banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Lipponen Lipponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #501  
Vanha 09.10.2016, 19:21

Automaattisesti himmentyvän peilin on/off?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #502  
Vanha 09.10.2016, 21:31

Automaattinen himmennys?
Onnea valinnasta, 3.2 on kyllä kiva laite dsg:n kanssa. Toki aina vois mennä lujempaa mutta kyllä sillä ehtii ja radallakin käsittääkseni varsin hyvä menijä.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #503  
Vanha 10.10.2016, 06:34

Ok, no enhän mä noin hienoihin varusteihin ole tottunut.
Joo ei tämä tosiaan mikään raketti ole, mut arkiliikkumiseen varmasti varsin hyvä kone. Äänet on kyllä ihan turhan vaisut, että niille täytyy yrittää jossain vaiheessa tehdä jotain.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #504  
Vanha 11.10.2016, 12:40

Ole pioneeri ja poista resonaattori. Kerro sitten täällä miltä kuulostaa :)
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #505  
Vanha 11.10.2016, 14:45

Joo tota alkuperäistä vois ensin kokeilla muokata, ennenkuin lähtee putkistoa hankkimaan. Sellanen R32-tyyppinen läppäsysteemi vois olla hyvä, niin sais sitten tarvittaessa hiljaisemmaksi.
Goldust Goldust ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #506  
Vanha 12.10.2016, 12:21

Automaattisen himmennyksen On/Off.
Demo: https://www.youtube.com/watch?v=3LjwblVtIME
Sulkanek Sulkanek ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #507  
Vanha 13.11.2016, 21:21 Audi TT ostoaikeissa.

Olen vaimon pirssiä TT -99 1,8T päivittämässä tälle vuosituhannelle ja kiikarissa on ollut noita -07/-08 vastaavia autoja. Tarjontana tuntuu olevan suhteellisen paljon 3,2 versioita, onkos nää Saksassa jotenkin mustalla listalla? Vai onkos jotain muuta sutta näissä, kuin vakuutus- ja huoltomaksut?

http://m.nettiauto.com/listAdvSearch...tmp_find_agent

Viimeksi muokannut Sulkanek 13.11.2016 21:37 Perustelu: Ei allekirjoituksia, varsinkaan Tapatalkin.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #508  
Vanha 13.11.2016, 22:09

Edellisessä sivussa keskustelu asiasta.
niko_s niko_s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #509  
Vanha 22.11.2016, 17:35

No niin, vaimon autokuume sai meikäläisen tänään poikkeamaan autokaupassa, joten TT-koeajoneitsyys tuli menetettyä. Vajaa 200tkm ajettu -99, 165kw quattro. Muuten kaiketi ihan OK, pientä kolinaa alustassa ym., muttei mitään dramaattista.

Mutta persdynoon ei tuntunut ihan odotetulta ja ahtojen noustessa kuului pieni suhina/puhina, lienisikö ahtovuotoa jossain? Vai onko normaalia 1.8t:n käytöstä? Ihan tasaisesti se koko kierrosalueen veti.

Ei sillä, en minä pientä remonttia pelkää, muttei nyt ihan heti viitsisi alkaa isompaan jumppaan.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #510  
Vanha 22.11.2016, 18:03

Vakio 165kw ei oo mikää raketti. Jonkin verran pitää kuulua pihinää ja suhinaa, mutta ei paljoa.
niko_s niko_s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #511  
Vanha 22.11.2016, 18:16

Hyvä tietää, pientä puhinaahan tuo oli, eikä sitä enää maantievauhdissa kuullut. Mutta hauskala laitteelta TT tuntui, eli saattaa vaimo jossain vaiheessa päätyä moisen omistajaksi. Neloskoneen lätkätys tosin oli karmeaa kuultavaa V8:n jälkeen.
roadster roadster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #512  
Vanha 08.12.2016, 17:34 Au tt 180hp quattro/225 hp quattro ero

Eli mikä ero on moottorissa kun toinen tehokkaampi?

Ohjelmaero?

Turbo?

Suuttimet?

Nokat?

Putkisto?

Voimansiirto?

Viimeksi muokannut roadster 08.12.2016 17:47
Dona Dona ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #513  
Vanha 08.12.2016, 17:47

Kolme ekaa +männät ja kiertokanget. Ja joitain merkityksettömiä pikkujuttuja.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #514  
Vanha 08.12.2016, 17:56

225:ssa versiossa tuplacoolerit.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #515  
Vanha 08.12.2016, 18:13

Nokista sen verran, onko CarvaLakissa VVTi käytössä kuinka? Kun ainakin BAMissa pitäisi olla kierroksilla nokkien ajoituksissa muutoksia. Ja muutenkin, eikö noissa 180 heppasissa ole muutenkin vanhemman tyyppinen moottorinohjaus kuten APX-koneissa?

Pakoputkisto eroaa ainakin viimeisen palan osalta, voi erota muutenkin. Ja imusarjat on erilaiset noissa koneissa.

Viimeksi muokannut J-M Koopikka 08.12.2016 18:24
roadster roadster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #516  
Vanha 08.12.2016, 20:53

No sit ei kannata 180 hp ostella :). Jos haluaa helpommin + 225 heposta :)
Dona Dona ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #517  
Vanha 09.12.2016, 10:33

Pidän muutenkin tuota APX moottoria parhaana noista 1.8t variaatioista.
diudi diudi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #518  
Vanha 06.01.2017, 20:19

Missä kunnossa mk1 TT:n kori yleensä on ? Onko ruosteherkkiä ? Ajatuksissa olisi ostaa vähän ajettu (max n. 200 tkm) mk1 TTq 225 hv -malli. Tietenkin kyseessä jo vanha auto, mutta etsinkö jotain mitä ei ole olemassa jos haaveissa on todella hieno ja ruosteeton yksilö ?
Jakke_ Jakke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #519  
Vanha 07.01.2017, 10:04

Eivät ole ihan toivottomia, ikäistensä lajitovereiden kanssa samaa sarjaa ja isoimmat mätäpaikat näkyy yleensä päälle - kaaret ja helmat. Helmoissa poistoreiät menee umpeen ja kerää helman sisälle hiekkaa ja sitämyötä korroosio iskee eli kannattaa käyttää irti. Katon alumiinilistat hyvä silmäillä kun kupruilevat. Korin happaneminen ei ehkä suurimpia murheita näissä :)
Paha Paha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #520  
Vanha 08.01.2017, 15:19

Saksan katsastustilastoissa TT (8J) on pärjännyt varsin hyvin:
www.iltasanomat.fi/autot/art-2000005031716.html
http://www.moottori.fi/liikenne/jutu...sraportti-2016
Eemeli82 Eemeli82 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #521  
Vanha 15.01.2017, 16:15

Alkanut kiinnostamaan tuollainen 07-08 TTS. Onkos noissa jotain erityistä mihin kannattaisi kiinnittää huomiota jos tollasen renkaita käy potkimassa?
Toinen vaihtoehto mikä kiinnostaa on saman ikäluokan S5. Täytys käydä sellastakin jossain välissä koeajamassa.
Skae Skae ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #522  
Vanha 19.02.2017, 15:42

Alkoi TT:n hankinta kiinnostaa, kun A5 lähtee työsuhdeauton alta pois, tuolla nettiauto-osiossa jo kyselin mielipiteitä yhdestä. Pistetäänpä nyt oikein aiheesta olevaan ketjuun yksi ehdokas...tunteeko joku kyseisen TT:n? https://www.kamux.fi/vaihtoautot/audi/tt/vvl-212
sunimh sunimh ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #523  
Vanha 12.10.2017, 14:25

Vaan onko kellään kokemuksia tavallisen 147 kW 2.0 TFSI (Quattro, autom.) TT:n osalta? Ilmeisesti konekoodi on CCZA. Yksi 2010-vuosimallia oleva olisi kiikarissa, jonka tiimoilta soittelin Audi Centerin huoltopuolelle. Sieltä osasivat sanoa vain että heille näkyvässä huoltohistoriassa ei ole koneremontteja, mutta myös että heidän kokemuksensa mukaan 8J TT:eissä ei olisi juurikaan ollut öljynkulutusongelmia. Kyseinen auto on toki saksantuontitavaraa. Kaveri arveli puhelimessa, että TT:ssä saattaisi olla ollut käytössä vahvempilaatuiset männänrenkaat tms, mutta vähän käsien heiluttelulta kyllä kuulosti. TTS:ssä ilmeisesti näin onkin.

edit: yritin siis kysellä ko. koneen mahdollisista öljynkulutusongelmista (suhteessa vastaavan ikäluokan 2.0 TFSI-koneisiin). Viesti siirretty "Öljynkulutus 2.0 TFSI quattro" -ketjusta.

Viimeksi muokannut sunimh 12.10.2017 15:22 Perustelu: viesti siirretty öljynkulutus-ketjusta
Eemeli82 Eemeli82 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #524  
Vanha 22.10.2017, 14:19

Itsellä poltellut jo kohta vuoden TTS mutta ei vielä ole tullut oikein sopivaa onneksi vastaan, joten eipä ole tarvinnut koeajolle edes lähteä ja rahatkin on säästynyt.
Itsekin olen ollut juurikin siinä käsityksessä, että noita öljynkulutusongelmia ei ilmeisesti TTS:ssä ole ollut. Olenkohan aivan hakoteillä?
Toinen mikä on nyt mietityttänyt on tuo magnetic ride alusta, minkälainen se on kestoltaan ja mikäli sitä tarvitsee uusia niin mahtaakohan kustantaa paljonkin?
JeeGo JeeGo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #525  
Vanha 31.10.2017, 15:13 tst tts

Juu eipä ole omassa TTS ollut öljynsyöntiongelmia ja ajettukkin se 158tkm. Joku joskus väitti että magnetic ride alustan vaihto olisin siinä 150-160tkm hujakoilla, mutta ei mulla ainakaan katastuksessa ollut mitään hälyttävää enkä usko et ny pariin vuoteen vielä joutuu sille mitään tekemään. 3-4 tonnin paikkeilla taitaa alustan uusiminen liikkessä kustantaa. Itseä tuo magnetic ride miellyttää kuin kalja juoppoa ja tarvittaessa tulee kyllä maksettua uudet tolpat, enkä lähde pihistelemään ja lyömään normitolppia. Tosiaan jos hinta hirvityttää niin on mahdollista lyödä ohittimet joka nurkkaan ja normialusta paikkaansa.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #526  
Vanha 01.11.2017, 08:07

Magride -tolppa antautui 100K kohdalla ja päästi mehut ulos. En kokenut saavani mr-alustasta niin paljoa rahalle vastinetta että olisin asennuttanut uudet tolpat joka nurkaan about 800 e/pala. Mielestäni sain miellyttävämmän alustan käyttäytymisen laittamalla kw:n säädettävän.
JeeGo JeeGo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #527  
Vanha 14.11.2017, 14:49 Tosiaan

Juu voihan se olla että nyt meikäläinenkin huutelee vielä mr-tolppien puolesta, mutta kun se maksun hetki tulee niin jääpi tolpat tiskille :D Aika näyttää ja vielä ollaan kyllä ihan tyytyväisellä linjalla.
Hyde Hyde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #528  
Vanha 03.02.2018, 11:58

Hoi arvon kohtalotoverit!
Ny kaipaisin vertaistukea. On jo pitkään kaihertanut TTQ. Nykyinen kärry tuli hankittua ikäänkuin testiyksilöksi. Etuveto 180hv. Ihastuin oikeastaan välittömästi. Ja olisi päivityksen paikka!! Kävin juuri testaamassa ja syynäämässä yhtä yksilöä. Koriltaan ja sisustaltaan ikään nähden mielestäni huippu siisti. Haldex pelitti kaiketi hienosti. Vetoja löytyi. Ei kolise pahasti ja sisustan muovitkaan ei natissut ainakaan enepää kuin omassani. 2003 ja 172tkm taulussa. Ainoat miinukset mitkä löysin oli jarrut, nokkahihnan vaihto tulossa ja ikkunoiden nostimien vajaa toiminta, joku OBD2 liittimeen asennettava boosti mokkula löytyi hanskalokerosta.
Jarrut: Kun auto ei käynnissä poljin tiukka. Auto käynnissä poljin painuu aika syvälle ja melko tunnoton. Tuntuu jopa epäturvalliselta. Loivassa ylämäessä ei tarvinnut jarrua lainkaan vaan auto lepäsi nätisti mäessä paikallaan. Liike lupasi jarruja katsella mikäli kaupat syntyy.
Nokkahihnan vaihdon liike saakin suorittaa mikäli kauppoja hierotaan. Haldex ja peräöljyt vaihdan itse, että saan SVR mönjät sisään. Koneeseen on huoltokirjaan mukaan SVR käsittely tehty edellisessä huollossa.
Ikkunoiden nostimet: Ovia avattaessa ikkunat ei laske. Apparin puolella ei laske ollenkaan. Liekkö syynä puuttuva käyttökytkin apparin ovesta. Comfortmodulen vaihto (?) ja käyttökytkimen hankinta edessä.
Mitäs kokeneemmat konkarit tähän sanoo? Järjellähän näiden vehkeiden kanssa ei mitään tekemistä, mutta kun se on niiiin kiva kotelo.
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #529  
Vanha 03.02.2018, 21:17

Kuullostaa aika normaalilta vanhalta autolta, saa äkkiä 2-3ke palamaan ostohinnan päälle kun kaiken korjaa ja huoltaa. Kun kerran jo omistat tt:n, niin varmasti tiedät missä kunnossa hyvä yksiö mielestäsi on ja mitä olet valmis sietämään ja korjaamaan.
Itse räjäytän oman tt:n talliin joka talvi, aina löytyy jotain rempattavaa mitä ei kesällä huomannut.
maneesi maneesi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #530  
Vanha 03.02.2018, 23:47

Karmittomat lasit jaksaa yllättää joka talvi
Eemeli82 Eemeli82 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #531  
Vanha 04.02.2018, 05:36

Lainaus:
Ikkunoiden nostimet: Ovia avattaessa ikkunat ei laske. Apparin puolella ei laske ollenkaan. Liekkö syynä puuttuva käyttökytkin apparin ovesta. Comfortmodulen vaihto (?) ja käyttökytkimen hankinta edessä
Syttyykö sisävalo ovea avatessa ja näyttääkö mittaristo oven olevan auki? Jos ei, niin oven mikrokytkin siellä on vikaantunut.
Jos taas kyllä, niin ikkunalta on todennäkköisesti vaan ylä- ja alarajat hukassa. Hukkaa monesti nuo rajat kun esim. käyttää akkua irti. Aiheuttaa myös sen että lasi ei liiku kuin nappia pohjassa pitämällä. Korjauksena aja ikkuna alas ja pidä avausnappia pohjassa jonkin aikaa, jonka jälkeen aja lasi ylös ja pidä taas nappia pohjassa hetki. Pitäisi alkaa toimimaan sen jälkeen normaalisti.
Mikrokytkin vian piinatessa saa myös näppärästi jätettyä avaimet autoon lukkojen taakse jos huono tuuri käy. Autohan nimittäin ei lukkojen avauksen jälkeen lainkaan älyä että ovea on käytetty auki ja vetää ovet uudelleen lukkoon hetken päästä itsestään jos autoa ei ole käynnistetty ja jos olet käynyt laittamassa avaimet vaikka virtalukkoon tai jättänyt muuten vaan autoon niin siellähän ne sitten on lukitussa autossa sisällä.

Viimeksi muokannut Eemeli82 04.02.2018 05:46
Jakke_ Jakke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #532  
Vanha 04.02.2018, 13:36

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hyde Näytä viesti
Jarrut: Kun auto ei käynnissä poljin tiukka. Auto käynnissä poljin painuu aika syvälle ja melko tunnoton. Tuntuu jopa epäturvalliselta. Loivassa ylämäessä ei tarvinnut jarrua lainkaan vaan auto lepäsi nätisti mäessä paikallaan.
Ikkunoiden nostimet: Ovia avattaessa ikkunat ei laske. Apparin puolella ei laske ollenkaan. Liekkö syynä puuttuva käyttökytkin apparin ovesta. Comfortmodulen vaihto (?) ja käyttökytkimen hankinta edessä.
Jarruissa tyypillisesti varmaan ainakin takasatulat jumittaa. Tuollasen laahaamisen kyllä huomaa varmaan vanteen lämpeämisenä.

Jos lasi ei lähde liikkumaan käyttökytkimen asennuksella, nostimen moottorikin voi olla vaan kuollut, tai nostimen hissin vaijerit solmussa/poikki kuten omassa oli.

Kuten Jonde tuumasi kerta etuvedon kanssa olet pärjännyt niin ei tuossa nelivedossa ole lisänä mitään kummempia miinoja mihin astua, haldexin pumppu ja boksi jos sikseen.
TT-Fanaatikko TT-Fanaatikko ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #533  
Vanha 26.02.2018, 12:58

Tänään olisi tarkoitus mennä katsomaan kyseistä TT:tä: https://www.nettiauto.com/audi/tt/9455983

Olisi tulossa ensiautoksi ja olisi muutama kysymys kyseisestä mallista:

Onko tuo 278tkm jo liikaa kyseiselle autolle, eli olisiko tulossa kohtapuoliin massiivisia korjauksia tai muuta vastaavaa ?

Mitä tulisi katsoa/tarkastella autosta muuta kuin mittariston, ikkunoiden ja nelivedon toimivuus ?
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #534  
Vanha 26.02.2018, 13:50

1-korin TTt alkaa olla 20-vuotiaita autoja, ja enää ei voi puhua tyyppivioista. Ihan mitä vaan voi hajota ja korjauksia varten pitää olla rahaa aina 1000-2000e
CED CED ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #535  
Vanha 26.02.2018, 15:56

Ensiautoksi TT ei välttämättä ole huono vaihtoehto, mutta totuus todellakin on, että mk1 TT on yli 20 vuotta vanha auto. Ylläpitoa ne vaatii kaikki varmasti, toki tekniikan tai alustan osat eivät taivaita maksa, mutta on TT:säkin spesiaaleja ja arvokkaita osakokonaisuuksia jos uusina pitää hankkia ja jos vielä teetetään ulkopuolisella työt.
roadster roadster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #536  
Vanha 26.02.2018, 16:36

TT 1 type ssä voi hieman tutkailla muutamaa juttua.

Mittariston isompi näyttö, bensamittari

Ikkunannostin hissit sivuovissa

Sivuovienlukot

Hammastanko

Haldex

Ruoste

Vetonivelet/välykset vetolinjassa

Öljyn kulutus moottorissa

Ajovaloumpioiden kiinnitykset/valojen korkeussäätö moottorit/niiden ohjaus

Löytyykö autoon kaksi avainta/toimivatko

Kytkimen toiminta

Takaluukun kaasujouset

Ps: monesti jos esim ikkunoiden käyttökatkasimet puuttuu tai ikkunat ei liiku katkasimista on jotku napannut liittimet irti kun kaikki ei ole toiminut normaalisti

Viimeksi muokannut roadster 26.02.2018 16:41
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #537  
Vanha 26.02.2018, 17:53

Yllä olevaan listaan voi laittaa vielä lisäksi.
Alustan loppuun kuluminen. Saa uusia puslia ja niveliä kassillisen.
Moottorista on myös jokainen huohotus ja alipaineletku varmasti niin hapero, että kaikki pitää vaihtaa kerralla ongelmien välttämiseksi.
Sitten sähköpuolella esiintyy mukavuusyksikkö ja esp kiihtyvyysanturi vikoja.
Moottorissa, magneettiventtiili ja anturivikoja, eikä vinkuva lisäilmapumppu ole harvinainen.
Ja TT:ssä tulee mukana 2 taittoavainta, 1 huoltoavain ja 1 hinausavain, eli 4 avainta pitäisi olla auton mukana ja toki huoltokirja leimoilla, mutta jostain syystä nykyään on huoltokirjat hävinneet ja avaimiakin vain 1 tallessa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #538  
Vanha 26.02.2018, 19:19

Yllä olevat listat osuu mihin tahansa VAG konsernin autoon. Tai mihin vain ~20v autoon.
Eli käy auto läpi huolella ja varaa ensi hätään 2ke rahaa peruskunnostuksiin.
Vielä parempi vaihtoehto on ostaa suoraan se paras, joka on varmasti myös kalliimpi. Lopussa säästät enemmän.
Kraftwerk Kraftwerk ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #539  
Vanha 26.02.2018, 21:50

Edellä mainittujen lisäksi 1.8 turboissa nokkaketju ja kiristin, kaikissa jarruletkut, bensapumppu, termostaatti, ilmastoinnin kompressori, xenon-valollisissa projektorien heijastimet jne, lista on pitkä. Vajaa 300 tkm ajettu voi olla vielä alkuperäisellä alustalla, niin hyviin jousiin ja iskareihin uppoaa helposti vähintään 600€. Tekisi mieli pessimistinä sanoa, että 2ke on vielä aika vähän, jos hyväksi haluaa auton laittaa toki lähtökohdasta riippuen. Ei nyt siis erityisesti mitenkään tuohon em. Nettihautomon yksilön kohdistettuna, mutta yleisesti 2000-l taitteen ajoneuvoissa.
Styroks Styroks ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #540  
Vanha 26.02.2018, 22:16

Alustan uusiminen kaikkineen on pari touhuyksikköä, Golfiin se tehtiin mutta TT:n osilla.
Mutta jos tuollaista tekee mieli, niin osta pois mutta varaudu tosiaan remontteihin.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #541  
Vanha 27.02.2018, 16:42

Jos alustan haluaa uusia halvalla, niin suoraan KW variante 1 ja läjä puslia, ne TTn jouset ja iskari on naurettavan hintaisia erikseen ostettuna, ja mukavuus perseestä.
Veeäs Veeäs ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #542  
Vanha 07.06.2018, 16:52 Audi TT kiinnostaisi

Morjes!

Itseäni on alkanut Audit kiinnostamaan Opelin lahoamisen jälkeen.
Silmät olen iskenyt Audi TT:hen ja ajattelin kokeneemmilta kysyä mitä pitäisi ottaa huomioon jos tämmöistä masiinaa hankkisi.
Nettiautosta olen muutamia katsonut, ei sattuisi olemaan jäsenien exiä?
Jonkun verran tyyppivioista sun muista öljynkulutuksista olen lukenut. Tämän ketjun olen myös selannut läpi. TT:t 2006 vuodesta eteenpäin siis kiinnostavat, budjetti itse auton osalta noin 15k.


Tämmöisiä olen ainakin katsonut:
Saksasta tuotu rekkari.fin mukaan https://www.nettiauto.com/audi/tt/9688054*



Saksasta myös tuotu. Omistajan mukaan moniurahihna ja kiristinlaakeri vaihdettu talvella.*https://www.nettiauto.com/audi/tt/9624120


Virosta tuotu. Ilmeisesti näitä kannattaisi vältää?*https://www.nettiauto.com/audi/tt/9690805


Kiitos vastauksista jo etukäteen.
megamagnum megamagnum ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #543  
Vanha 08.06.2018, 11:25

Jos joku osaa kertoa miten saan MK1:sen kaukosäätö avaimet paritettua autoon ? Netti täynnä erilaisia tapoja mutta mikään ei ole vielä toiminut.

Ja patterit on vaihdettu molempiin avaimiin. Myös VCDS kokeiltu mutta tuloksetta.
aakman aakman ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #544  
Vanha 08.06.2018, 12:14

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Veeäs Näytä viesti
Morjes!
Virosta tuotu. Ilmeisesti näitä kannattaisi vältää?*https://www.nettiauto.com/audi/tt/9690805
Etuvetoinen automaatti niin kannattaa todellakin vältellä.
Jultsu_ Jultsu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #545  
Vanha 08.06.2018, 18:54

Jos kaukosäädin ei pariudu millään konstilla niin se on sitten varmaankin rikki. Netistä varaosanumeron perusteella uudet.
megamagnum megamagnum ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #546  
Vanha 14.06.2018, 09:55 mukavuusboksin koodaus

Ei ota avaimet oppiakseen vaikka kahtakin uutta avainta yritin. Olemassa olevien ongelmien perusteella uskallan kohta veikata että tuo mukavuusboksi on joko "nollautunut" ja hukannut koodauksen tai sitten se on särki.

Olisiko jollakin heittää koodia millä tuon teidän boksi on koodauttu ? Ja se boksihan on 8N7 962 267. VCDS:llä näkee sen koodin.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #547  
Vanha 14.06.2018, 11:27

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja aakman Näytä viesti
Etuvetoinen automaatti niin kannattaa todellakin vältellä.
Nelivetona ei ole saanut kuin dieseliä tai 3.2 joten jos bensaturbon haluaa, on tuo ainoa vaihtoehto. Enkä pidä yhtään huonona ostoksena.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #548  
Vanha 14.06.2018, 14:10

On saanut TT 8J:tä 2.0TFSI quattro S-tronicina. Ei tosin ole kovin yleinen.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...AUTOMATIC_GEAR
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #549  
Vanha 14.06.2018, 22:13

Enpä ole aiemmin törmännyt moiseen (ei sillä että olisin tarkoituksella tutkinut) . Luulin TTS:n olevan ainoa nelikko bensaturbo
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #550  
Vanha 14.06.2018, 22:18

Johan noita on nettiautossa toista kymmentä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #551  
Vanha 15.06.2018, 06:51

Hakukriteerit:
Koneen koko 2.0- 2.0
Ikä: 2004- 2014
Polttoaine: bensiini
Vetotapa: neliveto
Tulokset:
https://www.nettiauto.com/audi/tt/be...d_four_wheel=3
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #552  
Vanha 15.06.2018, 21:37

Hakukriteerit:
Koneen koko 2.0- 2.0
Ikä: 2004- 2015
Polttoaine: bensiini
Vetotapa: neliveto
Tulokset:
https://www.nettiauto.com/audi/tt/be...d_four_wheel=3

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja nettiauto.com
Audi TT bensiini vaihtoautot
Vaihtoautohaun tulokset: 13 vaihtoautoa.
Viestin painoarvo: 0,1. Juu, on edellisen viestin linkistäkin yksi MK3 joten 6 kpl Suomessa myynnissä MK2 2.0TFSI quattro.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #553  
Vanha 15.06.2018, 23:09

Niin sitä vaan että niitä on se 6, ei toistakymmentä. Aiemmin laittamani linkki ei näköjään ei osannut enää rajata noihin 6 autoon.
TeroPee TeroPee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #554  
Vanha 16.06.2018, 07:13

Eikä näytä olevan kovin suuri hintaero TT:n ja TTS:n välillä joten ainakin itselle olisi päivänselvää kumman pyrkisin hankkimaan jos siis pitäisi saada bensaturbonelivetoautomaatti.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Audi TT ostoaikeissa.


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Audi tt vs. PorSche vs. Audi tt Anonyymi Verkosta bongattua 7 27.03.2006 01:05
Viisaammat neuvokaa - Audi TT pätkii... Presto Moottori ja voimansiirto 6 12.09.2005 08:31
Meneekö TT polkimet A4 B5:een? sami-k Sisusta ja sähköt 2 27.01.2005 12:56


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 03:15.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.