banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka
forum

Muu tekniikka Kaikki autoihin liittymätön tekninen keskustelu. esim. rakentaminen, kodinkoneet, jne.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #101  
Vanha 06.05.2010, 22:23

Pikku Hondalla, pikku kuormia...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Honda1.jpg‎
Views:	1072
Size:	146,7 Kt
ID:	5875  
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #102  
Vanha 07.05.2010, 11:38

laitetaan nyt kuva TGB:stäkin, hyvin rokkaa..

TGB
repsa repsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #103  
Vanha 17.05.2010, 21:26

perkeles, tekis mieli hankkia oikea TL mönkkäri missois 4wd ja matala liikenopeus ykkösellä. oma mutalinko http://repsa.kuvat.fi/kuvat/mutalinko/ ei sovellu kun hiekkamontulla pärräämiseen.

tosin, siihen top3 hauskinta mitä voi housut jalassa harrastaa tuo mene ihan selkeästi. TL pelillä ois vaa hauskempaa :/
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #104  
Vanha 24.08.2010, 20:48



Tuolla loput viikonlopusta: http://picasaweb.google.fi/uteliaat/...Pz1xOydvuCEcQ#
Arttumutanen Arttumutanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #105  
Vanha 24.08.2010, 21:31

Mökillä tullu ajeltua -04 arctic cat 400cc mönkkärillä. Pirun hyvä vehje ollu puita vedettäessä kärrillä. Jaksaa vetää isojakin kuormia ja mukava leikkikalu talvellakin.

Joku lumi aura olis talveksi hankittava pieniin lumitöihin. Kellään kokemuksia niistä?
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #106  
Vanha 25.08.2010, 20:05

Jos paljon tietä, osta alueaura mallinen(heittää lumen kauvemmaksi). Pelkän pihan putsaukseen riittää tavallinenkin levy. Itsellä warnin 152cm, hyvin tuo Honda sitä viimetalven tönäs.

repsa repsa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #107  
Vanha 28.08.2010, 11:15

tuli laitettua kiinamönkkäriin ksenoni. täytyy vaan hykerrellen talvella ajella, mönkkärissä on nyt tehokkaampi valaistus kun muijan astrassa.
Kouzi Kouzi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #108  
Vanha 12.09.2010, 14:29

Ostimpa minäkin sitten mönkkärin. Goes 300s esittelykäytöstä varsin edullisesti. :) Saas nähdä miten kestävä kampe on.

Tarkoitus on ajella työmatkoja, ja pikku hupiajelua toki myös. Mihinkään kovempaan monttuhyppelyyn tuosta tuskin on.
Chocoeye Chocoeye ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #109  
Vanha 29.09.2010, 16:35

Jatketaanpas tästä. Mönkijä ollut haaveissa jo pidemmän aikaa ja kenties keväällä siihen voisi koettaa mahdollisuus. Tässä hieman ajatuksia/vaatimuksia laitteelle:

- Kestävä ja luotettava
- Tieliikennemalli
- Huippunopeus yli 85km/h (jotta ei jää tiellä jalkoihin)
- Neliveto hyvillä maasto-ominaisuuksilla (Lumitöitä, rankojen vetoa, veneen laskua ja nostoa silloin tällöin)

Käytännössä kiinnostaisi tietää, miten 400/500 eroaa toisistaan huippunopeuden ja maasto-ominaisuuksien osalta? Paikallisen liikkeen mukaan huippunopeuksissa ei paljoa ole eroja, mutta 500 menee sinne, mihin 400 ei taas mene. Eikös tämä nyt ole aika paljon kiinni laitteen massasta, renkaista, kuskista sekä nelivetotekniikasta? Tietysti mieli tekisi ostaa 700/800 kuutioinen, mutta jos 400/500 pääsee yli tuon 85km/h ja metsässä satunnaisesti liikkuessa ei tule ongelmia - se riittää minulle hyvin. Käytännössä ostaisin varmaankin Yamaha Grizzlyn, mutta sitä ei enää saa tieliikennemallina. Suzukin ja Hondan kanssa sama juttu. Pohdinnassa myös Can-Am Outlander, Polaris Sportsman sekä Arctic Cat. Kymcoa kehutaan kovasti, mutta myös haukutaan. Polariksessa kuulemma jotain variaattorin hihnajuttuja (vaihtoväli 3000km??) Mitenkäs Trapper?
Mikse Mikse ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #110  
Vanha 29.09.2010, 17:46

400:lla on ihan turha kuvitella ajavansa motarilla olematta tukkeena. 500:lla pärjää vähän paremmin ja ainahan niitä pikkuvirityksiä voi harrastaa, putket/suuttimet... Satunnaisessa mettäajossa pärjää kaikilla ihan OK kunhan ei lähde Isojen poikien mukaan kunnon rämeeseen, Tässäkin tapauksessa renkailla on iso merkitys. Esim. Lainasin Omaa Trapper 700xl (27" renkailla) kaverille niin siinä missä toiset jäivät nelivedolla jumiin pienemmillä vehkeillä ja huonoilla kumeilla niin Trapper meni ongelmitta takatuupparina.

Itse testasin myös 400 Trapperia ja pienen testilenkin jälkeen ei ollut edes vaihtoehto, aivan onnettoman laiska. Omassa 700:ssa suutin/putki niin 60km/h kiihtyy sopivan rivakasti mutta sen jälkeen terävin potku on poissa. Tosin hyvin pärjää 80 rajoituksella muun liikenteen seassa.

Paljon tietysti on kiinni rahasta, jonka on valmis uhraamaan ja haluaako uuden vai kelpaako käytetty. Omassa Trapperissa 5600km mittarissa ilman suurempia ongelmia. (on muuten myynnissä). Oma hihna vaihdettiin 5500km kohdalla ja tuolloin oli jo pieniä luisto-ongelmia eli sanoisin ~5000km takuuvarmasti menee hihnalla, riippuen ajotyylistä/paikoista.

Noihin vaatimuksiisi uskon Trapper 700:n olevan hinta/laatusuhteeltaan parhaimpia vaihtoehtoja. Se pitää muistaa, että kiinalainen on aina kiinalainen mutta eipä tuossa ole sen enempää murheita kuin kalliissa ja "laadukkaissa" japsivehkeissä. Hinta vaan on ~16t€ vs 8t€.
Chocoeye Chocoeye ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #111  
Vanha 29.09.2010, 18:11

En minä ihan moottoritielle ajatellut mennä, mutta tässä lähellä on useita 80km/h rajoitusalueen teitä, joita pitkin tulee varmasti ajettua. Näillä suorilla olisi kiva ajaa reilusti viivojen välissä, eikä puoliksi pientareen puolella. Työmatkaakin taittaisi mielellään kesällä ja miksei helmikuun rankkojen lumisateidenkin jälkeen! Jotenkin 500cc on ollut sellainen minimilähtökohta, joita olen katsellut. Mitä vehkeitä niillä "Isoilla Pojilla" sitten on? Tällä hetkellä nettimotossa näkyy olevan yksi 2008 vuoden 700 Grizzly tieliikennemallina. Jos olisi rahaa, ostaisin heti pois.. Eräs myyjä muuten kehui Can-Amin Renegaden maasta taivaaseen. Toimii kuulemma maastossakin paremmin kuin monet muut.. Kokemuksia kenelläkään?

Kahdelle rekisteröity malli olisi tietysti myös plussaa; tyttö kasvaa nopeasti ja kohta haluaa varmasti lähteä iskän mukaan ajelulle. Miksei vaimonkin kanssa voisi kesällä päristellä..
Jusaberg Jusaberg on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #112  
Vanha 29.09.2010, 19:13

Trapperit ovat erään kauppiaan mukaan teknisesti aika tarkkoja Yammun kopioita, mutta ihan satavarmaksi en mene sitä vannomaan. Jonkin verran mönkijää ajelleena voisin sanoa, että joka nurkan erillisjousitus olisi hyvä olla jos vähääkään tekee maastoon mieli.
Grey Grey on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #113  
Vanha 29.09.2010, 20:09

Noissa kiinalaisissa yms "halpamönkijöissä" harrastus on usein hyvin kokonaisvaltaista, eli korjaushommia piisaa. :D
Maastoajossa kyllä pärjää pienemmälläkin vehkeellä. Kaverilla 400cc Odes ja itse ajelen 660 Grizzlyllä ja monet paikat on Odes mennyt Grizzlyä paremmin ja vielä huonommilla renkailla. Painoero lienee yksi tekijä tuossa. Jos enemmän maanteitä ajaa niin isompi aina parempi. Nuo TL-vehkeet kun on rajoitettu 15KW (Can-Amit kaasunliikettä rajoittamalla) niin vääntöä saa olla että jaksaa mennä. Tuo rajoitin tosin on 5min homma poistaa ja senkin jälkeen voi kaasun liikettä säätää itse kaasuvivun takaa kätevästi.

Jos rahkeet riittää niin Canan 500/650/800 Outlander on hyvä vaihtoehto. Saa maximallinakin, eli kahdelle rekattuna. Renegade olisi itselläni haaveissa juuri sen monikäyttöisyyden vuoksi. 800 Renestä ei tehotkaan lopu kesken.:D Niitä ei tosin ole kuin yksipaikkaisena.
Mikse Mikse ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #114  
Vanha 29.09.2010, 20:31

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jusaberg Näytä viesti
Trapperit ovat erään kauppiaan mukaan teknisesti aika tarkkoja Yammun kopioita, mutta ihan satavarmaksi en mene sitä vannomaan. Jonkin verran mönkijää ajelleena voisin sanoa, että joka nurkan erillisjousitus olisi hyvä olla jos vähääkään tekee maastoon mieli.
Grizzlyn kopio isommalla porauksella. Kaikki osat käy Jammusta suoraan. Samaa mieltä erillisjousituksesta mettässä.
800 Rene on tosiaan mönkkäreiden kunkku mitä tehoihin ja suorituskykyyn tulee. Sporttisempiakin autoja on helppo härnätä ja jopa kyykyttää :D. Vertailuna oma entinen Goes 450X:n (+50hp) kanssa otin kisaa B5 S4:n kanssa lievään ylämäkeen niin Audi pääsi ohi vasta 90kmh jälkeen kun liikennevaloista lähdettiin ja Rene on vielä omassa luokassaan Goesiin verrattuna. Myönnettäköön, että Audi lähti pierun verran perässä.
Chocoeye Chocoeye ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #115  
Vanha 29.09.2010, 20:58

Mitenkäs Renegaden kulkupuoli maastossa? Onko lukot, neliveto kytkettävissä ym.?
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #116  
Vanha 30.09.2010, 20:40

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mikse
Samaa mieltä erillisjousituksesta mettässä.
Höpö, höpö, haaste otetaan vastaan. Oikeasti kuskin ajotaito ratkaisee ennemmin, kuin mönkijän erillisjousitus. Tieto.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Mikse
800 Rene on tosiaan mönkkäreiden kunkku mitä tehoihin ja suorituskykyyn tulee.
Allekirjoitan.

Työkäytössä ei ole ikinä loppunut tehot 420 kuutiolla, mulla ainakaan.
On vedetty oikeita rankakuormiakin, kts. viesti 101, tämän sivun alussa.

Itse olen jäävi kommentoimaan "johonkin" hihnan vaihtoihin, koska välitän (vähän) voiman vaihteistolla (hukkaamatta sitä variaattoriin).

Tieliikennemalli ja maasto-ominaisuudet kumoavat toisensa. Maastossa ei mennä katurenkailla oikeen minnekkään.

Lainaus:
Paikallisen liikkeen mukaan huippunopeuksissa ei paljoa ole eroja, mutta 500 menee sinne, mihin 400 ei taas mene.
Paskapuhetta, ilman hyviä perusteita.

Täällä tapahtumassa todistin, ettei kuutiot ja erillisjousitus tuloksia ratkaise. Ja en ollut lähelläkään kokeneinta ajoporukkaa.

Voiman puute tulee vastaan ihan samalla lailla, kuin autoissakin. Aina tarvitsee enemmän.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #117  
Vanha 01.10.2010, 09:02

400:lla pärjää tiellä oikein hyvin, kyse on vain välityksistä. Yleensä näissä vehkeissä homma on suunniteltu niin ettei niillä ajeta maantiellä 80:iä eli välitykset on erinomaisen lyhyet (maastokäyttöä varten suunnitellut). Näillä nyt satutaan kuitenkin ajamaan nykyään enemmän ja enemmän maantiellä joka ei ole näiden tarkoitus.

No variaattorivehkeissä hommaa on helppo lähteä muuttamaan enemmän tieliikenne käyttöön. Omasta TGB:stä voin kertoa, että vaihdoin variaattorin rullat hiukan toisenlaisiin. Nyt ei tarvitse kierrättää sitä 8000 kierrosta että kulkee vaan nopealla alueella 80-100km/H vauhdissa, kierrokset on siinä 5000 tuntumassa. Lisäksi poistin kuristukset (hyi minua, laitonta). Kuutioita on 425 ja kulkee hyvin muun liikenteen seassa. Alkuperäisellä konstruktiolla 80 oli tiukassa ja huippukiekoilla. Renkaat on maantiekäytössä normi autonkumit. Maastossa Maxxis orkkis kumit, jotka pitää hyvin ja jos ei niin ketjut päälle.

Maastokäyttö kuitenkin hankaloitui hiukan. Tuossa on kuitenkin hidas alue joka pelastaa hiukan tilannetta. Kaikkein raskaimmat tukkikuormat ei enää kuitenkaan kulje ilman variaattorin muokkaamista alkuperäiseksi.
Timangi Timangi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #118  
Vanha 13.10.2010, 19:08

Itsellä ollut yamaha grizzly 450 3vuotta. ostin uutena. Ollut kyllä erittäin toimiva ja luotettava värkki. Oltu ajelemassa porukalla aika pahoissakin paikoissa. Mukana oma, yks honda 420efi, kaks can-am 400 outlanderia,yks linhai ja comanche. toinen kananmunista ajoi reitillä kiven yli samaa vaúhtia kuin muutkin niin siitä vääntyi alatukivarsi ja eturengas tuli 5cm taaksepäin...ei oikein vakuuttanu. esim kun jammussa alatukivarren sisä korvakkeet on rungossa ja tukivarressa "silmukka" niin can-amissa toisinpäin...pääsee juuresta vääntymään melko helposti. sitten yksi huomio, honda ja jammu saman levyisiä mutta can-amit paljon leveänpiä...monessa paikassa haittaa...Itse vaihtaisin saman merkin alla grizzlyn 700. Vaikka kalliita niin merkkivehkeet pitää hintansa toisella lailla...senhän audistit ovat jo aikoja sitten huomanneet!!! Yksi jammun etuja on se että variaattorin hihna on aina kireällä joten "kytkimellä" luistatetaan ja tällöin veto on aina paras. eikä tarvi remmiä vaihtaa. Yamaha korjaaja sanoi ettei ole ikinä tarvinnut niihin variaattorinhihnaa vaihtaa.
sakarivo sakarivo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #119  
Vanha 13.10.2010, 21:02

Kummasti tuo pikku kananenkin kulkee, itsellä siis can-am outlander 400 efi. Metsätien pätkät taittuu aika nopsaan huippunopeuden ollessa sen 108km/h, tosin eihän mönkkäri ole kovaa kulkemaan tarkotettu vaan just siihen hitaaseen ja hankalaan etenemiseen. Tyytyväinen olen kuitenkin ollut tuoon "pikkulohkoon", voima on toistaiseksi piisannut tuulenkaatojen hinaamisesta aina kiinni jääneen dynankin vedätykseen.
Lainaus:
kaks can-am 400 outlanderia,yks linhai ja comanche. toinen kananmunista ajoi reitillä kiven yli samaa vaúhtia kuin muutkin niin siitä vääntyi alatukivarsi ja eturengas tuli 5cm taaksepäin
Eikös se tukivarsi olisi pitänyt vääntyä molemmista kanasista jos kerran suunnitteluteknisen virheen takia hajosi? ;)
viinikka viinikka ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #120  
Vanha 14.10.2010, 10:38

Kyllähän tiellä pärjäilee pienemmälläkin, mutta ei ole kiva ajella jos kone huutaa 80km/h nopeudessa melkein täysillä kierroksilla! Yksi sellainen on ollut ja se riitti! :)

Viime talvena tuli ajeltua metsässä 500 Hondalla ja mukavasti sillä pärjäili, kun meni isompien uria pitkin! Maavara ei vain oikein riittänyt normi maastorenkailla siinä lumimäärässä! Tosin oli isommatkin paljon jumissa mudliteillänsä! :)

Ja metsäautoteillä jäi auttamatta jälkeen, kun muut meni reilua sataa ja itse koitti päästellä hana pohjassa n.85km/h :)

Pikku askareissa tuo on kyllä varmasti ihan hyvä laite!

Tuolla omalla canasella en olekkaan ehtinyt juhannuksen jälkeen ajella ja laitoinkin sen nettimotoon! Tosin vaimon käskystä :( Autossa kun ei ole koukkua, niin vähän huono on lähteä kuskailemaan sitä ajopaikkoihin!

Mutta on mönkkäröinti vaan hieno harrastus :)
pipo_esa pipo_esa ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #121  
Vanha 09.02.2011, 10:30

Saakos maastomallista helposti tieliikennekelpoisen? Honda TRX 420 FA kyseessä
Chocoeye Chocoeye ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #122  
Vanha 09.02.2011, 10:41

Jos kyseistä mallia ei ole myyty tieliikenteeseen, ei saa mitenkään.
Esim. uusia Hondan mönkijöitä ei saa tieliikenteeseen ollenkaan. Vanhoista en osaa sanoa.
2 FAST 2 FAST ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #123  
Vanha 09.02.2011, 12:22

ee-speed myy Hondan 680 rinconia tieliikenteeseen! Hinnakas kyllä, mutta taitaa olla ainoa TL työmönkkäri ilman kuminauha vetoa.
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #124  
Vanha 10.02.2011, 18:23

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pipoesa
Saakos maastomallista helposti tieliikennekelpoisen? Honda TRX 420 FA kyseessä
Ei saa.
Miksi pitäisi, jos et meinaa pitempiä matkoja tiellä ajaa?
Hifisti Hifisti ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #125  
Vanha 24.07.2011, 12:54

Viime talvena meni hermot kolaamiseen/linkoamiseen joten mönkiää+auraa alkoi tekemään mieli.

Onko kokemuksia noista auroista? Katselin tuota Polariksen Sportmania http://www.polaris.fi/monkijat/monki...man-500-forest mihin saisi kaupanpäälle jonkinmoisen puskulevyn.

Mutta kysymys kuuluukin tekeekö noilla mitään? "Pihatie" on noin 50m pitkä ja lunta saattaa töiden jälkeen olla se 20-30cm joten jaksaako nuo aurat ottaa syvältä vai lähteekö vain irtolumi päältä?
Jusaberg Jusaberg on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #126  
Vanha 24.07.2011, 13:36

Polarikselle varteenotettava kilpailija on Trapper. Yhden polariksen omistaneena jäi siitä aika kiinalainen maku. Ekan variaattorin hihnan sai vaihtaa 40 tunnin jälkeen ja muutenkin oli mielestäni todella luokattoman oloinen laite. Suosittelen Trapperiin tutustumaan tarkemmin, jollei ihan välttämättä halua maksaa pelkästä nimestä n.30% koneen hinnasta. Esim täällä on Trappereista jonkinlaisia tarjouksia.
Mikse Mikse ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #127  
Vanha 24.07.2011, 17:06

Trapper 700XL:n omistaneena itselle jäi ihan hyvä maku tuosta kampesta. Myyntihetkellä oli ikää 2v ja kilometrejä ehtinyt kertyä ~5500km. Mitään suurempaa ongelmaa ei ehtinyt olla vaikkakin itse ajoin vain viimeiset 200km. Uskallan suositella jos vaihtoehto on 2x kalliimpi japsi.

Petri: Oma kokemus lumenluonnista Trapper+lumilevy 70m pihatieltä ovat positiiviset sekä negatiiviset. Eipä tuo kevyt lumilevy jaksa kaapia syvemmältä mutta varmasti vie riittävästi lunta pinnasta. Parhaimmillaan nuoskalunta ollut noin 2m pituinen kasa lumilevyn edessä ja hyvin jaksoi työtää. Hauskaa puuhaa ja teki mielellään lumityöt pienemmänkin kuuron jälkeen ;D

Negatiiviset: Lumityöt pitkällä pihatiellä johtaa talven edetessä siihen, että kun tien reunoilla vallit alkavat kasaantua joutuu sielä pihan perältä työnnettävät lumet työntämään kapeaa/korkeaa ränniä pitkin isommalle tielle asti. itsellä meni hermot kun samoja lumia työtää 70m pitkää ränniä 5:een kertaan että saa kaikki aurattua pois. Hauskaa puuhaahan se oli mutta itse vaihdoin mönkijän lumilinkoon enkä ole katunut. Mitä enemmän on lunta pihalla sitä paremmin linko hoitaa asiansa vrt. mönkijään.
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #128  
Vanha 25.07.2011, 23:31

Tuota lumen kasaantumista tien viereen, voi vähentää "alueaura" tyylisellä työntimellä ja nopeudella.
kaan kaan ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #129  
Vanha 28.07.2011, 12:48

Väittävät, että polariksen hihna ongelmat on siinä, että ajetaan liian pienillä kierroksilla. Kone jaksaa vääntää, mutta hihna lasittuu ja ajan kanssa menee poikki. Tiedä sitten, mutta kuulosti uskottavalta. Olispa hieman isompi piha, nyt polttelisi kiinamönkijä takavedolla lumiketjuilla ja lumilevyllä. Nyt on sen verran pieni ettei oikein mitenkään saa perusteltua itselle tuon järkevyyttä.

Viimeksi muokannut kaan 28.07.2011 12:49 Perustelu: pilkkujen lisäystä
Jusaberg Jusaberg on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #130  
Vanha 28.07.2011, 13:08

Mulla ei menny poikki. Se vaan kului niin paljon, että vaihdejarrutuksessa meni "kierteelle" eli hihna ulkosyrjä kääntyi sisäpuolelle..
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #131  
Vanha 28.07.2011, 16:57

Hondalla ajaessa tuo ja moni muu ongelma vähempänä :).
MarcusS MarcusS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #132  
Vanha 24.09.2011, 21:03

Noniin, pitäisi päättää, että ostanko Can Am XT 500 vaiko jonkun 420/500 Hondan. Olisiko päteviä perusteita avuksi valintaan? Canassa on ohjaustehostin vakiona, Hondalta löytyy myös, mutta hinta karkaa vs. Can Am. Honda vie tunteet, järki taas menee Can Amille.
Mikse Mikse ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #133  
Vanha 24.09.2011, 21:16

Täältä löytyy mönkkäreiden mekka, jos ei ole ennestään tuttu paikka http://keskustelu.sammysatv.com/. Canan ja Hondan ominaisuuksista sen enempää tietämättä sanoisin, että jos ei Honda muussa voita niin laadussa mutta se kertoo osittain jo hintakin.
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #134  
Vanha 25.09.2011, 19:29

Makuasia.
Kaikki hommat hoituu molemmilla.
Eipä ole maastossa 15000€ Canalla aina menty sieltä mistä 5000€ Hondalla.
Miken laittamassa linkissä paljon tietoa. Merkkikohtainen vikakeskustelu kertoo karua kieltään.
Pikku varustelulla Honda on oiva kumppani. Hondasta voin halutessasi kertoa lisää.
Jusaberg Jusaberg on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #135  
Vanha 29.08.2013, 16:27

Kertokaapas minkälaista mönkkäriä lähden katselemaan pojalle? Alkaa noita kiinalaisia olemaan niin julmetusti tarjolla, mutta onko kellään niistä mitään kokemusta?
Moottorin koolla ei ole sinänsä väliä, kunhan se ei ole liian pieni. Isommasta saa kuitenkin esim. kaasun liikettä rajoitettua tehojen pudottamiseksi.
Kaverilla on ikää 8v ja pituutta 135cm, joten en ehkä enää ihan pienimpiä laitteita lähtisi ostamaan. Polvet suussa saattaa olla paskamaista ajella, enkä muutenkaan koe turvalliseksi sikiöasentoa ajaessa.
Suosituksia? Omia koneita myynnissä edullisesti ;) ?
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #136  
Vanha 29.08.2013, 20:36

Meillä on pojilla tällainen.

Kuskina nuorempi, kuvanotto hetkellä 5v6kk ja pituutta n.115cm.
kolme vuotta vanhemmalle sopiva, mittaa n.140cm.

Merkki Trapper ja 110cc. Kardaaniveto ja pakki löytyy.
Yleensä 50/70/90cc on rungoltaan samankokoisia, ketjuvetoisia ja pakittomia.
Jusaberg Jusaberg on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2015
ACF jäsen

  #137  
Vanha 29.08.2013, 20:40

Yhtä 110cc vehjettä jo katselinkin ostohousut jalassa. Mielummin pistää naksun verran isomman, kun tuskin tuo juniori vielä alkaa kutistumaan.
The Base The Base ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #138  
Vanha 01.09.2013, 21:28

Laita Jusaberg: Suzuki LT-80. Eli legendaarisen "noppelin" isoveli.

Ovat tosin aikasta kysyttyjä, joten hyvän yksilön löytäminen voi olla hankalaa, itellä meni reilu puolivuotta.

-Erittäin varmatoiminen
-Erillisjouset edessä
-Kardaaniveto
-Sähköstartti

Maksaavat tosin n.1000-1500e vähän vanhemmat yksilötkin.

Kokonsa puolesta hyvä 8-15vuotiaille, mutta toimii ja vetää hienosti jopa aikuisen alla, ei tarvitse sääliä siis yhtään.

Tässä pari kuvaa omien tilliäisten Sukisukista:

https://skydrive.live.com/redir?resi...5uDXZ7o1Xo&v=3

https://skydrive.live.com/redir?resi...pr44BIOYbE&v=3

Tähän yksilöön on vaihdettu ledivalot jotta näkee ajaa myös pimeällä ja taakse vaihdettu ITP:n Holeshotit jotta pääsisi sinne minne haluaa.

Viimeksi muokannut The Base 01.09.2013 22:04
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #139  
Vanha 11.01.2015, 12:15

Ostin aikoinaan tuollaisen TGB mönkijän ja se on seisonut varastossa vuosia ajamattomana. Joka kerta kun tallilla olen käynyt niin olen sitä katsellut, että pitäisi kai tuollakin ajella. Nyt innostuin ja kävin kärryllä hakemassa tuon Ouluun. Tein siihen huollon (öljyt koneeseen ja molempiin periin, suodattimet yms. ja vaihdoin akun. Mietin, että mahtaako lähteä ollenkaan käyntiin monta vuotta vanhoilla bensoilla, mutta kyllä se hörähti käyntiin laakista.

Tuosta innostuneena varasin ajan katsastukseen (piti varata etukäteen kun tuota ei ole katsastettu vuosiin ja siten sillä ei saa ajaa tiellä). Nyt kun aika oli varattu ajoin tuon katsastukseen ja vaikka tuolla on ikää jo 7v niin eihän tuo uutta häpeä, ajettukin vain hiukan yli 2t. Päästöistä meinasin pompata, häkäarvot pyöri reilusti päälle 4:n (sallittu 3,5). Vanhat bensat varmasti aiheitti tuon, mutta saatiin säädettyä tuota sen verran paikanpäällä, että läpi meni. Oli oikein leppoisa katsastusmies. Innokas kelkkailija tuntui olevan ja tunsi nuo mönkijätkin.

Oli huonoa tuuria katsastuksen ajankohdan kanssa, sillä tuo pitää katsastaa uudelleen 2:n kuukauden päästä. Onneksi päästötesti on voimassa 3kk eli sitä ei tarvitse enää jännittää.

Mukava quattron korvike. Risa on Torniossa, Urssi osina tallissa, joten täytyy leikkiä tuolla ja ei ollenkaan hullumpi hauskanpitolaite =)
Tanehau Tanehau ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #140  
Vanha 11.01.2015, 16:51

Jos haluaa halvalla päässä :-) ja haluaa silti vastinetta rahoillee niin ehdottomasti ODES 400. Muistaa sen vaan, että jos sen hommaa niin kannattaa huviajelut unohtaa sitte kokonaan. Jos sillä ainoastaan tekee ne tarpeelliset "kotityöt" ja jättää ne mettäs/mutalammikois kuovittelut tekemättä niin todella hyvä kone. Itse oon harrastanu noita molempia ja kyllä se pakkaa ruveta leveemään vähän joka paikasta pikkuhiljaa. Paree vaan ku pitää sen työkoneena ainoastaan niin se pysyy hyväs kunnos. Viime kesänä lykkäsin sillä 3 rekkauton lavallista (nupillista) soraa autotalliin :D. Otti aika koville, mutta onnistu!

Mulla mönkijä on ollut n.3 vuotta ja tullut noin 1300km sinä aikana. Sillä oli ajettu 600km, ku ostin sen. Tähän mennes siitä on menny sylinterin alatiiviste, kannentiiviste, 4wd/rwd kytkentä moottori, roiskeläpät/lokasuojan muovit halkeilleet, kuten kaikki muutki muoviset sähköliittimet menee helposti rikki ku on niin haperoisia. Orggis startti nappi meni hajalle ja tein irrallisen oman sille. Kerran se veti vaihteet jumiin ja mahtoi mennä muutama rattaan hammas, kun nykyään tulee pieni viive ja nykäsy perään ku lähtee liikkeelle. Mutta vaurio niin pieni, että ei sitä huomaa jos ei tiedä.

Tein silloo joskus siitä videon, ku auraalin pihaa ekojakertoja. https://www.youtube.com/watch?v=Mc9jfcsotn4
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #141  
Vanha 11.01.2015, 21:45

Mitä vastinetta tuossa rahalle on, kun joka paikkaa korjattu, kun vähän töitä joutunut tekemään? Lisäksi ei pysty edes harrastaamaan kunnon mönkimistä.
Jos haluaa harrastaa ja tehdä töitäkin oikesti, joutuu Hondan ostamaan.
Kilometrit ei pelkästään kerro mitään, kannattaa mainita myös tunnit. Keskinoeudesta pystyy päättelemään, onko ajettu tuppinurin maantietä, vai hitaasti maastossa.
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #142  
Vanha 11.01.2015, 21:48

Tai jonkun muun merkkilaitteen. No nehän maksaa, mutta halvalla ei saa hyvää.
The Base The Base ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #143  
Vanha 11.01.2015, 22:11

Kyllä se on kaikissa moottorivehkeissä että merkkivehkeet on yleensäkkin se varmin valinta. Maksaa mutta niinhän se on.

Mönkijöissä ja Moottoripyörissä:

Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, Polaris jne.
MikaelB MikaelB ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #144  
Vanha 11.01.2015, 22:20

Meiltä löytyy pari vuotta vanha keeway 300 ja reilu parikymmentä vuotta vanha Polaris Trail boss ja on myönnettävä että kyllä Polaris hakkaa joka osa alueella tuon Keewayn. Halvalla ei saa hyvää tässäkään asiassa.
J.S.P J.S.P ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #145  
Vanha 11.01.2015, 22:29

Ei kanssa oikein ymmärtänyt tuota Tanehaun juttua vai oliko kyse kuitenkin jostain ironiasta.
Itsellä 2007 mallin Honda jonka ostin 4,5 v sitten ja ajohistoria melko tarkalleen samanlainen niin ainut vika mitä olen korjannut on sytytystulppa jonka jouduin vaihtamaan.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #146  
Vanha 12.01.2015, 06:33

Itse lasken tuon TGB:n (Made in Taiwan) laatuvehkeisiin. TBG tekee noille ns. merkkilaitteille komponentteja myös. Tuo on toiminut kuin junan vessa ja se on/oli kovassa käytössä (metsähommissa). Normihuoltojen lisäksi on vain yksi vetari pitänyt vaihtaa, mutta se oli ns. "user error" kun hirveällä kuormalla yritti vedättää eturenkaat linkussa.
Tanehau Tanehau ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #147  
Vanha 12.01.2015, 07:03

Niin tarkotin sitä jos ei menny jakeluun, että ihan saman asian ajaa odes kotipihatöissä ja luotettavasti kuten esim polaris, mutta paljon halvemmalla vaan. Jos ei oo tarvetta mudassa sillä raasata niinku mielipuoli niin ehdottomasti 2k odes, kui 10k polaris.

Siksi minä joutunut juuri ruuvaamaan odesta kun välillä polte kasvaa ja mettä/mutalaakso kutsuu :D
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #148  
Vanha 12.01.2015, 18:31

Pari kuukautta sitten ostin talon entiseltä omistajalta kauppojen yhteydessä Kawasaki KLF300c nelikkomönkkärin. Vuosimalli luultavasti 2004. Lumia tuolla nyt toistaiseksi vasta on puskettu kun puskulevykin löytyy. Vähän epäilytti miten tuo jaksaa lumihommia, mutta omistaja sanoi vetäneensä sillä saunakärryäkin ja nyt tuota luntakin on jo puoli metriä, niin kyllähän tuo jaksaa. Keväällä pudotan levyn pois niin pääsee metsässä kokeilemaan tuota. Tuossa vaan kun on jäykkä neliveto kardaanilla ja puoliautomaattivaihteisto alennuksella, niin saa nähdä miten kankea tuo on metsässä kulkemaan. Valtava apu tuosta laitteesta kyllä on lumitöissä jo. Ketjut kun olisi vielä, niin kiskoisi vieläkin kovemmin. Nopea tuo ei tosiaan ole, ehkä kuuttakymppiä voi kulkea, mutta leikkimiseen voi hankkia toisenlaisen sitten. Kyllä tuo vielä toistaiseksi hyvältä hankinnalta tuntuu.

Viimeksi muokannut LauriJT 12.01.2015 18:38
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #149  
Vanha 15.01.2015, 18:44

Perskules, kävin tänään ajeluttamassa tuota mönkkäriä ja yhtäkkiä se hyytyi täysin. Jaksoi käydä tyhjäkäyntiä, mutta ei kulkea. Sain nilkutettua kotiin asti ja ei muuta kuin ihmettelemään. Vika löytyi suhkot nopeasti...ei saa bensaa. Suodatin oli ihan tyhjä eli tankista ei tule mitään ulos.

Puhalsin hiukan paineilmaa letkuun ja tukos aukesi, mutta tuolla tankissa on nyt jotain mönjää joka aina tukkii imuaukon. Oisko nyt ne vanhat (2v) bensat alkaneet siellä aiheuttaa häiriöitä. Tosin olen tankannut tuonne ~9l ihan uuttakin tavaraa. Otan huomenna tankin pois ja huuhtelen sen kunnolla.
elexter elexter ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #150  
Vanha 16.01.2015, 06:52

2V vanah bensa on kyllä melko varmasti alkanut hartsiintumaan. Jos olisi 10V vanhaa bensaa, niin tuskin olisi ongelmia. Nykybensat ei juurikaan kestä säilytystä ilman lisäaineita.
pulla pulla on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #151  
Vanha 19.01.2015, 20:51

Linjasta löytynee sammakonkutua muistuttavaa mönjää. Pilalla on bensa.
Huoppi Huoppi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #152  
Vanha 19.01.2015, 21:01

Polaris 570 traktori tuli tänään ostettuu. Huomenna saan sen pihaan ja polte ajamaan on valtava.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #153  
Vanha 21.01.2015, 17:30

No nyt on tankki, kaasari, linjat yms. Puhdistettu. Samoin vaihdoin kaikki nesteet (etu-, takaperä, jarrut, kone jne). Kaiken tuon jälkeen huomasin että kone käy laihalla, putkessa paukkui kun päästi kaasun ja putki punotti punaisena. Muutoinkin hiukan laiskan oloinen.

Kaasarikone vielä ja kaasarina Mikunin tekele. Säädin seosta rikkaammalle ja nyt tuo kulkee nätisti, käynnistyy hyvin ja putkessa ei pauku. Tulpan vaihdoin cr8eix (Iridium) tyyppiseksi.

Mutta putki punoittaa vieläkin. Ajossa varsinkin ja tyhjäkäynnilläkin punotuksen huomaa pimeällä. Luin että tuo olisi normaalia? Onko muilla tietoa asiasta? Tuota saa vielä rikkaammalle. En nostanut edes neulaa vielä vaan säädin pelkkää seosruuvia.

Mittasin putken pintalämpötilaksi ~230-250 astetta heti sylinterin jälkeen. Harmi kun ei ole irrallista seosmittaria millä voisi noita säätöjä tehdä.

Tulpan otin pois pienen koikan jälkeen. Näytti normaalilta.
8866 8866 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF rättivääpeli
ACF jäsen
Moderaattori

  #154  
Vanha 23.01.2015, 23:52

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja elexter Näytä viesti
2V vanah bensa on kyllä melko varmasti alkanut hartsiintumaan. Jos olisi 10V vanhaa bensaa, niin tuskin olisi ongelmia. Nykybensat ei juurikaan kestä säilytystä ilman lisäaineita.
Mulla kelkka syttyi kaksi vuotta vanhalla bensalla ihan hyvin. Käytin pois ja tankkasin uutta tilalle.
elexter elexter ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #155  
Vanha 24.01.2015, 07:55

Bensan vanhenemiseen vaikuttaa monet asiat, ei kaikki automaattisesti pilaannu tietyn päivämäärän jälkeen. Mutta fakta kuitenkin on, että nykyiset etanolipitoiset bensat säilyvät huonommin kuin vanhat.

Kyllä itsekkin tulee vesijetissä ajettua edellisen kesän vanhat bensat pois seuraavana kesänä, jos ei ole talven aikana tullut käytettyä pois esim. mönkijässä. Tyhjennän kuitenkin aina tankin talvisäilöön laittaessa kahdesta syystä. Ensinnäkin seisottavajetti on kevyempi nostaa hyllyyn kun imaisee parikymmentä kiloa painoa pois. Toiseksi jos bensa alkaa hartsiintumaan, niin sakka on sitten kannun pohjalla, eikä jetin kaasareissa ja filttereissä.

Harvakseen käytettävässä laitteessa, jossa bensa seisoo pitkiä aikoja, on ihan hyvä käyttä stabilointiainetta. Ei ole kuitenkaan hirveän kallista ja tuolla pienentää ongelmien todennäköisyyttä. (Toki ei sekään autuaaksi tee).
okkim okkim on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #156  
Vanha 24.01.2015, 20:43

Mulla on ässän tankissa ainakin viisi vuotta vanhaa bensaa, hyvin se edelleen lähtee kerran kuussa käyntiin ;)

Ostin kyllä sitä stabilointiainetta, mutta se on vielä hyllyssä.
Jari74 Jari74 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #157  
Vanha 26.01.2015, 19:06

Tässä mönkijää ropatessa on tulleet taas vuosikymmenien jälkeen mopoajat mieleen, kun noita kaasareita tuli silloin ropattua =)

Kun ei ole seosmittaria niin piti tehdä vanhalla tyylillä eli hakemalla säädöt kohdalleen. Melkoista hommaa, ruuvaillaan seosta, käydään koeajolla, tunnustellaan miten käyttäytyy eri tilanteissa, otetaan tulppa pois, katsotaan miltä se näytää, laitetaan takaisin ja taas säädetään. Melko aikaa vievää puuhaa, mutta kyllä noin saa vehkeet toimimaan. Monta iltaa meni, mutta nyt on kohtuu "optimaaliset" säädöt. Täytyisi käydä mittauttamassa päästöt niin näkisi mitä siellä oikeasti on =)
ari ari ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #158  
Vanha 31.01.2015, 07:11

Tota brute forcea huoltaessa tuli taas uudelle työkalulle tarvetta,on meinaan kardaanin ristikoiden nipat hiukan ahtaassa välissä.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Yleiset > Muu tekniikka > Mönkijät


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä



Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 10:21.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2015, Jelsoft Enterprises Ltd.