km (tietokone näytti 6,8l). Kyydissä 3 miestä + yksi possu + varusteet. Avantti on hieman painavampi ja vähän huonompi aerodynamiikka niin ei se ainakaan vähempää vie vastaavalla kuormalla ja nopeudella?
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #110  
Vanha 24.03.2010, 12:21

Itsellä menee kulutusmittarin mukaan suht. reippaassa ajossa maantiellä 7.0-7.3, tällöin siis keskinopeus ~100. Kulutusmittari on hivenen optimistinen, ja kylmänä vie tietty hieman enemmän.

Samaa mieltä kuin Teppo, ei tuo ilma-alustan dynamic mitenkään sport-alustalle häpeä, ihan riittävän jämäkkä on esim mutkia ajellessa. Toki viimeinen tuomio tästäkin asiasta varataan kesärengaskaudelle.
Pende Pende ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #111  
Vanha 24.03.2010, 18:31

Tuossa muutama päivä sitten ajelin 630km, ehkä parikymmentä kilsaa päälle sen oli pari kylmälähtöä ja tuolla pidemmällä keikalla taisi olla kolme käynnistystä, eli 650 sellaista satasen kyytiä ja manuaalisella tarkastuksella 7,37/100 meni vauhtivettä.
Sen verran vilkuilin sitä mittaria että ensimmäiset sata kilsaa lisi se "ajokelpoinen" matka mittarille, joten aloin pelätä että pian tulee tankki yli.
Näyttäisi siinä 8/100 olevan se ns. keskikulutus. Eikä oikein osaa millilitrojen tarkkuudella kertoakaan noita lukuja kun on niin "vaikea" täytettävä tankki, milloin lorisee mitenkin ja joskus menee lisää lorinoiden jälkeen ja joskus ei ja alkavat naapurit ihmettelemään jos lirkuttelee kovin kauan siellä mittarilla.
kostiant kostiant ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #112  
Vanha 25.03.2010, 10:57

Adaptive air suspension mitähän se mahtaa ollaa saksaksi? Mitä käytetään yleensä mobile.de ja autoscoutin ilmoituksissa.

Osaako kukaan suositella henkilöitä / yrityksiä jotka auttaisivat auton löytämisessä. Edellisen auton kanssan käytin reising expert nimistä yritystä mutta he ovat lopettaneet toimintansa.
James Potkukelkka James Potkukelkka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #113  
Vanha 25.03.2010, 11:10

ihan tällä samalla sivulla löytyy ilmajousituksen saksan käännös
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #114  
Vanha 25.03.2010, 11:32

Luftfederung voisi olla saksaksi tai jotakin sinne päin. Oliver palstalta on joskus harrastanut autojen hakemista, ja herra osaa vähän katsoa myös, että kannattaako kyseistä yksilöä lähteä rahtaamaan Suomeen. Haulla saattaa löytyä noita autonhakijoita, ei ryhdytä tämän topiikin alla siitä hirveästi keskustelemaan.
exautisti exautisti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #115  
Vanha 26.03.2010, 16:02

eikö näissä oikeasti ole mitään vikoja,vai eikö niistä vaan puhuta.....
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #116  
Vanha 26.03.2010, 16:43

Tsekkaa tuolta UltimateVW:ltä A6(4F) thread ->

http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=foorumi&id=1
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #117  
Vanha 26.03.2010, 19:02

Juuri eilen korjautin tihuttavan imuputken tiivisteen (joka oirehti vain likaamalla koneen suojamuovia) sekä jostain syystä irronneen takaoven vaijerin. Kaikissa autoissa on vikoja, mutta nämä 4F:t ovat riippumattoman luotettavuusvertailun kärjessä, ehkä sitten syystä.
JouniH JouniH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #118  
Vanha 28.03.2010, 15:14

Onko täällä kukaan laskenu ilma alustalla varustettua kutosta?
RobTq RobTq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #119  
Vanha 28.03.2010, 17:00

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JouniH Näytä viesti
Onko täällä kukaan laskenu ilma alustalla varustettua kutosta?
A6 4F ilmajousituskeskustelu on täällä --> http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=83081
exautisti exautisti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #120  
Vanha 14.04.2010, 09:22

paljonko noin suurinpiirtein menee veroja tälläisestä 3.0 tdi quattro -05 150tkm ajetusta vehkeestä
kessu74 kessu74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #121  
Vanha 14.04.2010, 09:55

8000-9000eur
Nelistäjä Nelistäjä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #122  
Vanha 16.04.2010, 22:45

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Monster Näytä viesti
Itsellä edellinen auto oli A6 (4F) Avant S-line. Auton ohjaus oli todella tunnoton. Tuntui liukkaalla talvikelillä että sitä saa koko ajan ohjata. Ei ollenkaan miellyttävä ajaa. Huonoin ohjaustuntuma ikinä omistamistani 6:sta Audista. Onneksi tuossa Bemarin m-sportissa on ajettavuus ihan eri luokkaa :=) Ja tuntuu että Penarissa ei ole ohjaustehostinta ollenkaan. Olisko niillä jäänyt baijerissa tehtaalle ohjaustehostin laittamatta varsinkin kun tää ei oo näitä maailmankuuluja SUOMIbemareita...
Tuosta ohjauksen tunnottomuudesta ja suuntavakavuuden puutteesta. Talvirengastus oli ensin Nokia HP4 ja ihan lopputalvi ilman lunta HP7 koossa 245/40/18, kummallakin meni kuin juna välittämättä urista tai mistään muustakaan. Nelosessa oli vaan kovempi nastamelu asfaltilla.

Nyt kun alle vaihtui kesäksi pränikät Contin SC 3:set samassa koossa kuin hakkapeliitat, niin selkeesti ryhtyi vaeltamaan enemmän urissa. Johtunee kesärenkaan paremmasta kontaktista tiehen ja jämäkämmästä rungosta, vai mistä?

Mutta ohjausta en voi moittia, hyvin ja tunnokkaasti pelaa kummallakin rengastuksella. Bemaria en ole kyllä kokeillut joten vertailukohta puuttuu. Kesärenkailla ohjaustuntuma on kyllä Audissa selkeästi raskaampi (=tunnokkaampi(?) kuin talvinakeilla.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #123  
Vanha 17.04.2010, 08:08

Renkaan olkäpään profiili ja rungon jäykkyys taitavat olla ne taikasanat tuosta uraherkkyydestä puhuttaessa.
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #124  
Vanha 17.04.2010, 08:54

Lainaus:
Renkaan olkäpään profiili ja rungon jäykkyys taitavat olla ne taikasanat tuosta uraherkkyydestä puhuttaessa.
kuittaan ja komppaan. eli pyöreäreunainen leveä rengas on HUOMATTAVASTI mukavampi ajaa kuin jyrkkäolkainen. vanteen ET on myös yksi taikasana, ulos tuleva on aina tietysti vaikeampi tapaus.

edit_ sama mullakin oli huomio kun vaihdoin 205/55R16 Nordman+ nastat Bridgestone Potenzoihin, re070 vai mitkähän olivatkaan. Ketteryys huononi kun on tiukemmin tiessä kiinni, ja ne nastatkin vähän avittavat kääntämistä, "kuulalaakerit" renkaissa.
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #125  
Vanha 19.04.2010, 17:41

Ah so, sanoi saksalainen...

Tuli sitten kokeiltua tuota Robinin ilmajousitettua kutosta ja ei siinä ohjaus ollut samanlainen katastrofi kuin Audicenterillä ajamassani Allroudissa. (Jossa ohjaus ei siis palauttanut kummoisesti). Toki ohjaustunto saisi olla paremoi, mutta kyllä tuollaisen voisi joskus hankkia. Ei ole oikein muutakaan vaihtoehtoa. Paitsi 530 xda m-sport. Siinä alustaa vain ei ole madallettu ja 18-19" pyörillä näky ei miellytä silmää / takapuolta. Toki H&R tarjoaa tuohon ratkaisun, mutta mutta...tarjonta ko. autoista on maailmallakin melko vähäistä.

Kiitokset Robinille tyypeistä. En kolaroinut ;)
RobTq RobTq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #126  
Vanha 19.04.2010, 19:41

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PJKK Näytä viesti
Ah so, sanoi saksalainen...

Tuli sitten kokeiltua tuota Robinin ilmajousitettua kutosta ja ei siinä ohjaus ollut samanlainen katastrofi kuin Audicenterillä ajamassani Allroudissa. (Jossa ohjaus ei siis palauttanut kummoisesti). Toki ohjaustunto saisi olla paremoi, mutta kyllä tuollaisen voisi joskus hankkia. Ei ole oikein muutakaan vaihtoehtoa. Paitsi 530 xda m-sport. Siinä alustaa vain ei ole madallettu ja 18-19" pyörillä näky ei miellytä silmää / takapuolta. Toki H&R tarjoaa tuohon ratkaisun, mutta mutta...tarjonta ko. autoista on maailmallakin melko vähäistä.

Kiitokset Robinille tyypeistä. En kolaroinut ;)
Eipä mitään, ole hyvä :)

Tulipa mieleen kun juteltiin eri vaihtoehdoista A6:lle, että onko edes 5-sarjan bemariin tai E-mersuun saatavilla ilmajousitusta?
hildebad hildebad ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #127  
Vanha 19.04.2010, 20:47

Lainaus:
onko edes 5-sarjan bemariin tai E-mersuun saatavilla ilmajousitusta?
Saa toki E-mersuunkin, vanhakoppaseen 5:seen ei kaiketi, mutta 5 touringissa on vakiona takapäässä ilmajousitus.
James Potkukelkka James Potkukelkka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #128  
Vanha 11.08.2010, 13:59

Osaakos kukaan antaa tuosta mitään kehuja? http://www.visa-auto.fi/vinfo15.asp?vid=FGX971

Vuosimalli on ainakin 2005 eikä 2006 kuten ilmossa seisoo.

Epäilyttää onko todella s-line sisäpaketti sillä eikös ratissa pitäisi myös olla silloin s-line logo? Keulan grillissä näyttäisi kyllä s-line merkki olevan mutta ainahan noita osia pystyy vaihtamaan jos on ollut esim. kolariauto. Saksasta tuo on uitettu.

edit. niin ja aiheesta sen verran, että kyllä olen harkitsemassa. :)

Viimeksi muokannut James Potkukelkka 11.08.2010 14:14
Oko^^ Oko^^ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #129  
Vanha 11.08.2010, 14:29

Saksasta uitetttu -> Suomiauto! :D
James Potkukelkka James Potkukelkka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #130  
Vanha 11.08.2010, 14:34

No näemmä myyjällä ja ilmoituksen tekijällä on eri tiedot. Haastattelin nimittäin myyjää puhelimitse autosta joka kertoi että edellinen omistaja on Saksasta tuonut käytettynä. Ei kai tuolla virheellisellä ilmoituksella voi olla muuta syytä kuin saada ostaja liikkeen ovesta sisään. Tai sitten myyjä ei tiennyt mitä oli myymässä :)
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #131  
Vanha 11.08.2010, 14:52

Lainaus:
Epäilyttää onko todella s-line sisäpaketti sillä eikös ratissa pitäisi myös olla silloin s-line logo? Keulan grillissä näyttäisi kyllä s-line merkki olevan mutta ainahan noita osia pystyy vaihtamaan jos on ollut esim. kolariauto. Saksasta tuo on uitettu.
Kutosessa S-line sisäpaketissa ei ole ratissa merkkiä, sen sijaan etupenkkien selkänojien nahkaosista sellaiset pitää löytyä. Kun tuossa ei kuvien perusteella näytä niitä olevan, niin siinä on pelkkä alcantara-nahkasisustus urheiluistuimilla. S-linemaski tuossa ainakin on, joku farmarimallin S-line-ulkopaketilla omistava voi kommentoida onko tuossa koko pakettia, en osaa sanoa.

Ja jos se on kilpiin laitettu 3/2005, niin melko etnistyyppistä kauppatapaa myydä tuota 2006-mallina :-)

Kuvat on niin penteleen huonoja ettei tuosta nyt voi muuten paljoa sanoa. Iso MMI näyttää olevan.
RobTq RobTq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #132  
Vanha 11.08.2010, 16:26

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja James Potkukelkka Näytä viesti

Epäilyttää onko todella s-line sisäpaketti sillä eikös ratissa pitäisi myös olla silloin s-line logo?
Autossa ei ole S line -"sisäpakettia". Ymmärtääkseni tuollainen beige sisusta ei ole ollut edes satavana S line sisustaan.

Autoon on speksattu urheilujakkarat ja alusta on luultavasti normi sporttialusta (-20mm) , S linen sporttialustan (-30mm) on tosin voinut speksata tiettyihin vuosimalleihin yksittäisenä varusteena.

edit: siihen on speksattu "huonompi" ilmastointi.. en tiedä onko se oikeasti huono mutta siitä puuttuu lämpötilan näytöt.
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #133  
Vanha 11.08.2010, 19:53

Kyllähän beigen nahan saa S-lineen kun tilaa täysnahkat :-)

"huonomman" ja ilmastointi plussan ero on automaattisen sisäilmankierron kytkennän puute, huonommalla ei saa erikseen säädettyä jalkatilojen puhallusten voimakkuutta muusta kierrosta riippumatta sekä B-pilarien ilmasuuttimet taakse on vain Plussassa.

Tuon kojetauluyksikön voi vaihtaa (n. 300€ Saksasta) jolloin saa kaikki muut Plussan toiminnot (diginäytöt, ilmankierrot jne) paitsi tuon jalkatilapuhallusten erillissäädön. Ja tietty B-pilarisuuttimet.

"Huonommassakin" on siis erillissäädöt lämpötiloille puolittain joten ei suurta eroa.
James Potkukelkka James Potkukelkka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #134  
Vanha 11.08.2010, 21:05

Eli onkos tossa sitten mitään muuta S-linesta kuin keulan maski? :)) Taitaa sentään takalippa olla s-linea.

ps. kävin koeajolenkillä tuolla. Pari virhettä maalipinnassa mm. takalasin pyyhkimen juuresta, ikkunan reunasta oli sutattu maalivaurio umpeen mustalla pensselillä. Siitä se lähtee alta aikayksikön kukkimaan. Kummallinen kuluma oli myös takaspoilerin päällä, olisko siinä laahattu jotain suksiboksia joskus.
Moottorin lämpötilamittari ei noussut 90 asteeseen koko 20km lenkin aikana, taitaa olla joku termostaatti tai anturi antautunut. Lupasivat kyllä hoitaa kaikki em. asiat kuntoon mikäli kauppoihin päästään.

Muuten ihan soiva peli ja nätti kuin sika pienenä. Tehon tuotto tuppasi loppumaan yläkierroksilla mutta tuosta ominaisuudesta olinkin jo täältä lukeneena tietoinen. Ei tuollaista laivaa oikein pienemmällä koneella osaisi ajatellakaan.

Pitää yön yli miettiä tuon hankkimista.

Eikä mulla niin väliä onko siinä joku laajennettu ilmastointi vai ei, pääasia että talvella puhkuu lämmintä ja kesällä viileetä.

Viimeksi muokannut James Potkukelkka 11.08.2010 21:34 Perustelu: kirjoitusvirheitä
RobTq RobTq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #135  
Vanha 11.08.2010, 22:14

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja James Potkukelkka Näytä viesti
Eli onkos tossa sitten mitään muuta S-linesta kuin keulan maski? :)) Taitaa sentään takalippa olla s-linea.
Erot vakiokutoseen ovat: etupuskuri ja -maski, takalippa on normaalia isompi ja takapuskurin alaosa on muotoiltu eri tavalla. That's it.
ommiK ommiK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #136  
Vanha 11.08.2010, 22:57

Termostaatit on uudemmissa Audeissa ilmeisesti vakiokamaa uusittavaksi parin-kolmen vuoden iässä, itsellä oireili juuri noin kolmen vuoden kohdalla: ei nosta maantiellä 90 asteeseen vaan roikkuu jossain 70:ssä. Paikallaan tyhjäkäynnillä nostaa 90:een.

Onko C6 S-line paketissa muuten helmat tai ovien bladet isommat kuin normissa?
Duke Duke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #137  
Vanha 23.08.2010, 20:29

Esitteestä luettua 4/2006

S-line sport paketti:
-18" vanteet
-S-line alusta -30mm
-17" jarrut malleihin 3.2 FSI, 2.7 TDI ja 3.0 TDI quattro
-S-line teksti maskissa
-Kynnyslistoissa s-line teksti
-Musta sisäkatto
-S-line somistelistat harjattua alumiinia
-Urheilulliset istuimet joissa s-line painautus
-3-puolainen urheilullinen s-line ratti, s-line tunnuksin ja värillisin saumaompelein.
-Vaihdetangonnuppi päällystettu rei'itetyllä nahalla
-Kuljettajan informaatiojärjestelmä


S-line ulkonäköpaketti
-Urheilullinen etuspoileri
-S-line tyylinen jäähdyttimensäleikkö s-line tekstillä
-Kynnyslistoissa s-line teksti
-Maalattu urheilullinen diffuusori takana
-Ajovalonpesimet
-S-line kattospoileri avantissa
wolf74 wolf74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #138  
Vanha 06.09.2010, 08:43

Omassa kulkineessa juuri tuo S-line sport paketti,tosin Ilmajousituksella sekä nuo 18" vanteet oli vaihdettu 20" jo tehtaalta. Nuo 17"jarrut tulivat ihan yllätyksenä minulle, kun aloin purkamaan varustekoodeja. Ovat näköjään samat jarrut kuin V8 4.2FSI A6.sessa, ilmankos tuntuu purevan hyvin.
SR SR ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #139  
Vanha 06.09.2010, 18:47

Tarkennuksena, että tuo 17" jarrut eivät ole 17" jarrulevy (about 431mm), vaan maininta, että minimivannekoko on tuolla paketilla 17"... Oliskin tuon kokoiset levyt, niin kylläpä pysähtyisi :)
wolf74 wolf74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #140  
Vanha 06.09.2010, 19:12

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja SR Näytä viesti
Tarkennuksena, että tuo 17" jarrut eivät ole 17" jarrulevy (about 431mm), vaan maininta, että minimivannekoko on tuolla paketilla 17"... Oliskin tuon kokoiset levyt, niin kylläpä pysähtyisi :)
Juu ei tosiaan 17" jarrulevyt, etulevyt on 347mm halkaisijaltaan.
Duke Duke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #141  
Vanha 08.09.2010, 19:52

Tuo on muuten mielenkiintoinen tapa autonvalmistajilta ilmotella noita jarrukokoja. Audi ei ole ainut.
Rammo Rammo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #142  
Vanha 13.09.2010, 10:26

Juu ei. Itekin ihmettelin, kun mullakin on tuossa omassa nintendossa 17" jarrut =) Tuo kippohan menis niillä ympäri ku vauhdista polkasis liinat kiinni.
sakarivo sakarivo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #143  
Vanha 15.09.2010, 18:27

Aihetta hyväksikäyttäen, minkäkokoinen lastausaukko sedanmallisessa c6:ssa on? B7 sedaniin ei aivan mahtunut lastenrattaat konttiin kun aukko on niin ahdas. Hirvittää tuo avantin koko näissä aakutosissa joten sedan miellyttäisi enemmän silmää ja kuume eikun nousee...
kostiant kostiant ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #144  
Vanha 15.09.2010, 19:47

Osaisikos joku paremmin Saksan markkinoita tunteva vahvistaa epäilykseni...
Olen kärsinyt tässä A6 kuumeesta jo puolisen vuotta ja lähes päivittäin katsellut tarjontaa mobilesta ja autoscoutista. Tuntuu että hinnat ovat nousseet sitten kevään. Silloin oli vielä paljon myynnissä A6 Avant 3.tdiq aj alle 130tkm hyvillä varuisteilla hintaan 22-25k€ nyt tuntuu että hinnat ovat pikemminkin 24-26k€.
Luulisi että puoli vuotta ton hintaluokan autoissa laskisi hintaa ennemmin kuin nostaisi. Onko kyse samasta vaihtoauto pulasta kun suomessakin?

Milloinkas se uusi A6 tulikaan tuotantoon, jotta tulee taas lisää vaihtoautoja markkinoille ja hinnat laskevat?
Murre Murre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #145  
Vanha 15.09.2010, 19:58

Antti, jotenkin saman ilmiön olen itsekkin huomannut :( Tai sitten vain olen vain kiinnittänyt katseeni niihin hintahaitarin yläpäässä oleviin versioihin.
trajanie trajanie ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #146  
Vanha 15.09.2010, 20:47

Juu kyllä ne pyynnit ovat nousseet minunkin mielestäni. Luulin ensin, että kesä nosti hintoja mutta on tosiaan tämä orastava nousukausi tainnut palauttaa pyynnit ylös.
Heksa K Heksa K ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #147  
Vanha 15.09.2010, 21:48

Sama homma on näyttänyt olevan noissa kolmelitrasissa B7:issa myös. Vuoden takaiseen tarjontaan verrattuna hinnat ovat suunnilleen samalla tasolla, mutta autoilla on ajettu keskimäärin se 25-30 tkm enemmän ja ovat sen vuoden vanhempia.
Kari K. Kari K. ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #148  
Vanha 30.09.2010, 21:11

Meillä ruotsista vähän yli vuosi sitten itse tuotu allroad. Tyytyväisiä ollaan (vaimo ja minä)... ainakin toistaiseksi! Kilometrejä kertynyt n. 40tkm (= 110 nyt mittarissa)

Normaalin huolto-ohjelman lisäksi on vaihdettu jarrupalat ja tällä viikolla etupyörän laakeri (töineen n. 260e). Yksi ledi palanut takavaloista --> ei toistaiseksi ole aiheuttanut toimenpiteitä kunnei suunnattomasti ahdista menoa.

Erityisesti ilmajousitus tuntuu mukavalta, jonkun kerran on jousituksen keltainen varoitusvalo syttynyt mutta aina sammunut kun on virrat käyttänyt pois päältä. Käyttäytynyt samalla tavalla jo Ruotsista haettaessa, vika / ominaisuus.

Ai niin, ne sportti/alcantara penkit on kyllä hyvät ja ero vakiopenkkeihin on oikeasti olemassa!
ixuv ixuv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #149  
Vanha 14.11.2010, 19:59

Sitä olisi kanssa auton vaihto mielessä ja tämä A6 3.0 tdi q olisi toisena vaihtoehtona. Käytännössä auto olisi viikot työmatka-ajossa ja viikonloput se olisi veturina hevostrailerille, jossa kyydissä 1-2 noin 600 kiloista ratsua. Onkos foorumilla ketään, jolla A6 olisi vastaavassa käytössä? Onko esim. voimansiirron kanssa tullut vastaan mitään ongelmia, jos autolla oikeasti vedetään jotain vähän useammin? Ja minkälainen tuo on yleensäkin veturina, uskaltaako vaimon päästää rattiin koppi perässä normaalilla talvikelillä? Eikös näissä ole ESP:ssä jokin oma ohjelma/moodi kun vedetään jotain? Olikohan TSP? Onko se vakiona?

Ja tosiaan hakusessa olisi vm. 06-07 S-line paketilla, tiptronicilla ja alle 150 tkm ajettuna. Toinen vaihtoehto on sitten BMW 530xd m-sport paketilla, näitä on vain huonosti myynnissä järkevään hintaan.
Ilkka L Ilkka L ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #150  
Vanha 15.11.2010, 09:22

Lainaus:
Onko esim. voimansiirron kanssa tullut vastaan mitään ongelmia, jos autolla oikeasti vedetään jotain vähän useammin?
Omilla quattroilla olen vetänyt puolitoistatonnista venepakettia jokusen kilometrin. Sanoisin, että näissä laitteissa ei voimansiirron kestosta kannata murehtia. Kytkin toki kuluu nopeammin raskasta kuormaa vedettäessä tai siis liikkeellelähdöissä, mutta muuten voimansiirto on luokkaa "pomminvarma". Ainakin manuaalivaihteisissa, erilaisista *troniceista yms. automageista ei ole juurikaan kokemuksia.
Lazy Lazy ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #151  
Vanha 15.11.2010, 15:36 A6 4F käyttökulut

Millaiset käyttökulut noissa on noin yleisesti ottaen? Kiikarissa on lähinnä tuo 3.0Tdi quattro, mutta olen kiinnostunut kuulemaan myös muiden mallien kustannuksista (mahd. Dieselvero, vakuutukset ja huoltokulut).
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #152  
Vanha 15.11.2010, 19:20

Siirsin tuon kysymyksen tänne, niin pidetään yhdessä topiikissa nämä A6 3.0 TDI:n ostojutut.

Mulla on ollut nyt tuollainen 3.0 tdi melkein vuoden verran, mittarissa oli vuosi sitten 155 tkm, nyt 185 tkm. Dieselvero taisi olla luokkaa 600€. Huoltaa on pitänyt kertaalleen, 180 tkm oli iso huolto, siinä laitettiin sitten kaikkea vähän ekstraakin, esim polttoainepumpun hihnaa yms, oli pitkälti toista tonnia. Autossa on ollut joitakin pikkuvikoja, eli pari ekstrakertaa korjaamolla käyty, kallistuksenvakaajien kumipuslia uusittu, pyöränlaakerit piti laittaa eteen. Jarrupalat piti uusia, ja ilmastoinnissa on piilevä vika, eli se jumiva vesiventtiili, josta on ollut täällä juttua, se on vielä korjaamatta.

Polttoainetta tuollainen vie 7.5-9 litraa ajotavasta riippuen, kaupungissa ehkä hivenen enemmän vielä.

Kaikkiaan kohtuullisen mukava matka-auto. Ei aivan edullisin ylläpitää, varmasti 1.9 tdi:llä varustettu manuaaliskoda olisi edullisempi. Mutta kyllä tuossa rahalle saa hyvin vastinetta, jos on valmis välillä jotain huoltamaan.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #153  
Vanha 15.11.2010, 21:44

4F vakuutukset on aika kalliit. Riippuu tietysti mihin on tottunut. Itseni vähän yllätti. Noh elämä on.
trajanie trajanie ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #154  
Vanha 15.11.2010, 22:44

2.0tdi multitronic (tiedoksi vertailua varten isompimottiseen):

656e liikennevakuutus ja 1550e kasko lasivakuutuksella. Näistä luonnollisesti sitten bonukset, keskittämisedut ja muut alennukset pois.

Dieselvero 538e ja autovero 125e
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #155  
Vanha 16.11.2010, 08:41

Mulla 70% bonuksilla vakuutukset yhteensä vajaa 700€ vuodessa, PK-seudulla, eli listahinnassa ei suurta eroa, toki vuosimalli on 2005, ja tuossa yllä taitaa olla 2008.
-_Joke_- -_Joke_- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #156  
Vanha 19.11.2010, 18:05

Tässä hetken hairahduksen jälkeen olen taas palaamassa mersumaailmasta audimaailmaan ja perheeseen on tuloillaan tälläinen 171kW malli. Erikoista tai ei, mutta päädyin nyt manuaalilaatikkoon, koska en oikein kotoisaksi tuntenut oloani automaatin tai sen minkään johdannaisen kanssa.

Tykästyin kuitenkin mersun padan lastulla houkuteltuun voimaan, ennenkaikkea vääntöön jota oli 620Nm. Eli todennäköisesti audikin tullee saamaan lastukäsittelyn, mutta heräsi sitten ihmetys kun esim. digituningilta löytyy "vain" 500nm tarjoava versio...onko tuohon joku syy? Tuolla aikaisemmin tässä topikissa joku saneli Harisen kutitelleen jopa yli 700nm...tosin laatikosta ei kerrota mitään. Joten kysymys nyt kuuluukin, että onko kuinka luotettava tuo manuaaliaski tuon padan kanssa ja millaista voimaa se kestää?

Toinen kysymys koskettaa rengastusta. Kesärenkaiksi...joo hieman aikaista on...mutta suunnitelmissa olisi laittaa 20", mutta ei mitään järjettömän leveitä. Joten mikä pitäisi olla renkaan leveys ja profiili 8,5" vanteella ja millä ET:llä moinen vanne pitäisi olla ettei tule tilanahtautta pyöräkoteloon?

EDIT: lueskelin tuossa vielä lisää, niin onkos tuossa 171kW mallissa 450nm vai 500nm? Jos on jo lähtökohtaisesti tuo 500nm, niin tuo digituningin ilmoittama uusi vääntö täytyy olla joku aivopieru. EMJ Power näytti lupailen 560nm...se olisi jo ihan siedettävä kun nyt kuitenkin on neljä vetävää pyörää :)

Viimeksi muokannut -_Joke_- 19.11.2010 18:22
Tolkkju Tolkkju ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #157  
Vanha 19.11.2010, 18:45

Eikös siinä pitänyt olla 450Nm vakiona, vai muistanko väärin?

http://www.mtm-online.de/en/Audi/A6-...=m-1a6233285qx
kessu74 kessu74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #158  
Vanha 19.11.2010, 19:07

240hv versiossa on 500nm.

olen kuullut että jo 550nm väännöillä ongelmia vauhtipyörän kans pienillä kierroksilla,vaihteisto kyllä kestäisi.
kontio kontio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #159  
Vanha 19.11.2010, 19:33

Lainaus:
240hv versiossa on 500nm.

olen kuullut että jo 550nm väännöillä ongelmia vauhtipyörän kans pienillä kierroksilla,vaihteisto kyllä kestäisi.
Varmaankin asiansa osaava softanikkari osaa kertoa.

Sinänsä en tuosta 6-dieselistä mitään tiedä, mutta vauhtipyöristä kohtuullisesti. Ei sitä lappua ole pakko tyhjäkäynnillä lattiaan laittaa, ja omat 350Nm ainakin lähtee pintakaasullakin ihan kivasti.Ja jos on oikeasti kiire, voi keppiäkin hämmentää että saa sen 2500rpm tauluun ja sitten jalkaa suoraksi.
Kai siellä uudessa 3,0Tdi:ssäkin se kaksoismassa sitten on, eli sama logiikka varmaan toimii? Kaikenhan saa rikki kun yrittää.
sakarivo sakarivo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #160  
Vanha 19.11.2010, 19:36

Ilmeisesti joutuu tuohon omaankin kutoseen teettämään softan joka rajottaa vääntöjä ennen 2000rpm, vai onkohan sellainen manuaali versioon jo tarjolla?
kessu74 kessu74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #161  
Vanha 19.11.2010, 20:29

fin-dieseliltä ainakin saa semmosen version
-_Joke_- -_Joke_- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #162  
Vanha 23.11.2010, 13:33

Kuulin tuossa paikalliselta softien diilaajalta että olisi laittanut manuaalilaatikkoiseen joskus 270hv ja olikohan 570Nm...tiettävästi ei ongelmia, ainakaan tarina ei sitä kerro. Itsellään on automaattilaatikkoinen 290hv ja 600Nm ja ilman ongelmia...noh, automaatti on tietty asia erikseen. Samaa mieltä olen tuosta, että kaiken saa rikki kun aikansa riuhtoo, mutta eipä näillä aamuilla ole enää tarvetta riuhtoa tuppi nurin liikennevaloista seisovia lähtöjä...pitää katsoa jotku suht järkevät lukemat.

Mukava taas palata käyttöautolla audimaailmaan....edellinen käyttöaudi kun muovautui vuosien saatossa tuollaiseksi rakentelukokeilujen kohteeksi ja menetti käyttöarvonsa ja jäi siten harrastepeliksi, niin tuli sitten lipsahdettua käyttöautossa toisten merkkien maailmaan...back to the roots, toivottavasti ei tarvitse katua :) Edellinen audi ei ole kaduttanut, löytyy vieläkin tallista 7 vuoden jälkeen :)

Thanks vastauksista!
-_Joke_- -_Joke_- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #163  
Vanha 03.12.2010, 13:18

Noniin...tuli tuossa säädettyä tuota softa puolta. Kokemusperäisesti vauhtipyörän saa jurnuttamaan aika helposti 550Nm:ssä...riittää kun nelosella lähtee täyskaasulla tuollaisesta 70 vauhdista, kierroksien ollessa karvan vajaa 2000. Noista syistä softaksi tuli n. 270-280hp ja 510Nm...noilla luvuilla ei kurnuta.

Tuo nyt on jokseenkin harmillinen tuo vauhtipyörä kun ei kestä tuota enempää...ei silti, liikkuuhan tuo melkoisen ripeästi ja oikeastaan vallan riittävästi omiin tarpeisiin :)

Mutta tuosta nyt poiki sitten jatkopohdintaa. Voiko nuo vauhtipyörät väsähtää aikojen saatossa, eli että olisiko uudella vauhtipyörällä mitään iloa saavutettavissa? Arvelen että ei uudella samanlaisella kuuhun mennä ja aika arvokkaitakin saattavat olla. Toisaalta, eikös joissakin 3.0tdi malleissa ole vakiona jo tuo 550nm, niin voisi olettaa siinä olevan vähän jämäkämpi paketti, niin olisikos se suoraan siirrettävissä tuohon a6:een? Kuulin tuossa myös tarinan kun 2,5tdi transporteriin oli hitsattu kiinteäksi limppu ja kuulemma ihan toimivakin on, mutta tuolle tielle ei kyllä oikein tee mieli lähteä käyttöpelin kanssa...:)

Mikähän tässäkin, eikö vain voisi tyytyä siihen mitä saa...:)
kessu74 kessu74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #164  
Vanha 03.12.2010, 16:39

olisitte rajoittanut vääntöä pienillä kierroksilla ja kaikki peliin esim 2500kier/min ylöspäin
Mkurtti Mkurtti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #165  
Vanha 04.12.2010, 15:49

Itse olen sitä mieltä että jos dieselillä ajetaan niin sitä vääntöä sinne alas, jos ei sitä kestä niin palikkaa vaihtoon.
Tullut monta auto vastaan josta on just otettu ne kaikki tehot siellä 2000-2500rpm, esim kaupungissa aivan hirveä ajaa.
exautisti exautisti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #166  
Vanha 18.12.2010, 21:04

kestääkö näissä tomaatit lastutusta vai nou? jos jollain on kokemusta a6 3.0tdi vs 530d -06 ni ois kiva kuulla kokemuksia...
kostiant kostiant ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #167  
Vanha 03.01.2011, 08:52

Eikös tuo automaatti kestä paremmin lastua kuin manuaali. Jossain toisessa viestiketjussa taisi olla juttua automaattilootan kestävyydestä.

Onko kukaan tarkkaillut A6 sedanien hinnan kehitystä Saksassa? Onko hinnat jo lähteneet tippumaan uuden mallin julkaisimisen jälkeen?

A6 Avantit ovat Saksassa kohtuuttoman kovissa hinnoissa, joten jossain vaiheessa niiden on pakko tulla alas ja vauhdilla. Hinnat ei ole tippuneet yli puolessa vuodessa mihinkään vaikka ikää on tullut autoille. Niin tässä odottelen viitteitä siitä milloin avanttien hinnat alkaa tippumaan.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #168  
Vanha 03.01.2011, 08:57

Autojen hinnat sivistysmaissa ovat jopa ehkä vähän nousseet puolessa vuodessa, kun kauppa on taas alkanut käymään. Kysynnän ja tarjonnan laki siis. Talouden elpyessä kysyntä kasvaa ja hinnat nousevat.
Suomi ei välttämättä ole tässä asiassa sivistysmaa.

Katsopa www.auto24.ee
Sieltä saattaa löytyä todellakin edullisia.
trajanie trajanie ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #169  
Vanha 03.01.2011, 11:21

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja porkkis Näytä viesti
Autojen hinnat sivistysmaissa ovat jopa ehkä vähän nousseet puolessa vuodessa...
Saman huomasin itse kun useamman kuukauden ajan seurasin markkinoita omaa A6:sta etsiessäni. Kun talous alkoi elpyä niin käytettyjen hinnat nousivat.
wolf74 wolf74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #170  
Vanha 03.01.2011, 11:37

ostoa harkitsevat malttakaahan vielä muutama kuukausi , kun laitan omani myyntiin työsuhdeauton vuoksi.;)
PJKK PJKK ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #171  
Vanha 05.01.2011, 18:52

Lainaus:
ostoa harkitsevat malttakaahan vielä muutama kuukausi , kun laitan omani myyntiin työsuhdeauton vuoksi.;)
Melkein voisi kiinnostaa, kun Robin ei suostu myymään omaansa :D Asennoiduin tosin jo pitämään omaani vielä syksyyn...

Kai sinulle tulee leasing-octavia :D. Meillä pomo aina uhkailee leasing-octavialla, jos kehtaa avautua parkkipaikan kapeudesta. Sitten muistan olla hiljaa taas vähän aikaa..
wolf74 wolf74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #172  
Vanha 05.01.2011, 19:22

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja PJKK Näytä viesti
Melkein voisi kiinnostaa, kun Robin ei suostu myymään omaansa :D Asennoiduin tosin jo pitämään omaani vielä syksyyn...

Kai sinulle tulee leasing-octavia :D. Meillä pomo aina uhkailee leasing-octavialla, jos kehtaa avautua parkkipaikan kapeudesta. Sitten muistan olla hiljaa taas vähän aikaa..
no hyvä että melkein...:), ei tosin ole mitään pakkoa ottaa työsuhdeautoa, mutta kun se on niin heleppoa...joka tapauksessa melkomoinen downshifting tulisi tapahtumaan! Kuulemma pirssi on hieman katseita ja kyselyitä kerännyt konsernimme "ylemmiltä toimihenkilöiltä".
RobTq RobTq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #173  
Vanha 07.01.2011, 12:21

Bongasin nettiautosta kohtuullisilla varusteilla olevan A6 3.0 TDI quattro Avant S linen vuosimallia 2007 ja ajettu 125tkm. linkki. Ei tarvitse Saksasta asti hakea. Erikoisuutena harvinaisempi ja livenä erittäin hieno Monza silber-helmiäisväri, molemmat S line-paketit ja ilmajousitus.
wolf74 wolf74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #174  
Vanha 07.01.2011, 13:25

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja RobTq Näytä viesti
Bongasin nettiautosta kohtuullisilla varusteilla olevan A6 3.0 TDI quattro Avant S linen vuosimallia 2007 ja ajettu 125tkm. linkki. Ei tarvitse Saksasta asti hakea. Erikoisuutena harvinaisempi ja livenä erittäin hieno Monza silber-helmiäisväri, molemmat S line-paketit ja ilmajousitus.
Komia peli ja kuvista päätellen pyörii samoilla hoodeilla..:)
A6Quattro A6Quattro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #175  
Vanha 13.01.2011, 20:48

Ajatuksena olisi hakea -07 tai 08 farkku A6 tai allroad 3,0TDi koneella, alle 100000 ajettu ja tietenkin automaattina. Olen kuullut, että valot ovat huonot jopa xenoneina? Onko tietoa veron määrästä Suomessa? Toimiiko BT näissä hyvin ja mistä tietää, onko autossa ko.toiminto? Vaatiiko jonkun tietyn audiojärjestelmän kuten Mersuissa?

Viimeksi muokannut A6Quattro 13.01.2011 20:50 Perustelu: Kirjoitusvirhe
TPL TPL ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #176  
Vanha 14.01.2011, 12:40

Lainaus:
Toimiiko BT näissä hyvin ja mistä tietää, onko autossa ko.toiminto? Vaatiiko jonkun tietyn audiojärjestelmän kuten Mersuissa?
BT toimii hyvin, mutta joskus (harvoin) vaatii puhelimen tai auton uudelleenkäynnistyksen ennenkuin yhteys pysyy päällä, mutta tämä on todennäköisesti puhelimen vika. Helpoiten tuon olemassaolon voinee todeta painamalla MMI:n TEL-nappia. Voi olla että vaatii MMI high:n, mutta en ole varma.

Esim. ottoauto.de:n sivuilta voit hakea tehtyjä veropäätöksiä. Lisävarusteet eivät nykyään vaikuta juurikaan veron määrään, vaan pääasiassa kilometrit.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #177  
Vanha 14.01.2011, 12:47

Lisävarusteet vaikuttaa auton verotusarvoon VAIN jos auton on alle 2v. vanha. Tästä on tullissa sisäinen ohje ja noudattavat tätä. Eli jos auto päivänkään yli 2v. niin lisävarusteet ei vaikuta senttiäkään verotusarvoon... Eli tullin lisävaruste erittelylaput on ihan silmänlumetta yli 2v. autoille.

Viimeksi muokannut Monster 14.01.2011 12:56
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #178  
Vanha 15.01.2011, 13:42

Aiemmin täällä olleet valojutut koitettu irroittaa tänne:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80473

Ilmoitelkaa, jos jotain jäi huomaamatta.
ixuv ixuv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #179  
Vanha 16.01.2011, 20:18

Pitäisi nyt pikkuhiljaa toteuttaa tämä A6:sen hankinta. Sen verran olen tätä Suomen tarjontaa seurannut, jotta on tullut selväksi, että saksasta/ruotsista se pitää hakea jos esim. nuo s-line paketit haluaa.

Ilmeisesti näissä ei ole oikein mitään selviä tyyppivikoja, mitkä aiheuttaisivat pahemmin harmia? Tuli yksi sunnuntai googletettua tätä ja ainut mikä vähän huolestuttaa on ruoste. Eli ei nyt ole ilmeisesti täysin mahdotonta, että esim. ovista löytyisi ruostetta? Mitenkähän on tuontiautossa tuon ruostetakuun laita? Vai saako esim. tuollaiseen 2006 ja 100-150 tuhatta ajettuun ovien maalausta enää muutenkaan takuuseen? Mutta muuten ei ilmeisesti pitäisi sen kummempaa olla? Jotenkin jäi nettikeskusteluista sellainen kuva, että esim. 5-sarjan bemari olisi vikaisempi, joten se saa nyt sitten jäädä. Muutenkin se tuntuu olevan nelivetona audia kalliimpi.

Itselläni ei nyt ole oikein mahdollisuutta lähteä tuota esim. saksasta hakemaan, niin mitäs tuontifirmoja on olemassa joiden kautta uskaltaisi tilata? Löytyykös kokemuksia http://www.lfcars.fi/ tai http://www.bayerncar.com/ ? Tuonne lfcarsille soittelinkin, kun heillä oli tuollainen musta s-line myynnissä, mutta oli jo mennyt. Sanoi, että pystyvät kyllä tilauksesta tuomaan vastaavan.

Niin ja onkos se kaabiini nyt automaattisesti tämän näköinen, jos autossa on s-line sisä- ja ulkopaketit: http://img2.netcarshow.com/Audi-A6_4...llpaper_0e.jpg
tailax tailax ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #180  
Vanha 19.01.2011, 08:38

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ixuv Näytä viesti
Niin ja onkos se kaabiini nyt automaattisesti tämän näköinen, jos autossa on s-line sisä- ja ulkopaketit: http://img2.netcarshow.com/Audi-A6_4...llpaper_0e.jpg
Olisikin..
(linkki taitaa olla virheellinen)
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #181  
Vanha 19.01.2011, 08:44

Aiemmin toimi osoitteen kopioimalla uuteen selainikkunaan. Oma näyttää tuolta pl ratin hanikat, joita ei ole. Niin ja start/stop -napit, joita ei myöskään ole.
Ilmastointihan on kuvassa "plussa".

Tässä liitteenä tuo.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Audi-A6_4.2_quattro_Sline_2005_800x600_wallpaper_0e.jpg‎
Views:	783
Size:	32,4 Kt
ID:	8668  
TPL TPL ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #182  
Vanha 19.01.2011, 10:14

Mulla on täsmälleen saman näköinen kuin ylläolevassa kuvassa, mutta ilman sline-lätkää. Autoa etsiessä en laittanut mitään arvoa sline-tuunaukselle, mun mielestä se menee vähän samaan sarjaan kuin m-lätkä joka toisen bemarin perässä... Pääasia että löytyi nahkasisusta, sporttipenkit, navi ym.
ixuv ixuv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #183  
Vanha 19.01.2011, 17:54

Lainaus:
Mulla on täsmälleen saman näköinen kuin ylläolevassa kuvassa, mutta ilman sline-lätkää. Autoa etsiessä en laittanut mitään arvoa sline-tuunaukselle, mun mielestä se menee vähän samaan sarjaan kuin m-lätkä joka toisen bemarin perässä... Pääasia että löytyi nahkasisusta, sporttipenkit, navi ym.
Joo ei niillä lätkillä mitään teekkää. Mutta alusta, vanteet, jarrut, penkit, ratti olis ne mitkä saisi olla, ehkä.

Lainaus:
Aiemmin toimi osoitteen kopioimalla uuteen selainikkunaan. Oma näyttää tuolta pl ratin hanikat, joita ei ole. Niin ja start/stop -napit, joita ei myöskään ole.
Ilmastointihan on kuvassa "plussa"
Mikäs ero tuolla plussalla on normaaliin. Pitääkös tuo MMI olla varsiota high, jotta se on tuo isompi ja värillinen. Ja onkos noita mittaristojakin eri malleja, puna/musta ja värillinen?
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #184  
Vanha 19.01.2011, 21:30

Plussassa on nuo näytöt ja vähemmän pyöreitä nupikoita. Bonuksena vähän lisää säätöjä ja suuttimet b-pilareissa takasivulaseille/takapenkkiläisille.

MMI menee joo noin. Käytännössä "high" autoissa taitaa olla poikkeuksetta tehdasnavi. Mittaristoihin en ole perehtynyt. Värillinen ajotietokone tuli jossain vaiheessa optioksi ja jossain vaiheessa vissiin vakioksikin.

Q gmbh alusta on sitten jo suht napakka ihan oikeasti. Se on ihmisestä sitten kiinni onko jo liiankin. S-line -varusteilluissa taitaa olla ainakin kahta eri alustaa ja ilman tarkempaa tutkimusta ei oikein taida helposti selviä mikä on kyseessä. Ilmajousitusta tuntuu sellaisen omistajat ylistävän. Itsellä siitä ei mitään kokemusta ole.
exautisti exautisti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #185  
Vanha 24.01.2011, 20:37

Nonni. Nyt oli sitte viikonloppuna -06 3.0 tdiq koe ajettavana, en tiedä oliko odotukset liika korkealla, vai mikä mutta valinta alkoi kallistua 500 sarjalaiseen bemuun.
Audista jäi jotenki volkkarimainen fiilis. En ollut tyytyväinen oikeestaan muuhun kuin nelivetoon ja siitäkin suurimman hauskuuden vei esp pois.
Vaihteiston toiminta varsinkin sportti asennossa oli varsin erikoista ja auto vaikutti suht. äänekkäältä sisälle.
Kulutus vaikutti aika isolta, vaikka koeajolla harvoin yritetään päässä pisaralla pisimmälle...

Viimeksi muokannut 8866 25.01.2011 21:01 Perustelu: Jukaltakin taisi unohtua foorumille kirjoittamisen perusasiat.
hmk69 hmk69 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #186  
Vanha 25.01.2011, 18:55

Lf-carsista on oikein hyviä kokemuksia. Sain sen kautta juuri ennen joulua mustan 2006-mallisen ABT A6 quattro avant s-linen. Palvelu oli erinomaista ja noin kahdessa viikossa auto oli valmiina ajoon tullattuna ja rekisteröitynä. Lähettävät paljon kuvia halutusta autosta ja käyvät koeajamassa. Auto oli juuri sellainen kuin luvattiinkin.
Firmaa voin kyllä lämpimästi suositella.
Duke Duke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #187  
Vanha 25.01.2011, 20:08

Eikös volkkarimainen fiilis ole hyvä fiilis? :D
TPL TPL ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #188  
Vanha 26.01.2011, 07:03

Lainaus:
En ollut tyytyväinen oikeestaan muuhun kuin nelivetoon ja siitäkin suurimman hauskuuden vei esp pois.
Itseasiassa se on luistonesto (ASR), joka vie hauskuuden. ASR:n ja ESP:n saa kyllä napista pois, mutta tietääkö kukaan voiko ASR:n koodata kokonaan pois käytöstä? Eihän tuollaisesta sähköisestä luistonestosta ole nelivedossa mitään hyötyä, päinvastoin se voi aiheuttaa vaaratilanteita kun vauhti vaan hidastuu silloin kun pitäisi kiihdyttää.
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #189  
Vanha 26.01.2011, 08:53

Ihan samaa mieltä ASR:stä. Se on ärsyttävä talvella, vaikka sen ottaisi pois, niin se kun palaa takaisin aina käyttöön nopeuden ylitettyä 70 tai 80 km/h. ESP sallii tuossa kyllä auton viemisen luistossakin, kunhan vie niin siististi, ettei tarvitse vastaohjata. Kiinnostaisi kyllä saada se koodattua pois, mutta ei taida olla helppo homma.
exautisti exautisti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #190  
Vanha 26.01.2011, 10:30

abs anturi katkaisijan taka nii kai se sillä tokenee..
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #191  
Vanha 26.01.2011, 10:35

Jos tarkoitus olisi siis poistaa ASR, mutta jättää ESP, EDS ja ABS toimintaan, niin ei taida toimia tuo ehdotettu metodi. Se pitäisi saada ESP-ohjainlaitteelta koodattua pois.
Duke Duke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #192  
Vanha 27.01.2011, 09:11

Siis hetkinen! Eikö ASR/ESP:tä saa pois päältä napista niin että se pysyy poissa päältä kunnes auto sammutetaan?
jpeltopuro jpeltopuro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #193  
Vanha 27.01.2011, 09:24

Saa, painamalla ESP-nappia 3 sekunnin ajan. Tosin jos laitat sitten vakionopeudensäätimen päälle, ESP+ASR palaa päälle. Pelkkä ASR lähtee lyhyellä painalluksella, palaa myöskin päälle jos ylittää 70 km/h (tai 80) taikka laittaa cruisen päälle. Eilen tuota pelkän ASR:n pysyvää disablointia hieman guuglasin, ja nelosgolffista on voinut koodata ASR:n pois. 4F-ympäristöstä en löytänyt mitään vinkkejä, enkä muutenkaan tuoreemmista quattroista.

Tämän aiheen syvällisempi tutkiskelu olisi syytä siirtää oman otsikon alle, jos se jotakuta kiinnostaa. Tuskin on ostopäätöksessä se ratkaiseva tekijä.
oliver oliver ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2013

  #194  
Vanha 27.01.2011, 10:05

Mun farkusta jää ASR pysyvästi pois ilman nopeuden mukaan palaamista kuten ESP:kin. Cruisen kytkentä palauttaa toimintaan.
Allroadissa samoin kuin Q7:ssa taas ei ole vaihtoehtona kuin off road ESP joka sallii hiukan luistoa mutta ei kokonaan pois kytkettävissä.
Duke Duke ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #195  
Vanha 27.01.2011, 10:06

On se jos ESP:tä ei saisi pois päältä, kuten esim. Opel Vectra. Ei ole ESP:lle minkäänlaista nappia. Sulake pois ainoa ratkaisu.
jannes jannes ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #196  
Vanha 06.02.2011, 18:34

Miten näissä muuten menee tuo keskikonsolissa oleva näyttö? Onko siitä olemassa värillinen versio vai onko se värillinen vain navigaattorin yhteydessä? Isommalle autolle alkaisi kohta olla tarvetta.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #197  
Vanha 06.02.2011, 19:04

Siis MMI;n näyttö?
Tulee värilliseksi MMI High varustuksella. Navilla myös värillinen.
jannes jannes ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #198  
Vanha 06.02.2011, 19:08

Juuri se. Kiitos tiedosta, lisätään se siis pakollisiin varusteisiin. Tuo vanhahtava punamusta näyttö on kuin tikku silmässä. Näyttää kyllä siltä, että Suomessa kaupan olevissa autoissa ei juuri muuta ole tarjolla.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #199  
Vanha 06.02.2011, 19:15

Kyllä se katse kannattaa suunnata tuonne bratwurstien luvattuun maahan.
Whitebe Whitebe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #200  
Vanha 06.02.2011, 20:02

Mulla ei tuo kutosen osto menny ihan putkeen. Välittäjä oli ajelemassa kohti satamaa autolla kunnes, Veto oli hävinny. Auto meni sitten merkkiliikkeeseen ja tyly oli tuomio, moottori entinen. Eikun kaupan purkuun onneksi sentään se onnistu. Nyt ois uuden etsintä käynnissä
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

Avainsanat
3.0tdi, audi, auton osto, ensimmäinen audi, koeajo, quattro, tiptronic


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A6 3.0tdi quattron tarkistuslista? Puuhapete Diesel 10 22.10.2008 15:04
kompuran sopivuus? shemeikka Sisusta ja sähköt 3 18.01.2005 13:00


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 23:02.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.