banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari
Audiclub.fi etusivulle forum

Esson baari Keskustelut asiasta ja sen vierestä. Ei tekniikkakysymyksiä!

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #101  
Vanha 15.11.2017, 11:56

Paljon tunnutaan kehuvan ajo-ominaisuuksia tosta opel/renault/nissan pakusta,rumahan se on kyllä.
Hervast Hervast ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #102  
Vanha 15.11.2017, 12:26

Mehtäkoneurakoitsija kaverilla on vivaro ja sitä olen muutaman kerran siirrellyt. Ihan ok peli, ja viatkin kai olleet kohtuullisen pieniä. Nelikkoa hällä tekis mieli, mut kohtuuhinnalla ei kuulemma oikein tahdo löytyä ajolleen yhtä hyvää pakua.
jünther jünther ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #103  
Vanha 30.11.2017, 09:39

Onko muilla mimmosta kokemusta tosta t6 ? Neliveto ehdoton edellytys. Mites noiden uudempien koneet ? Lähinnä tuo 110 kw miten on toiminut onko lastentauteja ja öljyn kulutusta kuten tossa t5 isommassa koneessa.
Murre Murre ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #104  
Vanha 06.12.2017, 22:57

T5 2.5TDI 4M -08 pitkällä korilla on ollut erittäin mukava ohjelmoituna ja kone aika huoleton. Ja tämä 173cm mahtuu hyvin hyttiin..
Lumisilla keleillä oikein mukava ajaa. Myös luisussa ;-)


Mielessä on käynyt bitdi nelikkona pitkällä korilla, mutta paljon huonoa kuullut myös..
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #105  
Vanha 10.12.2017, 20:12

Mulla on nyt vajaa 30tkm mittarissa 75kw T6:ssa.
Kusipönttö jäätyy talvella, egr meni takuseen, pari kolme päivitystä tehty. Muuten toimiva laite. Ei syö öljyä. Muuten kiva mutta nelikkoa ei löydy ja on manuaali.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #106  
Vanha 10.12.2017, 21:17

Kokeilkaa uutta Dailyä ZF:n 8-portaisella laatikolla, tehohaitari 140-210hv, kokoluokka 9m3-18m3. Kaikki takavetoja, vetokykyä 3500kg.
Wisa Wisa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2011
ACF jäsen

  #107  
Vanha 11.12.2017, 22:54

Olen ajanut tuollaisella Dailylla pari viikkoa. Voimalinja pelaa hienosti eikä ole paharuokainen. Työnlaatu on halvempi kuin Sprintereissä tai Portereissa, tiedä sitten miten pidemmän päälle oikeasti kestää. Etenemiskyky on sitten ihan syvimmästä päästä kuten kaikilla vajaavetoisilla, jää kiinni jo kesällä asfaltille jos on varjopaikka.

Sinänsä Daily ei oikein kuuluisi tämän topikin alle, se on kahta numeroa suurempi kuin otsikon Vito ja Transbrothel.
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #108  
Vanha 10.01.2018, 19:21

Onko täällä kellään kokemusta pitkästä T4 transporterista 77kW pumpparikoneella? Kyseinen katselemani yksilö on madallettu, mahtaneekohan olla mahdoton kuoppatutka tuollaisena?
Kyseiseen yksilöön ei ole tehty kytkin- ja vp-remppaa vaikka kilsoja takana jo yli 400tkm, tuuria vai kestääkö nämä oikeasti käytössä?
Buuhiz- Buuhiz- ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #109  
Vanha 10.01.2018, 19:36

Itsellä oli ennen T4 portteri, tosin vaparikoneella ja syncrona. Kyllä ne kilsoja kestää ja osatkin halpoja. Pahimpia ruostepaikkoja ainakin etuovien ovikotelot, kaaret ja takapuskurin alla usein mätää.

Madalluksen poistaminenkin helppoa jos se mietityttää. Edessä vääntösauvajouset ja takana jousien vaihto 30min homma. Välyksettömällä alustalla ainakin hyvä ajettava, joskin jonkun verran löysä mutkatiellä.
sakarivo sakarivo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #110  
Vanha 10.01.2018, 19:40

T4 pumppari? Onko sellaisiakin tehty?
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #111  
Vanha 10.01.2018, 19:53

Vai onko se sitten jo T5, kun vuosimalli on 2004? Eikös nuo 1.9tdit ole jo pumpparikoneella?

E. Hyvin sitä näköjään unohtaa 9vuodessa; omat kokemukset nelikko 2.5tdi T5:stä edellisellä sivulla ja matrikkelin kokemukset juuri pitkästä T5:stä 77kW koneella:
Lainaus:
T5 pitkä portteri oli järkytys Vivaron jälkeen. Mie luulin että olisin saanut jotain T4:sta kehittyneempää, ei mutta se oli niin ajo-ominaisuuksiltaan kuin ohjaamomukavuudeltaan jotain Hiacen luokkaa. 40tkm ja välilevy paskana, sekä SI-nivelen lukkoja. Ongelma helpottui vähän vasta kun väliseinä siirrettiin taaksepäin. Istuin saisi olla parempi. Sanoinkuvaamatonta vitutusta valoissa sammuvaan koneeseen. Auto oli niin paska ajaa että 5 vuodessa tuli vain 150tkm, vertaa T4/Vivaroon. Paskuus varmasti selittyy 75kW melko väännöttömällä koneella, ja muutenkin ala-arvoisella alustalla - jatkuvaa nypytystä ajaessa joka ei rauhoittunut edes kuorma päällä, auton liikkuminen tosin rauhoittui. Aivan surkeat valot, tuli luonnollisesti halogeeneilla, joilla ei lyhyillä ollut juuri mitään näkyväisyyttä huonolla kelillä. Sekin varustelutaso-ongelma. Todella helposti hangessa jumissa, etenemiskyky fwd T4:seen verrattuna aivan surkea. :-D
Taidan passata tämän transpordellin välistä ja katsella jotain järkevämpää..

Viimeksi muokannut vV8m5 11.01.2018 01:21
V Marjamäki V Marjamäki ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #112  
Vanha 10.01.2018, 21:22

Kyllä -04 on jo T5. Meillä on tuollainen 77kW lyhyenä ja vauhtipyörä porsi 180 tkm nurkilla. Vaikea uskoa, että olisi 400 tkm menty ilman remonttia.
lukaszm lukaszm ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #113  
Vanha 12.01.2018, 10:44

Mulla kokemusta Caravelle -10 T5.5 2.0TDI - ihan hyvin toimi, kunnes mentiin yli 300tkm rajan ja rupes paukkumaan. Ajoltaan mukava ja lastutettuna ihan pirteä kampe.
Sen jälkeen ajeltiin -12 116CDI 4matic Vitolla - aivan kauhea! Laatikko hirveä luumu, neliveto aivan uskomattoman huono, ei sillä kiinni jäänyt, mutta viiveet ja tökkäykset ihan uskomattomia. Meni vaihtoon vajaassa vuoden ajojen jälkeen.
Nyt sitten käytössä T6 -16 Caravelle bitukkana ja 4motionina - aivan mahtava auto. Kohtuullisen hiljainen, tehokas, DSG+4motion yhdistelmänä todella mukava. Tämän rattiin ku pääsi Viton jälkeen oli olo kuin olisi kotia päässyt. Nyt on ajettu sitten 15tkm ilman mitään murheita, jotain pientä toki vielä takuuaikana korjautettiin Laakkosella, mutta niitä ei mun mielestä lasketa. Etenki ku tämä on aivan ensimmäisiä T6 malleja, jotka tullut uunista ulos, joten oli odotettavissakin, että jotain pientä lapsentautia siellä voi olla.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Esson baari > Vito, Transporter ym. pakut


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Pois päältä
HTML koodi on Pois päältä



Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 03:25.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.