banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #201  
Vanha 16.04.2012, 10:22

Onnistui ainakin itseltäni ilman penkin irroittamista. Siellä on muistaakseni 2 liitintä ja jos molemmat tsekkaat, niin ei kai tuo huonoa tee. Liittimet on hyvä suihkauttaa sopivalla putsaus ja suoja-aineella. Ahdasta on siellä penkin alla, mutta tosiaan pitäisi onnistua ilman penkin irroittamista. Joku sattaa löytää jonkin kaavion tähän?

Älä vielä stressaa kustannuksista!

Ja täältä saa vertaistukea riittämiin. Usko pois, että tuski törmäät ongelmaan, mihin täällä ei olisi jo törmätty ;) Ja meidän clubilaistenkin TT:istä (8N) on varmasti suurin osa, ellei kaikki käynyt nämä ongelmat läpi, joko nykyisen tai edellisten omistajien aikana. Ja vielä näillä ajellaan ja nautitiskellaan ;)
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #202  
Vanha 16.04.2012, 10:46

Joo. Ongelmana näissä on useimmiten, että nuo viat kasautuvat, jos omistaja ei korjaa tai korjauta niitä. Hyvä omistaja TT:lle on sellainen "automies", joka hoitaa nuo pikkuviat kuntoon sitä mukaa kun niitä ilmestyy. Jos niitä ei hoida, niin muutamassa vuodessa "pikkuharmeja" alkaa olla päällä turhan monta.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #203  
Vanha 16.04.2012, 10:53

No tuo entinen omistajahan oli aina ajanut VV-autoon ja sanonut et "korjatkaa" jos oli huomannut jotain poikkeavaa. Veikkaan tosin ettei hän ole edes kiinnittänyt huomiota esim. tuohon moottorin lämpötilaan, liikkuuhan se auto kuitenkin ihan normaalisti vaikka nuo lämmöt heitteliskin. Airbag tuohon oli vaihdettu viime vuonna juuri tämän valon palamisen vuoksi, joten pitää käydä kuitit läpi mitä siihen liittyen on tehty. Sen muistan et lähes tonnin se oli sen yhteydessä saanut palamaan rahaa...
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #204  
Vanha 16.04.2012, 10:56

Paljon tosiaan saa vikaa olla jos 2k€ meinaa korjauksiin laittaa. Keltainen liitin penkin alla on airbagin, vihreässä kulkee sit persgrillien piuhat.
Nuo TT:n penkkien korkeuden säädöt on kyllä varsin hanurista, omastani olen kuskinpenkin säädön korjannu nyt 3 kertaa ja taas se halvatun vaijeri on pois paikoiltaan. Ei enää oikein jaksas näprätä paikoilleen, kun tuota säätöä ei kukaan käytä.
Vertaistukea vartenhan täällä ollaan, oppii itse ja voi opastaa muita.
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #205  
Vanha 16.04.2012, 10:58

Jotenkin veikkaisin turhaa vaihtoa, jos pelkkää valoa ajatellaan (väittäisin liittimessä olevaa vikaa). Tsekkaa ne liittimet, kun saat tiedon kummalta puolelta vika tulee. Muistaaksen konsernin tuotteissa taitaa olla tuo aribagien elinikä 12 vuotta milloin suositellaan vaihdettavaksi. Eli tuo asia huomioiden vaihto on ollu ihan ok ;)

Tuo jarpaleen kommentti pitää kyllä erittäin hyvin paikkaansa.

Tommi: eikö meistä kaikki ajele persaus "maassa", joten se säätö on kyllä turha ;)
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #206  
Vanha 16.04.2012, 11:00

Jos ongelma olisi korjaantunut liittimien putsauksella, niin aika paljon on rahaa poltettu vaihtamalla airbag turhaan. Onneksi on tämä foorumi.

spadde: Mulla ainakin on penkki aina ihan ala-asennossa, eikä siltikään jää tilaa esim. kypärälle. Vähän hankalaa ratapäivillä, kun pitää ajaa pää kenossa. :)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #207  
Vanha 16.04.2012, 13:24

2k€ olin laskenut "worst case scenario" eli jos tuo ESP johtais nyt Haldexin uusimiseen + sit kaikki muu mitä joudun fiksaa kuten;
- pelkääjän lasi paukahtaa kun sen laskee (itseasiassa kuskinkin puoli rahisee laskettaessa)
- pientä ruostetta etulokasuojen kulmissa
- termari? riippuu nyt missä vika sit ton lämpöongelman kanssa on
- airbag valo, toivottavasti on vaan liitin irronnut tai muuta vastaavaa
- turvavyöt "imee" huonosti tuota vyötä molemmin puolin, jos vetää ensin pitkälti ulos niin sit menee nätisti
- tunkion jättämä pieni lommo kuskin oven alla
- nahkapenkkien/sisustan "ehostus" jollain hyvillä litkuilla
- myllytys+vahaus tai jotain vastaavaa maalipinnan saattamiseksi "kesäkuntoon"

Itseasiassa siinähän ne nyt olikin =D Turvavyöt ja siitä eteenpäin nyt ei ole niin akuuttia vaan asioita mitä tuli nyt mieleen mitä pitää korjailla ja askarrella tulevien kuukausien aikana

Edit: niin ja nuo valojen umpiot (vai mitkä ne nyt on) olis kiva maalata sellaiseksi hopeiseksi kuten taitaa noissa uudemmissa V6 malleissa olla =)

Viimeksi muokannut Miikka 16.04.2012 13:30 Perustelu: lisäys
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #208  
Vanha 16.04.2012, 14:07

Varmasti järkevin hankinta heti alkuun on ne uudet renkaat. Saattaa auto pysyä tiellä jopa syksyyn asti. :P

Termostaatin voisi laittaa kuntoon talveksi eli viimeistään syksyllä. Oikea varaosa lienee termostaatti 050121113C ja tiivisterengas 038121119B. Joku 1.8T-omistaja voisi varmistaa nuo numerot. Nuo osat saa vähän alle viidellä kympillä. Korjaamojen laskutusta en ala arvioimaan, mutta voi tuon varmaan itsekin vaihtaa.

Muistaakseni umpion väri on "titaanin harmaa" (titanium grey). Tästä pitäisi jotain luotettavaa lähdetietoa kaivaa. Ei ainakaan hopealla kannata niitä maalata, jos tavoitteena on 3.2-look.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #209  
Vanha 16.04.2012, 16:18

Joo nuo renkaat on ykkösprioriteetti, nyt vielä kitkat alla mutta tarkoitus vaihtaa tässä viikon sisällä =)

Termoksen suhteen on nyt vähän ristiriitainen olo, sen verran eriäviä mielipiteitä asiasta. Kaupungissa kun hiljaa ruuhkissa ajelee niin päästään helposti lämmöissä 75c, mutta sitten taas maantienopeuksissa tippuu sinne 60-65c. Kattelin sitä pahviläpyskän asentamista sinne syylärin eteen väliaikaiskorjauksena mutta pimeässä en juurikaan löytänyt reikää josta sen sinne tunkea. Mielellään itse vaihtaisin koko termarin, mutta en omaa a.) aiempaa kokemusta/tietämystä näistä hommista yhtään b.) työkalut on kaupassa tai vaihtoehtoisesti faijan autotallissa 200km päässä, pelkällä vasaralla tuskin onnistuu... ;)
Eli pitäis melkein katsoa vierestä ja/tai jonkun ammattilaisen opastuksella tehdä tämä.

Pitää katsoa nuo umpiot, helpompi (kalliimpi) vaihtoehto olisi tietysti ostaa suoraan alkuperäiset. Katselin kuitenkin enkkujen tt-forumilta että yks kaveri oli onnistunut taitavasti maalaamaan nuo vanhat vastaamaan noita orggis-osia. Tunnen kaverin joka tekee autografiikkaa ja hänen tekeleitään on myös erinäisissä julkaisuissa kuten GTI-lehti esitelty, niin jos hän pystyisi noitten kanssa jeesimään... Pitää selvittää jos noista umpioista löytyis tarkka värikoodi ja sitä kautta etsiä vastaavalla koodilla sitten maali, voi kyllä jäädä vaan haaveksi.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #210  
Vanha 16.04.2012, 16:24

Lainaus:
Termoksen suhteen on nyt vähän ristiriitainen olo, sen verran eriäviä mielipiteitä asiasta
Moottorin optimaaliseksi suunniteltu käyntilämpötila on ~90C, eikä se ole mikään mielipide.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #211  
Vanha 16.04.2012, 17:37

En nyt varmaksi sano motronikin ohjelmasta, mutta veikkaisin, että siellä on kylmärikastuksia vielä 75C pinnassakin matkassa. Kone on tosiaan optimoitu toimimaan 90C lämmöissä, ja tuo tosiasia ei miksikään mielipiteellä muutu.
Metsässä Metsässä ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #212  
Vanha 16.04.2012, 17:41

Lainaus:
Termoksen suhteen on nyt vähän ristiriitainen olo, sen verran eriäviä mielipiteitä asiasta.
Pakko hämmentää soppa :)

Niin mitä eriävää mielipidettä tuosta on, mielestäni tuosta ei voi olla eriävää mielipidettä.
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #213  
Vanha 16.04.2012, 19:44

Pahviläpyskän asentamin onkin sit jo vähän isomman asteen homma, eli vaatii puskimen irroituksen. Puskin toki irtoaa alle 30min pihassa jos tietää mitä tekee. Termarin vaihtoon on kyllä sen verta hyvät ohjeet sekä Mörssärillä että UK:n TT forumilla että pitäs onnistua keltä vaan jolla kestää työkalut yhtään kädessä.

Umpioden sisuksien maalaus on varsin varteen otettava vaihtoehto, omassa vedin ihan korin väriin mutta tuolla ei tietysti 3.2 lookkia saavuta. Umpio käteen, 4 klipsiä pois ja föönillä auki. Tähänkin ohjeet tuolla wak-tt.com sivustolla.
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #214  
Vanha 16.04.2012, 19:51

Miikan kannattaisi miettiä tätä:

Jos termostaatin vaihdattaa jossain nyt heti (keväällä), niin todennäköisesti säästät kesän kuluessa sen remontin hinnan pienemmän bensiininkulutuksen vuoksi, koska kylmänä käyvä kone vie enemmän polttoainetta kuin lämmin. Omassa avantissani on myös termostaattivika, enkä tohdi edes paljastaa, paljonko se kuluttaa. Tai oikeastaan en itse halua tietää.

En tietenkään tiedä, kuinka paljon tuo viallinen termostaatti vaikuttaa APX-moottorin kulutukseen kesähelteillä, mutta varmasti se jonkin verran nostaa kulutusta.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #215  
Vanha 16.04.2012, 21:41

Joo toi termari lähtee nyt kyl vaihtoon asap, mietin tuota kulutusta nimittäin kanssa. Eikä sen kanssa ole muutenkaan syytä venata pidempään, vaihdettava jokatapauksessa.
Pitää ottaa nyt ekaks noi vikakoodit ulos ja katsoa mitä nuo muut mahdollisesti tarkoittaa. Sen verran pimeessä kännykän valon avulla penkin alle näin et ainakin piuhat on kiinni siellä. Ilmeisesti pitää irrottaa akku ensin ennenkuin rupeaa noita irrottelee/putsailee? Onks noihin jotain omaa tököttiä mitä suihkuttaa vai käyks ihan perus wd40?
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #216  
Vanha 16.04.2012, 21:54

Tällä viikolla voi tuoda TT:n piuhan päähän mikä päivä vaan päiväsaikaan, koska vaan pihlikseen koodien lukuun.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #217  
Vanha 17.04.2012, 12:13

Perjantaina lähtee termari vaihtoon, laitoin gedu sulle viestiä
Raulint Raulint ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #218  
Vanha 21.04.2012, 23:37

Onnekseni omassa yksilössäni ei ole muita -ainakaan tiedossa olevia vikoja, kuin tuo vialliseksi osoittautunut termostaatin toiminta. Termarit nyt hajoaa kaarassa kuin kaarassa kilometrien mukaan ellei joku jo tästä maininnutkin.

Vaihdoin termarin lauantaipäivän ratoksi (-hain Laakkoselta orkkistermarin+tiivisteen, yht. about 45€). Termarin vaihdon jälkeen 49c=90c samaa kuin mittarinkin pystyyn osoittama 90c.

Niin kuin Mörssärinkin hienoista kokemuksistakin on saanut lukea, tuo alempi termarikotelon pultti on hankalin jutska ja takaisin kiristäminen vähän vieläkin "hauskempaa". Tupakkaa meni ja olis kaljaakin mennyt mutta kun ei ollut.

En itsekään avannut mitään syylärin poistoproppuja vaan raotin varovasti termarikoteloon menevää letkua ja annoin nesteiden tulla sieltä kautta ulos mitä tuleman piti. Laitoin sitä ennen moottorin alle vanhan kissanhiekkalaatikon -ilman kissanhiekkoa kylläkin, vaikka olisi toisaalta ollut varsin imukykyistä tavaraa kaiketi.

Anyway en varmaan olisi saanut hommaa pisteeseen ilman ketjussa annettuja vinkkejä/ohjeita, joten Cheers!

Lisäys: Pitää sitten käyttää konetta alkuun varovasti, kun ilmat lähtee kanavistossa liikkeelle niin jäähdytysnestesäiliö tyhjenee hetkessä. Uutta 50/50 nestettä perään ja tarkkailua.

Viimeksi muokannut Raulint 22.04.2012 00:15
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #219  
Vanha 26.04.2012, 08:51

Termari on nyt vaihdettu ja kun ukkokin on taas ajokunnossa niin tulipahan ajeltua sitten kauniina päivänä ja auto tuntui toimivan kivasti. Noh, yllätys yllätys, tänä aamuna matka töihin ei sitten mennyt täysin putkeen. Aiemmin kun tuo räväkkä kiihdytys sytytti ESP valon niin nyt on kaksi kertaa käynyt niin että kaasu ei enää reagoi mihinkään. Auto siis jää käyntiin, kaasu ei reagoi. Auton uudelleen käynnistys auttaa ja homma toimii taas. Ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä jne vaan leikkaa tuon kaasun vain pois pelistä. Tänä aamuna tämä tosin tuli sillä erotuksella, että EPC valo syttyi myös ja kaasu reagoi, mutta luonnollisesti huomattavasti heikommin. Jälleen sammutus ja uudelleen käynnistys auttoi ja sain ajettua auton duunipaikan halliin.

Että näin meillä, taas.
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #220  
Vanha 26.04.2012, 09:26

Taitaa olla tosissaan MAF tiensä päässä. Toinen ois jompikumpi kiihtyvyys anturi joka antaa luisto tietoa kokoajan ja siten ei vastaa enää kaasuun.
Jokos ne koodit on lukastu? Sieltä varmaan löytyy tuon aiheuttaja.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #221  
Vanha 26.04.2012, 10:05

Kysy vaan kuinka monta kertaa =D (Pitää varmaan ostaa oma kaapeli ja ruveta pitää sitä ja läppäriä autossa...)
Mutta siis, nyt ei ole luettu tuon termarin vaihdon jälkeen. Jonkintasoisesta ahtovuodosta oli vikakoodia, vaihtoon on menossa ainakin seuraavat osaset:

- Ilmamassamittari
- Bypass
- Huohotusventtiili

Kai tuolla nyt uskaltaa ajella, pitää vaan ajella "rauhallisesti" kun tuntuu aina kovemmissa kiihdytksissä nämä ongelmat tulevan.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #222  
Vanha 26.04.2012, 10:11

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jarpale Näytä viesti

E: Nyt Miikka voi aloittaa uuden ketjun: "Audi TT korjaamassa".
jarpale taisi olla oikeassa :D !

joko nyt la Miikka ehti miittiin ja luetaan vikakoodit?
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #223  
Vanha 26.04.2012, 10:18

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Miikka Näytä viesti
Kysy vaan kuinka monta kertaa =D (Pitää varmaan ostaa oma kaapeli ja ruveta pitää sitä ja läppäriä autossa...)
Mutta siis, nyt ei ole luettu tuon termarin vaihdon jälkeen. Jonkintasoisesta ahtovuodosta oli vikakoodia, vaihtoon on menossa ainakin seuraavat osaset:

- Ilmamassamittari
- Bypass
- Huohotusventtiili

Kai tuolla nyt uskaltaa ajella, pitää vaan ajella "rauhallisesti" kun tuntuu aina kovemmissa kiihdytksissä nämä ongelmat tulevan.
Ei nyt vielä heitetä kirvestä kaivoon. Kyllä se auto kuntoon tulee kunhan saadaan uutta osaa. Noi tilatut kun on niitä kulutusosia. :)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #224  
Vanha 26.04.2012, 10:42

Joo, Jarpale olisi voinut koputtaa puuta sen kommentin jälkeen =D

Mun pitää katsoa tuo lauantai, täytän nimittäin vuosia ja on kaiken näköistä suunnitelmaa jo edessä. Joten voi olla etten miittiin kerkeä =/ Mut jos tulen niin tulen tällä kertaa ajoissa! =D

Eikä heitetä kirvestä kaivoon, toivottavasti noilla osilla tulisi nyt jotain edistystä asiaan eikä tarvi tukkia enää Lönnrotinkatua iltapäivä neljän ruuhkassa... Auttoi muuten se ratin taputtelu silloin perjantaina, ei ole enää tullut airbag valoa =D
Make_ Make_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #225  
Vanha 27.04.2012, 14:25

Katselin tuossa Nettiautosta, että nyt on TT-markkinoilla paljon hyviä, varteenotettavia vaihtoehtoja. Täytyi laittaa Mersu myyntiin, kun kuitenkin tekee vielä niin kovasti mieli TT:tä. :D
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #226  
Vanha 27.04.2012, 14:34

Miikka: Mitähän ne vikakoodit sitten sanoi, jos ne on monesti jo luettu? Joku koodi on varmasti viittaava tuohon ESP:n toimintaan? Laita koodit jakoon mitä olet autosta saanut/saat, jos se siis jotan vikakoodia pukkaa?
Make_ Make_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #227  
Vanha 27.04.2012, 16:56

Kun itse etsiskelin TT:tä, niin muutamassa jäi lämmöt sinne 60-70 asteen paikkeelle, joissakin taas pompsahti melkein heti yli 100 asteeseen. Yhtään TT:tä ei löytynyt, jossa lämmöt olisi pysynyt 90 asteessa. Muutaman kerran oli VAG-Com mukana, ja löin sitten piuhan kiinni yhteen, missä lämmöt jäi 70 asteeseen (tuolloin oli n. 5 astetta pakkasta), ja VAG-Comin mukaan käyntilämpö olisi ollut 89-91 astetta. Eli tuossa ainakin falskari mittari. Saattaa olla sama homma myös tuossa Miikkan TT:ssä, tai sitten termostaatti, mutta VAG-Comillahan tuon oikean lämpötilan näkee. ESP-valon palaminen voi johtua myös viallisesta ABS-anturista, tai "räpäskästä".
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #228  
Vanha 27.04.2012, 21:57

Oikea veto Make; kaikesta huolimatta en kadu ostostani edelleenkään ja toivotaan että sä löydät "toimivamman" yksilön. Toisaalta, mun autoon on kohta tehty kyl niin paljon erinäisiä huoltoja viimeisen 1,5 vuoden sisällä (kuitteja kohta n. 3k€:n edestä) että vaikea löytää enää uusittavaa näistä "yleisimmistä" huollon kohteista =)

Mun TT:ssä termarin vaihdolla pysyy nyt lämmöt siinä 90c, niin mittarissa kuin kanavassa 49. JT-Carfix hoiti asiallisella hinnalla kuntoon ja sinne meinaan viedä jatkossakin kun nyt näitä fiksauksia tullaan vielä tekemään.

Vikakoodeja mulla ei ole tallessa, enkä valitettavasti huomenna kerkeä miittiin niitä lukemaan kun tulee omaan "mittariin" 29 vuotta täyteen. Pitää nyt ensi kerralla ottaa ne ylös ja voin laittaa ne tänne myös. Kyllähän tuolla nyt köröttelee kun ei tosiaan "polje", ei ole ollut ongelmia ESP-valon tai tuon kaasuun reagoimattomuudenkaan kanssa.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #229  
Vanha 28.04.2012, 15:07

Mjoo, ennen Jeren pajalla käyntiä tosiaan oli ECUlla ilmoitus liian suuresta ilmamassasta, ja sitten kitisi, että lämmöt ei käyttäydy niin kuin pitää.
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #230  
Vanha 29.04.2012, 15:31

Kun antaa ilmoituksen liian suuresta ilmamassasta, niin silloin syttyy myös ESP valo. Voisi siis lähteä vaihtamaan tuota MAF-anturia.
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #231  
Vanha 29.04.2012, 21:25

Kumpi halvempi, testata ensin ahtovuodot vai vaihtaa MAF... Ei se 1gen TT kumminkaan nuorene vuosi vuodelta ;)
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #232  
Vanha 30.04.2012, 07:55

Nuorenee osa osalta mitkä vaihtaa ;)
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #233  
Vanha 30.04.2012, 15:59

No se toki :D
Heba Heba ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #234  
Vanha 05.05.2012, 18:15

Lainaus:
Joo ei ole helppoa, olin varautunut tiettyihin ongelmiin jotka selkeästi tuli esille kun autoa tuli käytyä katsomassa, mut nämä uudet ongelmat käy kyllä pumpun (ja varmaan kohta kukkaron) päälle urakalla... Tähän ku lisätään luonne "pessimisti ei pety" niin omat laskelmat korjausten suhteen menee kohta jo päälle 2k€.

Noh, on sillä EDELLEEN kiva ajaa ja pitää nyt pitää pää kylmänä kunnes saa nuo koodit luettua.
Kuulostaa vähän tutulta... tosin itse menin ostamaan -99 vuoden a4:sen viime vuonna ja tiedossa oli vain pari vikaa mitkä pitäisi korjata ja muuten auton piti olla hyvässä kunnossa. Kappas vaan auton korjaukseen on mennyt lähemmäs kolmetonnia+uusiin renkaisiin, valoumpioihin, alkavan ruosteen maalaukseen/paikkaamiseen jnejne. Ei siinä mitään onhan mieli jo tehnyt myydä/polttaa kyseinen pirssi monesti pois vikojen takia, mutta sen verta on jo tuohon rahaa laitettu, että en koskaan saisi tuota autoa myydessä korjausrahoja takaisin.

Nyt sitten on vihdosta viimein monien ongelmien ja sattumien kautta laitettu alustasarja, uudet vanteet tilaukseen renkailla = ~2600e. Ja autokin käytännössä kokonaan läpikäyty.

Että ei se autoilu Miikka ole kovin halpaa ja ongelmatonta ollut täälläkään. Toivottavasti sinä pääset helpommalla!:)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #235  
Vanha 06.05.2012, 16:49

Joopa, kyl nyt alkaa keittää homma yli. Autoon vaihdettu n. 1kk. sitten öljyt, tänään tsekkasin sitten "huvikseni" tikkua ja sehän oli käytännössä ihan kuiva -> pikaisesti Shellille hakemaan lisää. Noheva Shellin kaveri sitten jeesasi täytön kanssa ja palasin kotiin. No nyt sitten tsekkasin itse uusiksi niin 1.) öljyä on nyt liikaa, menee yli tikun ylärajan. 2.) Se muovi siitä kolosta johon tikku työnnetään on päreinä... Että kiitosta vaan taas asiantuntevasta palvelusta. Varmaan oli se muovi jo hapertunut mut oliko pakko lisätä liikaa sitä öljyä...

Puoli litraa se otti nyt itseensä lisää, tosin nyt sitä on liikaa että en sitten tiedä paljon olisi mennyt jos olisi laitettu "sopivasti". Manuaalin mukaan auto voi syödä jopa "1 litran / 1000km", tiedä nyt sit paljon siellä on ollut VV-auton jäljiltä. Huolto joka tapauksessa tehty reilu tuhat kilometriä sitten.

Että tällaista meillä tällä kertaa, ei ole onni mun kanssa tän auton suhteen.

Edittiä: Tarkempi tutkailu paljasti sen että nythän tuo tikku luonnollisesti menee syvemmälle kun tuo muovi on tuosta irti parin sentin matkalta... Eli vaikee sanoa onko nyt liikaa vai tarpeeksi.
Voi VEE että voi ottaa aivoon koko laitos.

Viimeksi muokannut Miikka 06.05.2012 19:24 Perustelu: Lisäys
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #236  
Vanha 06.05.2012, 20:36

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Miikka Näytä viesti
Se muovi siitä kolosta johon tikku työnnetään on päreinä...

Voi VEE että voi ottaa aivoon koko laitos.
Turha ottaa aivoon näin pienestä :) !!
Marmorille mars..otat uuden muoviosan ja vaihdat sen ja sitten öljyn kulutus seurantaan....
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #237  
Vanha 06.05.2012, 20:52

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Miikka Näytä viesti
Joopa, kyl nyt alkaa keittää homma yli. Autoon vaihdettu n. 1kk. sitten öljyt, tänään tsekkasin sitten "huvikseni" tikkua ja sehän oli käytännössä ihan kuiva -> pikaisesti Shellille hakemaan lisää. Noheva Shellin kaveri sitten jeesasi täytön kanssa ja palasin kotiin. No nyt sitten tsekkasin itse uusiksi niin 1.) öljyä on nyt liikaa, menee yli tikun ylärajan. 2.) Se muovi siitä kolosta johon tikku työnnetään on päreinä... Että kiitosta vaan taas asiantuntevasta palvelusta. Varmaan oli se muovi jo hapertunut mut oliko pakko lisätä liikaa sitä öljyä...

Puoli litraa se otti nyt itseensä lisää, tosin nyt sitä on liikaa että en sitten tiedä paljon olisi mennyt jos olisi laitettu "sopivasti". Manuaalin mukaan auto voi syödä jopa "1 litran / 1000km", tiedä nyt sit paljon siellä on ollut VV-auton jäljiltä. Huolto joka tapauksessa tehty reilu tuhat kilometriä sitten.

Että tällaista meillä tällä kertaa, ei ole onni mun kanssa tän auton suhteen.

Edittiä: Tarkempi tutkailu paljasti sen että nythän tuo tikku luonnollisesti menee syvemmälle kun tuo muovi on tuosta irti parin sentin matkalta... Eli vaikee sanoa onko nyt liikaa vai tarpeeksi.
Voi VEE että voi ottaa aivoon koko laitos.
Joo haet sen porkkanan marmorilta, on vakiovika että hapertuu. Sitte uudestaan öljynseurausta.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #238  
Vanha 07.05.2012, 17:22

Nyt on uusi porkkana haettu marmorilta. Vein eilen kiukuspäissäni auton duunin autotalliin ja hain sitten tänään iltapäivällä pois kun rupes julkiset tympimään... Pieni öljyläikkä auton alla, eli ei ihme miksi oli vähentynyt. Muistin Audi Centterissä että autoon oli juuri tehty alta pari kuukautta sitten huoltoa liittyen öljyvuotoon; "öljypropun kierteet rikki, nyt ok. (ollut meillä aiemmin huollossa)". Edellinen siis suoraan kuitilta, penäsin työtakuuta ja nyt auto menee huomenna aamusta pienhuoltoon. Toivotaan et menee Audi Centterin piikkiin...
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #239  
Vanha 10.05.2012, 13:59

Updeittiä asiaan, eli tänään kävin A-Centterissä hakemassa Centteriä (hohoho), öljyproppua kiristettiin niin paljon kuin uskalsivat, tylysti ilmoittivat että mun pitää ostaa/vaihdattaa uusi öljypohja autoon.
Kannattaako tyytyä vastaukseen ja niellä kustannukset vaiko yrittää vielä vääntää asiasta? Kierteet on tosiaan klesana pohjasta, öljyt on vaihdettu aina AC:ssä jo vuodesta 2007 lähtien ja nyt maaliskuussa 2012 on huollossa huomattu noiden kierteiden olevan kaputt. En ole tosiaan autonasentaja, mutta maalaisjärjellä varustettu ihminen voisi olettaa kierteiden pilaamisen johtuvan siitä, että tuo tuo proppu on kiristetty hutiloiden ja sitä kautta onnistuttu sössimään kierteet.
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #240  
Vanha 10.05.2012, 14:36

Niin, yksinkertaisesti ne kierteet ei mene pilalle kun pilaamalla. Eli kyllä vika on siinä avaimen päässä olevassa henkilössä. Syitä voi olla monia esim. väärä proppu = väärät kierteet, liian kova kiristysmomentti, "väärille kierteille" kiertäminen yms..... En kyllä tiedä millaiset on mahdollisuudet liikettä vastaan taistellessa, kun omaa kokemusta ei ole.
Mörssäri Mörssäri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #241  
Vanha 12.05.2012, 00:18

Siihen öljypohjaan saa kyllä tehtyä uudet kierteet Helicoililla asiantuntevassa liikkeessä. Ei sitä pohjaa tarvii kokonaan alkaa vaihtamaan.
OneAndOnly OneAndOnly ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #242  
Vanha 12.05.2012, 10:26

Taasen rupeaa TT polttelemaan joskus aijemmin asiasta täällä kirjoittelinkin ja luottavaisin mielin Miikan "ropleemia" lueskelleena olis tälläinen nettiautossa.
http://www.nettiauto.com/audi/tt/4672181

Olisiko kenelläkään mitään mielipiteitä?
Joko yli 200tkm on liikaa ajettu,hinta olis aika houkutteleva...
Värikin olis musta ja quatro... =)
nicce nicce ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #243  
Vanha 12.05.2012, 10:47

Muakin on alkanut polttelemaan TT, Turun vv-autossa oli taas myynnissä musta roadster.
jugurtti jugurtti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #244  
Vanha 12.05.2012, 10:56

200tkm ei ole liikaa ajettu jos autoa on huollettu hyvin.
Noilla kilometreillä alkaa oleen monikin paikka uusittu tai vähintään uusinnan tarpeessa.
Mitä tulee noihin Miikan "ropleemiin" niin noi nyt on ihan karkkirahoja TT:n kanssa, perussettiä.
OneAndOnly OneAndOnly ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #245  
Vanha 12.05.2012, 11:03

Juu, noihin karkkirahoihin nyt on tottunut nykyisellä kulkupelillä... bmw530d,mut harrastus maksaa... =)

Pitäisköhän piruuttaan soittaa tonne ja tyrkyttäs biimeriä vaihossa... heh...
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #246  
Vanha 12.05.2012, 11:05

Roadsterin kanssa eläminen sitten vaatiin tietynlaista "harrasteneisuutta", nimittäin kyseisen auton kuljetuskapasiteetti on pyöreät nolla. Vaikka ny meillä on 2 ihmistä tehny mm festarireissujakin... Ja takapenkin puuttuminen voi aiheuttaa ongelmia, vaikka nyt tällä hetkellä tuntuisikin, että "mihin niitä takapenkkejä muka tarvii". Eli roadster vaatii melkein pakostakin toisen auton rinnalle.
jugurtti jugurtti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #247  
Vanha 12.05.2012, 11:11

Lainaus:
Pitäisköhän piruuttaan soittaa tonne ja tyrkyttäs biimeriä vaihossa...
Tottakai =)
Eipä tossa oikeestaan muuta kun, että selvität huoltohistorian tarkasti ja jos mahdollista niin vag-com mukaan koeajolle. Varmaan jonkun foorumilaisenkin vois saada mukaan ihmettelemään tuota laitetta jos innostut laittamaan ostohousut jalkaan.
OneAndOnly OneAndOnly ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #248  
Vanha 12.05.2012, 11:28

Heh, kyllä oli varsinainen myyntitykki... Auto on mitä erinomaisin ja kaikinpuolin kunnossa... ei mitään vikaa. Oikeastaan ainut mitä kysyin oli huoltokirja niin vastaus oli että on siinä huoltokirja mut en tiedä siitä sen tarkemmin...
Mutta hyvä se kuitenkin on... heh...

Ärsyttää tuommoset mitkä ei oikeasti paneudu hommaansa,tulee fiilis että tuolta en ota vaikka ilman saisi...
nicce nicce ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #249  
Vanha 12.05.2012, 11:56

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja J-M Koopikka
Roadsterin kanssa eläminen sitten vaatiin tietynlaista "harrasteneisuutta", nimittäin kyseisen auton kuljetuskapasiteetti on pyöreät nolla. Vaikka ny meillä on 2 ihmistä tehny mm festarireissujakin... Ja takapenkin puuttuminen voi aiheuttaa ongelmia, vaikka nyt tällä hetkellä tuntuisikin, että "mihin niitä takapenkkejä muka tarvii". Eli roadster vaatii melkein pakostakin toisen auton rinnalle.
Taloudessa asuu kaksi henkilöä ja paremmalla puoliskolla on auto, jossa on enemmän istumapaikkoja. :D Kuljetuskapasiteetti on tiedossa, tällä hetkellä mulle riittää et takaluukkuun mahtuu kauppakassi ja salikassi. Polttelee..
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #250  
Vanha 12.05.2012, 15:06

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja J-M Koopikka Näytä viesti
Roadsterin kanssa eläminen sitten vaatiin tietynlaista "harrasteneisuutta", nimittäin kyseisen auton kuljetuskapasiteetti on pyöreät nolla. Vaikka ny meillä on 2 ihmistä tehny mm festarireissujakin... Ja takapenkin puuttuminen voi aiheuttaa ongelmia, vaikka nyt tällä hetkellä tuntuisikin, että "mihin niitä takapenkkejä muka tarvii". Eli roadster vaatii melkein pakostakin toisen auton rinnalle.
En coupenkaan takapenkkiä kutsuisi penkiksi, vaan pehmustetuksi hyllyksi.
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #251  
Vanha 12.05.2012, 15:09

Toki, mutta sielä voi hätätapauksessa kuljettaa ihmistä. Roadsterissa ei oo sitäkää vähää. Ja coupe on muutes aikamoinen tilaihme, eräs suomalainen kuuluisa hevimuusikko käyttää sitä "keikkabussina" :)
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #252  
Vanha 12.05.2012, 15:40

No juu. Läppärilaukku ja päällystakki mahtuvat mukavasi coupen "takapenkille". Itselläni kun etupenkki sopivassa säädössä, niin "takapenkin" ja etupenkin selkänöjan väliin saa sormet. Oliko vielä muistaakseni käyttöohjeessa varoitettu kuljettamasta yli 150 cm ihmisiä takana. Ihmisiä!? :)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #253  
Vanha 12.05.2012, 15:51

Joo ei kannata näiden mun probleemien takia säikähtää, syy miksi nämä itseä eniten vatuttaa on se että ei ole vielä yhtään "ehjää" päivää tullut autolla ajettua (omistanut 1kk.). Nämä on kuitenkin sen verran vanhoja että vikoja/huollettavaa tulee varmasti, omalla kohdalla niitä nyt räpsähti useampi heti kun oli myyjän kanssa paiskattu kättä. Huonoa tuuria kai, tosin viime perjantaina myyjän kanssa jutelleena en jaksa uskoa että hän tarkoituksella olisi myynyt "risana".

Nyt vaan pitää priorisoida, korjaa akuuteimmat ensin ja sit vähemmän akuutit seuraavasta palkasta. Jos uuden haluaa niin sit pitää heittää se 50k€ pöytään, ei tartte stressailla =)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #254  
Vanha 12.05.2012, 15:52

Ja muuten tuli heitettyä 200km lenkki 3 ihmistä + koira autossa, sopu sijaa antaa =D
Raulint Raulint ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #255  
Vanha 12.05.2012, 16:00

Mulla mahtuu kaksoset 2
,5v takapenkille pakollisiin tarhaan kuskauksiin päivittäin.
Vähän tiukkaa toki tekee:) Pitemmät reissut vaimon kaaralla.
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #256  
Vanha 12.05.2012, 16:26

Kävin huvikseen tuossa aamusella oman TT:n kuitteja läpi. Laskimen loppu summaksi jäi 10342.87€, tuosta korjauksien ja huoltojen osuus n.4500€. Halpaa kuin saippua tuo TT:n pito, mutta kilometriäkään en vaihtais. Toki paremminkin tuon summan ois voinu sijoittaa mutta myös varmasti paljon huonomminkin.

Noista tiloista sen verta että coupella olen tehnyt kuitenkin entisen hallituksen kanssa 1.5vk loma reissu pohjoisnorjaan. Mukana oli 12 jalkaisesta vavasta ja teltasta lähtien kaikkea kivaa, toki jotain priorisontia piti tehdä eli ihan kaikkia tavaroita ei mukaan mahtunut.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #257  
Vanha 12.05.2012, 17:00

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tommi[FIN] Näytä viesti
Mukana oli 12 jalkaisesta vavasta ja teltasta lähtien kaikkea kivaa, toki jotain priorisontia piti tehdä eli ihan kaikkia tavaroita ei mukaan mahtunut.
Onko foorumilla tonenkin TT-harrastaja joka heittää perhoa laxille? #8-9 vai #9-10 pahla?
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #258  
Vanha 12.05.2012, 18:51

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja marre Näytä viesti
Onko foorumilla tonenkin TT-harrastaja joka heittää perhoa laxille? #8-9 vai #9-10 pahla?
Vaikka OT:ksi meneekin niin, tarkoitin 12 jalkaista hyrrävapaa. Toki löytyy myös perhostelu välineet vaikkakin vain muistaakseni 9 jalkanen #5 pahlalla. Norjassa tulee kierrettyä joka vuosi merellä paltaiden ja muiden mörköjen perässä. Takaraivossa kyllä kutkuttaa ajatus laxin jahdistuksesta jollain joella.
James Potkukelkka James Potkukelkka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #259  
Vanha 20.05.2012, 10:53

Nyt on ihan tosissaan hakusessa tuollainen TT coupe kun vaimokin näytti vihreää valoa autonvaihdolle. Minkä verran palstaveljille on kertynyt kokemuksia TT mk2:sta? Onko siinä onnistuttu välttämään nuo mittaristoviat ym. lastentaudit jotka vaivaavat edeltäjäänsä? En ole vielä metriäkään päässyt koeajamaan moista autoa, mk1:stä kylläkin, mutta mitä olette mieltä, kumpi moottori sopii autoon paremmin 2.0 tfsi vai 3.2 v6? V6-koneen ketjuongelmista olen lukenut foorumilla, koskeeko ne myös tätä poikittaiskonetta? Makuasioita tietysti mutta kumpaakaan moottoria tuskin alitehoiseksi voi moittia tuossa korissa?
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #260  
Vanha 20.05.2012, 10:59

Kyllä toi 3.2 aika lussu on tuossa korissa, toki ei perus 2.0tfsi sen paree ole. Ässää en ole ajanu, että sen menohaluista en tiedä. RS:n kone toki makein väännön ja tehon kannalta tuossa, mutta siinä ampuu hinta aika kivasti ylöspäin...
James Potkukelkka James Potkukelkka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #261  
Vanha 20.05.2012, 11:54

Ampuu mun budjetista vielä yli noi tts ja ttrs, joten paree pysyä tavan kansan moottoreissa, vaikka ehkä tylsiä ovatkin. Tfsi:tä saa tietysti optimoitua ohjelmalla kun tylsyys iskee.
marre marre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #262  
Vanha 20.05.2012, 12:28

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja James Potkukelkka Näytä viesti
Nyt on ihan tosissaan hakusessa tuollainen TT coupe kun vaimokin näytti vihreää valoa autonvaihdolle. Minkä verran palstaveljille on kertynyt kokemuksia TT mk2:sta? Onko siinä onnistuttu välttämään nuo mittaristoviat ym. lastentaudit jotka vaivaavat edeltäjäänsä? En ole vielä metriäkään päässyt koeajamaan moista autoa, mk1:stä kylläkin, mutta mitä olette mieltä, kumpi moottori sopii autoon paremmin 2.0 tfsi vai 3.2 v6? V6-koneen ketjuongelmista olen lukenut foorumilla, koskeeko ne myös tätä poikittaiskonetta? Makuasioita tietysti mutta kumpaakaan moottoria tuskin alitehoiseksi voi moittia tuossa korissa?
Itsellä kokemusta reilut 2 vuotta ja 60 tkm. Vaatinut pelkästään perushuollot. Mittarivikoja ei taida olla, brittien foorumilla raportoitu jonkin verran DSG-vaihteiston mechatroniikka-yksikön vikaantumisista joita on myyjän tai tehtaan takuuseen vaihdettu. Haldexin pumppuongelmat taitaa vaivata edellista sukupolvea enemmän? Kone on pelannut hyvin, ei ketju ainakaan vielä kolise (BUB).

Ulkomaisilla foorumeilla tunnistettu jonkin verran ohjausakselin (?) (steering rack) kolinoita. Puolat menee vaihto-ohjelmassa tehtaan piikkiin uusiksi jos ei vielä ole vaihdettu.

Autolla on vahvaa taipumusta aliohjaavuuteen, talvella korjaantuu määrätietoisella kaasun käyttämisellä. Enkä nyt ihan lussuksikaan sanoisi, vaparikuutosen vienti hämää. Toisessa omassa on jumalmoottori uudelleen ohelmoituna, ja kuutosen luonteesta pidän henk.koht. enemmän. Ja jos tehon nälkä kasvaa ja kukkaro kestää, niin mm. Rothe Motorsport tekee bolt on ahdinkittejä.

Viimeksi muokannut marre 21.05.2012 04:40 Perustelu: DSG/mechatroniikka
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #263  
Vanha 20.05.2012, 12:32

Lainaus:
kokemuksia TT mk2:sta? Onko siinä onnistuttu välttämään nuo mittaristoviat ym.
Eri valmistajan mittaristo.
James Potkukelkka James Potkukelkka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #264  
Vanha 21.05.2012, 08:42

Kiitos tähänastisesta, täytyy etsiä koeajoon moinen kapistus.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #265  
Vanha 19.06.2012, 08:42

Long time tässä threadissa, jäänyt foorumin selailu vähemmälle kun on ollut sellaista myllerrystä omassa elämässä että rinkulakeulakin seisonut vaan kadulla. Aluksi pakko aloittaa kiittämällä Herttoniemen Audi Centteriä hoitamalla erittäin asiallisesti hajoittamansa öljypohjan, eilen poistuin 612e kuitti taskussa ja tiskille siis maksoin 0e. Öljypohjassa siis olivat kierteet rikki ja tiputti öljyä, kenen vika tämä sitten on hyvä kysymys, mutta autoa on huollettu vain heillä vuodesta 2007 lähtien joten ottivat tämän "harteilleen". Nyt on uusi pohja ym. palikat eikä näytä jättävän länttiä enää parkkipaikalle.

Valitettavasti ne hyvät uutiset jäivätkin sitten siihen sillä aiemmin threadissä mainitsemani "ujellus" takaa ei tule renkaan laakereista (tsekattu AC:ssä) vaan todennäköisesti perästä tai haldexista... Ja sehän tietää taas $$$ menoa. Ongelma on siitä kenkku että se esiintyy vain välillä, yleensä moottorijarrutuksessa tai kun liuttelee ilman kaasua eteenpäin. Kytkimen kun lyö pohjaan tai heittää vapaalle ei ääntä enää kuulu. Nyt sormet ristissä sitten toivon että se on tuo haldexi, sillä perän remppa ja nelinumeroinen arvio (eikä se ensimmäinen numero ole ykkönen) kokonaiskustannuksista aiheutti verisuonten poksahtelua ohimoissa... Sinisen haldex-boxin osto olisi vielä ok ja jopa suotavaa, mutta kyllä tuo peräremontti on sit sellainen että rupeaa miettimään onko tässä enää mitään mieltä kun auton ostohinta/arvo käytännössä hyppää 35% ylöspäin... Mutta nyt ensiksi otetaan ölpät ulos perästä ja haldexista ja katsotaan millaista shittiä sieltä tulee, antaa varmaan osviittaa mihin suuntaan lähetään homman kanssa etenemään.

Sellainen avautuminen taas, jos vaikka töitäkin välillä tässä tekisi kun tuo rahareikä ei ainakaan niiden tekemisen lopettamista tue :)
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #266  
Vanha 19.06.2012, 08:53

Reippa kolme vuotta on TT ollut omistuksessa ja sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa mihin rahaa laittaa. Kaikki menee, eikä riitäkkään. Jostain syystä tämä ei tunnu pahalta. TT saa oma sydämen lämpenemään päivästä toiseen. Sairaus kai se on tämäkin :)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #267  
Vanha 19.06.2012, 10:19

Mulla on pikkuhiljaa kääntynyt peukku alaspäin tän suhteen, kaikki muu vielä "menee" mut tuo perä on sit jos sen luokan investointi että rupeaa harkitsemaan onko tässä enää järkeä, varsinkaan kun auton arvo nyt ei muutenkaan ole mitenkään huikea. 2kk omistanut ja 3 kertaa menossa pajalle... Jos jostain löytäisi käytetyn osan vähillä kilometreillä niin varmaan olisi se ensisijainen vaihtoehto, mut katotaan nyt ekaks missä kunnossa noi ölpät on perässä ja haldexissa. Ja erityisesti toivotaan et se on toi haldex, saa sit hyvän syyn ostaa "jatkuvan nelivedon", sen vielä pystyy jotenkin järjellä selittämään itselleen ;)
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #268  
Vanha 19.06.2012, 11:00

Aika harvinaista olis tuon perän porsiminen tai ainakaan omiin korviin ei oo näitä kantautunut. Mutta kaiketi kaikki on mahdollista. Puottele nyt ensin ne öljyt, niin siitähän sitä ensiarvioita on jo hyvä tehdä.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #269  
Vanha 19.06.2012, 12:14

http://www.cardomain.com/ride/248694...audi-tt/page-3

Siinä on yksi TT:n perä, toivottavasti oma ei ole tuon näköinen. Se unohtui tuossa aiemmassa mainita että ääni ei myöskään kuulu kun koneelle antaa kaasua, eli ainoastaan kun liuttelee vaihteella edespäin/moottorijarrutus.
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #270  
Vanha 19.06.2012, 12:50

Mukavaa jälkeä, mikä lie aiheuttanut. No mutta toivotaan että ujelluksen aiheuttaja selviää toivoen että ei ole se kallein ongelma.

Se vielä, että missä vauhdeissa tuo ujellus kuuluu? Ja mites renkaat? Kuulostaa vaan tutulta ja itselläni kuuluu "ujellusta" talvirenkailla, mutta kun vaihtaa kesäpyörät niin ongelma häviää. Ja ujeltaa juurikin vain moottorijarrutuksessa. Vapaalla ei ujellusta kuulu. Toki vaatii vähän vauhtia. Optimaalinen on ~80km/h...

Ei olisi ensimmäinen kerta, kun "ujellus" johtuisi renkaista. Voidaan yleistää siis muihinkin merkkeihin ja malleihin kokonaisuudessaan. Jos tämä on pois suljettu, niin sitten et pääse erittäin halvalla :)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #271  
Vanha 27.06.2012, 17:46

Joopa, auto oli tänään pajalla ja kyllähän se ulina sieltä perästä tai haldexista kuuluu... Molempien öljyt (haldex ja perä) ja ne vaikutti olevan ihan kunnossa, ei tullut ylimääräistä mukana jne. Nostettiin auto sitten ylös ja todennäköisempi äänenlähde ilmeisesti olisi haldex, muttei sitä voitu 100% varmistaa.

Olipahan mukava tapa aloittaa kesäloma kun nyt katsotaan tässä sitten xxxx-summan huoltotoimenpidettä. Haldex nyt luonnollisesti halvempi, mutta nyt pelottaa eniten se, että jos se fiksataan (laakerin vaihto sieltä sisältä) tai vaihdetaan koko haldex ja sitten jos se ääni ei poistu ja siirrytään perään vaihtoon. 1k€ haldexiin + työt ja 2-3k€ perään töineen (käytettyyn, uuden kanssa mennään töineen yli 4k€) niin se on jo alkuperäisestä ostohinnasta melkein 40%...

Jätte kivaa.

Viimeksi muokannut Miikka 27.06.2012 19:53
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #272  
Vanha 27.06.2012, 19:45

Noniin, armottoman googlauksen jälkeen löysin hyvin vastaavan äänen (ainakin omasta mielestä), tosin tässä videossa se ääni on aivan järkyttävän paljon kovempi kun mulla. Eli ääni ei kuulu kiihdyttäessä vaan silloin kun vedetään moottorijarrutuksella ja sitä samaa demonstroi alla oleva videokin. Löysin videon topicista jossa käsiteltiin juuri tuota haldexin laakeria, nyt vielä kun löytäisi vastauksen onko se vaihdettavissa...

Joopakoo Joopakoo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #273  
Vanha 29.06.2012, 16:06

Moro kaikille!

Olen itsekin katselemassa Audi TT:tä ensimmäiseksi omaksi autokseni. Aikaisemmat topicit luettuani ja kaikista pikkuvioista, ja vähän isommistakin, kuultuani olin edelleen varma että ostan Audi TT:n. Tykkään kuitenkin touhuta autojen kanssa, ja oppisihan pikkujuttuja tekemällä auton toiminnastakin enemmän.. Ja hei, TT on aina TT, siinä on sitä jotain. Tämän topicin luettuani kuitenkin alkoi vähän varmuus laskea..

Tulossa ainoaksi käyttöautoksi. Tilojen puolesta ongelmaa ei ole. Haussa n. 00-02 165kW Quattro. Coupe-malli. Mutta entä tuon ketävyyden ja toimivuuden laita, onko siitä kuljettamaan varmasti kesät-talvet? Yleisestikin noin epäonnisia kun "Miikkan" TT?

Kiitos jo etukäteen hyvistä vastauksista tyhmiin kysymyksiin.. :)
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #274  
Vanha 29.06.2012, 16:17

Sähkövikoja, sähkövikoja ja sähkövikoja. Siihen päälle helkurin epämukava kyyti ja että on laiska. Tosin päivääkään en vaihtaisi pois... (Ps pari tonttuu on hyvä olla koko ajan tilillä remontteihin)
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #275  
Vanha 29.06.2012, 16:22

Miikalle on sattunut kyllä huonoa tuuria tuon auton kanssa, ei kaikki ole noin vikaisia.

Mulla TT on palvellut 3v. päivittäisessä käytössä ja joka aamu on lähtenyt käyntiin ja kuljettanut perille. Varsinkin talvellahan TT on elementissään kun koppi lämpeää nopsaan ja ajettavuuden hauskuus kerroinkin on kohdillaan parilla pikku muutoksella :) Sit isommalla panostuksella saadaan oikeinkin hauska laite ajella talvisin kun autoa voi viedä mitenpäin vaan ;)

Muutamat ongelmathan TTssä ovat arkipäivää eikä niitä kannata säikähtää. Sähkövikojahan näissä on niin kuin Kööpikkä totesi tuossa, tästä topikistahan ne kaikki taitaakin jo löytyä.
Omassani ei ole muuta vikaa ollut kuin nuo ovikytkimet, mittaristo toki vaihdettu vuonna kivi ja keppi. Yksi paikka josta TT:n kori saataa kuplia on kattolistojen etupäät mutta tätäkään ei tapahdu kaikkiin.

Tämä kuitenkin kannattaa muistaa:
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja amalin
Onhan se vähän semmonen italialaista elektroniikkaa sisältävä, ranskassa ja unkarissa läjään laitettu matalakattoinen A3 :)
jarpale jarpale ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #276  
Vanha 29.06.2012, 17:09

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tommi[FIN] Näytä viesti
Yksi paikka josta TT:n kori saataa kuplia on kattolistojen etupäät mutta tätäkään ei tapahdu kaikkiin.
Minulla kuplii apparinpuoleisen kattolistan takapää. =)
AT_88 AT_88 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #277  
Vanha 29.06.2012, 21:34

Mulla ollut TT 2vuotta ja kilsoja tullut 50tkm (ostohetkellä 130tkm, nyt 180tkm).

Tässä vähän listaa mitä on uusittu normihuoltojen lisäksi:
- termostaatti
- raidentangot,koiranluut ym puslat (nää on ihan perus)
- kytkin ja vauhtipyörä (alkoi luistamaan jossain 165tkm kohdalla, autossa ollut lastu ties kuinka kauan)
- turbo (165tkm kohdalla, ei herännyt alakierroksilla mitenkään, K04 hybridi tilalle)
- ESP anturit (molemmat anturit joutunut kolvauttamaan kuntoon)
- mittariston vikoja (vaihdettu viisareita ja pixelivian takia näyttö)

Mun TT on kyllä tosi mukava vaihdettuani alle H&R coilover setin ja laadukkaat renkaat. Ostaessani auton siinä oli TA-Technixin kivireki alusta ja jotku halpis renkaat, kyyti oli tosi epämukavaa eikä esim mukulakivillä pystyny ajamaan. Radallakin tuo H&R toimii tosi hyvin.

Paras "parannus" mitä olen kuitenkin tähän mennessä tehnyt on H&R kallistuksenvakaajat ja Defcon puslat, ajettavuus muuttui todella paljon paremmaksi eikä ajomukavuus kärsinyt.

TT:tä ostettaessa pitää kyllä olla se 1-2tonnia tilillä valmiina korjauksiin, eikä kannata stressata pienistä sähkövioista niitä kyllä tulee.

Viimeksi muokannut AT_88 29.06.2012 22:59
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #278  
Vanha 03.07.2012, 09:36

AT_88 kiteytti aika hyvin tuossa viimeisessä lauseessa: TT:tä ostaessa/omistaessa pitää olla se 1-2 tonnia ylimääräistä tilillä valmiina korjauksiin.

Onhan tuo kiva auto, edelleen. Eniten vaan riepoo kun ei varmasti tiedä tämän viimeisimmän vian aiheuttajaa ja mitä sen fiksaaminen maksaa. Auto on nyt seisonut kohta neljättä päivää parkkipaikalla kun ei ole oikein fiilistä lähteä ajelee, tosin tänään tulee kuriirilla uudet kesänakit joten nyt ainakin rengasliikkeeseen ja takas pitää suhata. Oli tarkoitus kesäloman kunniaksi käydä vähän pyörähtää pitempää matkaa ympäri Suomea, etelänmatkaan varatut rahat kun on käytetty autoon, mutta nyt tämän vian myötä sekin näyttää jäävän haaveeksi eikä se helpota tätä vatutusta.

Mut eiköhän se tästä, rahaahan se vain on.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #279  
Vanha 20.07.2012, 21:01

Kesälomat lähes lusittu ja TT vietti aikansa työpaikan autohallissa kun omat ajohalut oli täysin nollissa enkä halunnut miettiä koko koslaa. Pitkällisen odottamisen jälkeen sain alkuviikosta vihdoin ja viimein neljästä renkaasta vielä kaksi viimeistä, joten tänään otin sitten itseäni niskasta kiinni ja vein renkaat laitettavaksi. Tarkoitukseni oli lähteä frendille fiksailemaan maalipintaa kun näitä "tyyppivika"ruostumista on havaittavissa omassanikin TT:ssä.

Nyt 250km "testilenkin" jälkeen kummastus on suuri, sillä tuo ulvonta on kadonnut tyysti perästä?! Ei tule moottorijarrutuksessa eikä muutenkaan. Jokuhan aiemmin väläytti niistä renkaista, tsekkaa ne ja vaihda, mutta me nostettiin Pullan kanssa auto ilmaan ja ulvontaa kuului silti kun pyörät pyöri "ilmassa". Luulisi kuitenkin rengasäänen tulevan kun on jotain pitoa alla (tai ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna).

Mystinen kapistus, ei voi muuta todeta.

Lisätään nyt tähän vielä että renkaat vaihtuivat siis 225/45/17 (kitkat) -> 225/40/18 (kesä)

Viimeksi muokannut Miikka 20.07.2012 21:04 Perustelu: Lisäys
spadde spadde ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #280  
Vanha 21.07.2012, 23:16

Mitä mää sanoin ;) Ei vaan, hyvä että tämäkin asia selvisi.
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #281  
Vanha 22.07.2012, 00:05

Joo, toivotaan että pysyy nyt kanssa poissa...! En kyllä käsitä, eikä mene jakeluun mistä se sitten johtuu kun tosiaan autoa kuunnellutettiin "ilmastakin" käsin...

Muitakin iloisia päivityksiä myös auton tiimoilta; tänään ollaan frendin opastuksella laitettu maalipintaa uuteen kuntoon, ei mennyt kuin 10 tuntia... Nyt on kaikki ruostekukkaset sekä isompi kolhu kuskin takalokarin kaaresta hiottu pois, pakkeloitu ja maalattu/lakattu. Huomenna sitten jatketaan harjoituksia, eli auto menee myllytettäväksi ja vedetään kovavahat pintaan ym. sisäpuunaukset vielä tehtävä jne jne.

Suottaapi siis tulla huomenna ensimmäiset kuvat omasta kikottimestani foorumille :)
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #282  
Vanha 22.07.2012, 22:03

En tahdo Miikan iloa pilata, mutta kyllä se ääni ihan selvästi kuului siitä Haldexin kopasta, eli luultavasti se Haldex-kytkimessä oleva laakeri. Mutta josko öljyjen uusinta kerrankin oikeasti auttoi, mene ja tiedä. Toivottavasti ääni pysyy myös poissa. :)
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #283  
Vanha 22.07.2012, 22:42

Tämän takia en ymmärräkään miten se ääni katosi täysin renkaiden vaihdon yhteydessä... Joo rengasäänet on kyllä kovemmat näissä uusissa, mutta kyllä se ulinakin alkoi loppuvaiheessa olla sen verran kovaa että uskoisin sen kuuluvan noiden muiden mölyjen yli.

Aiemmasta poikkeavaa ei siis ole kuin uudet renkaat ja se että ajoin ensimmäistä kertaa "pitkää matkaa" sen reilu 250km ja keskivauhti vaihteli 80 ja 120km/h välillä. Ehkä ne öljyt sitten sekoittu paremmin Haldexissa tai TT:tä ei ole suunniteltu ajettavan 225/45/17 kitkarengastuksella :D
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #284  
Vanha 23.07.2012, 12:44

Joku velho voisi myös selittää miksi jarrutkaan eivät enää vingu tällä uudella rengastuksella? Neljättä päivää ajeltu ja niidenkin vinkuminen loppui.

Joku on varmaan vaihtanut tän auton tuolla Kampin PitStopissa.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #285  
Vanha 23.07.2012, 12:50

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Miikka Näytä viesti
Joku velho voisi myös selittää miksi jarrutkaan eivät enää vingu tällä uudella rengastuksella? Neljättä päivää ajeltu ja niidenkin vinkuminen loppui.

Joku on varmaan vaihtanut tän auton tuolla Kampin PitStopissa.
Nyt on parempi että nautit vaan, etkä mieti sen enempää. :D
Miikka Miikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #286  
Vanha 23.07.2012, 13:06

Joo ehkä parempi niin, ei harmonia pääse rikkoutumaan :D

Tosin meidän pitää tehdä tällit tässä viikon/parin sisällä, tilasin vihdoin ja viimein myös uuden maffin ym. kilkkeet.
Tommi[FIN] Tommi[FIN] ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #287  
Vanha 04.09.2012, 15:19

Tämä keskustelu kun sisältää kaikkea TTstä, niin kysästäämpä tältä mikä on TT vakio suuttimen mitta? Pitäs suuttimet enskesän prokkista varten tilailla jossain vaiheessa niin sais oikeen mittaset.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #288  
Vanha 07.09.2012, 15:21

Ei tuo kysymys tai tämä vastaus kyllä tänne oikein kuulu.

http://www.z-power.fi/catalog/produc...products_id=79

Hommaapa tollaset ja tuolta ilman jatkoja ja ilmoituksella, että audiin sopivat o-renkaat kyytiin. EV1-adapterit tarvitaan. Ovat siis suoraan autoosi pituudeltaan sopivat.

Amerikoissa suurennettujen EV14 kanssa on liian usein ongelmia, joten ne kannattaa jättää ostamatta. 550cc on se Boschin peruskoko ja nuo (ja myös erilaiset 630, 750, 850 -variaatiot) on niistä suurennettuja. Muutaman kympin säästöllä saa helposti paljon murheita.
Dunppi Dunppi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #289  
Vanha 13.06.2013, 17:15

Moro kaikille.

Oon vakavissani harkinnut Audi TT 225hv quattron ostamista. Tällä hetkellä nettiautossa on pari -99 vuosimallista varteenotettavaa vaihtoehtoa.

Tarvitsisin vähän tietoa, miten suuren riskin olen ottamassa? Meneekö kaikki rahat korjaamiseen? Mitä sudenkuoppia tässä on? Kestääkö kone, turbo, voimansiirto, neliveto? Onko tässä suurempi riski kuin "normaalin" auton ostossa? Kuitenkin suht vanha 225hv nelivetoauto... Nyt on vähän ristiriitaiset fiilikset, kun jostain olen lukenut että on kestävä ja hyvä, ja toisaalta taas tässä threadissa puhutaan että TT:n omistajan tulee varata jatkuvasti pari tonnia korjauksiin.

Etsin hyvää yksilöä, molemmat vaihtoehdot ovat 130tkm ajettuja huoltokirjallisia ja huollettuja. Onko kukaan törmännyt näihin, mitä olen menossa katsomaan:

http://www.nettiauto.com/audi/tt/5638626
http://www.nettiauto.com/audi/tt/5580111

Onko oikeassa hinnassa?
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #290  
Vanha 13.06.2013, 19:34

Oma auto ajettu 130tkm, ja sanotaanko että viimoset pari vuotta ei oo ollu mitenkään halpoja kilsoja, ja vieläkin pari paikkaa retaja. Aina kun menee huoltoon niin lasku on sitten 500e->

Eli jos on viimeiset rahat menossa tohon autoon, niin mieti 2 kertaa
Mörssäri Mörssäri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #291  
Vanha 13.06.2013, 20:15

Kyllä riskit on suuremmat kun perus corollan ostamisessa. Mutta harrasteautona se on erittäin hyvä ja antoisa valinta. Korjaukset ja huollot ovat kalliita jos kaikki tekee liikkeessä. Jos on mahdollisuuksia huoltaa ja korjata itse ei laskut kovin paljoa perus golffia kalliimpia ole. Ensimmäinen vaihtoehto kuulostaa paremmalta, siinä on jo laiteltu TT:lle tyypillisiä vikoja. Jälkimmäisessä on sitten tuo ihana sininen sisustus... :-) Toiset tykkää ja toiset ei...
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #292  
Vanha 13.06.2013, 20:15

Komppaan Juha-Mattia. Jos meinaa vaan ajella, niin on hieman tavallista autoa kalliimpi pitää. Jos taas lisäksi meinaa pitää kunnossakin sen niin kannattaa tosiaan harkita tarkkaan.

Eka on tosiaan houkuttavampi, siinä tosin ei ole mainintaa onko hammastanko jo vaihdettu. Muutamia tapauksia nähneenä, myös oma entinen, näytti että kohta 120tkm jälkeen alkoivat monesti oksentamaan nesteet pihalle.
Dunppi Dunppi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #293  
Vanha 13.06.2013, 20:34

Nojoo, onhan se kyllä melko selvä homma, että 225 hv ja 14 vuotta on todennäköisesti melko kallis yhdistelmä...

Yhden "pommin" olen ostanut, ja se jatkuva kalliiden remonttien pelko kyllä vie suuren osan siitä ajonautinnosta ainakin itselläni, sen verran pihi kun olen ja noita korjausrahoja harvoin saa takaisin edes osittain.

Parempi kait sitten unohtaa suosiolla... Tähän tulokseen olinkin jo tulossa tämän threadin luettuani.
Killeri Killeri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #294  
Vanha 13.06.2013, 20:54

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Dunppi Näytä viesti
sen verran pihi kun olen..
Audi ei ole sitten merkkisi :/.
Paha Paha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #295  
Vanha 13.06.2013, 21:00

Älä luovuta ihan vielä. Vaikka itselläni ei ole kokemusta 8N:stä, oletko harkinnut vapaastihengittävää 3.2 lohkoa? Olen rullannut n. 70 tkm omalla 3.2 8J:llä, ja tuon huoltovapaampaa autoa en ole ennen omistanut. Ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia, S-tronic pelaa loistavasti, lohko ei syö tippaakaan öljyä vaikka käytän LongLifeja. Öljyä, suodattimia ja bensaa - siinä ne suurimmat huoltokulut. Sanoisin että tuo on jopa halpa ylläpitää.
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #296  
Vanha 13.06.2013, 21:20

Ei se 8N itseasiassa moottorin puolesta mikään heikko ole, etenkin 225 versio on melko vahvaksi rakennettu. Lähinnä siinä muut paikat temppuilee. Moottorissa lähinnä ahtovuodot ja anturiviat on ne mitkä tekee välillä kiusaa.
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #297  
Vanha 13.06.2013, 21:33

Jep, ainoat moottorin ylimääräiset huollot ollu Puolasetti (takuuseen), huohotinputki, pannukakkuventtiili, N75 ja pässi, eli melkin vain perus 1.8t-huoltoja, mutta sitten nää muut...
maileri maileri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #298  
Vanha 13.06.2013, 23:32

Ei vikoja kannata säikähtää, niitä nyt on kaikissa merkeissä. Ton ikäsissä TT:issä itse kiinnittäisin huomiota auton historiaan ja yleiskuntoon. Jos auton huolto- ja omistajahistoria tiedossa ja huoltodokumentit löytyy, niin sit on hyvä tsekata onko kori ruostevapaa mm. etupyörien takaa altapäin kynnykset, pyöränkaaret, kattolistat, takaspoilerin ympäristö. Onko ajossa ylimääräisiä ääniä, onko tehot tallella, toimiiko mittaristo, nouseeko lämmöt oikein, pelaako ikkunoiden automaattinen nosto/lasku molemmissa ovissa, onko vikakoodeja. Jos kaikki näyttää hyvältä niin kaupat kiinni. Jonka jälkeen on sitten vielä syytä varata se tonni yllätyksiin.
Dunppi Dunppi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #299  
Vanha 18.06.2013, 19:52

Onko noissa TT:issä mallien välillä jotain huomattavia eroja tuon kestävyyden suhteen? Koneet, vuosimallit, quattro vai ei?

Tiedän, että kaikissa automalleissa on vikoja. Mutta yli 10 vuotta vanhan 4-vetoisen sporttisemman auton ostossa alkaa kyllä väkisin hälytyskellot soida pahimman kuumeen haihduttua :D
J-M Koopikka J-M Koopikka on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #300  
Vanha 19.06.2013, 08:50

Ilman quattroa katoaa 2 vikapaikkaa, eli haldex-aivot ja -pumppu, muuten ei noissa suurempia eroja ole. 3.2-kone on toki ilman ahtovuotoja, mutta sielä on sitten kalliimmat tyyppiviat muuten.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Audi TT ostoaikeissa.


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Audi tt vs. PorSche vs. Audi tt Anonyymi Verkosta bongattua 7 27.03.2006 02:05
Viisaammat neuvokaa - Audi TT pätkii... Presto Moottori ja voimansiirto 6 12.09.2005 09:31
Meneekö TT polkimet A4 B5:een? sami-k Sisusta ja sähköt 2 27.01.2005 13:56


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 10:53.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.