banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
pulkkjab pulkkjab ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #301  
Vanha 24.06.2013, 16:16

Kuume ei lähtenyt kun TT hankkimalla, nyt jännätään tuliko sika säkissä vai mitä ;). Tampereella liikkuu yks ihan vakion näköinen hopea TT enemmän nyt.
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #302  
Vanha 25.06.2013, 00:09

Suomen TT tarjonta on kehnoa, ei löydy kirveelläkään muita kun 99-02 malleja 200tkm ajettuna.
Tuntuu että kukaan ole tuonut 1.8t:ä uudempana edes kun kaikki 02 uudemmat on ollut 3.2 koneella.
Eikä kyllä saksan tarjontakaan ole kauhean hyvää ja hinnat tuntuu nousevan.
Cabriot
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Guest

  #303  
Vanha 01.07.2013, 15:16

Löytyisikö ketän foorumilta joka voisi käydä koeajamassa tätä yksilöä Lempäälässä,

http://www.nettiauto.com/audi/tt/5579713

Tuossa on kyssäreihin vastattu, että Vähän on jälkiä->kahden lokasuojan maalaus ja etupuskurissa pieni reikä.

Haluaisin lähinnä tietää että paljonko noiden jälkien fixaus kunnostaisi ja paljonko tuosta autosta kannattaisi sen jälkeen tarjota.

Viimeksi muokannut Cabriot 01.07.2013 20:44
pulkkjab pulkkjab ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #304  
Vanha 17.07.2013, 00:16

Löysinpä ilmeisesti toimivan härvelin, ainoa vika on radion volumen hyppeleminen mikä tuntuu olevan normi juttu näissä. Ei ollut halvin mutta eipä ole tarvinnu muuta kun ajella....
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #305  
Vanha 17.07.2013, 12:28

TT.n ostossa pätee sama kuin ässä sarjalaisissa, älä osta halvinta koska siitä tulee loppujen lopuksi se kallein. Ostaa kalleimmasta päästä niin todennäköisyys on suurempi että vikoja on vähemmän. Se korkeampi pyynti selittyy kuitenkin aina jollain.
Jarnolle onnea tt.n kanssa :)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #306  
Vanha 13.08.2013, 18:40

I'm back!
Vuosi on lähes vierähtänyt ja selkeesti tämä topicci kaipaa ongelmia, joten ajattelin tulla jakamaan jälleen oman TT:ni kuulumisia. Autolla tuli siis ajeltua enempi/vähempi viime syksynä kunnes sitten lähdin expatriootiksi töihin ulkomaille. TT jäi talliin seisomaan ja lähestulkoon sen 7kk vietti laatuaikaa yksistään, kunnes nyt palasin sitten alkukesästä takaisin. Nyt pitäisi sitten bilikka saada taas ajokuntoon ja sehän ei mun tapauksessa ole koskaan ollut ruusuilla tanssimista. Pashempi homma kun leima meni matkan aikana umpeen, joten nyt on aika hiljaista tuon liikkumisen kanssa....

Mutta, tänään kävin vaihdattamassa öljyt/suodattimen, akun ja muutaman lyhdyn joka oli palannut. Sain korjaamolta vikakoodit jotka näyttävät seuraavanlaisilta.
https://www.dropbox.com/sh/3ilasgw7b...6/1747_001.pdf

Eli vähän tarvisin "suomennosta" tuohon edelliseen. Sen tiedän että vasemman takapyörän abs-anturi on klesa ja ilmeisesti sen takia palaa sekä abs- että luistonestovalo taulussa. Tuo moottoriohjaus-koodi oli poistunut jollain "säätämisellä". Uusi ilmamassamittari löytyy jo, se vaan pitäisi vaihtaa eli varmaan siihen liittyvä koodi myös poistunee sillä. Vasen etunivel on kuulema myös väljä, eli tälle täytynee tehdä myös jotain. Kontin pumppu/pumput olivat myös sanoneet sopimuksensa irti, ne tuskin vaikuttanevat kuitenkaan katsastukseen. Samoin kuskin ikkuna ei enää laskeudu ovea avattaessa.

Et sellasta. Kyllä tästä vielä auto taas tulee, kevään aikana osasin varautua ja pistää "toiminta-tonnin" jemmaan ihan tätä varten. Tosin nyt on kyl ruvennut himoittaa tuo uudempi versio, joten voipi olla että en tätä enää ihan hirveän pitkään omista :)

Viimeksi muokannut Miikka 14.08.2013 14:54
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #307  
Vanha 15.08.2013, 15:55

Mistä mä löytäisin jonkun "manuaalin" josta voisi vähän tsiigata esim. maffin, bypass ja huohotinventtiilin vaihtoon liittyen ohjeistusta? Pakko saada tämä homma etenemään, ja mitä nyt olen ymmärtänyt niin nämä pitäis onnistua kyllä itsekkin vaihtaa melkoisen helposti. ABSin anturi on ehkä hieman haastavampi ja etuniveltä en edes aio yrittää.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #308  
Vanha 15.08.2013, 18:10

Eipä noihin ensin mainittuihin juuri kummempaa ohjetta ole kuin klemmarit auki ja uusi osa tilalle samalla lailla kuin vanhakin oli. Absin anturi voi olla tarttunut kiinni niin tiukasti että ei välttämättä särkemättä irtoa. Sekin kuitenkin periaatteessa niin että ruuvi irti ja vedät pois, sitten uusi tilalle.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #309  
Vanha 16.08.2013, 10:35

Noin mä ajattelinkin, pitää sit vaan saada autoa taas piuhan päähän et noi koodit saa nollattua. Mietin tota etuniveltä, onks toi katsastuksen hylkäyksen syy? Ei viitsis mennä kokeilee onnea jos tuon takia sit tulis hylsy.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #310  
Vanha 16.08.2013, 21:39

Käy sitten hakemassa katsurilta vikalistaa, ei tarvitse arpoa meneekö läpi vai ei.
Dunppi Dunppi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #311  
Vanha 27.08.2013, 17:46

Vähän aikaa oli kuume poissa, mutta...

Te, joilla on mk 1 TT: jos olisitte tilanteessa, kun ostitte auton, tekisittekö sen uudestaan nyt?

Onko autoissa oikeasti järjestelmällisesti paljon vikaa, kun toiset sanovat että lähes kaikki muu hajoaa ja maksaa paljon, paitsi moottori. Toiset taas sanovat, että on luotettavaa tekniikkaa ja helppo korjata ;)

Mikä on oikea hintataso n. 150t ajetulle vm. -00 225hv quattrolle?
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #312  
Vanha 27.08.2013, 21:25

Itse ainakin sanon, että ostaisin uudestaan.
Omani on italian tuonti, niin johtuuko siitä virheettömyys (eli hyvät lämpimät kelit vrt. suomen talvi).
Ainoat tekniset ongelmat omani kanssa ollut, että haldexille menevä liitin piti vaihtaa, kun oli hapettunut, ja kierrosviisarimoottori piti vaihtaa. Myös ledinäyttö pikseleillä, mutta on ollut jo ostaessa. Powerflexin puslat ja taakse uudet koiranluut, nämä taas "kulutustavaraa" 190tkm ajetussa.
Auto ollut mulla kohta 1,5 vuotta. Vielä ei tietoa onko yli talven, will see.
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #313  
Vanha 27.08.2013, 23:05

Ostaisin uudestaan. Ostin jo toisenkin.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #314  
Vanha 28.08.2013, 09:48

Mä sanoisin näin että kannattaa ostaa, mut kannattaa myös ymmärtää se että sitä rahaa menee myös sen auton oston jälkeen. Itse oon nyt fiksannut reilulla tonnilla (määräaikais- sekä parit ylimääräiset huollot), aluksi otti päähän aivan sairaasti mutta nykyään ei jaksa enää välittää. Nytkin haen AC:stä +400e osia ja työt tietysti tuohon päälle, mut sellasta se on. Jos haluaa budjettiauton ni sit ostaa sen fiat punton etc.

Ostaisin uudestaan, ja ostankin, mutta tilalle tulee vajaavetoinen, automaatilla ja mallia mk2 :)
snw snw ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #315  
Vanha 28.08.2013, 19:06

Ostaisin uusiksi jos tilanne olisi sama kuin autoa ostaessa oli melkein 4v sitten. Ainakin omat kokemukset olleet positiivisia, auto on pelannut moitteettomasti ja lähinnä tarvinnut normaaleja huoltoja.

Tällä hetkellä kaipaa enemmän tilaa ja dieseliä kun kilometrejä alkanut tulemaan huomattavasti enemmän. Jos nyt vain joku hakisi tuon oman tt:n pois :).
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #316  
Vanha 28.08.2013, 20:42

Mä olen jostain syystä katsellut tuota uutta TT mallia sillä silmällä. Tuon Riesan jälkeen tuon TT:n huollot kuulostavat hyvinkin edullisilta :-) Tosin onko tuossa uudemmassa vielä ilmennyt mitään sen ihmeempää...
KOSE KOSE ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #317  
Vanha 28.08.2013, 21:30

2. gen TTs -09 ollut nyt lähes 2 vuotta ja n.30tkm. Normaalien huoltojen lisäksi ainoastaan takaperän toinen stefa vaihdettiin nyt n. kuukausi takaperin, kun tihkutti hieman öljyä. Lisäksi 60tkm huollon teetätin jo n. 50tkm kohdalla, kun S-tronic tuntui hieman takkuilevan. Öljyn vaihdon jälkeen toimikin taas paremmin.

Jos siitä nyt jotain negatiivista pitää sanoa, niin pieni autohan se on...
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #318  
Vanha 28.08.2013, 21:59

Harrasteautoksi, sunnuntai ajeluun tuota olenkin katsellut eli ei haittaa vaikka kyytiin ei mahtuisi kahta enempää :-) Nuo nykyiset pelit on kaikki ns. Perheenkuljettimia. Tila menee oikeastaan hukkaan noissa. Arkiajoon kun on omat vehkeet..
Dunppi Dunppi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #319  
Vanha 29.08.2013, 20:15

Nojoo, tottakai autosta tulee kuluja vielä ostamisen jälkeenkin. Käyttöautoksi tuo siis tulisi, tilaa tarvitsen melko harvoin välttämättömästi sen enempääkuin TT pystyy tarjoamaan.

Mikä se "oikea" myyntihinta tuollaiselle 150k ajetulle 225hv quattrolle on? Jos jollain on ylimääräinen, voi tarjota yv:llä.
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #320  
Vanha 29.08.2013, 22:33

Vielä sellainen pointti tuosta tavaratilasta, että ainakin mk1:seen saa penkit kaatamalla 2 lätkäkassia!!!! Perfectoo :)
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #321  
Vanha 31.08.2013, 13:18

Ja sinne menee myös 2 isoa matkalaukkua + 2 putkikassia + muuta sälää. Eli 2 hengen matkustamiseen varsin riittävät tilat :D
TTRSI TTRSI ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #322  
Vanha 31.08.2013, 15:17

Ja mahtuu myös 2 kpl Golfbägiä,matkalaukku ja koira (tosin pieni)
JJHa JJHa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #323  
Vanha 03.09.2013, 15:26

Tallista löytyy 08´TT S-tronic S-line varustelulla. Mittarissa 28tkm ja haiseekin vielä ihan uudelle. Etuvetona tosin meno on "vain" 147Kw:n tehoillakin hieman repivää mutta kaupungissa ihan näppärä auto.
Tilaa on hyvin kahdelle hengelle ja takapenkin kääntämällä sukset ja mailat mahtuvat hienosti kyytiin.
Vaikka auto on kooltaan pieni niin 255/35/19" rengastus joka nurkassa alla näyttää jostain syystä häviävän auton alle, tämä näköharha johtuu ilmeisesti alkuperäisten vanteiden ET-luvusta (52).

Oikeastaan eka auto mistä en ole keksinyt mitään moitattavaa tai paranneltavaa, siis tylsä ostos henkilölle joka haluaa keskittyä autonsa rakenteluun.
S-line varustelun eroa karvalakkiin en tosin tiedä, esim. penkit näyttävät aivan samoilta ilman brodeerauksia.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #324  
Vanha 12.11.2013, 11:16

Vielä lisäillen tuohon mk1:n hankintaan... Ostin auton tuossa 27.9 Laukaasta, tämän:
http://www.nettiauto.com/audi/tt/5906620

Heti koeajolla kaverin kanssa huomattiin, ettei vedä kuin edestä. Myyjä uskoi pienen esittelyn jälkeen. Kaupat meinasi kaatua siihen, kunnes hinnasta päästiin yhteisymmärrykseen. Hintapolitiikkaa ohjasi Laakkoselle soittelu, ja heidän korjausarvio. Siellä liikuttiin muistaakseni 700-800€ paikkeilla. Mittaristo sekoilee sen verran, että lämpötilamittari vaatii lämmittelyn toimiakseen ja joskus käynnistäessä nollautuu kellonaika, päivämäärä sekä trippimittari. Muuten mittaristo toimii hyvin.

Todella hyvä auto on ollut (kop kop) ja kulutus on yllättänyt pienuudellaan verrattuna suorituskykyyn. Kunhan vain saisi tuon nelivedon kuntoon. Tuskinpa se enää ajamalla enemmän rikki menee. Kilometrejä oli autossa reilut 214tkm ja nyt onkin jo reilut 222tkm. Eli 1200km on tullut noin viikottain :D Kiva auto ajaa, myös kuivalla kelillä vajaavetoisena :P
Ghousti Ghousti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #325  
Vanha 12.11.2013, 11:22

Onko siitä nyt luettu vikakoodit? Riippuen mitä sieltä Haldexista on rikki, kyllä se voi vielä lisää hajota ajamalla. Onko vika pumpussa vai ohjainyksikössä?
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #326  
Vanha 12.11.2013, 11:40

Noloa myöntää, mutta vikakoodeja ei ole luettu. Neliveto ei toimi tässä yksilössä ollenkaan. Aiemmin tuntui, alkuvaiheessa, että ajoittain perästä kuului narina vaihdettaessa liikkumissuuntaa eteen/taakse. Nyt sitä ei enää kuulu, liekö jo mennyt jo jtn enemmän rikki sitten. Vika lienee jo kummassakin eli kumpikin mennee vaihtoon. Vikakoodit ei taida kertoa, mikä on rikki - käsittääkseni.
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #327  
Vanha 12.11.2013, 12:41

Kyllä ne koodit kertoo kun niitä osaa tulkita oikein ja vähän sitä vikaa hakea.
Tuo narina ei johdu haldexista misssän suunnassa aan on liki ominaisus kuivemmilla keleillä. Korjautuu kun vaihtaa repullisen osia takatuentaan :) Pääsääntöinen vika narinan aiheuttajaksi on jouset.
Pumpun ja ohjainlaitteen vaihto yhteensä kustantaa tänäpäivänä aika tarkkaan 1000€.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #328  
Vanha 12.11.2013, 12:53

Jeps no hyvä kuulla, jos vikakoodeilla saa niinkin paljon tietoa kuitenkin. Narina siis hävisikin näiden ihanien syksykelien myötä, katsotaan tuleeko myöhemmin takaisin. Joo kyllä tuosta kauppahinnasta saatiinkin jonkun verran yli 1000€ pois, joten ei se säikäytä. Touhutonnihan se oli se päivän sana muutenkin. Nuo ym. mittariviat ei ole henk.koht niin häiritseviä, että sinne vielä sitä toista touhutonnia sijoittas.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #329  
Vanha 12.11.2013, 13:00

Mittarivikoihin ei tartte kyl touhutonnia sijoittaa.
KimmoL KimmoL ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #330  
Vanha 12.11.2013, 13:03

Tuolta löytyy lisätietoa siitä mittariviasta -> KLIK
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #331  
Vanha 18.11.2013, 21:57

Hei!
Toivoisin teiltä viisaammilta vinkkiä ostoon Virosta. :)
Kyseessä tämä Quattro 165kW TT -00 http://fin.auto24.ee/used/1582046
Alkuperäisin siis saksasta, yritin ottaa yhteyttä edelliseen omistajaan ja hieman kysellä taustoja, mutta eipä ole vielä kuulunut mitään. Toisaalta kilometrien pitäisi aikalailla pitää paikkaansa, kun sain Audilta sarjanumerolla tietää huollot, joista viimesin lienee kesäkuussa -13, kilometrejä tuolloin 220tkm. Joten jos on pitkään Virossa liikkeen pihassa seisonut, niin lienee todelliset luvut mittarissa.

Veroa kyseiselle vempeleelle voi olettaa n. 2000-3000e, mitä nyt -13 päätöksiä katselin, niin taisi samoilla herkuilla, mutta -99, 164tkm verot olla noin 2500e.
Pitkään on lueskeltu eri sivustoja ja tyypiviat pistetty muistiin. Onko kuitenkin jotain huomioitavaa noilla kilometreillä ja vuosilla, mitä voisi odottaa kun/jos omistaja vaihtuu vai onko edessä vielä samat lukemat (kestääkö tekniikka/moottori)?
Saattaapi olla, että saan mukaan henkilön jolta löytyy kone, jolla nuo vikakoodit sais luettua.
Ja ylipäätään kannattaako kys. kaunokaista ensimmäiseksi autoksi ostaa, varsinkin kun oston jälkeen saattaa rahatilanne olla tiukilla. Jos siis jotain pomminvarmoja vikoja kys. kilometreillä ilmenee?
Teinillehän tuo auto olisi tulossa, ja omaa silmää mielyttää ainakin toistaiseksi, etumaskia lukuunottamatta. Helppohan sitä on sitten laittaa hillitymmäksi, joten kovin negatiiviset kommentit ulkomuodosta vois jättää vähemmälle, toki otan mielelläni vastaan kaikki mielipiteet silti. :)
Jotakin jäi varmaan sanomatta, mutta toivoisin mahdollisimman pikaisia vastauksia, mikäli mahdollista. Saattaa olla Eestinmaahan lähtö nimittäin lähellä.

Viimeksi muokannut Effect 18.11.2013 22:17
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #332  
Vanha 18.11.2013, 23:00

Linkin auto vetää sanattomaksi. Keksin tuosta yhden positiivisen asian. Jos auto on tulossa teinille tuunattavaksi, niin kannattaa ostaa tuollainen valmiiksi pilattu yksilö ja jalostaa sitä enemmän omaan makuun sopivaksi. Siis ettei turhaan mene hyvä yksilö pilalle.

Toinen neuvo: Ei kannata tuhlata kaikkia rahoja itse autoon. Pitäisi jäädä vielä pari tonnia taskuun remontteja varten. Jos hyvä tuuri käy, niin remonttia ei tarvi tehdä, mutta niihin pitäisi varautua.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #333  
Vanha 19.11.2013, 08:08

Uskoinkin saavani kyseisiä vastauksia ja tarkotus oli tehdä autoa hieman hillitymmäksi, mikäli tuo nyt tulee ostettua.
Vastauksia viestini muihin kysymyksiin ottaisin vielä mielelläni vastaan, jos niitä nyt auton "rumuuden" ihmettelyn ohelta ehditte antaa..
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #334  
Vanha 19.11.2013, 08:14

Koska korjaushistoria ei ole tarkalleen tiedossa, on syytä olettaa, että kaikki tässä ketjussa mainitut perusviat on korjaamatta. Eli ne olisi edessä. Sillä periaatteella kannattaa lähteä autoa ostamaan ja varautua parilla tonnilla siihen.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #335  
Vanha 19.11.2013, 08:15

Foorumin jäseniin kohdistunut iva on harvoin kannustanut asiallisiin vastauksiin tälläkään alustalla.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #336  
Vanha 19.11.2013, 08:30

marre, mikähän tuossa viestissäni oli ivaa?
Mainitsin, että kommentteja otan mielelläni vastaan, mutta arvelin että kys. TT ei varmaankaan miellytä monien silmää, joten lähinnä hain vinkkejä tekniikan kannalta, enkä ulkonäöllisesti.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #337  
Vanha 19.11.2013, 08:31

Näkisin että kommentti oli tarkoitettu jollekkin muulle kuin sinulle Effect.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #338  
Vanha 19.11.2013, 09:12

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Effect Näytä viesti
..jos niitä nyt auton "rumuuden" ihmettelyn ohelta ehditte antaa..
Ehkä aamuäreys vaikutti luetun tulkintaan.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #339  
Vanha 19.11.2013, 09:29

Tarkoitin kyseisellä kohdalla, että jos mahdollista niin älkää auton ulkonäköön paneutuko:) Pahoittelut, jos viestini oli huonosti kirjoitettu. Ei missään nimessä ollut tarkoitus ivailla ketään kohtaan, eikä haukkua TT:n ulkonäköä. TT kun on pitkään ollut haaveena.
Päivitystä tilanteeseen sen verran, että sain edelliseen omistajaan yhteyden ja kehui autoa, mutta vielä odottelen vastausta tarkemmista huoltotöistä, mm. mittariston kohdalta jne. Audilta sain vielä kaivettua, että: Huoltokäynti 1.9.2010 airbagin valo palanut ja kesällä -13 ohjelmointitoimenpide. Tuossa mainittavat asiat.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #340  
Vanha 19.11.2013, 11:24

OK.

Oma neuvoni olisi, että ota tuo ja tee siitä omaan makuun sopiva. Siitä saa asiallisen pelin kohtalaisen hyvällä hauskuuskertoimella. Perushuoltokohdat löytyy hyvin tästä ketjusta.

Itse en ole vielä yhtään autoa ostanut järkisyihin vedoten, vaan aina fiilispohjalta. TT:n hankintaa en ole siitä huolimatta kartaakaan katunut.
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #341  
Vanha 19.11.2013, 12:30

Tekniikan osalta kiinnittäisin riittävästi huomiota moottoriin. Onko huollettu hyvin? Syökö öljyä ja onko muutenkin tiivis? Irrottakaa pohjamuovi moottorin alta, niin näette paremmin, onko vuotanut mitään.

Kunhan yllä oleva on kunnossa, niin sen jälkeen kalleimmat tekniset viat tuon ikäisessä autossa: turbo, ohjausvaihde, haldex. Turbo voi olla elämänsä loppupuolella. Ohjausvaihde voi vuotaa hydrauliöljyä. Neliveto (haldex) voi olla epäkunnossa. Ja näiden lisäksi löytyy todennäköisesti paljon kaikkea pientä näprättävää.

Vikakoodit pitää lukea.

Jos unohdin jotain tärkeää, niin raati saa luvan korjata. :)

Edit: En tarkoittanut, että turbo, ohjausvaihde ja haldex ovat rikki; tarkoitin, että niissä voi olla vikaa yhdessä tai useammassa, koska kyseessä on noin vanha auto. Eli nuo kannattaa tutkia mahdollisimman tarkasti ja neuvotella hintaa alas sen mukaan mitä löytyy.

Viimeksi muokannut jarpale 19.11.2013 12:37
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #342  
Vanha 19.11.2013, 12:45

Vaikka tossa aikasemmin mainitsinkin miltei kaikkien rahojen autoon uppoovan, niin kuitenkin tuttavia korjausalalla, joten joitakin remppoja saan teetettyä halvemmalla. Ja vaikka oma tili näyttäisi 0, niin jostain ne rahat saan hommattua tarvittaessa. ;) Jos nyt alkuun muutaman kuukauden kestäisi.

Saksan edellisestä omistaja sen verran, että kielimuuri tuppaa saksanpojalla olevan ongelma, mutta jonkin verran sain irti. Autolla ajeltu radoilla välillä ja moottoriteillä niinkun Saksassa kuuluu, mutta ei revitelty. Ei kolaroitu ja pitäis kaikinpuolin olla kunnossa, tykkäs puuhastella auton parissa, kuten ulkonäöstäkin huomaa (netissä muutamia projektikuvia), toivottavasti siis osasi tekniikastakin jotakin. Loppuun vielä mainitsi, että hyvän auton saan jos Sen ostan ja lastutettu n. 275hp.
Suhteellisen positiivisellä luottamuksella ex omistajaa uskon, ei pitäis menetettävää olla jos totuuden kertoo. Eri asia onkin, että miten sillä Virossa on syksy rässitty..

Tällä hetkelllä tuntuu siis ainoa este olevan tuo Tartosta Tallinnaan tuonti, vielä odottelen vastausta jorpakon eteläpuolelta, josko heille käy muutama satanen ns. varausmaksuna tilille ja loput käteisenä kun papereita kirjoitellaan. Mikäli en autoa sitten ostaisikaan, niin jäisivät muutamia satasia plussalle, kun maksun lisäksi kuljetus 150e.

Koitan sopia tuon kuljetuksen ja maanantaina lähtisin hakureissulle. Sitten saisi Suomi taas "uuden" TT:n, vaikka ei ehkä se kaunein välttämättä olisikaan ;)

Viimeksi muokannut Effect 19.11.2013 15:28
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #343  
Vanha 19.11.2013, 16:57

Ehkä hitusen näyttäisi kuskin vasen kulki kuluneelta. Siitä kannattaa pyytää kuvaa, se kohta on kuitenkin kovimmalla rasituksella.

Kannattaa kuunnella ylimääräisiä kolinoita jne. Itse vaihdoin omaani kaikki puslat, koiranluut, raidetangon päät jne. Raidetangon pään väljyyden tuntee motarivauhdissa siitä, että ratissa on muutaman millin välys, ettei mitään tapahdu. Ainakin oma kokemus näin.

Näyttäisi olevan concert-soitin vielä paikallaan, niin kokeile useamman kerran säätää voluumia asteittain. Tyyppivikana saattaa heittää nupit kaakkoon.

Pakko kommentoida ulkonäkö aspektia.
Eli jos mahdollisesti muokataan autoa mieleiseksi. Tarkoittaako tää normi umpioita, takavaloa, puskuria ja helmaa esimerkiksi. Saako alkuperäiset mukaan? Jos ei tule, niin hintaa tulee hankkia uudet osat. Tästä näkökulmasta ostaisin ennemmin orkkislookkisen + tietty ****.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #344  
Vanha 19.11.2013, 18:47

Kiitos vastauksista :)

Tuohon ulkonäköön sen verran, että muuten kys. TT ainakin tällä hetkellä mielyttää silmää lukuunottamatta etumaskia. Etumaski saattaisi siis mennä vaihtoon lähiaikoina. Muuten antaisin jäädä tuollaiseksi, ainakin hetkeksi, kun taas löytyy "ylimääräistä" sen "remonttirahan" lisäksi.
Vaikka saatankin edustaa tätä nuorinta sukupolvea, niin silti liiallinen "teinituning" ei kelpaa. Kukin määritelköön sitten käsitteen "teinituning".
Tuo TT nyt on siinä ja siinä, mutta kelpuutan. Erottuu ainakin hieman massasta, joko sitten positiivisesti tai negatiivisesti.. Kauneus on katsojan silmissä. ;)
Spoilerin saattaa saada vielä helposti pois(?), jos näihin aatoksiin tulen.
Lamput omasta mielestä ok, antaa pirteän "lookin" ja hieman pimeämmällä saattaa luulla uudemman sukupolven TT:n ajelevan vastaan.
Alkuperäisistä ei ole ollut puhetta, mutta epäilen koska vaihdettu edellisen (saksan) omistajan toimesta.

Nouto ilmeisimmin siis tapahtuisi kuitenkin Tartosta, joten on aikaa koeajella, tutkia ja potkiskella renkaita.
Tuntuu olevan lappuja ja kuitteja, mitä nyt kuvankin lähettivät kyseisestä pinosta ja huoltokirjasta, tiedä sitten onko oikeasti kys. TT:n mutta siinä toivossa eletään.
Kuvaa konepellin alta, jos joku tarkkanäköinen Audimies osaa jotain kertoa, ainakin että ei mitään tärkeää puutu ;)
http://aijaa.com/XAdbXF

Edit. Niin tuohon soittimeen vielä, vaihtoon lähtee jos auto Suomeen asti saadaan.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #345  
Vanha 19.11.2013, 18:52

Effect hei! kysy apua mimim. Jartsake:lta, on tuonut monille tavaraa/autoja Virosta. Ja todella kilpailukykyisellä hinnalla.

Edit: mihin on jäänyt suojamuovit? vai onko otettu pois ennen kuvamista?
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	untitled.png‎
Views:	292
Size:	79,1 Kt
ID:	26256  

Viimeksi muokannut Killeri 19.11.2013 19:00
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #346  
Vanha 19.11.2013, 19:04

Moottoritilasta puuttuu kaikki suojamuovit.

Koodi:
(1)  06A103724K        cover for intake manifold       141.20€
(12) 8N0103926C 01C    cover for engine compartment     79.65€
(14) 8N0103927B 01C    cover for engine compartment     79.65€
Hinnat ovat merkkiliikkeen hintoja. Varaosatoimittajilta hieman edullisemmin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	cover.png‎
Views:	139
Size:	44,4 Kt
ID:	26257  

Viimeksi muokannut jarpale 19.11.2013 19:17
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #347  
Vanha 19.11.2013, 19:12

Suojamuovit pisti omaan silmään myös, oletan kuitenkin, että poistettu kuvaa ottaessa.
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #348  
Vanha 19.11.2013, 19:18

Ok. Jos et saa muoveja liikkeestä mukaan, niin tinkaa hintaa. ;)
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #349  
Vanha 19.11.2013, 22:32

Näkyy olevan ahtopainemittari kun suutinkiskon päästä lähtee ylimääräinen letku t-haaralla.

Muovit on aika arvokkaita, niinkuin on myös niiden oikeat ruuvitkin. Kokeile myös valojen korkeussäätö. Sen katsovat katsastuksessa ja monesti näissä se ei toimi. Silläkin voi perustella hintaa alemmas, koska virallisesti sen saa vain uudella umpiolla kuntoon. Oikeasti sinne saa kyllä vaihdettua tavallisen nelosgolfin moottorin.

Sama homma raidetankojen kanssa. Jos on kaveri joka heiluttaa rattia samalla kun pidät raidetangosta kiinni. Jos tuntuu selvää väljää on raidetangon sisäpää luultavasti entinen. Tämäkin katsotaan katsastuksessa.

Katso myös että takajouset on ehjät. Ne on oikeastikin tosi lyhyet, mutta monesti alapäästä saattaa puuttua kierros tai pari.

Kannattaa oikeasti lukea tt:tä koskevat jutut täällä, koska valitettavasti näissä nyt on aiks paljon kaikkea pientä laittoa. Ei se siitä huonoa tee, enemmänkin hieman vaativan pidettävän. Useimmat jutut pystyy korjaamaan itse koska ohjeita alkaa löytymään jo todella hyvin esimerkiksi projekti ja näyteikkuna osioista.

Viimeksi muokannut LauriJT 19.11.2013 22:46
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #350  
Vanha 19.11.2013, 22:51

Puuttuu myös osa 16 eli se akun päälle tuleva muovikiinnike johon tuo sulakerasia ja itse akun suojamuovi kiinnittyy. Tulipellin päällä oleva tiivistekkin on poikki. Aika törkyinen muutenkin tuo konehuone, ei muuta kun moottorinpesuainetta ja painepesuria perään. Sen jälkeen tököteillä letkut läpi ja metalliosat joko maaliin tai kevyeen kiillotukseen.
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #351  
Vanha 20.11.2013, 12:58

Jotta ilkeä realismi ei unohtuisi, niin nostetaan vielä yksi kissa pöydälle. On hyvin mahdollista, että 275 HP lastutettu turbo on liian äkäinen nuorelle kuljettajalle. Siinä voi nousta seinä pystyyn. Ensimmäiseksi autoksi suosittelisin jotain vähän kesympää. Tämä vain muistutuksena, koska meillä ei ole mitään tietoa ostajan taustoista ja ajokokemuksen määrästä. Pitää varmistaa, että löytyy tarpeeksi paljon jäitä hatusta.
Juuzmo Juuzmo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #352  
Vanha 20.11.2013, 19:46

Onko foorumilla kokemusta uudemman korisesta TT S versiosta? Aikaisemmin ollut samalla korilla mutta 3.2 myllyllä, niin mahtaako se ässä olla kovastikin vikkelämpi vakiona/lastutettuna? 3.2 oli vähän luumun puoleinen loppupeleissä.

jarpale, ensimmäisenä autona oli lastutettu 250hp mk1 TT ja hengissä ollaan, neliveto ja suht raskas auto niin ei se mikään mahdoton raketti ole. Parisataa hevosta + takaveto olisi melkein riskimpi, talvella varsinkin.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #353  
Vanha 21.11.2013, 18:04

Hei taas!
Muutama päivä nyt kulunut ja ajattelin päivittää tilannetta. Hieman vieläkin arvelluttaa kys. Viron TT, joten se projekti taitaa jäädä taakse.
Hyviä uutisia kuitenkin on, sillä saatan mahdollisesti saada muutaman mutkan kautta puolitutun TT:n halvalla. Tapaus on hieman monimutkainen selittää, mutta siihen siis liittyy toisen henkilön autonvaihto (yrityksen kautta) joten TT:n saisin melko halvalla. Hieman alussa neuvottelut mutta ilmeisesti TT on -01, etuveto 132kW ja musta. Melko orkkis ulkokuorella, taitaa spoileri olla vaihdettu ja peilit kromit (sellaiseksi saa jäädä, niin ei tarvitse kaunista yksilöä pilata) :)
Auto alunperin tuotu Italiasta vuosia sitten, silloin tarkastettu tarkkaan huoltohistoria jne. Mittarissa noin 170-180tkm, joten about 50tkm vähemmän kun siinä hopeassa.
Joku taisikin aikaisemmin mainita, että etuvedossa on yksi huolenaihe vähemmän, haldex. Quattro olisi ollut ainoa "toive" mutta eiköhän sillä etuvedollakin eteenpäin pääse ja 180hp riittää komeasti alkuun:)
Jos kauppoihin asti tämä nyt etenee, niin ilmoittelen ja pistän kuvaa. Saattaa kuitenkin viedä muutaman viikon kauppojen sovittelu.
Ja loppuun, kiitoksia paljon hyvistä neuvoista ja vinkeistä!

Viimeksi muokannut Effect 03.03.2014 18:25
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #354  
Vanha 21.11.2013, 21:23

170tkm-180tkm ajettu eli tulisi olla juuri tehty jakoremppa tai juuri edessä.
Kannattaa selvittää ja vähän sen mukaa hintaa kattoa, kun tahtoo olla suhkot kallis huolto.

ps. jos tt talouteen tulee, niin väkisinkin tulet täällä käymään ellet joka kerta vie suoraa korjaamolle. ;)
jusni jusni ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #355  
Vanha 28.11.2013, 22:04

Heitetääs tänne kysymystä, vaikka en pahemmin tarkastellutkaan löytyykö jo vastauksia.

Kaksi vuotta 8N:llä ajelleena kuume kakkos koriseen on ja pysyy.

Onko tuossa uudemmassa korimallissa yhtä paljon näitä kivoja "ominaisuuksia" kuin edeltäjässään? Jotain moottori tyyppiä mitä kannattaa vältellä jne?
Miten toi S-tronicki pelittää, tuleeko sen kanssa ajan myötä ongelmia kuten DSG laatikoiden kanssa.

3.2l koneiset ovat ainakin tällä hetkellä päällimmäisenä mielessä.
Paha Paha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #356  
Vanha 28.11.2013, 23:54

8J 3.2 ja S tronicilla on tullut ajettua reilu 70 tkm, niin päivittäiset ajot kuin radallakin ilman minkäänlaisia ongelmia. S tronicin Launch Control on myös varsin tarpeellinen ominaisuus. :)
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #357  
Vanha 29.11.2013, 08:45

Täällä samalla tekniikalla ja mittarissa 100tkm. Vaihdettu kampanjana puolat, ja molempien ikkunoiden nostomekanismista jotain osaa takuuseen (alkoivat rutisemaan ja jumivat).

S-tronic kestää yhtä hyvin tai huonosti kuin DSG, samoja laitoksia kun ovat (eri tuotenimellä). Preemium ei halua käyttää rahvaan DSG:tä...
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #358  
Vanha 29.11.2013, 09:45

3.2 koneen kompastuskiviä on jakoketju, joka venyessään aiheuttaa suuret korjauskulut. Toisena on sitten jo mainittu DSG,n huonous tai hyvyys. Toisilla kestää, toisilla ei. Ja perusvikojen korjaus eli mekatroniikka tai kytkin, maksaa +1000e.
Toimiessaan on kyllä kivoja laitteita, Paha on tahkonut omaansa radoilla huolella ja toimii iilman vikoja.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #359  
Vanha 29.11.2013, 11:06

Onks näissä uudemmissakin 3.2:ssa ollut ongelmia tuon ketjun kanssa? Eli siis 2006 ->
Jos "ennakoi" niin mitä tuon ketjun vaihtaminen maksaa?

Mitä maksaa 120tkm huolto tuohon 2.0 tfsi:n? Jakohihna on varmaan syytä vaihtaa ellei ole ihan huolto-ohjelmassa? Tuntuu kaikki oman budjetin TT:t olla just tuon +/- 100tkm rullattuja.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #360  
Vanha 29.11.2013, 13:41

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Miikka Näytä viesti
Onks näissä uudemmissakin 3.2:ssa ollut ongelmia tuon ketjun kanssa? Eli siis 2006 ->
Interwebissä ei ole kovinkaan usein raportoitu ketjuvammoja BUB -koneesta. Brittien TT forumin mukaan mekatroniikka -yksiköitä on ainakin jonkin verran vaihdettu alkupään 8J tekniikoihin.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #361  
Vanha 05.12.2013, 10:20

Väilillä melko rasittava ominaisuus tuon bensatankin läpän jäätyminen, ei pelkästään hytissä olevan napin painaminen riitä, vaan läppää joutuu painelemaan ja nakuttelemaan hetken ennenkuin aukeaa. Onko muilla vastaavanlaisia ongelmia mk1:ssä tai muissa samantyyppisen läpän omaavien autojen kanssa?
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #362  
Vanha 05.12.2013, 10:23

Anteeksi, itse itselleni vastaten:

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...satankin+kansi
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #363  
Vanha 05.12.2013, 17:09

Minä kävin aina ensin nojaamassa siihen läppään niin että jää särkyi välistä ja vasta sitten aukaisin sen napista. Siinä on kuitenkin vahvike alla niin se kestää kyllä ihan kohtuudellakin painaa. Vaikka siihen mitä aineita hieroo, niin ei se toimi yhtään paremmin.
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #364  
Vanha 05.12.2013, 21:17

Läpän jäätymistä edesauttaa pysäköinti taivasalla. Kannattaa suosia katoksia ja ostoksilla lämpimiä parkkihalleja. Omissa ei ole koskaan läppä jäätynyt.
uiop uiop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #365  
Vanha 06.12.2013, 09:12

Minkälainen projekti on muuten vaihtaa tasonsäätömoottori valoihin? Itsellä näyttää olevan kuskin puoleinen moottori hajalla. Tuossa ylempänä mainittiin, että golffin moottori toimii. Mikä osanumero ja mistä noita saa parhaiten (muita kuin marmori?).

Umpiot kyllä osaan itse irti ottaa (tehnyt sen jo aikaisemmin muiden remonttien yhteydessä, mutta miten ne moottorit on kiinni umpiossa? Tarviiko sulatella liimoja tms irti?
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #366  
Vanha 06.12.2013, 09:18

Jos haluat siististi ne vaihtaa niin purat umpiot palasiksi. Ne moottorit on sisältäpäin ruuvattu umpion takaseinään kiinni.
uiop uiop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #367  
Vanha 11.12.2013, 11:28

Millä varaosanumerolla tuo moottori löytyypi (kuskin puoli)?
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #368  
Vanha 11.12.2013, 17:50

Tällaisen mä tilasen, mutta jäi käyttämättä, kun sain kolarin yhteydessä uuden umpion. Eli siis löytyy edelleen, jos kiinnostaa yvtä kehiin.
Ei ole mitään merkitystä kumpi puoli. Ainakin itse vaihdoin vanhasta kuskin puoleisesta moottorin pelkääjän puolelle.
http://www.skruvat.fi/Saatoelementti...to-P72779.aspx
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #369  
Vanha 11.12.2013, 19:37

No tuollanenhan se on ja oem osanumerokin näyttäsi aikalailla oikealta.
Itselläni oli käytössä hyvät liimat työn puolesta niin tein kylmästi moottorin kohdalle vaan sahalla luukun, vaihdoin mootorin ja liimasin takaseinän palan takaisin. Hienosti toimi, oli tiivis eikä edes näkynyt mihinkään.
uiop uiop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #370  
Vanha 14.12.2013, 16:24

Pelottaa vähän kyllä alkaa purkamaan koko umpiota (eikö se tarvi uunitusta), joten tuo laurin idea houkuttaa. Dremelillä jos sen takaosan täräyttäs irti ja sitten kuumalla liimalla kiinni. Luulis toimivan, eller hur?
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #371  
Vanha 14.12.2013, 16:47

Lainaus:
kuumalla liimalla kiinni. Luulis toimivan, eller hur?
Kuumaliima tuo ranettajien kestosuosikki :)
Sitä ei pitäs käyttää missään muuaalla kuin tiivistämässä kutistesukkia tai kodin koristeaskareissa.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #372  
Vanha 14.12.2013, 17:02

En välttis kuumaliima kestä siinä kun se moottori työntää kuitenkin sitä takaseinää. Itse käytin siihen 3M 2k muoviliimaa karhennuksen ja primerin kera. Eli niinkuin puskuri korjattaisiin. Laita siihen jotain vähän parempaa liimaa niin luulisi sen sitten kestävän. Eläkä tee kovin leveää leikkausjälkeä että saat samaan kohti takaisin.

Viimeksi muokannut LauriJT 14.12.2013 17:09
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #373  
Vanha 14.12.2013, 20:45

Mä purin monta kertaa umpion. Ei se niin kummallista ole. Enkä itse lähtisi leikkelemään...

Tässä ohje http://www.wak-tt.com/mods/angeleyes...o/fittings.htm
peq899 peq899 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #374  
Vanha 09.02.2014, 15:57

tuo läpän jäätyminen on kyllä rassaava ominaisuus.. k-kaupan kortilla vaikka välistä tyrkkii enimmät jäät ja tunkee sen niin syvälle läpän väliin että se jää ponnistamaan sitä niin hyvin aukee...
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #375  
Vanha 03.03.2014, 18:23

Morjes taas, kiireiden takia joutunut siirtämään tuota TT ostoa, mutta nyt on ajankohtainen. Huomenna on rahat taskussa ja sitten vain kaupoille.

Tällä hetkellä Suomessa suhteellisen huono tarjonta syksyyn verrattaessa noiden halvimpien TT:den kanssa. Quattro houkuttelis ja sitä mukaa myös enempi teho, mutta quattro nyt ensikädessä. Virossa tuntuis olevan muutamia varteen otettavia yksilöitä vähillä kilometreillä, hinta tuossa 5000e paikkeilla + verot taitaa noihin quattroihin olla sen 2000-2500e (?). Toki saa tarjota TT:tä jos joltain löytyy edullisesti alta 9000e.
Onhan tuo aiemmin linkkaamani "teini TT" vielä myynnissä, mutta mieluiten ihan orkkis ja sopivilla kilometreillä.
Aiemmin tullutkin listattua jo tärkeimmät vinkit ostoa varten, mutta kyselisin vielä tuosta vagcom (?) laitteesta, että mitä asioita sillä kannattaa tarkastaa, kun luultavimmin saisin kyseisen masiinan ostoreissulle.

Toivotaan, että muutaman viikon sisään on TT pihassa ja tulee täälläkin foorumilla sen myötä sitten pyörittyä enemmän. Jostainhan se "opiskelu" pitää aloittaa kun ensimmäisen Audin ja ylipäätään auton rattiin hyppää.

Edit. Toisaalta eihän tuolla quattrolla ja "vikavetoisella" nyt suurta eroa ole, lähinnä rahareiät vähenee jos etuvetoon päätyy?
Otin myös selvää hieman noista viron TT:stä ja törmäsin huhuun, että melko moni viron kilvissä on "aikapommeja", joissa on ohiteltu vikakoodeja tms. tiedä sitten pitääkö paikkansa.

Viimeksi muokannut Effect 03.03.2014 22:18
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #376  
Vanha 05.03.2014, 18:52

Noniin, tuli sitten ostettua -01 etuveto 132kW. Ihan originelli ja hopea. Tuotu Saksasta, mutta rehellisen tuntuinen myyjä oli. Perjantaina haetaan katsastettuna ja kilvissä, sarjanumeron lähetin Audille, että saa varmuuden huolloista jos on liikkeessä huollettu. Kerron lähipäivinä lisää. Tampereella siis nyt yks hopee TT lisää:)

Edit. Hieman heräs epäilykset, kun Audilta tuli vastaus, että huoltohistoria ei ole tiedossa. Toivottavasti ei nyt mikään aikapommi kuitenkaan ole. Taitaa ohjekirja olla saksaksi, joten onko kenelläkään ylimääräistä ohjekirjaa suomeksi/englanniksi tai onko vinkkejä, mistä sais hommattua? Mittarissa tosiaan 159tkm, joten onkohan jakopäähihnan vaihto oleellinen, jos ei löydy vaihdosta tietoa. Mikähän näillä on se vaihtoväli? :)

Viimeksi muokannut Effect 06.03.2014 15:52
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #377  
Vanha 06.03.2014, 20:00

90tm tai 5 vuotta taisi olla vaihtoväli eli lähtisin vaihtamaan melko pian.
Uudet öljyt koneeseen, vaihteistoon ja perään. Kyllä pärjää jo hetken :)
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #378  
Vanha 06.03.2014, 21:47

Jees, kiitos infosta. Hihnan vaihto on varmaankin 500e paikkeilla, riippuen paikasta? Toivotaan että uskaltaa nyt muutamat kilometrit ajella, että saa kerättyä tarvittavat rahat taas kokoon.

Edit. Niin jos nyt jotain huonoa on sanottava, niin ilmastoinnin vasemman puolen säätimestä on pieni pala lohjennut ja alla melko loppuun ajetut nakit, mutta orkkis vanteilla (saa ostaa kesäksi kuitenkin mieleiset vanteet). Alkuperäisestä soittimesta ei tietookaan.
Melko pienet miinukset siis ainakin tähän mennessä, toivotaan että siinä pysyy.

Viimeksi muokannut Effect 06.03.2014 22:41
uiop uiop ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #379  
Vanha 06.03.2014, 21:50

Mulla on varmaan kohta tuo oma TT myynnissä :-). Ei ole liikahtanu pihasta kolmeen kuukauteen, ku ei jaksa kiinnostaa ja tehojakaan ei ole tarpeeksi tuon muotoseksi autoksi (225). Vanhaks kait sitä tulee.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #380  
Vanha 07.03.2014, 18:47

Hetken ajelun jälkeen syttyi moottorinvikavalo(?) oranssilla. Merkitys jäi hieman epäselväksi, sillä ohjekirja on italiaksi. Italia kun ei taitu, niin piti Nissanin kirjasta vilkasta. Diagnoosi oli "vettä polttoainesuodattimessa" tai jotain vastaavaa. Vaikutti melko luontevalta kun uitettu Saksasta ja hetken pihassa seissyt. Voi varmaankin olettaa, että kyseinen diagnoosi pitää myös TT:ssä likimain paikkansa?
Noh, tankki täyteen 98 ja pullollinen moottorin suodattimien puhdistus/veden poisto litkua. Ei ainakaan vielä valo sammunut, joten pitääkö nollata vai sammuuko itsestään? Öljyä oli mutta korkin alla kierteissä vaalean keltaista mössöä, vois varmaan vaihtaa kannentiivisteet? Öljyt menee vaihtoon ensi viikolla.
Jakohihna kuulemma suhteellisen hyvässä kunnossa, mutta menee kesällä viimeistään vaihtoon, koska varmuutta vaihdosta ei ole.

Tuossa nyt "viat" mitä tässä nyt on ilmennyt. Muuten kehrää todella hyvin :)

Viimeksi muokannut Effect 07.03.2014 18:58
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #381  
Vanha 07.03.2014, 18:59

Vikavalo ei kerro yhtään mitään. Vikakoodit pitää lukea, esim imuvuodot saa CELin palamaan. Joskus se sammuu ittekseen, mutta vikamuistiin jää silti "sormenjäljet"
GaIIe GaIIe ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #382  
Vanha 07.03.2014, 19:11

Etkai nyt oikeasti ole katsonut Nissanin ohjekirjasta vastausta Audin oranssille moottorinvikavalolle?
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #383  
Vanha 07.03.2014, 19:17

GaIIe

Lähinnä nyt sen takia, ettei mitään kriittistä.
Koodit saan luettua vasta ensi viikolla aikaisintaan.

Viimeksi muokannut okkim 09.03.2014 11:45 Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #384  
Vanha 07.03.2014, 19:36

Ok, eli jos löytyy läppäri, nii tää heti tilaukseen: http://www.obd.fi/index.php?page=sho...mart&Itemid=29

Pääsee parista päänvaivasta eroon ja saa pari lisää..., mutta rahaa säästyy, kun joka pikkuvian takia ei tarvi korjaamolle ajaa.
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #385  
Vanha 07.03.2014, 19:46

Siis Saksasta tuotu ja ohjekirja Italiaksi?Huh huh
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #386  
Vanha 07.03.2014, 19:59

Ollut Saksassa 2 omistajalla.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #387  
Vanha 07.03.2014, 20:02

Ja joista toinen oli Saksassa asuva italiano, vai? :D.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #388  
Vanha 07.03.2014, 20:08

Ei sen enempää tietoa. Saksassa kuitenkin ollut liikkeessä josta tuotu suomeen. Liikkeen toimesta oli käyty läpi ja vaihdettu jotain pientä osaa. Hyvin siis muuten toimii, tuo valo vaan pisti silmään ja syy tuntematon. Pistän kaapelin tilaukseen kunhan kotiin ehdin. Ensi viikolla saa auton huoltaja kaveri tarkistaa koodit.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #389  
Vanha 07.03.2014, 20:27

Pistä mielummin aitopiuha tilaukseen, tulet tarvitsemaan useammin kuin luulet. BTW edellinen postaukseni olikin läppää :) !
TT ja Italiasta ei kovin hyvä yhdistelmä, vai mitä amalin ;) ?
horch horch ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #390  
Vanha 07.03.2014, 20:30

Aito piuha on hyvä ostos eikä oikeestaan menetä arvoa. Voi puhua melki minuuteista mitä täälä on ehtiny käytetyt olla myynnis :) Jos rahatilanne olis ittellä paree ni oisin aikoja sitte hommannu moisen.
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #391  
Vanha 07.03.2014, 20:54

Mistä muuten ostit ton TT?
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #392  
Vanha 07.03.2014, 21:01

Tampereelta yksityinen, tuttuja asuu kuulemma saksassa ja vuosia tuonut aina tietystä liikkeestä Suomeen. Ammatiltaan asuntomyyjä, joten enemmänkin lisätienestinä eikä ns. autojobbari. Motarilla käytiin vetäsemässä 160 ja kiihtyy kyllä pirun nätisti. Valoissa alkaa kierrosmittari hieman heitellä ja pientä pätkintää, joka vois just viitata kosteuteen tankissa?
pellepoliisi pellepoliisi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #393  
Vanha 07.03.2014, 21:41

Killeri oma ex TT oli italian tuonti eikä vaikuttanut siihen negatiivisesti enemmin päinvastoin.
Toki sun kommentin takana oli joku sattuma/läppä jne. anyway

Yksi hyvä kikka italian manuaaliin on yllättäen google translate. italiano -> englanniksi.
Saa pääpiirteittäin selville asian.

Mulla maksoi 180tkm huolto sellaset 1100e. Kannattaa siis varautua sellaiseen. Sisälsi nopeasti muistettuna jakohihna+vesipumppu (osuus noin 600e), moottoriöljy+suodatin, haldexin öljyt ja olikohan siinä jotain venttiilinsäätö juttuja?
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #394  
Vanha 07.03.2014, 21:44

Lainaus:
Killeri oma ex TT oli italian tuonti eikä vaikuttanut siihen negatiivisesti enemmin päinvastoin.
Noita italiantuonteja kun on useita räplännyt, niin se 90% pilaa sen hyvän kymmenen prosentin maineen :).
Sun autosta ei jäänyt mitään erityistä mieleen, joten taitaa kuulua siihen 10%:iin.
J-M Koopikka J-M Koopikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #395  
Vanha 07.03.2014, 22:10

Toki aito Rostekki olis paras, mutta tässä on näemmä muutenkin menty, mistä aita on matalin, niin eiköhän sitten sinnekkin kannata ehdottaa budjettiratkaisua
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #396  
Vanha 07.03.2014, 22:15

Ensi viikolla menee ainakin puolat, lambda ja öljyt vaihtoon. Vikakoodit saadaan ilmeisesti ensi viikonloppuna. Toivottavasti pätkiminen loppuu.
Mikä onkaan parempaa perjantai-illan viettoa, kun suomentaa manuaalia. =D
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #397  
Vanha 07.03.2014, 22:19

Saa niitä vielä uutenakin. Siis suomenkielisiä manuaaleja. Ainakin roadsteriin ostin viime kesänä.
Jonde Jonde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #398  
Vanha 07.03.2014, 22:24

On muuten vaikeasti löydettävissä uudemmat kuin 2002 mallit, saksassakin kyselty paria uudempaa, mutta niistä kolme paljastu 2v kerrottua vanhemmaksi ja vain 2 kpl oli oikeasti 04 ja 05 tehtyä. Sitten konerikkosia tai muuten export only pelejä löytyy enemmän kun tarvii.
Effect Effect ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #399  
Vanha 07.03.2014, 22:24

Laakkoselta kysyin niin vaan 2002-2005 löytyy (70e) ja tilaamallakaan ei enään saa -01:seen. Tosin "tutulla" on roadsteri -01, niin ajattelin kopioida tärkeimmät sivut, jos ei mistään enään löydy omaa.
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #400  
Vanha 07.03.2014, 22:41

Samalla lailla ne kaikki toimii. Manuaalin vuosimallilla ei ole juuri mitään merkitystä. Erot ovat käsittääkseni lähinnä kosmeettisia.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Audi TT ostoaikeissa.


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Audi tt vs. PorSche vs. Audi tt Anonyymi Verkosta bongattua 7 27.03.2006 02:05
Viisaammat neuvokaa - Audi TT pätkii... Presto Moottori ja voimansiirto 6 12.09.2005 09:31
Meneekö TT polkimet A4 B5:een? sami-k Sisusta ja sähköt 2 27.01.2005 13:56


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 07:28.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.