banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #401  
Vanha 07.03.2014, 22:49

Kiitos tiedosta, jos nyt en halvemmalla mistään saa, niin laitan tilaukseen laakkoselta. Ajattelin itsekkin, ettei erot ole suuret.
Ainiin mittarista voisi sen verran sanoa, että muut toimii mallikkaasti paitsi lämmöt nousee vain noin 60 paikkeille vaikka climatronic(?) näyttää koodilla 51 asteita 90.
Ei ainakaan vielä häiritse, kunhan pitää huolta, ettei lämmöt nouse liikaa.
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #402  
Vanha 07.03.2014, 22:51

Voi olla termostaattikin paskana. Oon lukenu täältä että tuo kliman näyttämä arvo voi olla jokin laskennallinen arvo. Voihan toki olla että lämpöanturi on paskana (joka selittäs vikavalon) tai sitte itte mittari pois hyvästä.

Äiteen poloinen (-00) sytytti vikavalon ku lämpöanturi levis.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #403  
Vanha 07.03.2014, 23:03

Jees, pitää tsekata.
Tosiaan ensimmäinen auto ja sitä myöten ensimmäinen Audi, eli saattaa välillä tulla tyhmiä kysymyksiäkin ;) Mutta aina sitä oppii ja sen takia täällä pyrin pyörimään, kun tietoo tältä foorumilta löytyy enemmän kun varmasti mistään muualta. Kiitoksia siittä teille.
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #404  
Vanha 07.03.2014, 23:10

Joo, ja väittäsin jopa että tietoa löytyy enemmän ku merkkitiskiltä.

Merkkiliikehän haluaa tietysti panna aina kaiken uusiks. Esim. ovilukot toimimattoman sisävalon takia vaikka on kyllä itte täysin korjattavissa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #405  
Vanha 07.03.2014, 23:16

No, merkkikorjaamon pitää antaa 2v takuu korjauksilleen ja ne pitää tehdä tasan tarkkaan tehtaan ohjeiden mukaan. Voitanee siis lopettaa aiheesta keskustelu heti alkuunsa.
Ja mitä tulee tietämykseen, on se ihan yhtä vaihtelevaa kuin merkkifoorumilla, toiset tietää, toiset ei ja kolmannet luulee tietävänsä.
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #406  
Vanha 07.03.2014, 23:18

Ei siitä ny herneitä tarvi ottaa. Näistä takuista ny on kertomuksia kyllä pelaako vai ei..
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #407  
Vanha 07.03.2014, 23:22

Niin no, lähinnä omalla kommentilla tarkoitin, että pikku niksit varmasti onnistuu ja ohjeet löytyy täältä mielummin kun esim suomi24, missä autollekkin diagnosoidaan varmasti syöpä. Eli tänne mielellään jakaa kokemuksia ja kysyy neuvoa, ennen kun vie huoltoon. :)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #408  
Vanha 07.03.2014, 23:23

En ota herneitä, kerron vain asioita, joista on kokemusta noin yhdeltä vuosikymmeneltä. Jokainen tekee virheitä, niin merkkikorjaamo kuin ei-merkkikorjaamo. Yleistäminen on hanurista joten sitä on syytä välttää.

Edit. Tervetuloa joukkoon, kyllä täältä apua löytyy ihan varmasti. Haku-nappi on kova juttu kun ongelma iskee eteen. Jos se ei auta, on kysymys aina tervetullut.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #409  
Vanha 08.03.2014, 13:16

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja horch Näytä viesti
Ei siitä ny herneitä tarvi ottaa.
Minä taas tulkitsin pullan viesti ihan moden näkökulmasta, kertomalla miten asiat ovat.

Ja Effectille vinkkinä että meillä 18.5. tämän kesän ensimmäinen ratatapahtuma Alastarossa, joten jäsenhakemus sisään ja kokeilemaan miten se uusi (ja vielä ensimmäinen) auto käytäytyy komennossasi. Tervetuloa!
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #410  
Vanha 08.03.2014, 20:52

Eikös ajotietokoneen säätö ja cruiseri pitäis olla vakiona?
Ohjekirjassa ne pisti silmään ja piti käydä kokeilemassa, mutta kun istuin autoon niin ei kyseisiä nappeja löydy viiksistä. Vasemmasta uupuu cruise ja oikeasta ajotietokoneen säätö. Korjatkaa, jos olen väärässä, mutta pisti ihmetyttään.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #411  
Vanha 08.03.2014, 20:56

Voi hyvinkin olla maakohtaisia eroja, onko penkin lämmittimiä? Italiantuonti Audeissa useimmiten ei ole.
Katso varustekoodeista mitä on ruksattu.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #412  
Vanha 08.03.2014, 20:57

Cruise ei oo vakio, munkin piti se itse asennella omaan, joka oli todella outoa, ottaen huomioon, että autossa oli muuten melkein kaikki varusteet, mitä näihin on voinu ruksia
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #413  
Vanha 08.03.2014, 20:58

Penkinlämmittimet löytyy, saakos ajotietokoneen säädettyä muualta, kiinnostais lähinnä kulutus. Nyt näyttää ulkoilman lämpötilaa.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #414  
Vanha 08.03.2014, 21:01

Ei saa, varmasti autossasi ei ole ajotietokonetta tai viiksi on vaihdettu.
oliver53 oliver53 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #415  
Vanha 08.03.2014, 22:33

Ei muuta kuin uutta viikseä vaihtamaan ja ohjelmoimaan statistiikka käyttöön. Yhdeltä pajalta sain omaan nelkkuun tarjouksen 275€, en vielä siihen tarttunut, koska on hieman hintava mielestäni.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #416  
Vanha 08.03.2014, 22:44

TT -01 ei ole mahdollista laittaa täyttä ajotietokonetta ilman mittariston vaihtoa.
Eemeli82 Eemeli82 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #417  
Vanha 09.03.2014, 09:38

Vakkarin saat kun asennat sen siihen. Jälkiasennussarjan saat vaikka tästä Slamitilta.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #418  
Vanha 10.03.2014, 21:43

Nyt on öljynsuodatin ja tulpat vaihdettu, TT nykii silti hieman. Ilmeisesti ei siis kuitenkaan kosteutta tankissa.
Nykiminen varsinkin tyhjäkäynnillä, kaasua painaessa (+1200kierroksilla) käy normaalisti. Moottorin vikavalo palaa edelleen, vikakoodit saan viikonloppuna, kun ei viitsi turhaan about 40e maksaa. Ei ole kuitenkaan kauheassa ajossa päivittäin, joten kaveri saa lukasta viikonloppuna. Oma veikkaus ja viimenen sellanen olisi lambda (selittäis varmaan vikavalonkin). Infoon lisää viikonloppuna kun saan koodit tietoon.
Muuta negatiivista nyt ei taas mieleen juolahda.

Positiivistakin varmaan hyvä tähän väliin sanoa, TT kyllä kerää katseita vielä näin "vanhanakin". :)
Pitänee laittaa jäsenhakemusta tulille, kun saa auton jäljiltä taas "ylimääräistä", uppoohan sitä rahaa runsaasti vielä auton ostonkin jälkeen.

Edit. Niin tuohon "turhaan" maksaa selvityksenä, että ei siis ole oikeastaan vielä ajossa, joten odottelen viikonloppuun kun saan koodit ilmaiseksi.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #419  
Vanha 10.03.2014, 22:54

Yritä hyvä mies ensi saada se ajooikeus :D!
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #420  
Vanha 10.03.2014, 23:01

Pikku hiljaa ;)
Eihän se estä auton kuntoon laittamista? Parempi niin, että on kunnossa kun sen kortin saa.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #421  
Vanha 10.03.2014, 23:10

Yritä olla tekemättä Juha|:t.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #422  
Vanha 10.03.2014, 23:20

Ainahan sitä sattuu ja tapahtuu kelle tahansa, mutta pitää muistaa säilyttää maltti, oli alla sitten Audi tai Lada. Kuitenkaan siis yhtään Ladoja väheksymättä:)
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #423  
Vanha 11.03.2014, 12:01

Unohda arvuuttelut vikavalosta.Voi tarkoittaa esim.alipaineletkun vuotoa tai jotain hetkellistä häiriötä.Lueta vikakoodit niin asia selviää.
uiop uiop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #424  
Vanha 14.03.2014, 14:55

Kaima puhuu täyttä totta. Ennen, kuin vaihdat mitään muuta niin ota ne koodit ulos. Jos on epäselvää niin laita ne koodit tänne. Varmasti tulee tietämystä.

Pätkiminen ja vikavalo voivat johtua ihan täysin eristä asiasta. Esimerkiksi oman lämpötila-anturin vika (molemmissa autoissa) ei tuottanut minkäänlaista lisävaloa vaan sen huomasi ihan eri asioista. Vikavalo taas sitten syttyi, kun ei-moottoriin-liittyvä liitin oli irti. En nyt viitsi tässä alkaa kertomaan sen tarkemmin, ettet raukka ala rymyämään autoa sen tarkemmin liittimistä vaan oikeasti otat ne koodit ulos.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #425  
Vanha 14.03.2014, 16:41

Todella iso KIITOS marrelle, joka pisti kaapelia tulemaan ja sain koodin ulos jo tänään. :) Pullakahveet odottelee kunhan vaan samaan miittiin ehditään. ;)
Lambdaahan se näytti (lambda 2 tms?). Sain vinkkiä, että ennen kun vaihtaa uutta, niin kannattaa puhdistaa ja katsoa tepsiikö se pelkästään?
Pitänee viikonloppuna temuta sen kanssa.
Tummennuskalvo (15%) laitettiin eilen, vielä kun sais kesäks hyvät 18" alut nakkeineen alle, niin voilà.

Mahtavaa porukkaa foorumilta löytyy, pitää laittaa jäsenhakemustakin tulille, kunhan ehtii! :)
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #426  
Vanha 14.03.2014, 18:18

Lambdan arviotu vaihtoväli on about 160tkm, joten jos mittarissa sulla jo 159tkm, vaihtoon vaan.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #427  
Vanha 14.03.2014, 18:23

Assoo, no voishan tuon sitte vaihtaa. Kiitos tiedosta. :)
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #428  
Vanha 01.04.2014, 13:58

TT:n koeajo Tekniikan Maailmassa 15/1998, voipi ostaa artikkelin TM:n sivuilta. Kerkesin sen jakaa sen tänne, mutta eipä siihen oikeutta minulla ole, jos tarkkoja ollaan... joten poistin :)

Viimeksi muokannut Audiowille 01.04.2014 14:16
Mikajoe Mikajoe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #429  
Vanha 29.04.2014, 22:24

http://www.nettiauto.com/audi/tt/6342359 onko kohtuu hintainen TT? Ensimmäistä olen laittamassa :)
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #430  
Vanha 30.04.2014, 19:42

Aihemmin mainitusta touhutonnista taskun pohjalla... suosittelen ennemmin kahta tai kolmea... Omalla mittarissa 150tkm ja nyt menny 2-3keur parin kk aikana.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #431  
Vanha 14.05.2014, 16:06

Hei taas!

Ajattelin jotain kuulumisia kirjotella nopeasti jos jotakin kiinnostaa :)

TT:llä nyt ajettu pikkusen vajaa 1tkm ja hyvin on pelittänyt. Tähän mennessä autoon mennyt noin 600e, sisältäen jakohihna huollon (vesipumppu jne. 530e, autofit kaukajärvellä) ja tulpat. Audicenterillä oli ilmeisesti kampanja puolienvaihdosta, joten ilmaiseksi käytin vaihdattamassa ne.
Jakohihna nyt ei ollut välttämätön, mutta mielummin pelasin varman päälle kun on kuitenkin uitettu.

Moitittavaa ei ole muuta kuin pienemmistä mittareista. Bensamittari näyttää noin puolella liikaa, mutta sen kanssa pystyy elämään kun ilmoittaa kuitenkin kun bensa vähissä. Lämmöt myös päin honkia tai sitten nousee mittarissa todella hitaasti. Tunnin yhtämittaisen ajon jälkeen vasta noin 80 asteessa vaikka climatronic näyttää 90. Korjaillaan joskus kun rahaa ja mielenkiintoa.

Tila-autohan tuo TT ei ole, mutta se ei haittaa kun kyytiin mahtuu kaikki tarvittava.

Siivoilin tänään (taas) TT:tä ja silmiin pisti kytkinjalan "lepuutuspaikalla" oleva nappula. Googlaamallakaan ei vastausta löytynyt ellei polttoaineen sulku tms ole? Osaako joku viisaampi valaista hieman kun ei tainnut ohjekirjassakaan olla :o
http://aijaa.com/oZWGz4
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #432  
Vanha 14.05.2014, 16:38

Alkuperäinen tuo ei ainakaan ole. Oliskohan joku värkännyt jenkkityylisen valonvaihtimen? :) Kokeiles vaihtuuko valot pitkille kun painat tuota.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #433  
Vanha 14.05.2014, 16:44

Samaa epäilin mutta mitään ei tapahtunu. Käyntiinkään ei vaikuttanut. Pitää varmaan seurailla johtoja joku päivä kun on aikaa.
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #434  
Vanha 14.05.2014, 21:14

Oliko valot käännettynä katkaisimesta päälle kun kokeilit?
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #435  
Vanha 14.05.2014, 21:33

Juu oli, lähivalot ja mitään ei tapahtunu samoten kun testattii pitkät päällä.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #436  
Vanha 14.05.2014, 22:00

Sit on varmaan seurattava johtoja, että selviää nappulan tarkoitus.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #437  
Vanha 14.05.2014, 23:00

Jeps jeps, kattoo jos jaksais ja ehtis viikonloppuna.
Tänään (vihdoin) lähti jäsenhakemuskin etiäpäin, eli jos sitä joskus löytäis ittensä miiteistäkin. :)
uiop uiop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #438  
Vanha 23.05.2014, 17:08

Nyt on tasonsäätömoottorit umpioihin vaihdettu. Ei nyt mikään ihan hirveä rasti loppupeleissä. Hartaasti vaan, kun muistaa lämmittää kuumailmapuhaltimella lampun "lasin" liimat venyviksi niin sitten lähtee ihan nätisti käsillä levittämällä. Tietysti ne metalliklipsut ensin pois.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #439  
Vanha 09.06.2014, 22:03

Dodiin, vihdoin sain makseltua tuon jäsenyyden ja nyt sitä sitten ollaan ACF jäsen (y). Mutta asiaan..

Vikavalo syttyy aina kun kierrokset ylittää about 3500, skannerilla valittaa happianturin virtapiiriä, oliskohan siis edelleen se lambda kyseessä? Aikasemmin valittelin tossa ylempänä samaa ongelmaa ja lambdan syyksi laiteltiin, mutta en vaihtoon sitä sitten vielä laittanut kun ongelmat poistuivat itsellään. Nyt ei siis muuta ongelmaa (pätkimistä) ole kuin vikavalo.

Toinen asia vielä kun nyt mieleen muistui. TT:tä ostaessa ikkunoiden mekanismi toimi ovet avatessa, eli siis aukesi sen sentin tai pari. Jossakin kohtaa kuitenkin havahduin että enään ei näin tapahdu, mutta ikkunat toimivat kyllä nappulasta. Onko normaalia, ei suuri haitta mutta pisti ihmettelemään kun mitään en mielestäni ole sörkkinyt :)
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #440  
Vanha 09.06.2014, 22:48

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Effect Näytä viesti
TT:tä ostaessa ikkunoiden mekanismi toimi ovet avatessa, eli siis aukesi sen sentin tai pari. Jossakin kohtaa kuitenkin havahduin että enään ei näin tapahdu, mutta ikkunat toimivat kyllä nappulasta. Onko normaalia, ei suuri haitta mutta pisti ihmettelemään kun mitään en mielestäni ole sörkkinyt :)
Lue alkuun tämä. Apu saattaa löytyä sieltä.
Soppa79 Soppa79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #441  
Vanha 10.06.2014, 17:34

Itsellä TT kiikarissa ja toden näköisesti nelikkkona ja roadster.

Muutama kysymys ennen koe ajolle lähtöä.

Onko quattro aina tuo 225hv ja 5v tai 6v vai aina 225/6v?

Onko kovakatto millainen asentaa kun tarkoitus on käyttää autoa myös talvella ja ei autotallia kun siellä seisoo harraste autot ;)? Näyttäisi maailmalta saavaan alle tonnilla kattoja.

Onko roadsterissa jotain erityistä huomioitavaa versus umpikoriin?
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #442  
Vanha 10.06.2014, 18:14

Lainaus:
Onko kovakatto millainen asentaa kun tarkoitus on käyttää autoa myös talvella ja ei autotallia kun siellä seisoo harraste autot ;)? Näyttäisi maailmalta saavaan alle tonnilla kattoja.
Jos semmosen löydät... Kovakattoa ei oikein yksin tahdo paikalleen saada, painaa noin 50kg ja huonon mallinen nostella, tarviii aina lähestulkoon kaverin kun sitä nostaa pois/asentaa paikalleen. Jos autossa ei alunperin ole ollut tuota kattoa, niin tarvit muistaakseni jonkun sairaan kalliin tiivistesatsin ja muutakin sälää.

Lainaus:
Onko roadsterissa jotain erityistä huomioitavaa versus umpikoriin?
Katon hydrauliikka olisi hyvä toimia, auto painaa n 100kg enemmäin kuin sisarensa ja on vain 2-paikkanen rajatulla tavaratilalla.
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #443  
Vanha 11.06.2014, 00:45

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Soppa79 Näytä viesti
Onko quattro aina tuo 225hv ja 5v tai 6v vai aina 225/6v?

Onko kovakatto millainen asentaa kun tarkoitus on käyttää autoa myös talvella ja ei autotallia kun siellä seisoo harraste autot ;)? Näyttäisi maailmalta saavaan alle tonnilla kattoja.

Onko roadsterissa jotain erityistä huomioitavaa versus umpikoriin?
quattrona on useita tehoversioita 180-225hv välistä, 225hv on aina 6v, muista en mene ulkomuistista vannomaan oliko monta vaihdetta.

Jos kovakaton haluat, niin katso että ostat auton missä on tehtaan valmiuis, sillä ilman sitä joutuu tosiaan ostaa 500e edestä osia. Katto maksaa uutena aika tarkkaan 1ke pohjamaalissa marmorilla, joten käytetystä ei kannata älyttömiä maksaa.

Lisäksi tosiaan joku vinssi viritys on aika pakollinen katon asentamiseen jos haluaa selvitä kunnialla.

Umpikoriin verrattuna kannattaa katsoa että:
Katon kaukalo on kunnossa ja katon ollessa kiinni vesi poistuu putkia pitkin takalokareiden etureunoista eikä jää kaukaloon. Jos vesi ei poistu, on vaarana kärventää mukavuus elektroniikka.
Sitten on tosiaan hyvä kattoa että, katon mekanismi toimii ja katto nousee ja laskee jouhevasti ilman takkuilua. Sama koskee myös sitä tuuliverhona toimivaa lasia. Sitten tiivisteiden kuntoon kannattaa kiinnittää enemmän huomiota, sillä ovat kalliita ja niitä on paljon.
Soppa79 Soppa79 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #444  
Vanha 12.06.2014, 21:20

Kiitoksia nopeista nevoista. Avoa nyt kokeiltu ja taisi mieli muuttua umpikorin suuntaan.

Autohan on meille tulossa ensisijaisesti emännän käyttö autoksi, mutta on myös perheen (ei lapsia) ainoa henkilöauto.

Vinkkejä hyvistä yksilöista otetaan vastaan, tarjoa vaikka omaasi.

Kriteeteereinä 8n ja mieluiten 2000+ vuosimallia, quattro, mielummin 6v mutta kelpaa 5v, alle ~165tkm, siistikuntoinen ja ehjä, pientä fiksausta voi olla mutta ei mitään projekteja semmoiset löytyy jo, ei punainen.
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #445  
Vanha 04.10.2014, 20:54

Katellu tommosta TTq vm.-99--01,mikäs moottori noista ois paras/järkevin valinta?
Ghousti Ghousti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #446  
Vanha 04.10.2014, 21:25

Eikai noilla kriteereillä ole muuta vaihtoehtoa kuin 1.8t 225hp?
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #447  
Vanha 04.10.2014, 22:06

Riippuu paljon siitä, kuinka paras/järkevin määritellään. Onhan olemassa myös 1.8t 180hp quattroja. Jos hinnalla on paljon merkitystä, niin nuo teholtaan vähäisemmät saa mukaansa keskimäärin huokeampaan hintaan. Tietysti auton kunto ja historia vaikuttaa myös.

Wikipediasta lunttasin hieman:
  • 1.8Tq 180HP: Moottorikoodit AJQ, AUQ, ARY, APP
  • 1.8Tq 225HP: Moottorikoodit AMU, APX, BAM, BEA
Ghousti Ghousti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #448  
Vanha 04.10.2014, 22:12

Niinhän se tais ollakin, vähemmän noita nelivedollisia pienempitehoisia näkee. Ja nuohan on käytännössä samoja koneita, toisessa isompi turbo, lisäjäähy ym. pientä, eli eipä niissä taida suuremmin mitään eroja luotettavuudessa olla.
raaceri raaceri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #449  
Vanha 04.02.2015, 19:00 muutama kysymys TT:stä

olen uusi TTQ:n omistaja 8N 225hv ja paljoa en ole päässyt autoon vielä tutustumaan niin muutama kysymys olisi.

1. auto kun seisoo parkissa niin taka akselin keski kohdalta tippasee kusen keltaista öljyä lumeen. mahdollisesti haldexin öljyä vai perä öljyä?
haldexin öljyt + suodatin muutama tuhat kilsaa sitten vaihdettu. voiko olla että proppu huonosti kiinni tms. vai jos pumppu on hajoamassa niin aiheuttaako vuotoa? Sitten olen huomannut että kun luisuttelee niin kierrosten yläpäässä eteenkin jäisellä pinnalla saattaa tiputtaa vedon takapäästä pois satunnaisesti.
pumppu menossa vai öljyt vähissä? vain tän tyypin haldexin ominaisuus?
nyt ei uskalla enää ajella että ei ilman öljyjä aja.

2. sitten on pientä käyntiinä lähtö ongelmaa. näin pikku pakkasella saattaa joutua pari kolme starttausta tekeen ja kaasulla avustaan että pysyy käynnissä.
itse epäilen jotain imuvuotoa mut ulkona ei vielä huvita suurempia remppoja tekemään joten olisiko tyypillistä vuoto kohtaa?
dumppi tuntuu kyllä suhahtavan kovemmissa kiihdytyksissä..

3. bosen kajarit ja joku halpis mankka on autossa. äänenlaatu on luokkaa kauhea, mietin pilaako soitin äänen vai onko bosetkin vaihdettava jos parannusta haluaa.

noi viat kun saisi kuntoon ni onhan tää törkeän hauska laite..
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #450  
Vanha 04.02.2015, 21:44

Rikkinäinen lämpöanturikikin voi vaikeuttaa käynnistystä.

Jos mankka asennettu väärin, niin ääni voi olla kuraa.
raaceri raaceri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #451  
Vanha 05.02.2015, 14:49

lämpö anturi, sytkä puolat on vaihdettu.
käyntiin lähtö kylmänä vaatii tosiaan usiamman käynnistys yrityksen, pieni sirisevä vinkuna kuuluu tyhjäkäynnillä, en paikallistanut että onko ihan normaali ääni?

sitten hallitunkilla olis tarkoitus autoa nostella ilmaan niin kestääkö nostaa tasauspyörästön kohdalta perä ilmaan. aika tukevan näköinen palkkihan siinä on?
entäs keula kun muovin irroittaa niin onko siellä paikka josta nostaa keula?
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #452  
Vanha 05.02.2015, 14:55

Unohtu tosta edellisestä semmonen perusasia kuin: lue vikakoodit.
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #453  
Vanha 05.02.2015, 23:57

Ei ole keulassa ennen etuakselistoa mitään kohtaa kun kestäisi nostamisen. Ja tuo sirinä voi tulla esim. lisäilmapumpusta joka lähtee päälle aina kun kylmänä starttaa tai sitten vaikka bensapumpusta, jonka heikko toiminta voi tehdä starttaamisen vaikeaksi ja kyseessä on vielä aika yleinen vika.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #454  
Vanha 11.02.2015, 10:09

Bensapumpulle myös ääni. Minun mielestä sitä ei korvalla kuule onko se menossa rikki vaikka poistaisi takapenkinkin. Jos kyseessä P-A-pumppu, niin tuohon 225hv on melko kallis osa. Eli kannattaa hieman etsiä vikaa ennenkuin vaihtaa. Korjaamo sai tilattua jostain pumpun hieman alle 300e. Laakkosella taisi olla 600e. Mutta: Vikakoodit ensin, kertoo tuon Haldexin. Mutta ei pitäisi katkaista vetoa, jotain on ongelmaa. Öljymäärä ei siihen vaikuta...
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #455  
Vanha 11.02.2015, 19:41

Oikean puolen tankkivaruste pumpun kera oli alle 400e marmorilla kun toissa kesänä sellaisen hain. Ehjässä pumpussa on erilainen ääni, vanhaan verrattuna joka lopulta hajosi kokonaan. Ehjää ei kuullut vaikka luukku oli pois tankin päältä, vanhan kuuli penkin pehmusteiden läpikin ennen kuin hajosi
Mitä pumpun vaihtoon tulee niin, coupe malliin palakakkua kun voi ottaa penkin pois ja luukut näkyvillä, mitä nyt kädet saa työntää syvälle tankkiin, jolloin tyhjä tankki olisi erittäin paljon parempi kuin oma täysi.
Roadsteriin pumpunvaihto on noin päivän urakka, siinä pitää repiä penkit pois ja takaosan verhoilut, lisäksi kirota pari tuntia kun ei kädet meinaa mahtua pienistä aukoista pumppuun käsiksi.
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #456  
Vanha 11.02.2015, 20:06

Tarvikkeena pumpun kehtoineen saa etelä helsingistä ~150€ ilman anturointia ja anturoinnilla ~200€.
Brfc Brfc ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #457  
Vanha 10.06.2015, 21:37 Vanhempaa Audi TT:tä (8N) ostamassa

Ois tarkoitus hypätä Audi kuskiksi ja tarkoitus olisi ostaa Audi tt vm99-2003. hinta max 14 tonnia ja autoliikkeestä mieluiten.

eka linkki vaikutti parhaalta "vikojen suhteen"
Ei ollut kolinoita ajaessa, jarruremppa tehty ja jakopäänhihna vaihdettu n.vuosi sitten. ostettu vakuutusyhtiöstä vissiin 2007,siksi "perä erilainen" jonka jälkeen ollut ajossa.

vaihteet meni hyvin silmään.
lämmöt siinä 70-90 astetta oli ajaessa. ei näkynyt ruostetta, ikkunat toimi muuten kaikin puolin hyvältä yksilöltä vaikutti miten hinta mitä mieltä? sekä olisiko jotain mitä kannattaisi muuta katsoa noista, Haldeksille ei öljyjen vaihdon lisäksi muuta oltu tehty, mittaristossa ei ollut vikaa. huollot tehty normaalin mukaan tiiviisti huoltokirjan mukaan.

2:linkki kolisi jotain takana ei oikein löytynyt syytä, kunnolla kun kiihdytti sihahti kaasua polkiessa/vaihteen vaihtaessa jota ei ekassa autossa mielestäni tapahutunut, olisiko rikkinäinen by pass?, mittaristo vaihdettu sekä jakopäänhihna.

Olisi kiva jos jotku TT omistajat auttaisivat mahdollista tulevan uuden tt:n omistajaa/ mielipiteet hinta/km suhteen.

3: linkissä kilometrit ilmoitettu ihmeellisesti/ei tietoa tuntui odoulta se...
tässä autot joita kävin katsomassa.

http://www.nettiauto.com/audi/tt/7293573

http://www.nettiauto.com/audi/tt/7257769

http://www.nettiauto.com/audi/tt/7062589


Kiitti jo etukäteen audi kuskit ;)
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #458  
Vanha 10.06.2015, 21:48

Tästä lukemaan ensin.
jols jols ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #459  
Vanha 11.06.2015, 00:34

Tuo kakkoslinkin auto on minun 2005 Suomeen Saksasta tuoma. Silloin oli kilometrejä 37500 ja auto oli minulla kolmosautona, myydessä neljä vuotta sitten oli kilometrejä vain parikymppiä enemmän.

Maski, takavalokoristeet ja alustasarja sekä 18" vanteet on uutena autoon laitettu, auto oli ollut Saksassa rouvalla harrasteautona. Mittariston vaihdatin ja myös hihnan vuosien takia, voi olla vaihdettu sen jälkeenkin.

Minun käyttöaikana auto kävi Nürburgringillä, Gotlandringilla, Motopark Virtasalmella ja Ahvenistolla, hienosti käyttäytyvä TT joka Saksassa GPS:n mukaan kulki 243 km/h.

Jos haluat hyvän historian omaavan auton niin osta tuo ja vaihda tarvittaessa bypass, se on pieni hinta siitä että saa auton jonka historia on ok!
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #460  
Vanha 11.06.2015, 02:18

Jotenkin tuntuu että ykköslinkin TT:ssä vähän ilmaa hinnassa (km ja vuosi). Oman -01, 150tkm ostin tuohon hintaan nähden huomattavasti halvemalla yksityiseltä. Eikä ole kummempaa vikaa vuoden aikana ilmennyt (kulutusosaa lähinnä). Toki liikkeestä ostaessa nyt pieni "takuu" mutta on niitäkin viety kuluttajariitalautakuntaan kun liike ei ole suostunut maksaamaan korjausta. Joten jos huomattavasti edullisempaan hintaan saa yksityiseltä, niin kannattaa ainakin koeajaa, nimittäin sillä ylimääräisellä tonnilla tai kahdella korjauttaa jo aika paljon.
jols jols ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #461  
Vanha 07.07.2015, 22:58

Kävin ohikulkiessani vilkaisemassa tuon ZJI-699 TT:n Länsiautossa Hämeenlinnassa. Yllättävän hyvin oli pidetty, pieni kolhu perässä, muuta en pikasilmäyksellä löytänyt. Huoltojakin oli tehty ihan ok.

Jos tallissa olisi tilaa niin olisin tuon ostanut vanhojen muisteluun, tuolla tuli useamman kerran käytyä isolla Ringilläkin, pienemmistä puhumattakaan...
kaBu kaBu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #462  
Vanha 16.07.2015, 22:45

Vähän olen miettinyt tommoisen TT:n ostos. Katselemani ovat -07 malleja ja ajeltu 120-140 tonnia 2.0 bensa koneella.

Mitäs kaikkea kannattaa ottaa huomioon tommosta ostellessa? Tulis ihan käyttöautoksi, kilsoja vuodessa tulee n. 20 tkm.
Eemeli82 Eemeli82 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #463  
Vanha 18.07.2015, 13:28

Se, että siitä löytyy vetarit myös takaa... ;)
istran istran ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #464  
Vanha 23.07.2015, 23:36 Italiasta tuotu Audi TT...mitenkähän osto...?

Yksi autoliike myy -07 TT:tä, jossa vain 41 tuhatta mittarissa. Näyttää siistiltä. Huollettu tasan yhden kerran. Yli 100km/h ajettaessa alkaa tärisyttämään aika paljon, myyjän mukaan "seisonut pitkään, täytyy tasapainottaa renkaat"...

Onko vinkkejä, mistä auton kilometrejä erityisesti voisi aavistella? Mites muuten tuohon suhtautuisitte?
Zeronine Zeronine ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #465  
Vanha 24.07.2015, 00:08

Yleisestä sisustan kuluneisuudesta/kulumattomuudesta voi jo päätellä paljon. Jos vaikka rattia katsoo, niin ei se paljon 40tkm aikana kerkiä kulumaan. Mitä huoltoon tulee, niin eikö se ensimmäinen huolto ole 20-30tkm välin(en varmaksi sano) ja siitä seuraava longlifen mukaan? Mutua mutua, kertokoot fiksummat lisää ja korjailkoot
ee-2 ee-2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #466  
Vanha 24.07.2015, 00:25

-07 auton olisi pitänyt käydä huolloissa enemmän kuin kerran. Huoltoväli enimmillään 30tkm tai kaksi vuotta.
Jatkuvasti kosketeltavat osat on hyvä merkki kilometreistä - ratti, vaihdekeppi, ovien kahvat, vilkkuviiksi... Maalipinnanpaksuusmittari tai hemmetin tarkat silmät on hyväksi italiantuontien kanssa. VCDS:ää kannattaa myös käyttää jos vaikka koodit paljastaisivat jotain...

Sinällään ei nuo kilsat mahdottomat ole, mutta dokumentaatio ei ole täydellinen.
jaeger jaeger ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #467  
Vanha 24.07.2015, 04:43

Vcds on kyllä kaveri tuollaisessa. Sillä kun mm. näkee milloin auto on viimeksi huollettu (paljon ajettu viime huoltonollauksesta ja paljon aikaa kulunut).
istran istran ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #468  
Vanha 24.07.2015, 23:07

Tuo tärinä lujaa ajaessa arvelluttaa. Eniten siitä syystä, että luulisi firman vaivautuneen korjaamaan tuollaisen. "Huolletaan se kauppojen jälkeen" ei kuulosta ihan vakuuttavalta :/

Lamppuvaroitinkin palaa. Meneekö näistä uusista ballasteja kuten vanhemmista?
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #469  
Vanha 02.09.2015, 12:33

Selviskö tuon TT:n historia tarkemmin, miten?
pemiju pemiju ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #470  
Vanha 06.09.2015, 19:04

Itse tuli palattua takaisin Audileiriin(TT 2008,etuveto,manuaali).Nyt on parisen vkoa tullut ajeltua ja tyytyväinen olen ollut.Tiistaina menee vielä autoliikkeen piikkiin huoltoon(jakohihna,lohkolämmitin ja sisähaaroitus,katsastus).Mites näissä on vaihteistoöljyn vaihto?

Pitää antaa kyllä kehujakin Lappeenrannan Delta-autolle,tosi mukavat fiilikset jäi kaupoista.
Jukka06 Jukka06 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #471  
Vanha 28.02.2016, 21:56

Kommentteja kaipailen 2006 ja uudempien TT omistajilta tekniikan toimivuudesta koskien lähinnä 2.0 tfsi moottoria, s-tronicia ja muita mahdolisia vikaherkkiä juttuja. Manuaalilaatikko lienee varmatoiminen, onko näissä autoissa kaksoismassavauhtipyörä? Ymmärtääkseni sähkövikoja ei ole samassa mittakaavassa kuin vanhemman korimalliin TT:ssä. Onko hihnanvaihtoväli 180 tkm ja onko havaittu ennen aikaista kulumaa tai jopa poikeamisia? Tarkoitus olis hommata mukava auto useammaksi vuodeksi ja pystyn itse huoltamaan perusasiat kuten jarrut, iskarit, nivelet, jne. Pääsenkö TT:n kanssa vähillä murheilla ja pienillä laskuilla vai onko odotettavissa jotain muuta? Löytyykö esim. iskareita tarvikkeena? tässä tuli uudelta clubilaiselta paljon kysymyksiä, mutta arvostan kovasti vastauksiasi.
Paha Paha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #472  
Vanha 29.02.2016, 00:07

Mietin aikoinaan itsekin TT 8J:tä hankkiessa että millainen murheenkryyni toi mahtaa olla, mutta kaikki epäilykset ovat osoittautuneet turhiksi, itse asiassa toi on ollut erittäin hauska ja kaikin puolin luotettava värkki vuodesta toiseen.

Itsellä on 3.2 vapari ja S tronic kaksoiskytkimellä, omassa käytössä ollut pomminvarma yhdistelmä eikä lohko kuluta öljyä lainkaan. Veikkaan että 2-litrainen ahdettu on perusvarma VAG sekin, tosin saattaa vähän litkiä öljyä. Varsin huoltovapaa (perushuollot ja öljynvaihdot riittäneet) sekä edullinen ylläpitää, vakuutushintoja kannattaa vertailla. Iskareita sekä muitakin varaosia löytyy hyvin niin kuin kaikkiin VAGgineisiin. Sähkövikoja ei ole ollut, eikä oikeastaan mitään muitakaan murheita. Jos jotain kritisoitavaa tosta pitää löytää, niin vaparia ei pysty virittämään. :) Samoin jos mällää, niin alumiinikoriseen ei kovin moni koske, mutta nekin pajat yleistyy koko ajan. Myös A4:sesta tuttu hansikaslokeron pumppu sekä kahva menee jossain vaiheessa, mutta nekin saa korjattua muutamalla kympillä. Takapenkillä ei käytännössä tee yhtään mitään, lapsi, koira tai kauppakassi sinne vielä mahtuu. Sen sijaan kun takapenkit kaataa ja ottaa hattuhyllyn pois, niin tonne saa menemään paljon tavaraa sisään, mm. 8x renkaat, tosin silloin takaluukku jäi 10 senttiä auki ja piti sitoa narulla.

Ympärivuotiseen ajoon ehdottomasti quattro, kesällä on ihan sama mistä pyörästä vetää.
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #473  
Vanha 10.03.2016, 12:49

Mitäs eroa on TT kautta TTS,jos molemmat tolla 2.0TSFI koneella?
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #474  
Vanha 10.03.2016, 15:56

TTS on aina nelivetoinen, s paketit ulkona ja sisällä, 200kw tehoa. Perus TT on yleensä etuvetoinen 155kw
+RISU +RISU ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #475  
Vanha 10.03.2016, 16:55

Eri ahdin, TTS on k04 ja TT k03, ihan niinkuin kolmosissa ja nelosissa.
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #476  
Vanha 10.03.2016, 20:48

Onkos toi moottori noita öljysyöppöjä?
j.ravolainen j.ravolainen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #477  
Vanha 30.03.2016, 15:16

Moro,
Uutena jäsenenä harkitsemassa tämän ostoa;
http://www.nettiauto.com/audi/tt/7685156
Kaikki valmiina ja autovarauksessa.
Tulee minulle kakkosautoksi melkein päivittäiseen ajoon.....
Kokemuksia, hyviä ja huonoja?
Toisena vaihtoehtona ostaa 3.2 g, manuaalina.
Ei vaan meinaa osata päättää. Kumpikin koeajettu, sama lopputulos, et ihan perkuleen hyvä fiilis :)
Kestävyyden kannalta mietin manuaalia, mut taas käytettävyyden kannalta automaatti houkuttelee.
Tallissa jo A6 Avant multitronic.
HeikkiVa HeikkiVa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #478  
Vanha 01.06.2016, 07:16

Mäkin uutena jäsenenä mietin TT:n hankintaa.. 300 000 km olen turboPassatilla ajellut ja ehkä joku sporttisempi menisi vaihteeksi. Vaimo tosin epäilee että TT:ssä on vähän vähemmän tilaa kuin farkkupassatissa. Tuolla rahalla saisi kyllä aika paljon järkevämmän auton, kannattaako aina olla järkevä, tuskin? 2 litraisia näyttää olevan kaupan jonkin verran, eikä nuo näytä kenellekkään kelpaavan= ostajan markkinat? Sen 2 litraisen kulutus lienee samaa luokkaa kun mun 1,8T pasaatin.

Viimeksi muokannut HeikkiVa 01.06.2016 07:22
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #479  
Vanha 01.06.2016, 14:56

Suunnilleen samoihin luulisi menevän samalla ajotyylillä. Toki tilaa on vähemmän, mutta kyllä sillä pari henkeä sujuvasti kulkee ja takapenkit kun kaataa niin kyytiinkin mahtuu jotain.
HeikkiVa HeikkiVa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #480  
Vanha 02.06.2016, 08:45

No vaimon kanssa nyt ei taida tulla yksimielisyyttä TT:n ostosta..MB CLK kovakattoisena & diesel voisi olla vaihtoehto joka kelpaa vaimolle ( ja kyllä mullekin :) ). Noikaan ei ole oikein perheautoja joten hinnoittelu näyttää kohtuulliselta, ainakin jos vertaa nitä niistä joutuu maksamaan uutena.
HeikkiVa HeikkiVa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #481  
Vanha 06.06.2016, 20:28

Ostimpa sitten kovakattoisen CLK mersun, 3 litran dieselillä, soiva peli.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #482  
Vanha 28.09.2016, 10:08

TT:n (8J) osto ois harkinnassa, niin miten varma/epävarma laitos tuollainen 3.2 on? Foorumeita lukemalla ketjun venymistä niissä nyt näyttää olevan, niin onko tuo miten yleistä? Jos tuohon varautuu henkisesti, että remppaa heti jakopään, niin onko noissa koneissa muuten mitään ihmeellistä?
Sen verran itsesuojeluvaistoa sentään on, että manuaali ois ainut vaihtoehto.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #483  
Vanha 28.09.2016, 10:27

Ei ole muuta kummallista kuin tuo jakopää.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #484  
Vanha 28.09.2016, 11:02

Ok, kiitti. Pikaisesti katoin, että tonni-pari ois kaikki osat.
pv pv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #485  
Vanha 28.09.2016, 14:46

http://www.cs-parts.de/index.php?a=1135 jos ei fsi. Omaan imukanavasuihkutteiseen tuollaisen setin laitoin, on kait ne ihan laatutavaraa. Toki varastosaldo heillä näyttää murheelliselta.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #486  
Vanha 28.09.2016, 16:20

Näissä kai on kaikissa ei-fsi jos olen oikein ymmärtänyt. Näköjään suunnilleen vastaavan hintaista pakettia on muuallakin, en mä tiedä mistä mä tollaisen hinnan löysin.
Hese76 Hese76 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #487  
Vanha 28.09.2016, 17:06

Varmaankin netin yksi kattavimmista TT tietolähteistä on UK:ssa toimiva The Audi TT forum, eli sieltä kattelemaan lisää inffoa.

Jakopäässä kaikki muut osat maksaa 'killinkejä' paitsi nokka-akseleiden hammaspyörät.
Ja tämä siitä syystä, kun molemmat nokat on muuttuvalla ajoituksella, ja pelkkiä hammaspyöriä ei voi uusia, vaan samalla täytyy uusia ne ajoituskoneistot.
Marmorilla nuo nokkien hammasrattaat maksaa siis vaatimattomasti 722.99€/kpl.
Ja sitten kun mennään työkustannuksiin, niin kone pitää nostaa pois nokalta, että jakopään saa tehtyä.
Pulla tai joku toinen tietäjä voi kertoa paljonko tehtaan ohjeaika k.o. operaatiolle, mutta veikkaisin että 10h menee helposti rikki.

Omalla on ajettu 145tkm ja tyhjäkäynnillä jakopäästä kuuluu 'ketjukoneiston ääni'.
Kyselin asiasta paikallisessa Audi Centerissä ja siellä huoltokaveri joka oli korjannut useamman VR6 koneen kuunteli ääntä ja totesi sen olevan täysin normaalia.
Ajoituksen korjausarvot on 0 ja -1 astetta ja kone vetää ja toimii ok -> ei syytä hyperventilointiin.

UK:n foorumilta löytyy myös juttua miten vastaava (hento) ketjukoneiston ääni on palannut takaisin noin 50tmil jälkeen, vaikka kaikki osat jakopäähän on uusittu...

Ja S-Tronic ei tietääkseni poikkea muiden VAG laitteiden laadusta. Yksi vinkki karkeasti (lähdöissä) toimivan S-Tronic:in korjaamiseksi on jarrupääsylinterissä majailevan Hall-anturin uusiminen.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #488  
Vanha 29.09.2016, 00:18

Yksilöitä nämä ovat. Oma 3.2 s-tronic hankittu hupilaitteeksi/arkikäyttöön muutamia vuosia sitten, olisiko omassa ajossa ollut nyt 6,5 vuotta (30tkm - 100 tkm). Ympärivuotinen perusajo on siistiä, mutta happea annetaan usein ja reilusti = esim. jäärataa tankillinen kerralla. Ei ole ujosteltu käyttämistä ronskisti, ja suurin osa ajosta sijoittuu lumiselle kaudelle. Huollot tehty ajallaan 10 tkm öljynvaihtovälillä. Suunnitelmissa ollut jo pitkään ylipaineistaa imupuoli ja siirtää kokonaan kilpien välissä olevaksi leikkikaluksi, joka se nytkin pääasiassa on. Hintalappu ylipaineistamiselle tähän saakka ollut esteenä.

Ei näitä kannata pelätä, kunhan tiedostaa riskikohteet ja nehän jo tässä on hyvin kerrottu (ketju). Bite the bullet and have fun.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #489  
Vanha 29.09.2016, 07:44

Se ainakin tois vaihtoehtoja aika reilusti lisää, että jos ei katsois pelkkiä manuaaleja, kun suurin osa näyttää olevan s-troniceja. Nettiautossakin saa tällä hetkellä valita yhdestä manuaalista minkä ottaa.

Mitä muuten S-line pitää näissä sisällään? Kori näyttää kuvissa ihan samanlaiselta, että tuleeko siinä vaan penkkeihin tekstit, sekä sisälle jotain pientä?
Deri Deri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #490  
Vanha 29.09.2016, 11:53

Omassa Ratti on sillä hassulla näppylänahalla verhoiltu, S-line penkit alcantara/nahka ja kynnyslistat. Sekä rattivaihteet. S-Tronicilla tosiaan, ei sitä kannata pelkää. Omalla TT:eellä ajanut 60tkm ilman ongelmia, laatikko öljyt tosin vaihan aina 30tkm välein, mikä taitaa ollakkin ihan suositus.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #491  
Vanha 29.09.2016, 12:22

60tkm on tehtaan huoltoväli, samalla suodatin.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #492  
Vanha 29.09.2016, 15:22

No eiköhän sitä uskalla sitten ottaa myös tuon S-tronicin harkintalistalle, kun täällä ei huonoja kokemuksia ole. Helsingissä on 110tkm ajettu s-tronic, niin pitää melkeinpä käydä testaamassa sitä.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #493  
Vanha 29.09.2016, 15:57

Minusta DSG on paljon sopivampi ko.moottorin kanssa
Talvileikkimen ei toki ole helppoa kuin manuaalilla, mutta ratailu yms.on juuri sitä mitä pitääkin. Ei kilpa-autoissakaan ole enää manuaaleja ;)
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #494  
Vanha 30.09.2016, 07:22

Sivosen Time Attack Seatkin oli DSG:llä. Ringin reissulla kun asiasta kyselin, ei siinä tuntunut olevan mitään moitittavaa. Tiedä sitten mitä kaikkea sille oli tehty, mutta sitä oli ainakin ponnistettu.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #495  
Vanha 04.10.2016, 10:54

Pitäis tällä viikolla käydä koeajamassa muutamaa 3.2:sta, niin kysymys tosta vaihteiston toiminnasta kun ei oo itsellä mitään kokemuksia.
Yhden auton myyjä sanoi että s-tronic vaihtaa kylmänä vähän "töksähtelevästi", mut lämpimänä toimii hyvin. Onko toi noissa yleinen "ominaisuus", vai kertooko toi että jotain on menossa rikki?
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #496  
Vanha 04.10.2016, 18:14

Jos kylmänä pitäisi töksähdellä niin minulla on aski rikki. Ei se yhtä aivan yhtä juoheasti toimi kylmänä varsinkaan pakkasilla muttei sitä voi töksähteleväksikään sanoa.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #497  
Vanha 05.10.2016, 07:08

Ok, no katotaan millainen on.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #498  
Vanha 05.10.2016, 11:40

Talvileikkiä ajatellen useimpiin DSG-ohjauksiin voin tehdä muutoksen niin, että tippiasennossa pysyy vaihde tuvassa eikä vaihda itsekseen isompaa. Voi siis vaikka räpätellä kierrosrajoitinta vasten, jos siltä tuntuu.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #499  
Vanha 05.10.2016, 19:14

Tuo olisi hyvä.
Teemu M Teemu M ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #500  
Vanha 09.10.2016, 20:14

3 vaihtoehtoa tuli ajettua ja kaupat tehtiin 07 3.2 S-linestä. Koeajoin myös manuaalin, mut toi s-tronic toimii kyllä tosi hienosti, ni päädyin sitten kuitenkin siihen. Ainakin vielä saa olla ihan tyytyväinen ostokseen..
Jakopää pitää jonkinverran rahinaa, mut samanlaista ääntä piti noi kaikki, että kai se on sitten normaalia.

Varmaan tyhmä kysymys, mut mikä toi nappi on tuossa peruutuspeilissä?
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Audi TT ostoaikeissa.


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Audi tt vs. PorSche vs. Audi tt Anonyymi Verkosta bongattua 7 27.03.2006 02:05
Viisaammat neuvokaa - Audi TT pätkii... Presto Moottori ja voimansiirto 6 12.09.2005 09:31
Meneekö TT polkimet A4 B5:een? sami-k Sisusta ja sähköt 2 27.01.2005 13:56


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 05:31.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.